Notes

прокачка тормозов шприцом
Отвечать на этот вопрос можно достаточно долго. Но если кратко, то прокачка тормозной системы должна проводиться при любом вмешательстве в конструкцию, будь-то замена трубок, шланг, суппортов, цилиндров. И в статье вы узнаете, как правильно прокачать тормоза ВАЗ, чтобы улучшить их эффективность. Также https://zamericanenglish.net/discussion/index.php?qa=user&qa_1=eggveil86 . Во время нажатия на педаль происходит повышение давления в трубках, как следствие - увеличение температуры. Даже жидкости теряют свои свойства. А работать при высокой температуре не может долго ни один механизм. Но стоит заметить, что ресурс у присадок около 90 тыс. Но это актуально лишь в том случае, если вы проезжаете в год до 50 тыс. Если меньше, то замену тормозной жидкости все равно нужно проводить хотя бы раз в два года. Вследствие этого происходит испарение большей части присадок, система работает в аварийном режиме. Итак, признаки подтвердились, машина плохо стала реагировать на педаль. При покупке, важно ориентироваться не на производителя, а на класс.
Что же такое прокачка тормозов? Всё просто: «прокачать тормоза» - значит, удалить из всех контуров тормозной системы частицы (пузырьки) воздуха, находящиеся в тормозной жидкости . Здесь тоже заумных формул и многосложных объяснений не понадобится. Следующий резонный вопрос: чем вам помешали пузырьки воздуха? Поясню. Снова вернемся к передаче усилия от главного тормозного цилиндра к тормозным суппортам. Насколько главный тормозной цилиндр (ГТЦ) нашу жидкость «толкнул» - настолько она и прижала колодки. А теперь представим, что в жидкости есть воздух ( газ , то есть). А чтобы было совсем понятно, https://unsplash.com/@couchsilk04 , кажется, класса: жидкости несжимаемы, газы - сжимаемы. Усилитель в данный момент торможения давит, к примеру, на половину своих возможностей, а вот колодки прижимаются только на треть необходимого усилия. Почему? Потому что воздух в контуре сжался и забрал на себя часть давления . Стоит ли говорить, что такое явление в тормозной системе чрезвычайно опасно. Но откуда в системе взялся воздух? Самая банальная причина - его туда запустили .
Прокачка Тормозов Шприцом Когда нужно прокачивать тормоза? Опять же повторимся, тормоза прокачиваются только когда система разгерметизацию получает, а получает она её в основном из-за тормозных шлангов, даже если он не порвался, суппорт вы к примеру меняете, шланг то всё равно отсоединить нужно будет и уже после отсоединения в тормозную систему залетает воздух, из-за которого тормоза пропадают и становятся как в народе говорят ватными, признаки же того что тормоза необходимо прокачать следующие: При первом нажатии педаль легко упирается в полик (Увеличенный ход педали), при повторных ход педали уменьшается и в конце концов она становиться жёсткая, через некоторое время данный симптом если снова повторяется, то это говорит о том что в тормозной системе воздух и она нуждается в прокачки. Примечание! Воздух кстати в систему может ещё попасть, когда вся тормозная жидкость из бачка уходит (Меньше отметки MIN даже если она уйдёт, то можно считать, что воздух уже чутка попал в тормозную систему), поэтому всегда следите за её уровнем и не доводите тормозной бачок до полного опустошения!
Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы: замены главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя тормозов. Необходимость в прокачке возникает и тогда, когда случается разгерметизация из-за повреждений шлангов, или когда жидкость в расширительном бачке падает ниже минимальной отметки. О том, что требуется прокачать тормоза подскажет педаль - она станет мягкой, начнет западать. Да и сами тормоза станут более вялыми. Впрочем, это также может свидетельствовать о более серьезной проблеме, связанной с тормозным диском или колодками. Так что, если прокачка не помогла, возможно, стоит все же обратиться к специалисту - с тормозами не шутят! Как делается прокачка тормозов с напарником уже было описано выше. А что делать, если такого поблизости нет, а https://www.cheaperseeker.com/u/drivercrowd01 ? Смысл тот же, что и при прокачке с помощником, только вместо него на педаль будет давить газовый упор. Следовательно, нужно нажать несколько раз педаль, удержать ее нажатой, установить упор и начать стравливать тормозную жидкость. Когда жидкость побежит, упор начнет сам вдавливать педаль в пол до предела. Нужно герметично встроить шприц в точно такую же крышку, что и на бачке.



Here's my website: https://zamericanenglish.net/discussion/index.php?qa=user&qa_1=eggveil86