Notes

В таких случаях перед полировкой выполняется шлифовка фары
Эксплуатация фары без защиты приводит к быстрому повторному замутнению. Лучшим вариантом защиты для отполированных фар объективно является антигравийная пленка. Почему мы не рекомендуем наносить на отполированные фары защитный лак? Единственным достоинством защитного лака является низкая цена, однако по срокам службы даже самые лучшие лаки проигрывают дешевым полиуретановым пленкам. Под лак фары готовятся особым образом: после шлифовки на них должна оставаться однородная риска. Она необходима для лучшей адгезии нового покрытия. Лаки наносятся в один слой. В противном случае происходит отделение лакового слоя. Покрытие получается очень тонким. Песок и грязь быстро «затрут» его, и уже через год фары снова будут мутными. Сколько стоит полировка фар? Вы заметили, что фары вашего автомобиля быстро пачкаются, а светят уже не так хорошо, как раньше? Решите эти две проблемы разом! Закажите полировку фар с защитой в детейлинг-центре «Re-Mark Studio». Опытный мастер сделает фары новыми. А после оклейки антигравийной пленкой, у них появится не только защита от камней, но и мощный гидрофоб. Даже на мокрой дороге фары будут светить ярко!
Со временем стекло фары желтеет. Окончательную полировку выполнить с помощь полироли. Полироль представляет собой вещество пастообразной консистенции. В ее состав входят воск, силикон, силиконовые смолы и другие составляющие. Полироль служит не только для придания поверхности гладкости и блеска, но и для защиты ее от внешних воздействий агрессивной среды. Среди автомобилистов популярностью пользуются следующие марки полиролей: 3М 09375, NANOX Perfect Shine, PlastX, Hi-Gear HG5640, SONAX 273141 и другие. Со временем стекло фары желтеет. После шлифовки и полировки желтизна пропадает, но проходит время, и она снова появляется. Чтобы она подольше не появлялась, на стекло наносят бесцветные лаки. Однако, растворители, входящие в состав лаков, являются агрессивной средой для поликарбоната - пластика, из которого изготавливают фары. Поэтому взамен лаков лучше использовать защитные пленки Venture Shield. Они остаются белоснежными, прозрачными и создают надежную защиту от загрязнений. Еще одно, зарекомендовавшее себя средство - это нанокристаллическая кварцевая пленка (Gtechniq C1 Crystal Lacquer). Она используется на лакокрасочных покрытиях. Вступая во взаимодействие с молекулярной структурой лака, она образует очень прочное прозрачное покрытие.
Полировка фар своими руками в домашних условиях наиболее эффективно осуществлять при помощи специальных наборов. По сравнению с остальными способами, этот дает максимально возможный результат, который держится в течение длительного времени. Электроинструмент и соответственно электропитание. Ветошь - мягкие льняные или хлопчатобумажные тряпки, они хорошо впитывают воду. Резиновые или виниловые перчатки. Наборы для https://www.file-upload.com/uh24kb56ii1n . Специальная паста - средство для полировки фар автомобиля. Лак для фар после полировки. Комплект полировальных кругов различной зернистости. Переходники для установки кругов на электроинструмент. Защитная лента для оклейки фар. Полироль для фар и прозрачного пластика. Средство для финишной обработки фары - лак. Наждачная бумага - 400, 1000, 2000 (примерные значения зернистости, могут быть и другие). Основному процессу предшествует подготовительный этап. Фару необходимо тщательно вымыть водой и насухо вытереть. Также очищаются резиновые прокладки между кузовом и фарой. Это делается при помощи уксуса, растворенного в воде или специальных химических средств, предназначенных для ухода за автомобилем. Использование других средств может повредить структуру уплотнителей, привести к их расслоению.
Разное «старение» объясняется использованием разных материалов. Перед тем как приступать к восстановлению, необходимо понять, с каким именно материалом мы имеем дело - акрилом или поликарбонатом. От этого зависит технология и порядок дальнейших действий. «В начале 1990-х автопроизводители стали массово отказываться от стеклянных фар, - вводят в курс дела эксперты. Стекло более опасно для пешеходов при столкновении. Также, как оказалось, менее прочно, чем пластик. Технологию изготовления почерпнули из авиации. До сих пор иллюминаторы многих самолетов сделаны из оргстекла, или плексигласа, как его еще называют. У материала есть свои недостатки: снижается светопропускаемость, разрушительное воздействие оказывает ультрафиолет. В качестве последнего верхнего слоя наносят специальное сверхтонкое покрытие, которое дает дополнительный глянец и защищает от ультрафиолета. В итоге преимуществ оказалось больше, практически весь автопром ушел от стекла. Но то самое верхнее покрытие истирается от моек и воздействия абразивов, сколов от песка и камней - собственно самой езды. Наверняка на улицах вы видели автомобили с пожелтевшими фарами, в запущенных случаях они покрываются трещинками. Так и выглядит деградация поликарбоната».



Read More: https://www.file-upload.com/uh24kb56ii1n