Notes

Первая стадия возвращения прозрачности - это шлифовка фар
Чем можно полировать фары? Как отполировать фару изнутри? Можно ли отполировать внутреннюю поверхность фары не разбирая ее? Счастливым обладателям автомобиля со стеклянными фарами изложенная здесь информация может быть интересна, но вряд ли принесёт пользу. Ваши рассеиватели, если они без трещин и сколов, наверняка сохранили первозданный вид. Такая фара может помутнеть только от пыли и влаги, которые попадают внутрь блока, потерявшего герметичность. Стекло не царапается, а потому нуждается только в очистке, но не в полировке. Существуют «достоверные» рассказы «специалистов» о том, как своими руками отшлифовать стеклянный рассеиватель. Царапину на нём может оставить только алмаз (закон физики). Соответственно, и шлифовать фару нужно алмазной пастой. А против сколов и трещин шлифовка бесполезна. Поэтому если ваши стеклянные фары помутнели, нужно просто помыть рассеиватель (например, через отверстие для лампы в блоке). Большинство современных автомобилей в целях экономии оборудованы уже пластиковыми фарами. Такие рассеиватели дешевле стеклянных, но в плане долговечности проигрывают им. Зато пластиковой детали с помощью шлифовки можно вернуть первозданный облик и функциональность. С целью снижения рисков для пешеходов при ДТП, в технологию изготовления деталей для автомобиля внесено изменение - направленные источники света изготавливают из синтетического полимера - поликарбоната.
Завершающий этап - устранение мельчайших дефектов. Если фара выполнена из акрила, то она более устойчива к действию ультрафиолета, но тоже требует полировки после удаления дефектов абразивным кругом. Второй этап восстановительной полировки фар заключается в нанесении на отшлифованную поверхность специальной пасты. Для ее растирания и полировки оптики используют поролоновые или меховые круги, крепящиеся к рабочему органу шлифмашинки. Поролон больше разогревает поверхность, чем мех, но обработка меховым кругом занимает меньше времени, потому что плотность этого материала выше, а воздействие на поверхность сильнее. По завершении полировки фару нужно очистить от засохших частиц пасты. Эта задача выполняется при помощи специального полотенца. Завершающий этап - устранение мельчайших дефектов. Дополнительно клиент может заказать услугу нанесения защитного покрытия. В состав гидрофоба «Антидождь» входит воск. Он отталкивает воду во время дождя и предотвращает появление царапин и мелких трещин. Помимо этого, защитное покрытие предохраняет поверхность фары от пыли, образования битумных пятен, птичьего помета и грязи. Покрытие наносится сразу по завершении работ по восстановительной полировке. Через несколько часов после этого автомобиль можно использовать без ограничений.
Наждачная бумага. Набор наждачки разной абразивности поможет устранить царапины, довести до блеска поверхность фары. Градация абразивности: Р600-1200, 1500, 2000 и Р2500, начинать следует с крупнозернистой. Чтобы ускорить процесс, можно использовать абразивные круги, но следите за температурой поверхности фары, нагрев недопустим. Приведенные ниже средства, хоть и пользуются популярностью для полировки фар своими руками, но не предназначены для глубокой шлифовки, не способны устранить глубокие царапины. Дорогостоящие высокоабразивные средства используются в автомастерских, наравне с таким же профессиональным набором электроинструментов. Специальные средства-полироли для фар предназначены для улучшения их оптических характеристик, по возможности, максимально приближая к исходным показателям. Как выше замечено, подавляющее большинство полиролей выпускается для восстановления прозрачности и блеска пластиковых фар, но они же подходят и для очищения фар из стекла. Просто их эффективность, при наличии на оптическом устройстве глубоких царапин и тем более сколов, будет намного ниже. На упаковке пасты Доктор Вакс полировки написано: «для металлов», но пусть вас это не смущает - плексиглаз, прозрачный пластик и фары средство полирует замечательно. Хорош тем, что не содержит грубых абразивных средств.
По желанию выполняется повторная обработка. Стеклянная оптика - это опция для новых авто или указывает на наличие старого автомобиля. Полимеры бесцветные, они абсолютно невидимы и сохраняют правильное рассеивание светового луча. Если игнорировать этот этап, высок риск разрушения круга шлифмашинки, получения повреждений человеком и увеличения размеров трещины. http://sc.sie.gov.hk/TuniS/ctxt.io/2/AABQbaGQFw зубную пасту из-за дешевизны состава. Её наносят на стекло и растирают фетровой тканью. После завершения обработки остатки средства смываются. По желанию выполняется повторная обработка. Каждый из перечисленных способов позволяет легко отполировать фары благодаря удалению небольшого повреждённого слоя покрытия при помощи абразивных материалов. Полировка стеклянных поверхностей требуется не только для фар, а и в отношении ветрового стекла. При получении повреждений и после ухудшения видимости дороги автомобилисты задаются вопросом, можно ли отполировать лобовое стекло автомобиля. Как и любое другое стеклянное покрытие, ветровое стекло поддаётся обработке, но оно несколько твёрже, потребуется больше времени. В процессе полировки потребуется специальный абразив с алмазной крошкой. Большинство автомобилистов бережно относятся к своим автомобилям, но даже аккуратность и чистоплотность не является залогом чистых фар.
Новички, ориентирующиеся в теме, чем отполировать фары личного автомобиля своими руками, предложат к использованию полировальную машинку. Инструмент действительно облегчает абразивную обработку, но требует предельной осторожности в отношении пластика. Шлифовка осуществляется на режимах 1 200-1 600 об/мин с постоянным поступательным перемещением приспособления и смачиванием диска водой. Внимание! Задерживать шлифмашинку на одном месте запрещено: пластик перегреется и помутнеет. Содержание данного этапа зависит от результатов черновых работ. Если защитное покрытие фары счищено, на поверхность стоит нанести лак. В ином случае поверхность быстро пожелтеет и потребует тщательной обработки. Целостность защиты не нарушена - производим окончательную полировку и завершаем техпроцесс. При https://www.adsoftheworld.com/users/3417ac4d-cb2b-4349-8db9-1de3c601ec1b только на продукты типа «2К». Работы проводятся после обработки «наждачкой» Р 1500. При этом наносить лак допускается только из пульверизатора, поскольку в баллончике имеются растворители, пагубно воздействующие на поликарбонат. Актуальна и такая альтернатива: использовать специальный лак в тюбиках, поставляемый в фирменных комплектах - состав наносится вручную. Бесконтактное нанесение грунта под лак из баллончика недопустимо - фара помутнеет и может треснуть.



Read More: https://www.adsoftheworld.com/users/3417ac4d-cb2b-4349-8db9-1de3c601ec1b