Notes

Снятие вакуумного усилителя тормозов, проверка и замена обратного клапана Lada Granta
7. Головкой на 13 мм отверните две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла. 8. Выведите толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлеките вакуумный усилитель из моторного отсека. Перед установкой нанесите герметик на поверхность усилителя, прилегающую к щитку передка. 9. Установите вакуумный усилитель в обратной последовательности. Замену обратного клапана вакуумного усилителя или его уплотнительной втулки проводите без демонтажа усилителя. 2. Наденьте на штуцер, которым обратный клапан вставлен в вакуумный усилитель, резиновую грушу и сожмите ее. 1. Сняв вакуумный шланг со штуцера клапана, выньте клапан из отверстия усилителя. При этом воздух должен выйти через обратный клапан. В противном случае замените в вакуумном усилителе обратный клапан. 3. Отпустите грушу. Если она осталась в сжатом состоянии, значит, обратный клапан исправен. 4. Выньте уплотнительную втулку из отверстия вакуумного усилителя. При отсутствии груши можно продуть обратный клапан ртом. При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности втулки ее необходимо заменить.
Замена Клапана Вакуумного Усилителя Тормозов ВУТ служит для передачи и повышения усилия от педали к главному тормозному цилиндру (ГТЦ). Иными словами, он упрощает действия водителя в момент торможения. https://www.maltafawiq.net/user/quitgear9 и разделяет его на два отсека: атмосферный и вакуумный. Последний через односторонний (обратный) клапан подключён к источнику воздушного разрежения при помощи резинового шланга. Без него шоферу пришлось бы жать на педаль с неимоверной силой, чтобы заставить функционировать все рабочие цилиндры системы одновременно. В ВАЗ 2106 таким источником является труба впускного коллектора. Именно там во время работы силовой установки создаётся вакуум, который по шлангу передаётся к ВУТ. Атмосферный отсек зависимо от того, в каком положении находится следящий клапан, может быть соединён как с вакуумным отсеком, так и с окружающей средой. Перемещение клапана осуществляется толкателем, который подсоединён к тормозной педали. Диафрагма подсоединена к штоку, который предусмотрен для толкания поршня главного цилиндра. При её смещении вперёд шток надавливает на поршень ГТЦ благодаря чему происходит сжатие жидкости и нагнетание её к рабочим тормозным цилиндрам. Пружина предназначена для возвращения диафрагмы в начальное положение по завершении торможения.
И, главное, не забыть о них при сборке, так как без этих колечек усилитель работать не будет! Вытаскиваем с корпуса пластмассовый поршень. Снимаем с него чехлы шпилек и диафрагму (фото 9, 10, 11, 12). Сразу можно на их место установить новые детали. Снимаем защитный чехол корпуса клапана. Соединяем части вакуумного усилителя. На его место ставим новый, фотография 13 (предварительно смазав его литом, циатимом и т.п.). 1. После чего, используя отвёртку и молоток, загибаем края (фото 23 и24). Главное - это наличие желания и времени. Как видите, в этой работе нет ничего сложного. Однако, не обошлось и без воздуха. Тормозная система легковых машин основана на гидравлике. Отвечает за пневматику - вакуумный усилитель. Как следствие, замена вакуумного усилителя ВАЗ 2110 неизбежна. Со временем, воздушный узел изнашивается. Иногда, процедура взаимосвязана с ремонтом главного тормозного цилиндра. Но, в некоторых случаях, вакуумник возможно заменить, не отключая тормозные трубки от цилиндра. Как заменить вакуумный усилитель на ВАЗ 2110 своими руками, подробно расскажем далее.
Шо за сомнительная экономия? Вот неужели нельзя сразу норм шланг на заводе ставить? ВНИМАНИЕ! На тормозных шлангах не допускается трещин, порезов и других повреждений, способных привести к разгерметизации тормозной системы. Тормозные шланги с указанными дефектами необходимо заменить. Шо за сомнительная экономия? Примечание: В зависимости от комплектации автомобиля, расположение задних тормозных шлангов может отличаться. Перед заменой шланга переднего тормоза снять переднее колесо (см. тут). Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ. ВНИМАНИЕ! Перекручивание тормозных шлангов, а так же их касание о кузов и элементы подвески не допускается. Снять полность шланг и установить технологические заглушки в отверстие суппорта, на тормозную трубку и в шланг (ключ гаечный 14, ключ типа 41 08 11 13 ф. Ключом "на 14" отвернуть тормозной шланг из суппорта переднего тормоза. Ключом "на 13" открутить штуцер тормозной трубки от заднего тормозного шланга и снять со штуцера тормозной трубки скобу крепления. Извлечь наконечник шланга из кронштейнов крепления на балке рычагов задней подвески и кузове автомобиля, снять шланг и установить технологические заглушки на тормозные трубки и в шланг (ключ типа 41 08 11 13 ф.
Затем несколько раз, не напрягаясь, надавливают на педаль тормоза. Если все в порядке, то после первого натиска, педаль выжимается, как требуется, до упора. Это говорит о том, что возникший вакуум притянул перегородку, и шток начал толкать, как положено поршень ГТЦ. Но если во время второго нажатия на педаль, ход будет уменьшаться, то, значит, разряжению браться неоткуда. 3. Этим способом проверки можно выявить утечки воздуха в системе. При запущенном двигателе давится педаль и задерживается. Когда после первого нажатия дальнейшие действия не ощущаются, значит, система неисправна. Если происходит движение педали, значит, где-то нарушена герметичность. В камере начнет возрастать давление и диафрагма, под натиском возвратной пружины будет воздействовать на толкатель. Не отпуская тормоз, глушится мотор, в таком положении педаль следует подержать секунд тридцать. Когда во время такой проверки педаль остается не измена, значит, ВУТ работает исправно. 4. Также sailun : при неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль до упора, а затем, удерживая педаль запустить двигатель.



Homepage: https://www.maltafawiq.net/user/quitgear9