Notes

замена клапана вакуумного усилителя тормозов
Благодаря описанному принципу действия ВУТ работа шофера существенно облегчается, а система реагирует на педаль значительно быстрее. Частичный выход вакуумного усилителя тормозов обязательно проявит себя, причем с худшей стороны и достаточно явно. Соответственно, возникновение одного или несколько признаков прямо указывает автовладельцу на то, что необходимо проверить вакуумный усилитель тормозов и его составляющие. У современных автомобилей, оборудованных электронным блоком управления (ЭБУ) зачастую в памяти устройства формируется ошибка с кодом p1479 - “Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность”. Причина возникновения ошибки в блоке управления могут быть самыми разными. Сталкиваются с ней владельцы самых разных автомобилей - Audi, Volkswagen (Touareg, Passat), Ford и других. Еще один распространенный вариант - результат замера величины вакуума датчиком разрежения. В частности, она возникает, если внутри вакуумного усилителя и/или его трубок появляется влага. Например, при подсасывании воздуха в шланге между впускным коллектором и непосредственно вакуумным усилителем тормозов. Решение заключается в чистке и осушке трубок, в редких случаях - замена самого датчика.
При этом воздух должен выйти через обратный клапан. 6. Снимите стопорную скобу и выньте палец крепления толкателя к педали. 7. Головкой на 13 мм отверните две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла. 8. Выведите толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлеките вакуумный усилитель из моторного отсека. Перед установкой нанесите герметик на поверхность усилителя, прилегающую к щитку передка. 9. Установите вакуумный усилитель в обратной последовательности. Замену обратного клапана вакуумного усилителя или его уплотнительной втулки проводите без демонтажа усилителя. 2. Наденьте на штуцер, которым обратный клапан вставлен в вакуумный усилитель, резиновую грушу и сожмите ее. 1. Сняв вакуумный шланг со штуцера клапана, выньте клапан из отверстия усилителя. При этом воздух должен выйти через обратный клапан. 3. Отпустите грушу. Если она осталась в сжатом состоянии, значит, обратный клапан исправен. При отсутствии груши можно продуть обратный клапан ртом. В противном случае замените в вакуумном усилителе обратный клапан. 4. Выньте уплотнительную втулку из отверстия вакуумного усилителя. При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности втулки ее необходимо заменить. При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности втулки ее необходимо заменить. Что делать с неисправным устройством? Вариантов, как обычно, два: ремонт и замена. Их выбор зависит от степени повреждений ВУТ. Для их устранения нужно хорошо знать устройство усилителя и иметь в гараже подходящий к конкретной модели устройства ремонтный комплект. Если вакуумный усилитель откажет, придётся тратить больше усилий, чтобы затормозить, к тому же реакция тормозной системы будет очень медленной. В некоторых ситуациях это может привести к аварии, поэтому при наблюдении признаков неисправности ВУТ следует заменить его. Отметим, что в домашних условиях пытаться привести усилитель в рабочее состояние без специального комплекта запчастей и инструментов нет смысла.
К первой подводится разрежение от силового агрегата, во второй давление воздуха равняется атмосферному. 1. Пока водитель не активирует тормозную систему, обе камеры сообщаются посредством вакуумного канала. Камеры сообщаются между собой через каналы воздушного клапана, поочередно открывающихся при нажатии и отпускании педали водителем. Поскольку давление в них одинаковое, толкатель и шток остаются неподвижными. Клапан открывает другой проход, соединяющий атмосферную камеру с наружным воздухом. 3. Из-за разницы давлений диафрагма изгибается в сторону разрежения, тем самым помогая давить на толкатель и поршень основного гидроцилиндра. 2. После нажатия педали шток перемещается вперед и связь двух камер через вакуумный канал прерывается. 4. Когда шофер снимает ногу с педали, клапан производит обратное действие - перекрывает атмосферный канал и открывает вакуумный. Давление в камерах уравнивается, пружина отбрасывает мембрану в первоначальное положение. Справка. В дизельных и некоторых бензиновых автомобилях разрежение создает не впускной коллектор, а отдельный вакуумный насос тормозной системы. Подобная схема безотказно действует в условиях высокогорья с пониженным атмосферным давлением, где обычный мембранный усилитель теряет работоспособность.
Замена Клапана Вакуумного Усилителя Тормозов Основными признаками выхода из строя контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов являются тугая или, напротив, мягкая педаль тормоза, а также полная неработоспособность педали. На http://piqabooq.com/author/gumenergy7/ . Этот элемент очень часто встречается на легковых автомобилях, внедорожниках и пикапах. Он https://ruthhome6.cgsociety.org/profile , направленный в главный тормозной цилиндр, увеличивая тормозное давление и способствуя более быстрой остановке автомобиля. Со временем вакуумный усилитель тормозов может получить повреждения или подвергнуться износу. То же самое может произойти и с контрольным клапаном усилителя тормозов. Таким образом обеспечивается защита трубопроводов тормозной системы от завоздушивания, что может серьезно снизить эффективность работы тормозной системы. Клапан вакуумного усилителя тормозов - это элемент тормозной системы автомобиля и предназначен для удаления воздуха из усилителя тормозов и недопущения попадания его в цилиндр. Клапан соединяет корпус вакуумного усилителя и вакуумный шланг - безопасное техническое решение, обеспечивающее работу тормозов даже при заглушенном двигателе. Как правило, контрольный клапан вакуумного усилителя тормозов не проверяется в ходе периодического технического обслуживания. Тем не менее существуют ситуации, при которых могут наблюдаться признаки износа или полного выхода клапана из строя.
Вакуумный усилитель тормозов снимайте для замены в случае выхода его из строя. 1. Отсоедините колодку проводов от датчика уровня жидкости. Чтобы воздух не попал в гидропривод тормозной системы, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра не отсоединяйте. 4. Снимите вакуумный шланг со штуцера обратного клапана усилителя. 2. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов, как описано в этой статье. 6. Снимите стопорную скобу и выньте палец крепления толкателя к педали. 7. Головкой на 13 мм отверните две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла. 5. В салоне автомобиля под панелью приборов подденьте отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормохной педали. 8. Выведите толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлеките вакуумный усилитель из моторного отсека. Перед установкой нанесите герметик на поверхность усилителя, прилегающую к щитку передка. 9. Установите вакуумный усилитель в обратной последовательности. Замену обратного клапана вакуумного усилителя или его уплотнительной втулки проводите без демонтажа усилителя. 1. Сняв вакуумный шланг со штуцера клапана, выньте клапан из отверстия усилителя.



Read More: http://piqabooq.com/author/gumenergy7/