Notes

полировка фар не снимая
Скотч использовать не стоит, так как он может повредить краску и привести к налипанию мусора. Очистка стекла. На материал наносится очиститель, он нужен для устранения загрязнения. Важно обеспечить достаточную чистоту материи. Складывать бумагу следует для максимального комфорта руки. Сейчас нужно обработать фару крупнозернистым средством с минимальной маркировкой. Всё время бумагу смачивают в воде, это предотвращает перегревание. Каждый новый лист используется в перпендикулярном направлении предыдущему. Очистка. Перед каждым этапом смены зернистости материала нужно проводить очистку мыльным раствором. До перехода к другой маркировке наждачки нужно вымыть и просушить материал ветошью. Применение полироли. Переходить к стадии можно исключительно после получения удовлетворительных результатов. Заранее приобретённую полироль нужно растереть по фаре любой губкой. Для повышения эффективности стоит дать впитаться полироли в губку. Состав распределяется по всей фаре. Осмотр работы. Если получилось отшлифовать основу стекол правильно, они будут выглядеть не хуже новых. На своё усмотрение можно воспользоваться шлифовальной машинкой. Процесс обработки аналогичный предыдущему способу, единственным отличием является отказ от наждачки в пользу шлифмашинки.
Затем промойте и повторите при необходимости. Очищенных поверхностей не стоит касаться незащищёнными пальцами рук, от этого могут остаться жировые отложения, которые обязательно проявятся из-за высокой рабочей температуры мощных ламп головного освещения. Бытовые моющие средства зачастую являются самым простым и лучшим способом очистки многих предметов. Некоторые люди рекламируют использование уксуса и пищевой соды, отдельно или в комбинации, для очистки фар. Используя салфетку из микрофибры или даже зубную щетку, втирайте уксус, пищевую соду или их комбинацию в фары. Затем промойте и повторите при необходимости. После того, как пластик высохнет, можно добавить слой вощеной смеси для полировки фар. Естественно абразивное качество пищевой соды может способствовать выделению грязи, но этот метод может не соответствовать требованиям, предъявляемым сильно окисленным пластиком. Вы можете попробовать эту недорогую альтернативу и посмотреть, насколько хорошо она работает, просто знайте, что любые результаты будут временными и что вам придется регулярно проводить такую чистку, чтобы сохранить внешний вид ваших фар. Видео о том как помыть фару изнутри. Благо, в продаже в автомобильных магазинах имеются наборы «для восстановления фар».
Однако и у этого метода очень много недостатков. Тонировка краской - это действительно очень простой способ модификации фар автомобиля. Тем более, что можно провести этот вид улучшения авто даже без его разборки - достаточно использовать малярный скотч, которым нужно аккуратно закрыть корпус автомобиля вокруг фары. Самым бюджетным вариантом будет обычный баллончик спреевой краски, который можно купить в любом хозяйственном или автомобильном магазине, но этот вариант далеко не так хорош, как может показаться на первый взгляд. Более того- такой вариант сложно считать законным, так как спреевая краска очень сильно уменьшает яркость фар. Однако, если говорить честно, выглядят такие фары очень эффектно, но демонстрировать их лучше всего только на выставках. Более дорогим вариантом является специальный лак или специализированная краска для тонировки фар. Этими материалами проводить тонировку намного проще, а главное - безопаснее. Однако и у этого метода очень много недостатков. После распыления лака или краски на фару она будет выглядеть красиво и стильно, но лишь до тех пор, пока автомобиль не попадет в сильный дождь и не будет стоять слишком долго под солнцем.
Перед применением - читаем инструкцию. При втирании полироли в поверхность он образует тонкий защитный слой. Здесь есть опасность перепутать полироль для ЛКП и для прозрачных пластиков, а разница существенная. Если краска или лак https://dailyuploads.net/nj4vcth47wt1 на кузов, то фара еще больше помутнеет от полимерной или восковой защиты. Перед применением - читаем инструкцию. Защитный полироль может не менее эффективно уберечь фару от кислотных дождиков, солнечных лучей, мелких частичек кремния, из которых состоит пыль. Но не так все просто. Есть еще один метод полировки фар, и он-то как раз пригодится гораздо больше. Если дотошно разбираться, то эти два вида обработки фар представляют собой замазывание царапин и неровностей, а в случае с абразивной полировкой - удаление их, как класса. При помощи абразивной полировки мы как бы нивелируем поверхность фары, частично снимая самый верхний слой. Да, вместе с этим слоем мы будем убирать и заводской защитный слой, если он был предусмотрен, но после выравнивания абразивом мы нанесем новый защитный слой, уже свой.
Можно работать вручную или взять шлифмашинку. Болгаркой на высоких оборотах лучше не пользоваться, есть опасность перегреть фары, из-за чего пластик вновь помутнеет. После пасты следует нанести полироль, а затем - защитный прозрачный лак, который защитит поверхность от ультрафиолета. Его нужно класть в три слоя с паузой в 10 минут: первый - горизонтально, второй - вертикально, третий - горизонтально. Такого покрытия хватит на три года и больше. Если в фарах стояли ксеноновые лампы, то пластик помутнел не только снаружи, но и внутри. В этом случае нужно провести шлифовку с обеих сторон. Оптика автомобиля в процессе его эксплуатации очень сильно подвержена механическим воздействиям. Это может произойти из-за невнимательности самого владельца авто или же в результате столкновения. Сегодня все повреждённые детали можно заменить новыми, просто купить их в магазине. Но зачастую они достаточно дорого стоят (а на некоторые машины найти запчасти еще и довольно проблематично), поэтому большинство автовладельцев предпочитают заниматься ремонтом самостоятельно. Восстановить целостность оптики можно разными способами в зависимости от степени ее повреждения.



Homepage: https://dailyuploads.net/nj4vcth47wt1