Notes

Третий вид работ - шлифовка фар с последующей полировкой
Их приходится сначала шлифовать, а потом полировать. После такой обработки остаточный слой лака уже не сможет нормально защищать поликарбонат. Поэтому такие фары обычно бронируются полиуретановой антигравийной пленкой. Важно! Отполированная, но не обработанная защитным составом фара, через 1-2 месяца эксплуатации автомобиля вновь станет мутной. Полировка преображает изношенную фару: она выглядит и светит, как новая. Цена на полировку автомобильной оптики зависит от степени износа наружной поверхности поликарбоната (стекла). Чем выше износ, тем больше работы делает мастер и тем выше расход материалов. Поэтому точная цена на услугу полировки фар не может быть названа по телефону: мастер должен своими глазами увидеть автомобиль, оценить износ на фарах и назначить адекватный вид полировки. Первый вид полировки требует минимума затрат времени, усилий и расходных материалов, поэтому он стоит дешево. Рекомендуем проводить такую полировку с периодичностью 1 раз в год. Благодаря своевременному восстановлению защитного лака, поликарбонат (стекло) не «режется» при полировке. Второй вид полировки возвращает матированным фарам изначальную прозрачность и гладкость.
Сверло для электрического шлифования (рекомендуется) - вы также можете выполнить эту работу вручную, если у вас есть подходящая наждачная бумага и полировальный инструмент. Сначала вымойте фары стандартным автомобильным шампунем, а затем высушите их замшей или полотенцем из микрофибры. Для этой работы вы можете либо снять фары, либо оставить их на машине.Только не забудьте заклеить окружающее пространство малярным скотчем, чтобы защитить лакокрасочное покрытие и пластиковую накладку фары. https://theflatearth.win/wiki/Post:4_Hyundai_Solaris сверла (входит в комплект Holts Headlight Restoration Kit) к сверлу и начните с использования наждачной бумаги P800. Смочите фару и начните шлифовать, работая ровными линиями по поверхности фары, чтобы удалить царапины и окисления. Во время шлифования НЕОБХОДИМО держать фару влажной, чтобы дрель-шлифовальная машинка не обожгла пластик и не нанесла больше повреждений. Продолжайте шлифование, обрабатывая различные наждачные бумаги, включая P1000, P1500 и P3000, пока не получите гладкую, однородную поверхность. Прикрепите буфер к сверлу и нанесите небольшое количество полироли из комплекта. Это удалит все оставшиеся следы шлифовки и вернет пластику чистую поверхность.
В остальном Abro делает хорошую работу (особенно если вы купили полировщик). Польский бюджет на поликарбонатные фары Sapfire Professional обойдется примерно в 150 рублей за трубку. Сразу стоит сказать, что многочисленные негативные отзывы, касающиеся данного продукта, не совсем оправданы, так как большинство водителей приобрели средство в торговых центрах. Если вы заказываете Sapphire у официального дилера, то качество полировки фар автомобиля будет намного выше. Конечно, он не справится с глубокими царапинами, но для этого достаточно быстро и без использования шлифовальной машинки вы сможете восстановить четкость фар. «Sonax scratch remover», она же абразивная полироль, от немецкого производителя подходит не только для отделки фар, но и для любой другой поверхности из оргстекла. Его также можно использовать для обычных стеклянных фар. Состав пасты не повреждает заводское покрытие, а покрывает его защитной пленкой, которая предотвращает пожелтение под воздействием ультрафиолетового излучения. Продукт стоит 580 рублей за тюбик (500 мл) и карандаш в комплекте. В инструкции к продукту Sonax не указано, можно ли использовать шлифовальную машину, но, согласно «опытной» практике, любую шлифовальную машину можно безопасно использовать на минимальной скорости.
Затем высушить и убедиться, что поверхность чистая. Если же на поверхности фары только начали появляться следы эксплуатации, то лишний раз истончать покрытие абразивом не нужно - этап шлифовки можно пропустить и перейти сразу к полировке. Несмотря на свою мягкость, финишные составы содержат мелкие абразивные частицы, которые осторожно сглаживают неровности и возвращают фаре блеск и прозрачность без грубого механического воздействия. Вне зависимости от метода полировки фары сначала необходимо очистить от грязи и пыли. Затем высушить и убедиться, что поверхность чистая. Для этого потребуются средство для мытья окон или посуды, чистая вода, бумажные полотенца, безворсовая ткань и малярный скотч. Процесс полировки нередко связан с разбором машины - заниматься шлифовкой деталей удобнее, когда они не установлены на кузове и нет риска «зацепить» при обработке соседние поверхности. Но во многих автомобилях процесс снятия и установки фар и фонарей долгий и сложный. Поэтому выполнить работу можно и без их демонтажа, если защитить соседние детали кузова. Лучше всего для этого подходит качественный малярный скотч. Желательно использовать максимально широкий, а на криволинейных поверхностях защиту можно сделать многослойной.
3. Если вы все еще видите матовые или пожелтевшие участки, отполируйте их тканью для полировки и пеноблоком. 4. Возьмите влажную ткань и удалите остатки полироли. 5. После этого можно удалить малярную ленту. Фары вашего автомобиля начинают проявлять признаки старения, износа? Может быть, они выглядят немного мутными, желтыми или просто не такими яркими, как раньше? В этом случае их стоит восстановить, так как вы можете выйти из строя при ТО, если проблема вызывает проблемы с видимостью и вашим обзором дороги. Многие вещи могут привести к обесцвечиванию или потускнению фар, но, к счастью, их восстановление - это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно дома, используя подходящие инструменты и ноу-хау. Наше руководство охватывает основы восстановления фар, а также дает советы и рекомендации по уходу за автомобильными фарами. Со временем пластиковое покрытие автомобильных фар может затуманиваться, становиться непрозрачным или желтеть, из-за чего фары перестают светить так же ярко и, возможно, ухудшается ваша видимость. Но почему это делают фары?



Website: https://theflatearth.win/wiki/Post:4_Hyundai_Solaris