Notes

цена профессиональная полировка фар
Рекомендуется производить не более 3 раз между покраской кузова. Полировка акриловой краски. Доведение лакокрасочного покрытия автомобилей после нанесения более твердых и износостойких акриловых красок. Создаваемая при полировке пленка требует более редкого обновления в сравнении с обычными красками. Процесс состоит из 3 этапов - предварительная обработка крупными абразивами, полировка, финишная полировка. Устранение царапин. Удаление небольших дефектов путем снятия слоя лака. Затем на автомобиль наносится защитный слой. Очищающая полировка - безабразивная обработка специальными пастами для придания блеска поверхности и полного устранения загрязнений. Не наносит вреда лаковому покрытию, предшествует нанесению защитного слоя. https://penzu.com/p/cd1fa89b - производится после полного застывания лака для устранения крупных и мелких дефектов (провалов, наплывов, усадок, шагрени, прилипшей пыли и т. д.). Состоит из шлифования, абразивного и защитного полирования. Предпродажная полировка - полировка машины для придания кузову блеска, ведь цена привлекательного авто выше, чем при наличии царапин и потертостей. При необходимости применяется абразивная обработка и нанесение на автомобиль восковой полироли.
Решил их пройти полиролью Farecla G3. Затем смешал 2 колпачка лака delta kits в небольшой пластиковой емкости. Заранее подготовил безворсовую салфетку (продается в любом бытовом магазине для стекол) и обезжирил поверхность фар. Покрытие этим лаком выглядит так: смачиваем салфетку и медленно проходим сверху-вниз часть фары. https://zenwriting.net/twinetie43/pervoi-operatsiei-stanovitsia-shlifovka-far-zatem-osushchestvliaetsia-polirovka на 24 часа. Фары получились прозрачные, но не совсем как стекло - слегка мутные. Честно говоря ожидал больше эффекта. Решил их пройти полиролью Farecla G3. И вот тут меня ожидал самый неприятный сюрприз, фары от полироли помутнели, чего я никак не мог ожидать. В результате пришлось брать мелкую шкурку 1200 шкурить занового фары и полировать полиролью. 1) лак для восстановления прозрачности вещь хорошая, но полную прозрачность фар как после классической полировки им не получить. 2) классическая полировка с помощью хорошей пасты - самый оптимальный вариант. А для сохранения покрытия можно через каждые 4-5 месяцев немного полировать специальными полиролями для пластика. Либо как вариант покрыть после полировки фару прозрачной защитной пленкой. Пришло время отполировать свои мутные фары, которые, я думаю, уже обратили на себя ваше внимание.
В итоге я думаю можно добиться заводского качества защитного покрытия фары. Хотя и с помощью салфетки, при аккуратных действиях, получается вполне нормальная поверхность. После нанесения лака и его высыхания, получатся фары вашего автомобиля, по внешнему виду как новые, и эта новизна сохранится достаточно долго.Главное достоинство после всей этой возни, вы увидите, когда включите свет на загородной трассе. Разница до и после полировки фар довольно ощутимая. А если ещё и обновите лампы фар, то эффект будет ещё лучше. Почему необходимо периодически менять лампы, я написал в статье про регулировку света (ссылка на статью выше в тексте). При самостоятельной полировки фар своей машины, можно всё сделать и вручную, даже на поверхности, липировке совсем маленькие, да и спешить тут некуда. При применении же полировальной машинки, есть установленный риск (особенно новичкам) перегреть поверхность пластиковой фары, или получить круговые разводы. Или просто снять больше чем необходимо. Так же как и фары автомобиля, полируются и потускневшие пластиковые задние фонари автомобиля или мотоцикла, и обычно набора хватает и на передние фары и на задние фонари. А если набор для полировки фар купит владелец мотоцикла, ему хватит компонентов набора на полировку фары, заднего фонаря, поворотников и ещё и на полировку потускневшего пластикового стекла своего шлема. Ведь операции по полировке пластиковых стёкол абсолютно одинаковые.
Донор: МАРК II 110. Фары уже несколько раз полировались, но особого эффекта это не приносило. Наша задача - снять верхний слой пластмассы и потом снова вернуть поверхности глянец. Главные проблемы - фара мутная и снаружи и изнутри. Внутри мы, понятное дело, ничего сделать пока не можем (летом фары разберут и почистят внутри). Так что ограничимся поверхностной полировкой, и посмотрим что из этого получится, изменится ли вид фары. Главный интерес - спортивный 🙂 Постараемся максимально выполировать фары. Внимание! Рассказ для совсем отчаявшихся людей и может не подойти владельцам свежих фар! Некоторым можно начать прямо с полиролей (последних двух или трёх). 1) Фото донора до полировки и первый этап. Оклеиваем все по контуру скотчем, чтобы не повредить покрытие кузова. Это позволило бы фаре не тускнеть значительно дольше. Но у нас сейчас другие цели и лак возможно будет летом. 3) То же самое проделываем 1000 наждачкой. У меня уходило до 1,5-2 минут на одну фару.
Фары светят ярче, что влияет на безопасность движения в темное время суток и при плохих погодных условиях. Обновленный внешний вид без замены фар и экономия бюджета. Самостоятельная полировка фар автомобиля, но статья будет полезна и мотоциклистам, в том числе и для полировки стекла шлема. К тому же большинству водителей, в спешке перед выездом протирают фары полусухой и не чистой ветошью, что приводит к появлению сетки микроцарапин. От этого резко уменьшается (до 80%), да и внешний вид мощность фар плохого света. В этой статье мы рассмотрим, как и с помощью чего вернуть пластиковым фарам былую прозрачность и причём долго, а так же защитить их от воздействия того же ультрафиолета. Сейчас уже есть в крупных городах, в больших городах услуга по полировке фар, но многим водителям, живущим где нибудь в глубинке, туда нужно ещё добраться.Да и многие не очень состоятельные автолюбители, которые обладают некоторыми характеристиками, которые могут быть в этой статье, вполне могут быть отполированы фары машины всего за полтора часа, и причём не хуже, чем во многих многих.



Read More: https://penzu.com/p/cd1fa89b