Notes

полировка задних фар
Водяной распылитель можно заменить пульверизатором, обеспечивающим подачу воды. Употребление антисиликона заменяют смывку водой. Использование лака необходимо при глубокой шлифовке, когда защитное покрытие полностью удаляется. Важным этапом шлифовки является употребление абразивных средств, которые применяются строго по размеру: крупные, средние и мелкозернистые. Если этот этап шлифовки нарушить, то крупные царапины останутся, и поверхность не будет гладкой. 4 В чем отличие полировки стеклянных фар от пластиковых? Процесс полировки автомобильной оптики из двух разнообразных сплавов значительно отличаются друг от друга. Стеклянные фары легче моются, больше устойчивы к мелким дефектам и грязь на них задерживается меньше, чем на пластиковых. Если на стеклянных фарах имеются незначительные повреждения, то процедура их полировки потребует значительных усилий и большей затраты времени. Пластиковые фары напротив больше восприимчивы к внешним повреждениям, чем стеклянные. Прилипание пыли на них и мытье доставит больше расходов и хлопот, нежели на стеклянных. В современной комплектации автомобилей производители больше используют пластиковые колпаки, так как пластик лучше поддается обработке, и он значительно дешевле, чем стекло. В связи с этим полировка пластиковой оптики более актуальна, хотя стеклянные фары тоже прекрасно поддаются полировке.
Когда световые приборы высохнут, нужно аккуратно собрать их. Настойчиво рекомендую делать это в перчатках, так как любой отпечаток, оставленный на внутренней поверхности фонаря, будет притягивать к себе пыль. После сборки установите задние фонари обратно на автомобиль и наслаждайтесь результатом вашей работы! Надеюсь, что все эти советы помогут вам вернуть задним фонарям классического автомобиля прозрачность и блеск. В домашних условиях самостоятельная полировка фар целесообразна только в том случае, когда данные детали имеют повреждения в виде сколов и царапин небольшой глубины. Если глубина дефектов достаточна для того, чтобы задержать ноготь при проведении им по поверхности, осуществлять рассматриваемые работы рискованно. Это объясняется тем, что в таком случае потребуется удалить слой материала большой толщины, а это может повлечь образование на поверхности дефекта иного характера, называемого линзой, который приводит к неправильному рассеиванию светового потока. К тому же нужно учитывать, что технология полировки определяется материалом, из которого состоят фары. Так, для полировки стеклянных деталей применяют наждачную бумагу, абразивная способность которой не менее Р2500.
Полировка Задних Фар Перед полировкой автомобильной оптики фары необходимо тщательно вымыть и насухо протереть ветошью. Следующий этап заключается в обработке (оклейке) скотчем прилегающих участков автомобильного кузова. Полировку задних и передних фонарей можно проводить не откручивая их от кузова. Полный демонтаж оптики проводится только в случае необходимости обработки внутренней стороны стекла. Проводя полировочные работы, необходимо предохранить уплотнительные резинки, легко поддающиеся разрушению при воздействии на них абразива и полироли. Но изложенные народные варианты являются давно устаревшими. Современная технология полировки автостекол проводится за полчаса-час, и ее может выполнить любой желающий автовладелец сам. Метод 1. Полировать пластиковые фары возможно с помощью Абралона. Это шлифовальные круги с абразивным покрытием на плотном материале, имеющие разную зернистость, предназначены для шлифовальной машинки. При грубой шлифовке абралоновые круги (зернистость 600) увлажняют для повышения эффективности использования. В финальном итоге необходимо добиться ровной и гладкой поверхности, для дальнейшего использования менее зернистых кругов (1000, 2000, 4000). Данная последовательность применения Абралона позволит добиться идеально прозрачной плоскости.
Какие именно зернистости применять, зависит от степени повреждения. Если на плафоне глубокие царапины, то начать нужно с самой мелкой шкурки на 600, если повреждения небольшие, то стартуют с 1000. После удаления защитного слоя выполняется полировка и покрытие лаком. Наждачная бумага снимает поврежденный слой. Зернистость нужно менять постепенно, слишком резкий переход может испортить структуру поверхности пластика. Кроме различных народных и подручных методов восстановления пластика, есть еще и специальные средства от известных компаний. Они продаются практически в каждом автомагазине и выбор достаточно велик, в таблице описаны лишь самые популярные варианты. Если https://www.zdxue.com/home.php?mod=space&uid=919246 не хочется с целью экономии времени или средств, то можно прибегнуть к подручными методам. Интересным будет вариант с использованием зубной пасты, ведь в ее состав входит диоксид кремния. Затирать ее нужно круговыми движениями. Важно, чтобы паста не попала в стыки или на кузов. Выбирать https://help-sp.ru/index.php?action=profile;area=forumprofile , они обладают лучшим эффектом. Зубная паста поможет справиться с небольшими повреждениями. Если на поверхности плафона есть много царапин, вместо пасты можно использовать зубной порошок, он более абразивный.



Homepage: https://www.zdxue.com/home.php?mod=space&uid=919246