Notes

полировка задних фар
Самостоятельно можно отполировать фару автомобиля несколькими способами. Детальное изучение каждого из методов поможет выбрать оптимальный вариант. Дополнительно нужно узнать о долговечности результата после полировки и, соответственно, о периодичности процедуры. Плафоны автомобильных фар производятся в основном из пластиковых материалов, на более старых моделях установлено стекло. Проблема в том, что во время эксплуатации плафоны подвергаются воздействию камушков и других мелких твердых материалов, после которых образуются царапины. Еще одним вредителем выступает солнце, под его влиянием пластик становится не прозрачным, а желтым. Решить такую проблему поможет полировка, она легко выполняется своими руками. Для некоторых способов нужна специальная техника, но вполне возможна и полировка фар без шлифовальной машинки. В таких случаях придется поработать руками, а в качестве инструмента для снятия верхнего слоя будет наждачная бумага. Лучше подготовить шкурки разной зернистости, перед использованием замочить их в воде на 10 минут. Какие именно зернистости применять, зависит от степени повреждения. Если на плафоне глубокие царапины, то начать нужно с самой мелкой шкурки на 600, если повреждения небольшие, то стартуют с 1000. После удаления защитного слоя выполняется полировка и покрытие лаком.
Вылейте метанол через трубку вентиляции. Избегайте его попадания на другие внутренности фары. Однако, даже немного попав на другие внутренние детали, метанол не повредит их. Вылейте метанол через трубку вентиляции. Повторите процесс 3-4 раза, чтобы удалить из фары все отмытые загрязнения. Когда всё закончите, высушите остатки феном для волос. Метанол является осушающим веществом. Его можно также использовать, чтобы убрать конденсат из фары. Для этого фару с конденсатом нужно максимально высушить, потом залить метанол, взболтать и вылить. Метиловый спирт, в данном случае, поможет убрать остатки влаги и не оставит после себя разводов от воды. Если в качестве очистительной жидкости был использован раствор дистиллированной воды и моющего для посуды, важно в конце ополоснуть оптику чистой водой. Опять же, она должна быть дистиллированной. Если этого не сделать, на фаре будут ярко выражены мыльные разводы. В домашних условиях многие пользуются простой и проверенной временем технологией. Отзывы говорят, что в качестве материала можно использовать или обыкновенную зубную. Полировка фары зубной пастой подходит для любой оптики - и для стекла, и для пластика.
UHS, полимеров используется менее 15%, быстросохнущий. 8. Одним слоем нанести лак, рекомендуется за один заход обработать всю поверхность, равномерно создавая лаковое покрытие. Можно использовать лак для пластиковых фар и стеклянных, как обычный двухкомпонентный состав, так и в аэрозолях также двухкомпонентный, включающий смолу и разбавитель, средство сначала фильтруют, а распределяют с помощью распылителя. Раствор сможет закрыть все трещинки, с внешней стороны основание станет ровным и гладким, свет будет правильно преломляться через пластик. Твердость слой приобретет через 50-60 минут, полностью отвердеет за 2 суток. Чтобы получить восстановленные фары, нужно понять, каким лаком покрыть фары после полировки, чтобы слой лег равномерно и обеспечивал хорошую защиту. Выбор делается с учетом вида детали, для стека применимы полиуретановые, акриловые лаки двухкомпонентного вида. Для пластиковых деталей подходят лишь средства в баллончиках, также двухкомпонентные. UHS, полимеров используется менее 15%, быстросохнущий. На основе полиуретана, реализуется в баллонах, сразу готов к распылению на основание. При самостоятельном ремонте лучше использовать аэрозольные типы лаков, не нужно будет готовить раствор, и приобретать распылитель. Керамическим лак назвали из-за сходства слоя после просушки с керамической плиткой.
С дрелью с разными скоростями эту работу будет сделать проще. Восстановление фар - это четырехшаговый процесс. 1. Подготовка. Во-первых, внимательно прочитайте инструкцию, при необходимости посмотрите обучающее видео. Убедитесь, что у вас есть все необходимые для работы инструменты. http://atlas.dustforce.com/user/fishadvice04 ленту, чтобы защитить корпус машины и случайно не испортить покрытие, вокруг фар, работая с наждачной бумагой. Не забудьте про защитные очки и не торопитесь. 2. Шлифовка. Возьмите наждачную бумагу с мелкой зернистостью, обработайте всю поверхность фары. Если работаете с дрелью, то скорость не должна быть выше 1000 оборотов в минуту. Часто смачивайте водой наждачную бумагу и саму фару. Когда заметите, что на фаре практически нет белых разводов и фара равномерно затуманена, можно взять наждачную бумагу средней зернистости. Обычно шлифовка завершается за 2-3 подхода с постепенным увеличением зернистости и улучшением прозрачности фары. 3. Последний шаг обычно заключается в обработке фары наждачкой зернистостью 3000. После этого, фара должна полностью высохнуть. Наденьте маску и отшлифуйте фару.
Всё началось с задумки полирнуть пластик передних блок-фар, он у меня уже изрядно потерся из-за постоянно летящего навстречу пескоструя. Во всякие сервысы и т.д. Но прежде чем полировать фары решил потренироваться на задних фонарях. Заранее извиняюсь за грязную машину, у нас последние дни слякость и мокрый снег :(, мыть нет никакого резона. 76 (без образива, финишная). Малярный скотч для провлейки поверхности вокруг фары чтоб нидай бог краску не затереть. Мягкая тряпочка-губка для полировки, утащил из дома. Вместо такой тряпрочки можно использовать плотный паралон. Тщательно отмываем фару. Берем лист наждачки 1500 и начинаем тереть, при этом нужно время от времени смывать "шлак" с фары образовавший в результате трения и смачивать её водой, это важно! Трет минут 5 всю поверхность. Тщательно смываем с фары абразив от 1500 и продукты трения. Проделываем всё то же самое с 2000 и 2500 шпурками. Не забываем мыть фару после каждой шкурки, чтоб избавиться от абразива на поверхности фары перед переходом к следующему этапу. Когда начал тереть 1500 шкуркой - фара стала мутной, ничего страшного! Последующая полировка убирает эту муть и дает прозрачность фаре.После шкурки опять промываем всё водой, размазываем немного пасты №75 по поверхости фары и трем мягкой тряпочкой или плотным паралоном, примерно те же 5 минут. Опят промывка. Достаем пасту №76, берем свежую тряпку (обязательно чистую, нельзя использовать ту которой вы растирали 75 пасту! Надеюсь понятно почему) и трем трем трем. Всё, осталость только начисто вымыть фару! Я после проделаной процедуры был доволен как слон! Фонари новье, как будто только из салона! Все материалы покупал на авторынке. Пасты covorase auto , шкуркой ещё кучу фар можно перетереть. А у меня в ближайших планах полировка блок-фар.



Website: https://aprelium.com/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=corkalarm88