Notes

Как регулировка затяжку подшипников ступицы колеса
С этим можно согласиться только отчасти. Новый подшипник меняется вместе со ступицей, в которую запрессован на заводе. Спустя какое-то время появляется люфт и выход только одни - покупать дорогой подшипник со ступицей. Хотим мы или нет, но износ неизбежен. Отечественный автопром стоит на стороне наших автолюбителей. Во-первых, это в разы дешевле. Куда проще заменить лишь подшипники, которые позволяют периодически регулировать люфт ступицы. Во-вторых, ресурс работы узла увеличивается. В-третьих, регулировка может быть произведена самим водителем в условиях гаража. Почему на некоторых автомобилях возможна регулировка подшипников ступиц? Учитывая, что конструкция ступичного узла классической серии ВАЗ позаимствована у зарубежных автомобилей, встречаются иномарки, у которых люфт подшипников передних колёс поддаётся регулированию. Подобная возможность обеспечивается особой конструкцией ступицы переднего колеса, которая вращается на полуоси на двух конических (конусных) подшипниках. Отличительная особенность конических подшипников заключается в том, что можно установить люфт между ступицей и полуосью, прижимая друг к другу внешнюю и внутреннюю обоймы подшипников. В ступице по направлению конусов подшипники направлены друг к другу. Если постепенно затягивать ступичную гайку на полуоси, то это приведёт к более сильному прижиманию роликов между обоймами.
Слой смазки в ступицах должен быть толщиной 10-15 мм. 6. Затянуть гайку регулировки подшипников ступицы с помощью ключа и воротка длиной 300-350 мм усилием одной руки до тугого вращения колеса на подшипниках. При затягивании гайки необходимо проворачивать колесо для правильного размещения роликов на беговых дорожках колец подшипников и нажимать на вороток ключа плавно, без рывков. Если на усах стопорной шайбы есть хотя бы незначительные трещины, шайбу следует заменить. В противном случае возможна поломка усов шайбы и самоотворачивание или самозатяжка гаек, что в обоих случаях выведет из строя подшипники. 7. Отпустить гайку на 1/4-1/3 оборота (1,5-2 грани), поставить стопорную шайбу, затянуть контргайку и застопорить их, загибая усы шайбы на грани гайки и контргайки. 8. Проверить регулировку подшипников после затяжки контргайки. 9. Вставить полуось или поставить муфту и фланец, установить пружинные шайбы и затянуть гайки шпилек. При правильной регулировке тормозной барабан должен вращаться свободно без заеданий, заметного осевого перемещения и качки. https://public.sitejot.com/brassjury86.html . Небольшой нагрев допустим, при значительном нагреве нужно отпустить гайку на 1/6 оборота (1 грань), соблюдая последовательность и правила, изложенные выше. Необходимо периодически проверять и при необходимости проводить регулировку затяжки подшипников ступиц колес. Обслуживание ступиц колес УАЗ-452. Следует обращать особое внимание на правильность регулировки затяжки подшипников ступиц колес нового автомобиля. Наличие зазора в подшипниках проверяется покачиванием колес. Слой смазки в ступицах должен быть толщиной 10-15 мм. Необходимо систематически менять смазку в ступицах колес, следить, чтобы подшипники были набиты смазкой. Также следует внимательно следить за затяжкой гаек шпилек крепления полуосей или фланцев к ступицам ведущих колес и при необходимости подтягивать их. При разборке ступиц необходимо обращать внимание на состояние подшипников, в том числе и наружных колец, запрессованных в ступицы, а также сальников и их втулок. Ослабление этих гаек может вызвать срезание шпилек. Подшипники, имеющие пятнистый износ или выкрашивание, а также поврежденные буртики внутренних колец или сепараторы должны быть заменены.
Второй вариант предпочтительнее, когда не ступице замены явные следы выработки. Разобравшись с особенностями гула подшипника, причинами его неисправности и порядком проверки, каждый водитель сможет самостоятельно диагностировать местоположение проблемы. При бережной эксплуатации автомобиля и спокойной езде подшипники могут прослужить более 100 тыс. Ее устранение лучше доверить профессионалам. Однако при наличии времени и специального оборудования все можно сделать самостоятельно. После ремонта необходимо выполнить развал/схождение колес. В данной статье поговорим о возможных неисправностях ступичного подшипника. При неисправном ступичном подшипнике будет сильный гул, как в самом салоне, несмотря на шумоизоляцию, так и с другой стороны. При сильном изнашивании подшипника будет заметно вибрацию руля. При большом износе разбивается постель подшипника и сферические элементы начинают ходить по окружности подшипника. Колесо, которое сидит жестко начинает, покачивается из стороны в стороны, образуя зазор. Находясь в автомобиле, сложно определить с какой стороны идет гул. Если ступичный подшипник исправен, то у него должен отсутствовать люфт. Машину будет склонять в ту сторону, в которой находится неисправный подшипник. Неисправный подшипник крутится плохо, начинает тормозить движение и из-за этого автомобиль начинает тянуть влево/вправо.
3. Осторожно отожмите отвёрткой колодки дискового тормоза от тормозного диска. Для этого поворачивайте колесо и обстукивайте колпачок молотком так, чтобы он упал. 5. Проверьте зазор в подшипниках, сильно потянув и надавив на фланец. 4. Снимите колпачок ступицы с помощью съёмника или резинового молотка. 6. В автомастерской осевой зазор в подшипнике измеряется с помощью индикатора и держателя. Перед каждым измерением несколько раз проверните ступицу. На индикаторе установите 2 мм предварительного натяга. Требуемое значение осевого зазора: 0.01 - 0.02 мм. 1. Ослабьте http://www.linkagogo.com/go/To?url=116016447 . В процессе измерения вращать ступицу колеса не допускается. 2. Затяните разрезную гайку при одновременном вращении ступицы так, чтобы ступица не могла вращаться. После этого отверните в обратную сторону зажимную гайку на одну треть оборота и, ударяя пластмассовым молотком по оси поворотного кулака, снимите напряжение. 3. Повторите измерение индикатором и при необходимости вновь отрегулируйте зазор. 3 - поворотный кулак. 4. Фирма Mercedes-Benz проверку зазоров в подшипниках осуществляет с помощью индикатора.



Homepage: http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-suspension-2.html