Notes

Для чего нужна полировка фар?
Для чего нужна полировка фар? Как отполировать фары своими руками? Практически все части автомобиля регулярно подвергаются серьезным нагрузкам, поэтому неудивительно, что со временем они выходят из строя или теряют "товарный" вид. Повлиять на время мы, к сожалению, не в силах, однако благодаря науке и современным технологиям, мы получили возможность "возвращать к жизни", то что казалось бы уже безвозвратно утратило свой внешний вид. Сегодня я расскажу о том, как http://daojianchina.com/home.php?mod=space&uid=2659287 , посредством шлифовки и полировки при помощи специальной полироли и полировочного круга. Следует сразу понять тот факт, что восстанавливать мы будем лишь целые фары, которые зашлифованы мелкой грязью, гравием и выпалены солнцем. Битые или поврежденные элементы одной полиролью или полировочным кругом спасти не удастся, я думаю это понятно! Тем, кто сразу решил, что статья ни о чем и решил закрыть "ненужную" статью, я вдогонку скажу, что не думайте, что полировка фар это исключительно косметическая процедура, которая кроме лоска ничего не дает.
Для пластиковой - примерно 30 тысяч, в зависимости от качества пластика. Оптика - критически важная система работы автомобиля. Специалисты имеют опыт исправлений повреждений различной глубины и типа и безошибочно подберут инструмент и полироль для корректной полировки. Профессионалы понимают, какой тип автомобильной косметики стоит использовать в конкретном случае. Наши специалисты используют исключительно высокопроизводительный инструмент и материалы, что гарантирует высокую скорость и качество работы. Использование бытового инструмента для полировки в кустарных условиях может привести к порче кузова или оптики. Зачастую розничная стоимость полиролей и расходников для инструмента при кустарной полировке примерно равна стоимости наших услуг, ведь мы приобретаем оборудование и расходные материалы по оптовым ценам в больших количествах. В нашем центре вы можете с помощью профессионального оборудования после полировки замерить качество работы светотехники и удостовериться, что оно находится на достаточно высоком уровне для успешной эксплуатации. Мы предоставляем гарантию на качество нашей работы. В процессе полировки используются различные технологии и методы, в зависимости от степени испорченности поверхности и желаемого эффекта. Обычно полировка автомобиля включает в себя несколько этапов, таких как очистка, подготовка поверхности, полирование и защита кузова.
Полировка Фар На вопрос, чем отполировать все виды фар, однозначно ответить нельзя, так как, например, пластик значительно отличается от стекла. Для стеклянных фар лучше всего использовать алмазную пасту, пластик же хорошо полируется при помощи наждачной бумаги и альтернативных веществ. На стекло воздействовать наждачкой также можно, но делать это следует максимально осторожно. Если фара покрыта царапинами и потертостями, потребуется глубокая полировка. Для начала произведите обработку абразивными кругами, от крупнозернистого к мелкозернистому. После каждого круга обильно промывайте и протирайте фару, визуально оценивайте результат. Во время обработки постоянно смачивайте поверхность и не давите на инструмент, чтобы не перегреть пластик. http://bbs.qupu123.com/space-uid-653454.html . Нанесите ее в нескольких местах на поверхность фары и равномерно распределите шлифовальной машинкой. Не задерживайтесь на одном месте, постоянно перемещайте инструмент по поверхности, его скорость должны быть в пределах 500-1000 оборотов. Не давайте пасте засыхать, постоянно смачивайте обрабатываемый участок. По завершению вновь тщательно промойте и протрите стекло фары. Последним этапом механической обработки будет полировка финишным кругом.
Широкий выбор абразивов разной зернистости позволит сделать работы быстрее. Нам необходимо закончить шлифование абразивами с риской не меньше, чем P1500-P2000, кстати для этого особенно отлично подойдут абразивы 3M Trizact 1500. Нам нужно остановиться на обозначенной риске, так как в дальнейшем нам надо будет покрыть фару защитным лаком. Чтобы лак как следует "зацепился" за поверхность и дал долгосрочный результат - фара не должна быть идеально гладкой и риски P1500-P2000 как раз для этого хватит. После завершения процесса шлифовки и матирования фары (фара должна быть матовая, но прозрачная), для более длительного сохранения результата мы должны покрыть ее лаком. Фару необходимо полностью очистить от продуктов шлифовки, замыть ее, высушить. Затем обезжирить с помощью обезжиривателя, дать ему время полностью испариться и следом покрыть акриловым лаком, например, из аэрозольного баллончика. Так, специальный лак для фар обычно наносится в два слоя с временем между слоями в 3-5 минут, этого хватает чтобы первый слой уже "схватился" и следом сразу наносится второй. Лак с аэрозольного баллончика наносится равномерно по всей поверхности фары с расстояния примерно в 20 см. Будьте аккуратны, нельзя "перелить" лишнего и допустить подтеков.



Homepage: http://daojianchina.com/home.php?mod=space&uid=2659287