Notes

Чем отличается профессиональная полировка фар от непрофессиональной?
На следующий день так же решил долить масла в двигатель и выяснить, наконец, сколько кушает моя фурия на 1000км, поэтому направился в магазин за новой покупкой. В магазине было большое разнообразие полировочной пасты, но, почитав разного рода сайты и проконсультировавшись с двумя специалистами в магазине, мой выбор пал на полировку от фирмы LAVR. На сайтах пишут о ее устойчивости (не стирается через месяц) и неплохого качества. Внутри уже все есть для полировки, поэтому за 250р мы покупаем 20мл хорошей полировочной пасты, а так же все необходимое для работы! Нам даны 3 вида наждачной бумаги по 2шт. Паста. 1) Примечание: обильно смачиваем фару после каждого раза. Таким образом смываем пыль от пластика. 5) Наносим пасту (честно, не вижу смысла ковыряться этим «шпателем», можно намазать просто пальцем. 7) Втираем пасту тряпкой до полного ее исчезновения и прозрачности фары (желательно мягкой, не царапающей). Хочу заметить: так как мы полируем руками, а не машинкой, то шипко отличного результата ждать не приходится.
Однако, для проведения полномасштабных работ может понадобиться не один и не два тюбика, а лучше три-четыре, вкупе с мягкой чистой ветошью или старыми полотенцами. Пасту необходимо втирать в поверхность круговыми движениями в течении 15 - 20 минут, после чего смыть нанесенный состав чистой водой, а затем вытереть поверхность насухо. Также, можно использовать и зубной порошок, абразивы в составе которого несколько крупнее, чем у зубной пасты, а значит он способен справиться с более плотными загрязнениями. Паста ГОИ - именуется так по названию «Государственного оптического института», где она прошла свое первое испытание, как чистящее вещество, имеющее в своем составе хром. Субстанция имеет характерный зеленый оттенок, плотную микроструктуру и применяется как профессиональное средство и в мастерских и рядовыми автолюбителями. Ее прекрасные эксплуатационно-чистящие свойства позволяют отполировать/отшлифовать поверхность фар и стекла, кузова автомобиля, и вообще разных предметов, нуждающихся в прозрачности или блеске. Средство изготавливается в виде брусков и приобретается на развес. Для работы с ним потребуется войлочная ветошь.
Профессиональная Полировка Фар При серьезных повреждениях светопропускаемость фар можно восстановить, применяя абразивы, специальное оборудование и материалы. Шаг 1. Для начала, если есть необходимость, помойте фары. Смойте всю грязь, если потребуется, воспользуйтесь Profoam 5000. В конце насухо вытрите фары. Шаг 2. От некоторых загрязнений с помощью обычной мойки не избавиться. Дело в том, что на фарах из-за внешних факторов образуется налет, с которым не справятся чистящие средства и полироли. Шаг 3. В нашем примере для https://fkwiki.win/wiki/Post:400 . Вначале нужно снять верхний слой (грубое загрязнение), для чего можно воспользоваться абразивной полиролью Rubbing Compound. Также потребуется губка, желательно - профессиональная, имеющая жесткую поверхность (продается в автомагазинах). В крайнем случае, можно использовать губку для посуды, но лишь нейтрального цвета (на фарах могут остаться следы, если поролон будет иметь некачественную яркую окраску). Шаг 4. Все поверхности должны быть предварительно очищенными и насухо вытертыми. После этого возьмите немного полироли и нанесите ее на губку. Шаг 5. Начинайте полировать фары, выполняя легкие движения вдоль и поперек.
Водительский дискомфорт от плохого головного освещения - это еще полбеды, а настоящая беда, это - когда подобная водительская «куриная слепота» приводит к ДТП. Поэтому полировке (и прозрачности) фар нужно уделять периодическое, но систематическое внимание. Как часто следует полировать головную оптику? Ответ - далеко не очевиден, поскольку все мы исповедуем различные стили езды, от аккуратного до агрессивного. За городом мы ездим с разными скоростями, и вообще к своему имуществу каждый из нас относится по-разному. Кому-то достаточно проделать эту процедуру один раз в десять лет, а кто-то вынужден шлифовать и полировать свои фары едва ли не каждые два года. Полировка стекла фар - какие средства использовать? Для начала следует уяснить себе тот факт, что данная процедура складывается из двух различных операций - шлифовки и полировки. Если образно сравнить эти два процесса, то шлифовку можно назвать грубой первичной обработкой поврежденной поверхности, а полировку - чистовой. Фары, противотуманки и прочая оптика автомобилей долгое время (десятилетия) «выпекались» из натурального стекла, а с изобретением оптического поликарбоната - из пластика.



Read More: https://fkwiki.win/wiki/Post:400