Notes

Профессиональная полировка фар автомобиля
После полной обработки всей поверхности вам необходимо подождать не менее десяти минут, не трогая поверхность и ничем к ней не касаясь. Следует определиться со сложностью повреждения фар, если все в норме и нужно лишь нанести защитный слой полироли, который будет предотвращать повреждение стекол фар. Для этого достаточно будет купить соответствующий полироль и растереть его по поверхности до образования равномерной защитной пленки. В случае когда фары “не знали” полировки на протяжении многих лет, скорее всего не избежать тщательной глубокой полировки. Цена проведения такой процедуры в салоне довольно высокая, поэтому рекомендую научиться это делать самостоятельно, это позволит вам обзавестись еще одним полезным умением, ну и соответственно экономить свои кровные. 5. Шлифмашинка, болгарка или дрель с возможностью крепления полировочной насадки. К наиболее популярным средствам полировки фар автомобиля, если финансовые средства достаточно ограничены, является обычная зубная паста. Не стоит выбирать какую-то специальную продукцию - можно просто использовать ту, которая стоит в ванной комнате у водителя.
Следим за равномерностью обработки, избегаем излишнего нажима. Сколько ни нажимай, процесс быстрее не пойдёт - это просто убьёт структуру материала. Когда шлифовка завершена, следует протереть фонарь, и можно приступать к обработке пастой для полировки. На этом этапе нужно устранить борозды от шлифования. Начинаем со средства с самым крупным абразивом. Накладываем на махровую тряпочку или микрофибровую салфетку столько, сколько считаем нужным, и круговыми движениями выполняем полировку. Полируем пастой, постепенно снижая размер абразива. Сколько на это уйдёт времени, зависит от материала фонаря и уровня повреждений. С вашей стороны потребуется аккуратность и внимание - не старайтесь ускорить процесс. Всё равно вы потратите столько времени, сколько необходимо - сократить его не удастся. Правильная полировка предполагает на конечном этапе обработку финишным полиролем без абразива. Она придаст материалу блеск и создаст защитную плёнку от влияния внешних негативных воздействий. Теперь можно удалять скотч и наслаждаться ездой с исправными источниками освещения. Для восстановления фонарей вашего авто может использоваться шлифовальная машинка или электрическая дрель со специальной насадкой.
В противном случае оно может просто треснуть. Сначала поверхность стекла фары нужно сделать матовой с помощью круга с абралоном 600, который надо слегла увлажнить. Основное правило - ни в коем случае не допускайте перегрева стекла. В противном случае оно может просто треснуть. Выбираем средние обороты и прижимаем очень машинку очень аккуратно. Не забывайте регулярно увлажнять круг. 3. Завершающий этап - чистовая полировка фар автомобиля. Для этого нужно нанести полироль на салфетку и довести стекло фары до наилучшего состояния, на что уйдет всего несколько минут. Еще один способ - выполнить полировку фар самостоятельно, не используя механические приспособления. Необходимо лишь заранее запастить разными шкурками (зернистостью от 600 до 2000). В случае обнаружения серьезных царапин, применяем крупнозернистые шкурки. Если же они являются минимальными, подойдет материал, зернистость которого равна 1000 либо 2000. Прежде чем использовать шкурки, их надо опустить в воду примерно на десять минут. На первой стадии шлифовки применяем крупнозернистый материал, медленно переходя к шкурке с наименьшим показателем зернистости. Каждый раз после замены шкурки старательно промываем фары водой. Теперь вы знаете, как полировать фары автомобиля своими руками. Советуем также ознакомиться с тематическим видео о полировке фар.
Полировка Фар На Авто Частота обработок должна быть раз в 1-2 года. 2. Использовать абразивные материалы допускается только при наличии глубоких царапин или повреждений. 3. Исключить любое давление на стекло или пластик с внутренней стороны. 4. Откажитесь от использование агрессивных составов при обработке. 5. Работать можно при температуре окружающего воздуха не выше 18-22 °C и не ниже -5 °C. Если не соблюдать температурный режим, можно запросто деформировать излучатель света. Процедуру обработки стекол спец средствами во внутренней части выполняют намного реже, чем снаружи. Требуется немалое время и сноровка, чтобы разобрать весь осветительный прибор и подобраться к необходимой рабочей поверхности. Более того, всегда существует немалая вероятность, что в процессе разбора можно повредить элемент кузова. Еще раз напомним, что вся процедура проводимая с внутренней стороны стекла, делается только в том случае когда уже никакие действия снаружи не приводят к видимым улучшениям и качественной светопроницаемости. Прежде чем начинать работать, определитесь с полировальной пастой. Необходимо, прежде всего, отталкиваться от обещего состояния пластика или стекла, которое предстоит обработать.
Если до этого шлифовка производилась машинкой, то при завершении процедуры на неё крепится поролоновый круг. Если восстановление осуществлялось вручную, то используют микрофибровую салфетку. Очень важно осмотреть поверхность рассеивателя, чтобы на ней не было даже мельчайших частичек мусора и грязи. 1. На салфетку или поролоновый круг наносят абразивную пасту, которой покрывается поверхность отполированного стекла. 2. Смесь равномерно распределяют круговыми движениями рукой или на малой скорости шлифмашинкой. 3. Круг для полировки меняют на войлочный либо берут чистую салфетку. 4. Поверх абразивной пасты наносят защитную смесь. Её выбор зависит от обрабатываемого материала. В процессе работы появление глянцевой поверхности будет свидетельствовать об успешном завершении процедуры восстановления. Использование защитной пасты является обязательным условием. Это средство обеспечивает защиту более тонкой поверхности, поскольку после обработки толщина материала становится меньшей. Если в работе использовались пластиковые фары, то подойдёт любая абразивная паста. Для стеклянных фар необходимо использовать смеси, характеризующиеся максимальной твёрдостью. Бывают ситуации, когда после полировки оптики с наружной стороны желаемый результат не достигается.



Homepage: