Notes

L’étape de mise en cire du véhicule est l’étape finale du processus de remise à neuf/préparation. Bien entendu, avant de procéder à l’application d’une cire, assurez-vous d’avoir bien préparé votre carrosserie avec un cleaner ou un glaze. Le traitement de protection appliqué a principalement pour but de protéger la carrosserie des agressions extérieures (déjections d’oiseaux, résine, etc.) en créant une couche protectrice très fine (quelques millièmes de millimètre), mais aussi d’augmenter le degré de brillance de la carrosserie.. À noter que ce n’est pas la couche de cire appliquée sur le véhicule qui réalise la haute brillance, la profondeur ou la finition wet, mais tout le processus en amont (décontamination, polissage, préparation au cirage). La cire ajoute juste la touche finale au rendu. Il existe deux grandes familles de cires protectrices dont l’une se décline en plusieurs déclinaisons. Les cires dites naturelles (Wax), à base de cire carnauba, sont traditionnellement servies dans des pots que l’on applique à la main ou à la machine.
Cires synthétiques (sealants) à base de polymères et/ou d’agents acryliques. Cette catégorie comprend également les cires dites « nanotechnologies » ou les traitements céramiques. Accédez à notre séléction des meilleures cires de protections pour votre voiture. Ce type de cire est bien sûr le plus ancien, datant de milliers d’années. La cire végétale est constituée essentiellement de carnauba extraite des feuilles de certaines plantes tropicales (palmier). Le carnauba est très dur et, bien sûr, ne peut pas être appliqué tel quel sur la carrosserie. Par conséquent, il existe d’autres agents qui sont ajoutés à la composition de la cire de voiture, comme les solvants et les huiles. Ils contribuent positivement à la facilité d’application de la couche de cire, mais ils peuvent aussi faire la différence en matière de rendu visuel. Il existe aussi des colorants, des parfums, certains silicones, des émulsifiants à base d’eau… La blanche ou grade 1 a la transparence la plus élevée (clair à l’origine) et atteint une brillance très élevée lorsqu’elle est traitée et appliquée sur la carrosserie du véhicule.

Elle est particulièrement appréciée des amateurs de véhicules de concours esthétiques. L’une des propriétés naturelles de la cire de carnauba est qu’elle gonfle et referme ses pores au contact de l’eau. C’est ce que nous observons, par exemple lors du lavage d’une carrosserie de voiture ou lorsque de grosses gouttelettes se forment à la surface d’un véhicule à l’arrêt. Notez que chaque cire a un rendu, un sheeting et un beeding spécifiques, en fonction de la teneur en carnauba, des solvants et d’autres agents. Les meilleures cires naturelles du marché ont une teneur très élevée en carnauba (généralement plus de 50%), avec des prix de vente dépassant facilement les 10000 €/kg pour les cires les plus chères. La question est : est-ce que ces cires offrent un vrai plus par rapport à d’autres cires naturelles beaucoup moins chères (50€) ou est-ce que c’est uniquement du marketing de certaines marques essayant de rendre leurs produits ultra-luxe ? Ce qui est certainement prouvé, c’est que plus la teneur en carnauba dans la cire est élevée, plus la rétention à long terme est longue, se rapprochant de la rétention des cires synthétiques.

En effet, de par la nature du carnauba présent et de sa teneur, l’illusion d’un effet huilé donne l’impression que le paysage se reflète très profondément, notamment dans les peintures sombres. On parle de profondeur. Bien sûr, une carnauba haut de gamme accentue encore plus profondément ce phénomène. La chaleur est un effet plus subtil, vraiment unique à Carnauba. Elle produit des reflets harmonieux et une rondeur éclatante. Cette nuance est très difficile à expliquer, mais elle est généralement immédiatement évidente pour l’œil averti. On rencontre souvent sur les forums la notion de « chaleur » propre au Carnauba, par opposition à la « froideur » des sealants. Comment utiliser la cire de Carnauba ? Il existe généralement deux façons d’appliquer cette cire, à la main ou à l’applicateur. Bien que l’application à la machine soit possible, elle est très encombrante car les cires naturelles se présentent souvent en pots et doivent être retirées pour être appliquées sur le tampon de la machine à polir.

Certaines cires naturelles sont maintenant disponibles en bidons. Cette méthode est souvent recommandée, en particulier pour le carnauba haut de gamme. En effet, la chaleur de vos paumes active les enzymes entrant dans la composition de la cire, vous permettant d’appliquer la cire de la meilleure manière. https://ksa-paris.fr façon, vous pouvez accéder aux zones difficiles d’accès telles que l’intérieur d’une poignée de porte. D’une part, même avec une contamination minimale, vous devez vous assurer que vos mains sont parfaitement propres. Attention aux mains dures et aux ongles trop longs… Déposez une petite quantité de cire dans la paume de votre main et chauffez-la, puis étalez la cire sur votre carrosserie sur une zone d’environ 50 cm x 50 cm. Cette méthode est plus facile pour les débutants et utilise moins de cire. Bien sûr, vous ne pouvez pas chauffer la cire dans votre paume. Avant d’enduire le tampon, vous pouvez le chauffer sous une lumière chaude. Avant de frotter le tampon dans le pot de cire, utilisez un Quick Detailer pour « amorcer » le tampon afin d’éviter qu’un tampon trop sec ne soit appliqué sur la carrosserie.
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