Notes

Если нужно заменить заднюю ступицу
Во время работы необходимо действовать неторопливо и аккуратно, чтобы избежать перекосов тормозного барабана или его повреждения, например, скола краёв. С помощью «клещевого» съёмника, имеющего поворотные захваты, стягиваем фланец ступицы с посадочного места. При отсутствии съёмника разрешено воспользоваться подручными средствами или же, прикрутив обратно колесо, можно пытаться стянуть фланец рывками. В итоге получаем такую картину: «голый» шток цапфы ступицы. Если внутренняя обойма подшипника осталась на цапфе, вытаскиваем из ступицы внешнюю обойму с сепаратором. Для этого удобно использовать щипцы. К сожалению, не всегда подшипник остаётся внутри ступицы. Переворачиваем ступицу и устанавливаем её на тиски. Внимательно осматриваем посадочные места подшипника как на цапфе, так и на внутренней части ступицы на наличие радиальных задиров, свидетельствующих о проворачивании подшипника. Берём подходящую по диаметру проставку и помещаем её под фланец. Ступичный подшипник автомобиля ВАЗ 2109 закрытого типа, то есть он смазан на заводе-изготовителе и перед установкой не требует дополнительной подготовки. Дальнейшая установка подшипника на посадочное место может производиться с помощью приспособлений для запрессовки. В противном случае дефектный узел следует заменить. Вначале аккуратно, лёгкими ударами, «заводим» подшипник в ступицу. Разрешено устанавливать подшипник «дедовским» способом, с помощью молотка. Устанавливаем на место стопорное кольцо. Для окончательной «посадки до упора» используем старую наружную обойму как вставку и производим удары уже по ней до характерного глухого звука. Ставим ступицу в сборе с подшипником на цапфу. Для этого специальными щипцами сжимаем его. Держим деталь двумя руками: равномерно, предварительно устанавливаем ступицу.
Примечание: гул слышен сразу же. Отверткой выпячивать ступицу с обратной стороны. Прочистить посадочное место от пыли и грязи. Тщательно смазать его обезжиривателем. Если новая ступица была куплена без сальника (а обычно они так и продаются), то манжету можно снять со старой и установить на новую. Перед установкой сальник необходимо смазать специальной жидкостью. Поставить ступицу на место. Если у вас есть вопросы о том, где и как можно использовать заменить заднюю ступицу , вы можете позвонить нам на нашу страницу. Примечание: при необходимости под сальник можно несколько раз капнуть герметиком, чтобы он лучше сел. Слегка закрутить ступичную гайку, чтобы ступица не выпала. Для начала лучше проверить, действительно ли задний подшипник неисправен. Этот процесс лучше производить вместе с помощником. С обратной стороны закрутить все необходимые винты. Также можно воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Поднять колесо на домкрат. Включить 3 или 4 передачу. Чтобы не мешал звук двигателя, нужно нажать на сцепление, выключить зажигание и послушать, нет ли посторонних звуков. Примечание: гул слышен сразу же. Если гул по-прежнему наблюдается, значит проблема была, действительно, в подшипнике. Отвернуть гайку ступицы. Делать это лучше вдвоем.
8. Вытащить ступицу. Задняя ступица снимается с подшипника. Нужен спец съемник для выпрессовывания ступицы с подшипника. https://ondashboard.win/story.php?title=PROKACHKA-TORMOZOV-SHPRITSOM#discuss . Ниже вы найдёте подробную инструкцию с описанием каждого метода. От «правильности» выбора зависит качество ремонта. На СТО вас не будут спрашивать, как лучше, и сделают по-своему. Это веская причина вникнуть в «тему» и сделать замену самому, тем более такой ремонт под силу каждому. Ступица является важным элементом ходовой части автомобиля. Она несёт множество функций - удерживает колесо, передаёт энергию вращения, на ней же располагаются детали тормозов. Поломка ступицы - явление редкое, но неприятное. Вы сможете сами решить, какой вам ближе. Сама деталь достаточно прочная, так как она представляет собой монолитный кусок металла определённой формы, который дополняют шпильки и подшипник. Чаще всего здесь выходит из строя подшипник, требующий замены. Замена передней ступицы выполняется так же, как и замена задней ступицы - различия здесь минимальные. Замена ступицы заднего колеса, равно как и замена ступицы переднего колеса, потребует от ремонтника определённых усилий.
Внутреннее отверстие ступицы предназначено для насаживания на подшипник. Некоторые ступицы имеют несколько посадочных мест для электронных датчиков АБС, скорости, и тд. Все ступицы крепятся двумя болтами и одной шайбой. Шрус устанавливается в имеющееся в ней отверстие. Ступица сажается через подшипник на цапфу. Подшипники используются качения роликовые или конусные. Цапфа - это также очень важная деталь в ходовой части авто. Извлечь старый подшипник. Для этого можно использовать любой способ - при помощи съемника, молотком и оправкой. При помощи специальных щипцов снять стопорные кольца. Тщательно очистить внутренние поверхности - если имеются зазубрины, нужно от них избавиться. Если забивать молотком, то можно повредить сальник. Установите новый подшипник, используя съемник. Заднюю ступицу желательно прогреть, но не более чем до 50-60 градусов. После всех этих манипуляций произведите сборку всего узла. Затянув ступичную гайку, загните буртики, чтобы она не выкрутилась. Установите стопорные кольца - обязательно проверьте, чтобы они попали в канавки. Подшипник ступицы заднего колеса предназначен для обеспечения его свободного вращения на цапфе (оси ступицы), а также равномерного распределения ударных нагрузок, возникающих во время движения машины.



Website: https://ondashboard.win/story.php?title=PROKACHKA-TORMOZOV-SHPRITSOM#discuss