Notes

Когда нужна регулировка развала и схождения
Если Вы ремонтировали ходовую часть автомобиля, обязательно проведите регулировку развала-схождения колес. Развал - угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса автомобиля. Если А больше Б, то это отрицательный развал, если меньше - развал положительный. Переднее левое колесо (вид спереди автомобиля). Нулевой развал обеспечивает минимальный износ шин и следовательно повышается срок службы покрышек. При отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора. Почему руль стоит неровно при движении по прямой? Повышенный свободный ход рулевого управления. При движении свободный ход выбирается влево или вправо, что приводит к небольшому наклону руля. Ответы на наиболее часто встречающиеся вопросы, возникающие после регулировки «Сход-развала». Была выполнена регулировка «сход-развала» только передней оси без учета смещений задней оси. Автомобиль имеет некоторую повернутость заднего моста (задней оси). Слишком большая разница в развале задних колес. Особенно, когда одно колесо имеет полжительный развал, а другое - отрицательный. Большая разница в давлении передних или задних колес. Имеются скрытые деффекты ходовой части, которые по какой-либо причине не были обнаружены перед регулировкой «сход-развала».
Как с этим бороться? В этом случае система выходит из стабильного состояния (прямолинейного движения) - переднюю ось резко разворачивает. Это происходит из-за большого плеча обкатки. Как с этим бороться? Допустим. Тогда никакой кирпич или ямка на дороге не смогут повернуть колесо вокруг его оси поворота. Первая мысль - сделать плечо обкатки равным нулю с отдельными для каждого колеса осями поворота. Кстати, в такой конструкции появился продольный наклон оси поворота колеса (кастор), который на тот момент уже применялся в конструкциях велосипедов. Дело в том, что водителю очень трудно повернуть колесо такого автомобиля на месте или на небольшой скорости из-за возросшей массы автомобиля и ширины профиля его шин. http://zaday-vopros.ru/user/pantsdesire9 руля в ту пору еще не было и поэтому конструкторы решили сделать плечо обкатки не нулевым, а длиной порядка 25% от ширины профиля покрышки. Однако, автомобили становились тяжелее, а их покрышки шире и такое решение стало вызывать проблемы. Теперь, при наезде на препятствие поворачивающий момент, по сравнению с телегой, уменьшился на несколько порядков, а усилие при повороте колеса стало в разы меньше, чем при нулевом плече, т.к. теперь при повороте, колесо не поворачивается вокруг центра пятна контакта шины, а перекатывается, хоть и по малому, но радиусу.
Регулировка Развала Lotus 98T - гоночный автомобиль Формулы-1, выступавший в сезоне 1986 года. Lotus 98T стал развитием Lotus 97T 1985 года. Из четырёх шасси, которые были построены, три были предназначены для лидера команды Айртона Сенны, который проводил второй год с командой Lotus, а ещё одно его товарищу по команде Джонни Дамфризу. Шасси, разработанное Жераром Дюкаружем и Мартином Огилви, отличалось более низким профилем, чем предшественник, так как было введено ограничение на количество топлива - 195 литров. На машине среднемоторной компоновки был установлен новый 6-цилиндровый V-образный турбированный двигатель Renault EF15B, объёмом 1500 cm³ с углом развала 90° и турбокомпрессором на каждом блоке, создающими избыточное давление топливовоздушной смеси от 4 до 5,5 бар. Коробка передач была двух вариантов: обычная, пятиступенчатая и шестиступенчатая. Внутренние части обеих коробок были изготовлены фирмой Hewland. Последняя была недостаточно надежная, поэтому Сенна использовал пятиступенчатую, а Дамфризу поручили тестирование новинки. Другими отличительными особенностями модели были: двухступенчатая регулировка высоты шасси, впрыск воды в интеркулеры, дефлекторы перед боковыми понтонами(bargeboard) и продвинутый (по тем временам) микрокомпьютер расхода топлива. В паддоке ходили слухи о несоответствии конструкции Lotus 98T правилам, но официального протеста так никто и не подал. В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами - этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. Текст доступен по лицензии Creative Commons «С указанием авторства - С сохранением условий» (CC BY-SA); в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования.
Рано или поздно в автомобилях любой модели или страны-производителя возникает необходимость ремонта передней подвески. Связано это может быть практически с любым нюансом: от замены сайлентблока или шруса до замены амортизаторов или пружин к ним. Если ремонт производится самостоятельно, то велика вероятность нарушить схождение колес очень велика. Развал колес - отклонение колеса от вертикальной оси плоскости вращения. Например, при положительном угле развала нижняя часть колеса будет направлена наружу. Схождение колес - это отклонения плоскости вращения колеса от направления движения. Повышения безопасности движения. При неправильно выставленном угле ухудшается чувствительность колес к манипуляциям рулем. Соответственно обобщенный термин развал-схождение позволяет оценить насколько неровно установлено колесо относительно продольной и поперечной оси движения. Снижение износа покрышек - при значительном отклонении колес по горизонтальной или продольной оси автомобиля уменьшается площадь соприкосновения покрышки колеса с дорожной поверхностью. Улучшения стабилизации автомобиля на дороге. Соответственно покрышка быстрее изнашивается. При неверно выставленном угле развала или схождения автомобиль начинает «тянуть» в одну из сторон, и его приходится постоянно контролировать.
При регулировке развала-схождения своими руками первым производится замер развала колес. Данный угол хоть и измеряется в градусах, но его можно перевести в миллиметровое значение. 1. Авто ставится на ровную поверхность. При этом должно иметься пространство для перемещения авто, которое нужно будет при замерах. 2. После установки авто на площадку, нужно выставить колеса, чтобы они «смотрели» ровно. После https://www.indiegogo.com/individuals/35328135/ колес, нужно нанести на колесо мелом небольшие метки. Желательно выполнять проверку в гараже с имеющееся в нем смотровой ямой. Метки ставятся вверху и внизу колеса. 3. Далее берется шнур с грузиком. Его нужно приложить к крылу авто так, чтобы шнур имел строго параллельное положение относительно нанесенных меток. Для удобства шнур можно приклеить к крылу скотчем. Чтобы не было погрешности, данное расстояние измеряется не от шины, а от обода колеса. 4. Обычной линейкой с миллиметровыми делениями замеряется расстояние от колеса к шнуру в верхней и нижней части. 5. После автомобиль нужно прокатить вперед, чтобы нанесенные метки повернулись на 90 градусов. На колесо снова вверху и внизу параллельно шнуру наносится еще две метки и снова замеряется расстояние между шнуром и ободом в верхней и нижней его частях.



Read More: https://www.indiegogo.com/individuals/35328135/