Notes

полировка задних фар
Но такой метод подходит только для тех видов оптических устройств, которые обладают гладким стеклом. Стекла старого типа с рифленой поверхностью полировать не получается, их проще заменить или восстанавливать другими методами. Для полировки фар не обязательно снимать блок с места установки, нужно просто оклеить для защиты все окружающие детали. Далее можно использовать специальные абразивные полировочные пасты (набор для фар delta kits, к примеру). С http://lzdsxxb.com/home.php?mod=space&uid=1205602 . Поверхность после этого вымывается и высушивается, проводится обезжиривание с помощью неактивного растворителя. Перед вскрытием другими материалами стоит защитить изделие от пыли. Далее следует непосредственно покрытие фар лаком. После полировки необходимо защитить поверхность, иначе она снова будет повреждена в скором времени. Так что лак выполняет защитную функцию. Покрывать можно в несколько слоев, чтобы полировка сохранила эффект на достаточно длительный период. Это поможет сэкономить в ближайшем будущем на всех процессах ремонта. Для полировки фар можно применить множество интересных инструментов, но можно обойтись и без лишних затрат. Зачастую используют двухкомпонентные материалы, которые смешиваются непосредственно перед использованием.
Иначе никакого толку не будет. Неплохая альтернатива - это использование зубной пасты. Этот способ самый простой и дешевый. Дело в том, что в этом составе тоже присутствуют абразивные элементы, иначе как зубы очистить от налета? Зубная паста наносится на сухую и мягкую ткань, после чего втирается в поверхность на протяжении 5-10 минут. В завершении фару следует хорошо промыть и вытереть насухо. Для http://www.lstch.net/home.php?mod=space&uid=1072048 блеска на фару можно нанести полироль. Только данный метод актуален лишь в случае самых мелких повреждений. Иначе никакого толку не будет. Дорогие друзья! Если статья была вам интересна, поддержите, пожалуйста, лайком. А также подписывайтесь на наш канал , чтобы подобные публикации чаще появлялись в вашей ленте, и заходите читать ежедневные свежие новости автомобильного мира в наш паблик ВК . Со временем все автовладельцы сталкиваются с необходимостью в полировке фар. Эта процедура - при условии правильного выполнения - может существенно продлить срок службы автомобильной оптики. Заметим, что большая часть современных фар выполнена из пластмассы и имеет специальный защитный слой, позволяющий отполировать их до 5-ти раз.
Полировка Задних Фар Дело в том, что на фарах из-за внешних факторов образуется налет, с которым не справятся чистящие средства и полироли. Шаг 3. В нашем примере для очистки использовалась абразивная полироль. Вначале нужно снять верхний слой (грубое загрязнение), для чего можно воспользоваться абразивной полиролью Rubbing Compound. Также потребуется губка, желательно - профессиональная, имеющая жесткую поверхность (продается в автомагазинах). В крайнем случае, можно использовать губку для посуды, но лишь нейтрального цвета (на фарах могут остаться следы, если поролон будет иметь некачественную яркую окраску). Шаг 4. Все поверхности должны быть предварительно очищенными и насухо вытертыми. После этого возьмите немного полироли и нанесите ее на губку. Шаг 5. Начинайте полировать фары, выполняя легкие движения вдоль и поперек. Круговых движений лучше не совершать, иначе полировка может быть неравномерной. Шаг 6. Удалив с поверхности весь мутный налет, возьмите влажную тряпку и хорошенько протрите ею фары, дабы избавиться от остатков полироли. Шаг 7. После этого приступайте непосредственно к полировке.
Произвести натирания при помощи салфетки. На стекло воздействие этого средства ротовой гигиены минимальное, но оно также присутствует. Так как паста достаточно дешевая, ее можно применить предварительно перед другими способами полировки. Наиболее эффективной зубная паста является в борьбе с помутнениями и пожелтением пластиковых поверхностей автомобильных фар. Купить пасту и выдавить ее содержимое на поверхность фары, предварительно протерев ее. Растереть вещество по пластику или стеклу. Произвести натирания при помощи салфетки. Смыть пасту после улучшения внешнего вида. Более простого и дешевого способа борьбы с минимальными повреждениями фар нет. Работа со стеклянными фарами тяжелее. Слой поликарбоната снять гораздо легче, нежели один миллиметр стекла. Обычные вещества для полировки помочь в таких случаях не могут. Лучше всего использовать алмазную пасту. Ее название связанно с тем, что в ее составе содержатся маленькие крупинки алмазов, не более чем 2-3 мкм. Полировать стекло можно как вручную, так и с помощью электроинструментов. Также необходимо следить за перегревом поверхности. Перед алмазной пастой следует попробовать работать наждачкой или обычной зубной пастой. Они также могут устранить некоторые дефекты стекла, что гораздо легче и дешевле.
Плюс к тому, даем важные рекомендации по поддержанию отличного состояния оптики как можно дольше. Итак, фары ближнего света должны хорошо освещать дорожное полотно на расстоянии до 55 метров. При этом не допускается, чтобы свет слепил водителей встречного транспорта. Вопрос обычно решается путем регулировки угла наклона и подбора оптимальной мощности ламп. Лампы накаливания, но они используются разве что для указателей поворота и задних фонарей, а не для ближнего света. Световой поток, измеряемый в люменах, у такого типа достаточно низок, кроме того, они не позволяют обеспечить точную фокусировку. В силу этих и ряда других причин для головной оптики используют другие виды. Галогеновые лампы, в которых вакуум внутри колбы заменен на газ-галоген, но свет по-прежнему излучает вольфрамовая нить. То есть, сути, галогеновые фары и используемые для них лампы, в частности, являются модифицированной версией обычной классической лампы, соответствующей критериям для установки в головную оптику и противотуманки. Ксеноновые фары с газоразрядными лампами отличаются от описанных выше видов.



Read More: http://www.lstch.net/home.php?mod=space&uid=1072048