Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
На рынке представлено множество видов сайлентблоков, но одними из самых популярных долгое время остаются элементы Lemforder. Перед тем как менять сайлентблоки задних рычагов на Фокусе, нужно позаботиться о том, чтобы весь необходимый инструмент и приспособления были под руками. В первую очередь будут необходимы либо съёмники с захватами для выпрессовки сайлентблоков, либо пресс. Выбить втулки кувалдой, даже имея проставки нужного диаметра, получается далеко не всегда. Вот их чертежи и размеры. Кроме этого, нам пригодится стандартный инструмент, набор головок, аэрозольная проникающая смазка и стяжка для демонтажа пружины, а также штатный домкрат и регулируемая подставка (гидравлический домкрат). Но проставки всё-таки необходимы. Поддомкрачиваем заднюю часть машины и снимаем колесо. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, устанавливаем противооткатные башмаки под передние колеса и срываем гайки крепления заднего колеса. 1. Тщательно очищаем от грязи все элементы подвески, резьбовые соединения обрабатываем проникающей смазкой, ждём несколько минут, чтобы смазка пропиталась. Смазываем всё что видим. Oстальные сайлентблоки меняются по такой же методике на полностью снятых рычагах.
25. Установите детали в порядке, обратном снятию. 21. Снимите кронштейн крепления верхней панели щита моторного отсека. 22. Закрепите поворотный кулак на кузове автомобиля (например, привязав проволокой). 24. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля. 23. Извлеките два болта крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке и, придерживая стойку, отсоедините ее от поворотного кулака. 25. Установите детали в порядке, обратном снятию. После замены амортизаторной стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. 26. Аналогично замените вторую амортизаторную стойку (соответственно правую или левую), так как амортизаторные стойки заменяют парами. 4. Снимите верхнюю опору стойки с запрессованным подшипником 5. уплотнительное кольцо 6. и верхнюю опорную шайбу пружины. Ремонт амортизатора телескопической стойки своими силами обычно не приводит к желаемому результату поэтому в данном подразделе рассмотрена только замена амортизатора, пружины подвески и верхней опоры стойки. 7. Снимите защитный чехол штока амортизаторной стойки. 9. пружину передней подвески.. 8. Снимите буфер хода сжатия. 10. и нижнюю резиновую прокладку пружины. Поврежденную прокладку замените. 11. Осмотрите детали стойки. Обратите внимание на состояние пружин, упругих элементов, люфт подшипника верхней опоры.
Как следствие - высокая вероятность ДТП. Стоит отметить, что замену сайлентблоков задней балки можно удачно совместить с осмотром и возможным ремонтом тормозной системы: дисков, суппортов, шлангов, а также троса стояночного тормоза. Что будет, если игнорировать симптомы износа шарнирных соединений и повременить с ремонтом? 2. Рычаги, в свою очередь, вводят дисбаланс в работу шаровой опоры и ШРУСов. 3. Затем появляется неравномерность работы ступицы, потеря угла сход-развала Skoda Rapid, износ шин. Всё это приводит к потере устойчивости автомобиля, особенно на скорости. 1. Неисправный сайлентблок вызывает появление люфта рычагов. Как следствие - высокая вероятность ДТП. Сайлентблоки задней подвески служат для упругого крепления задней балки и/или рычагов к кузову автомобиля. Кроме того, им приходится гасить вибрации, возникающие при движении автомобиля. Своевременная замена сайлентблоков задней и передней подвески Skoda Rapid не только поможет избежать непредвиденного ремонта элементов ходовой части, но и предотвратит опасность аварии. Конструктивно сайлентблоки состоят из двух подвижно соединенных между собой втулок и резиновой части между ними. Срок службы сайлентблоков, заложенный производителем, достаточно большой - 90-100 тыс.
1. Ставим автомобиль надо смотровой ямой или на подъемник. 4. Снять защитные кожух, защиту картера. 2. Поднять домкратом ту переднюю сторону, на которой будет меняться сайлентблок. Может понадобиться съемник для снятия шаровой. 5. Демонтировать шаровую опору. 6. Демонтировать передний рычаг. Для этого открутить несколько болтов, 3-5 штук. Для этого надо использовать съемник или зубило с молотком. 7. С демонтированного переднего рычага снять старые сайлентблоки. Зачистить наждачкой, вымыть и смазать. 8. Очистить посадочное место перед установкой новой детали. После его установки, собрать узел в порядке обратном разборке. 9. Теперь надо запрессовать новый сайлентблок съемником. 10. После опускания автомобиля, выполнить протяжку болтов. На sailun те же действия. Совет! После установки новых сайлентблоков надо заехать в сервис и сделать развал-схождение. Отбор должен быть тщательным, так как отличия между разновидностями сайлентблоков неочевидны. Агрегат должен подходить вашему автомобилю. Внешне их трудно различить - отличие именно во внутреннем диаметре запчасти. Замена сайлентблоков задних продольных рычагов требует наличия специального съемника (при необходимости его можно изготовить самостоятельно - найти видео-инструкцию в сети несложно).



Read More: https://aibots.wiki/wiki/2023