Notes

Такая полировка фар обойдется дешевле
Фары - один из самых важных элементов автомобиля, обеспечивающих безопасность и комфорт при вождении в условиях плохой видимости. Однако со временем фары могут потерять прозрачность из-за воздействия атмосферных условий и ультрафиолетовых лучей. В результате, качество освещения значительно ухудшается, что может привести к авариям. Чтобы избежать этого, необходимо периодически полировать фары. Но как правильно выполнить эту процедуру, чтобы достичь наилучших результатов? В этой статье мы подробно расскажем о том, как полировать фары своими руками, не прибегая к услугам профессионалов. Мы рассмотрим все этапы процесса: подготовку к работе, выбор необходимых инструментов и материалов, сам процесс полировки, а также правила ухода за фарами после выполнения работ. Важно отметить, что полировка фар - это не только эстетическая процедура, но и мера безопасности. Чистые и ясные фары позволят водителю видеть и быть видимым в плохую погоду или в условиях недостаточного освещения. Затратив немного времени и усилий, вы можете значительно улучшить состояние своих фар и обеспечить более безопасное вождение. Следуя этим рекомендациям, вы сможете добиться безупречно блестящих фар и улучшить общий внешний вид своего автомобиля.
Полировка Фар На фото представлена фара после услуги полировка фар в москве и до полировки (восстановления). Автомобиль SAAB 9'3 2004 года с пробегом 110 000 км (фара до этого не полировалась). Помутневшие пластиковые фары авто обрабатываются с использованием специальных абразивных составов. Сначала используется абразивный состав с более крупными частицами. Это позволяет удалить глубокие царапины и повреждения. Следующий этап подразумевает использование пасты с более мелким абразивным инфильтратом. С его помощью с поверхности удаляются мелкие дефекты, оставшиеся после первого этапа. Далее с помощью специального полироли достигается максимально гладкая поверхность, которая будет эффективно пропускать свет и не рассеивать его. Обработка поверхности с использование крупных абразивных частиц. На этом этапе успешно устраняются глубокие царапины и иные повреждения прозрачного пластика. На следующем этапе применяют материалы со средним размером абразивных частиц. На последнем этапе применяется специальная полироль, с помощью которой удается создать идеально гладкую поверхность. В https://aibots.wiki/wiki/2 , характеристики светопропускания которой будут полностью восстановлены. В автосервисе «АвтоТОТЕММ» работаю высококвалифицированные специалисты, которые имеют большой опыт выполнения полировочных операций различной сложности. Мы можем гарантировать повышение светопропускания фар. Максимальное улучшение может составлять 30% от состояния до полировки. Мы работаем с оптикой отечественного и зарубежного производства. Кроме фар головного света специалисты «АвтоТОТЕММ» могут восстановить прозрачность поверхности противотуманных фар и других оптических приборов. Стоимость работы по восстановлению прозрачности фар будет зависеть от сложности полировочной операции. Особенно большое значение имеют степень замутнения фары и площадь обработки. На стоимость также влияет сложность демонтажа элементов освещения. Средние значение цены услуги составляет от 1000 до 2500 рублей.
Самостоятельно можно отполировать фару автомобиля несколькими способами. Детальное изучение каждого из методов поможет выбрать оптимальный вариант. Дополнительно нужно узнать о долговечности результата после полировки и, соответственно, о периодичности процедуры. Плафоны автомобильных фар производятся в основном из пластиковых материалов, на более старых моделях установлено стекло. Проблема в том, что во время эксплуатации плафоны подвергаются воздействию камушков и других мелких твердых материалов, после которых образуются царапины. Еще одним вредителем выступает солнце, под его влиянием пластик становится не прозрачным, а желтым. Решить такую проблему поможет полировка, она легко выполняется своими руками. Для некоторых способов нужна специальная техника, но вполне возможна и полировка фар без шлифовальной машинки. В таких случаях придется поработать руками, а в качестве инструмента для снятия верхнего слоя будет наждачная бумага. Лучше подготовить шкурки разной зернистости, перед использованием замочить их в воде на 10 минут. Какие именно зернистости применять, зависит от степени повреждения. Если на плафоне глубокие царапины, то начать нужно с самой мелкой шкурки на 600, если повреждения небольшие, то стартуют с 1000. После удаления защитного слоя выполняется полировка и покрытие лаком.
Поверхность фары не истончается и не обрабатывается инородными лакокрасочными веществами. С помощью специального химического реактива, которым обрабатывается пластик, восстанавливается былая яркость осветительного прибора. Наш химический способ модифицирует поверхность самого поликарбоната колпака фары, не являясь инородным покрытием. Модифицирующее вещество, нанесенное на пластиковый колпак фары, заполняет микротрещины и сколы, создает защитную пленку, схожую с заводской. В стремлении улучшить любимое авто с одновременной экономией семейного бюджета автолюбители часто обращаются к достаточно спорным, а порой и откровенно недостижимым способам ремонта и модернизации отдельных компонентов транспортного средства. То же касается и различных услуг по улучшению удобства и комфортабельности автомобиля - тонировка стекол, полировка фар а/м, а также бронирование автостекол специальной защитной пленкой нередко выполняются в «полевых» условиях с использованием несертифицированных и купленных «из-под полы» материалов. Повышенный интерес вызывает привлекательная за счет обещанных преимуществ и упрощенного исполнения полировка автомобиля химическим паром: фары отполировать с помощью специальной химии быстрее и проще, чем обычным способом - так гласит демонстрируемая потребителям реклама.
Именно в нём кроется разница между обработкой стеклянных и пластиковых деталей. 1. В первую очередь возьмите мягкую ткань. Отлично подойдёт микрофибра. Если вы пользуетесь не ручным, а механическим методом обработки поверхности, то наденьте на шлифовальную машину поролоновый или войлочный диск. 2. Нанесите на материал или диск абразивную пасту с мелкими полирующими частицами. Необходимое количество средства указано на упаковке. 3. Медленными и плавными круговыми движениями отполируйте поверхность фары. Если вы работаете машинкой, установите самое низкое количество оборотов. 4. Получившийся слой пасты должен быть как можно более равномерным. 5. Возьмите чистый лоскут микрофибры и нанесите на него второй вид пасты. Таким же образом сделайте прочный защитный слой. 6. Ваша работа окажется завершённой, когда поверхность станет полностью глянцевой. Нанесение защитного слоя - очень важный этап. Ведь в процессе постоянной шлифовки и полировки вы уменьшили толщину поверхности. На этом этапе вы должны восстановить его прочность. В противном случае незащищённые фары будут ещё больше подвержены механическим повреждениям. Обратите внимание, что для полировки фары с пластиковой поверхностью, вы можете использовать любую подходящую для этого защитную пасту. Но при работе со стеклом вам понадобятся самые прочные полимеры. Хорошо подойдут составы, содержащие керамическую или алмазную крошку. В идеале полировка фар проводится минимум раз в два года. Это довольно простой процесс по уходу за световым оборудованием, который вполне возможно провести в домашних условиях. Конечно, если вы очень заняты и не способны выделить 2-3 часа на обработку поверхности, то есть смысл обратиться в автосервис. Однако цена услуги превосходит затраты на применяемые средства. Даже орбитально-шлифовальная машинка с полным набором дисков окупится, если вы будете выполнять большинство ремонтно-косметических работ своими руками. Отметим, что использование механического метода может сократить процесс полировки в 2, а то и в 3 раза. При этом полученный результат будет не хуже, чем при шлифовке у специалистов, а фары будут выглядеть так, будто машина только сошла с конвейера.



Website: https://aibots.wiki/wiki/2