Notes

Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка
Разобравшись с тем, чем полировать, идем далее. Чтобы отполировать фары своими руками, потребуется подготовить малярный скотч. Использование скотча позволяет защитить ЛКП и прилегающее поверхности и элементы (капот, крылья и т.д.). Также нужна наждачная бумага с разной зернистостью (Р400-800 и Р2000-2500), шлифовальная машинка, шлифовочные круги и шлифовальная паста. Кстати, если нет шлифмашинки, подойдет электродрель. Главное, чтобы дрель имела возможность регулировки оборотов и была реализована возможность крепить шлифовочные насадки. На начальном этапе выполняется ручная шлифовка, финальная обработка предполагает использование шлифовальной машинки и полировочной пасты. Шлифовку https://www.openlearning.com/u/lundsgaardlaugesen-s1qbpj/blog/012345678910111213 с крупным зерном (Р400- 800). Главное, хорошо прошлифовать поверхность. Основная задача - обработать поверхность всей фары равномерно. Далее подобным образом выполняется обработка бумагой с меньшим зерном, затем с еще более мелким и т.д. Чтобы было удобнее шлифовать, бумагой оборачивается деревянный брусок, который по размерам приблизительно соответствует размерам ладони. На деле, обработка каждой фары одним видом бумаги занимает 5-10 минут. Кстати, необходимость шлифовать фару бумагой с разным зерном продиктована тем, что более крупной наждачкой последовательно снимаются поврежденные слои поверхности, тогда как мелкой поверхность подготавливается ко второму этапу, то есть к самой полировке.
Вы должны заметить, что неприятный запах сразу же исчезает в мутных полосах воды. Держите фару влажной и убедитесь, что вы покрыли каждый дюйм не менее двух раз. Тратить твое время. Если вы думаете, что ударили все, протрите полотенцем из микрофибры. Хммм. Это выглядит хуже, чем когда мы начинали. Не волнуйся, в конце концов все получится. Снимите шлифовальный диск с зернистостью 1000 и установите шлифовальный круг с зернистостью 3000. Снова смочите фару. На этот раз шлифуйте песок слева направо. Идея здесь в том, чтобы сбить всю шероховатость, оставленную предыдущей зернистостью. Держите фару влажной и сделайте это примерно в два раза дольше, чем предыдущая, чтобы убедиться, что вы все получите.Вытрите начисто, когда закончите, и посмотрите, как это выглядит. Снимите шлифовальный диск и установите абразивный диск 5000. Вы знаете, что такое упражнение: опрыскайте фару. Зашлифуйте еще раз сверху вниз, стараясь стереть все следы, оставленные предыдущей зернистостью. Держите его влажным и держите в два раза дольше, чем в прошлый раз, на всякий случай. К этому моменту объектив должен выглядеть прилично.Вытереть насухо. О, снимите и этот шлифовальный диск. Здесь не нужно шлифовать кожу. Инструкциям все равно, как вы полировать этот, просто сделайте это. Обязательно доберитесь повсюду и не беспокойтесь о дымке, она быстро исчезнет. Эй, вот оно.Я знал, что это где-то там. На последнем этапе вам нужно убедиться, что это больше не повторится. Ответом на пластик, поврежденный ультрафиолетом, является защита его воском, блокирующим ультрафиолет.
Отличается лишь скорость полировки. Это позволит сразу же оценить осуществленную работу, а также предотвратит возникновение новых повреждений остатками поверхности фары. Когда верхний слой будет снят, нужно заметить наждачную бумагу на ту, у которой более меньшая фракция зерен. Продолжать смену материала по мере очистки поверхности фары стоит до бумаги В2500 - наиболее мелкозернистой. После шлифовки обязательно следует перейти к полировке. Для этого лучше всего использовать наиболее качественную покупную пасту, при ее отсутствии используйте зубную пасту. Важно помнить, что наждачная бумага - это достаточно грубое средство полировки и используется для устранения повреждений. Поэтому после нее еще следует проводить работу другими веществами. В завершении полировки можно использовать различные полироли, средства для очистки и т.д. Используя шлифовальную машину, можно полировать фары в домашних условиях точно таким же образом, как и вручную с помощью наждачной бумаги. Все https://penzu.com/p/6bb8fcb100768d6d . Отличается лишь скорость полировки. Шлифовальную машину следует настроить специальным образом, чтобы она не повредила фару. Выбрать необходимо наиболее минимальные обороты вращения. Сначала использовать необходимо наждачный материал Р1000, обладающий большей фракцией зерен, после чего перейти на Р2000 и закончить работу Р4000.
По своей сути, любая зубная паста - это полировочная паста с мелким абразивом, которая содержит в себе соду или диоксид кремния. Поэтому, она наиболее нежно но надежно сможет справиться с небольшими повреждениями фар. Перед применением, стоит тщательно вымыть и высушить стекла фар. Также, как и с другими средствами, стоит избегать попадания на лакокрасочное покрытие и другие детали автомобиля. При помощи мягкой тряпочки, нанесите зубную пасту на поверхность фары, и небольшими круговыми движениями начните шлифовку фары, по мере необходимости добавляя пасту. В местах сильных повреждений или царапин, можно усилить нажим на фару, при этом, Вы должны замечать процесс осветления поверхности стекла. Процедура занимает примерно десять минут на обе фары, после чего, остатки зубной пасты смываются чистой водой, а фары вытираются насухо. После завершения всех действий, стоит нанести на фары специальный полироль для защиты фар. Отдельным пунктом стоит вынести полировку и шлифовку стеклянных фар. По своей сути, процедуры ничем не отличаются от предыдущих, кроме того, что фары менее нежные, а для полной очистки могут потребоваться специальные абразивные пасты.



My Website: https://penzu.com/p/6bb8fcb100768d6d