Notes

Третий вид работ - шлифовка фар с последующей полировкой
Прекрасно удаляет загрязнения и царапины любой сложности, защищает от влаги и механических повреждений, отлично полирует как светлые, так и темные поверхности. Нанесение возможно как вручную, так и с помощью шлифовальной машины. Он прекрасно справляется с серьезными царапинами и может удалить даже небольшой слой засохшей краски. Его можно использовать на первом этапе полировки, после чего необходимо закрепить результат восковыми средствами. При наличии соответствующих навыков на все автомобильные лампы уходит не более 40 минут. Он не имеет резкого запаха. Требует значительных мышечных усилий. Отличный представитель бюджетного бренда, который имеет отличное соотношение цены и качества. Не требует особых мышечных усилий для втирания. Обеспечивает обработку поверхности с защитой от УФ-лучей и механического воздействия. В составе используются как восковые, так и абразивные компоненты, его можно использовать на всех этапах полировки, как единое средство. https://wikimapia.org/external_link?url=https://k12.instructure.com/eportfolios/496265/Home/___ . Он позиционируется как высококачественный усилитель блеска для всех поверхностей. Однако он справляется только с загрязнениями и трещинами средней интенсивности. При нанесении требуется разбавление водой. Отлично подходит как для ручного, так и для машинного применения. Рекомендуется наносить с помощью салфетки из микрофибры.
Суть процесса полировки - удаление поврежденного слоя. С целью предохранения фары от помутнения и повреждения на поверхность светового источника, выполненного из качественного поликарбоната, наносится полимерная пленка, функция которой заключается в отражении ультрафиолетовых лучей. Таким образом, помутнение фар и появление выраженных желтых пятен - результат химического взаимодействия поликарбоната с ультрафиолетовыми лучами в результате повреждения пленки, но снизить качество освещения могут и другие факторы. Основная и единственная функция полировки - восстановление прозрачности фары. Суть процесса полировки - удаление поврежденного слоя. Однако без дальнейшей обработки полировка фар не имеет смысла - разрушение материала продолжится при первом попадании солнечного света. Частота полировки зависит от состояния фар, но специалисты не рекомендуют проводить ее чаще, чем 1 раз в год, поскольку плотность материала стандартного источника света рассчитана на 10 - 15 грубых обработок. Удаление поврежденного слоя поликарбоната - основной этап восстановления прозрачности материала и увеличения коэффициента проходимости света. Выбор способа напрямую зависит от размера повреждения и степени разрушения фары. Способ применяется при нарушении целостности защитной пленки или наличии единичных мелких царапин на источниках света.
Акрил полируют, поликарбонат шлифуют и лакируют. По сути, это модифицированный плексиглас. Оргстекло нового качества перестало бояться воздействия ультрафиолета, отпала нужда в дополнительном защитном слое. Говоря простым языком, он перестал желтеть». Исходя из материала определяют две стратегии восстановления. Акрил полируют, поликарбонат шлифуют и лакируют. Нам демонстрируют процесс восстановления, сопровождая действия комментариями. Снимать фары необязательно, все работы можно выполнить прямо на машине. Но оклеить сопрягаемые детали кузова все же стоит - хотя бы на случай неаккуратных движений. Начинают с простой очистки поверхности от пыли и грязи водой, затем - от других дорожных загрязнений (например, капелек битума) обезжириванием. Шлифовать можно вручную. Используют наждачную бумагу с зернистостью Р1500. Предварительно ее смачивают в воде - чтобы частички шлифуемого материала не забивали абразив, тут же вымывались. Сильно не прижимают, чтобы не оставить лишних царапин. Спустя пару минут шлифования протирают салфеткой. Полировку советуют выполнять с помощью полировочной машинки и поролонового круга. Это в идеале. Но нужного эффекта можно достичь и вручную с помощью мягкой ткани.
Для этого нужно использовать мягкий бархатный кусок ткани. На этом вопрос о том, как отполировать стеклянные фары и пластиковые своими руками, можно считать закрытым. Но не только при помощи полироли можно восстановить поверхность фар. Есть масса других домашних способов, про один из которых мы расскажем ниже. Как отполировать фары своими руками зубной пастой? Как известно, зубная паста также представляет собой своего рода абразивный состав. Стало быть, использовать ее можно и вместо дорогостоящей полироли. Итак, как отполировать фары своими руками при помощи зубной пасты? 1. Сначала поверхность фар промывается водой с моющим средством, обезжиривается (можно спиртом или бензином), снова прополаскивается и сушится. 2. Далее на чистый кусок ткани наносится зубная паста. 3. Легкими круговым движениями с определенным нажимом обрабатываем поверхность помутневшей фары. После этого необходимо смыть остатки пасты и заново повторить данную операцию. Для достижения нужного результата необходимо произвести порядка 5-10 циклов обработки. 4. По окончании работ следует смыть пасту чистой водой, протереть новым куском ткани и дополнительно просушить.



Here's my website: https://wikimapia.org/external_link?url=https://k12.instructure.com/eportfolios/496265/Home/___