Notes

замена клапана вакуумного усилителя тормозов
Цель регулировки - слаженная работа мотора. По завершению действий надо проверить, насколько верно произведена регулировка. Важно, чтобы не было лишних шумов и гулов. Но далеко не каждый владелец «Жигулей» готов отдать за новый механизм порядка 1,5 тыс. Поэтому ремонт усилителя является актуальной темой. ВУТ классических «Жигулей» считается неразборным узлом, который не подлежит ремонту. 2. Снимаем сам штифт. 1. В салоне отвёрткой поддеваем и снимаем со штифта фиксатор, который соединяет толкатель с тормозной педалью. 4. Откручиваем крепление и снимаем ГТЦ. 3. Отворачиваем крепёж усилителя к моторному щиту. 6. Демонтируем ВУТ с машины. 5. Зацепляем отвёрткой штуцер клапана и вынимаем его из корпуса устройства вместе со шлангом. 2. Отвёрткой отжимаем загибы, посредством которых удерживаются половины корпуса. 1. Зажимаем вакуумный усилитель за шток в тисках. 3. Придерживаем внешнюю часть корпуса, поскольку она распирается пружиной, и снимаем крышку усилителя. 4. Демонтируем все внутренние элементы ВУТ. 5. Производим замену резиновых изделий, устанавливая новые элементы из ремкомплекта. 6. Собираем узел в обратном порядке.
Это, конечно же, не так удобно, но вполне реально. Теперь остаётся только планомерно заменить все старые резиновые детали на новые. Можно, конечно же, заменить одну лишь диафрагму. В большинстве случаев она виновата в неисправности вакуумного усилителя. Но, правильно всё-таки заменить все резиновые детали. Плюс, если внутри корпуса усилителя обнаружены следы грязи, песка, тормозной жидкости, то корпус следует промыть и очистить. http://www.rw2828.com/home.php?mod=space&uid=238410 , коротко и по существу. Например, в моём случае усилитель практически новый и замены одной диафрагмы было бы достаточно. Снимаем пружину и шайбы с резиновыми колечками. И, главное, не забыть о них при сборке, так как без этих колечек усилитель работать не будет! Вытаскиваем с корпуса пластмассовый поршень. Колечек в ремкомплекте нет, поэтому стараемся их не порвать и не потерять. Снимаем с него чехлы шпилек и диафрагму (фото 9, 10, 11, 12). Сразу можно на их место установить новые детали. Снимаем защитный чехол корпуса клапана. На его место ставим новый, фотография 13 (предварительно смазав его литом, циатимом и т.п.).
Шланг нужно проверить на наличие разрывов или трещин. Эта разница давлений воздействует на толкатель, перемещает шток поршня ГТЦ. Если вакуумный усилитель тормозов имеет неисправности, то сначала нужно понять, что неисправности не выведут из строя тормозную систему. Автомобилем будет затруднительно управлять, а при нажатии на педаль тормозов нужно увеличивать усилия. В таком случае будет слышно шипение вакуумного усилителя тормозов. Проверить вакуумный усилитель тормозов легко. Шланг нужно проверить на наличие разрывов или трещин. Последствие разгерметизации - подсос воздуха во впускной коллектор, что приводит к проблемам с воздушно-топливной смесью, которая поступает в цилиндр двигателя. Есть еще один вариант проверки вакуумного усилителя. Если есть проблемы с двигателем, то диагностику нужно начать с проверки вакуумного усилителя. Если http://lovejuxian.com/home.php?mod=space&uid=1260714 не работает, то педалью тормозов нужно сделать несколько качков. Посредине хода педаль фиксируют, если она проваливается. Если педаль тормоза не двигается, то нужно сделать ремонт или заменить вакуумный усилитель тормозов. Если они появились, то нужно выяснить причины появления. При визуальном осмотре нужно обратить внимание на то, есть ли на корпусе вакуумного усилителя подтеки. Ремонтируют вакуумный усилитель тормозов с помощью соответствующего комплекта для ремонта и стандартного набора. Если говорить о технологии замены и ремонта вакуумного усилителя тормозов, то для начала нужно будет ознакомиться с мануалом автомобиля, уточнить все нюансы конструкции усилителя и рекомендации производителя по ремонту. Заменяют вакуумный усилитель тормозов новым в сборе. После того, как ГТЦ снят, проводится полная замена или ремонт вакуумного усилителя. Все зависит от неисправности.
А потом уже крепить весь агрегат в четырнадцатую. Отвинтить крепеж усилителя, в принципе, дело непростое, или, скорее, неудобное. 3. Потом берем ключ на 13 и начинаем отворачивать 4 крепления усилителя. 4. Перетерпев неприятности и неудобства, готовимся к установке нового на прежнее место. Начинаем с клапана: убираем крепление шланга, вытаскиваем опорную втулку и вытаскиваем палец тормоза. Ее будим закручивать ключом на 17. и только уже потом ставить внутрь тачки. 5. последовательность сборки нехитрая, но, важном моментом с точки зрения удобства является первоочередное действие соединения тормоза (педали) и усилителя (это все с помощью как раз пальца). Но сначала на купленный усилок требуется поставить специальную раму крепежа. Как рекомендацию можно принять следующую инфу: с заменой усилителя тормоза нужно поменять шланг вакуума. А потом уже крепить весь агрегат в четырнадцатую. О том, сколько стоит вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2114, лучше узнавать напрямую у магазинов. Он тоже не вечный, и его изношенность может плохо сказаться на качестве работы нового уилителя. Так как регионы разные, ценовые категории разные и ориентироваться проще на местности, локально.
Потому расскажем про главное - демонтаж усилителя. Начнем с того, что процедура не сложная, но она требует аккуратности и последовательности выполнения шагов. Если будете придерживаться рекомендаций, работа займет немного времени и не отнимет много сил. 1. Отсоедините колодку с проводами, которая включает в свою конструкцию датчики уровня тормозной жидкости. Желательно отсоединение шланга выполнять сильной рукой, поскольку для этого потребуется большое усилие. 2. Одной рукой удерживайте обратный клапан усилителя, второй аккуратно отсоедините шланг. 3. Отвинтите два болта, соединяющие усилитель и главный тормозной цилиндр. 5. Отсоединять тормозные трубки не имеет никакого смысла. 4. Аккуратно демонтируйте цилиндр от усилителя. 6. Откройте доступ к приборной панели, что позволит открутить гайки, удерживающие кронштейн тормозной педали. 7. Демонтировать кронштейн и усилитель рекомендуется через подкапотное пространство, поскольку там достаточно свободного места для подобных манипуляций. 8. Снимите стопорную пластину пальца. Их должно быть 4 штуки. Для этого палец поддевается отверткой и выдавливается. 9. Теперь вы легко можете отключить тормозную педаль и усилитель.



Homepage: http://www.rw2828.com/home.php?mod=space&uid=238410