Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
Его работа обеспечивается как раз благодаря эластичности вставки промеж металлических втулок. Помимо этого, они предотвращают их распространение между узлами подвески. Иными словами задача сайлентблоков сводится к гашению колебаний, которые неизбежно возникают при движении автомобиля. Подвеска автомобиля с каждой стороны соединена с кузовом в 2 либо 3 точках. То есть количество деталей зависит от того, сколько мест крепления существует в транспортном средстве. Именно на эти детали приходится самая большая нагрузка. В первом случае она крепится к рычагу и стойке, а во втором - уже к двум рычагам и амортизатору. В результате менял сам, т.к. мастера несли такую ахинею, что я понял живой-здоровой машинка из их рук не вывернется. Когда встал вопрос о замене поездил по сервисам. Из избранного:-Нива? Не, на Нивах сайленты не меняются (ага, типа кирдык сайлентам - покупай новую)-Сейчас не можем газа нет. Греть надо. (на резонный вопрос что греть и не отожгут ли они рычаги. Ломастер заверещал «Я мастер , мне виднее».
В левой части необходимо отжать скобу-фиксатор и отсоединить тягу давления заднего тормоза от балки, с правой стороны отодвинуть трос от ручника. С помощью молотка и выколотки следует выбить сайлентблоки на балке. Далее следует вынуть болты и отодвинуть крепление балки, а между кузовом и последней установить деревянный брусок. Потом нужно вынуть деревянный брусок, установленный между кузовом и балкой, и приподнять ее домкратом. Далее необходимо вставить новый сайлентблок, либо выполнить запрессовку специальным инструментом, либо постараться вбить его молотком с помощью болта с большей, чем диаметр сайлентблока, шайбой, которая должна плотно прилегать к резиновому элементу. После - надеть родные болты крепления и наживить на них гайки. Откройте багажник, присядьте всем весом на задний бампер и приложите как можно больше усилий, чтобы прижать заднюю часть автомобиля. Установите колесо обратно и опустите автомобиль на землю. После этого болты крепления следует затянуть до упора. За мягкость и комфорт передвижения на автомобиле, отвечают не только правильно накаченные колеса или комфортные сидения, важна исправность подвески, детали которой должны работать как единое целое.
Шаг 4: далее вы должны запрессовать новые сайлентблоки. Шаг 5: при помощи двух втулок: одна по размеру юбки сайлентблока, а вторая - чуть больше, запрессуйте новые сайлентблоки на место. Продолжать запрессовку необходимо до тех пор, пока штампы на сайлентблоках не упрутся в рычаг. В качестве инструмента для усилия, лучше всего использовать тиски. Замена сайлентблоков ВАЗ нижнего рычага - это чуть более сложная процедура, нежели в случаях замены сайлентблоков верхнего рычага, но ничего критически сложного тут также нет. Ниже вы можете ознакомиться с пошаговой инструкцией по замене сайлентблоков нижнего рычага. Шаг 1: выкрутите стабилизатор нижнего рычага, чтобы последний мог более или менее свободно двигаться вправо и влево. Шаг 2: выкрутите гайки, которые удерживают сайлентблоки нижнего рычага. Шаг 3: теперь вы должны вытащить сайлентблок из рычага. Для этого вставьте в него втулку по размеру и начинайте закручивать гайку. В конечном счете, интересующая нас деталь полностью выйдет из рычага. В итоге, рычаг должен начать двигаться, а сайлентблок оставаться на месте. Шаг 4: далее вы должны запрессовать новые сайлентблоки. Делается это аналогично процессу снятия, только в этот раз, вы должны крутить гайку в обратном направлении.
Чтобы самостоятельно проверить состояние амортизатора, нажмите сверху на крыло автомобиля, добившись его сжатия. Амортизатор должен моментально без лишних колебаний принять начальное положение. Затем отпустите его и обратите внимание на поведение транспортного средства. При https://socialbookmark.stream/story.php?title=CHTOBY-ZAMENIT-RULEVOI-NAKONECHNIK#discuss , что свидетельствует о потребности в их замене. 4. Специальный съемник для сайлентблоков. Далее подставьте домкрат под нижний рычаг и поднимите его - это нагрузит подвеску вашего автомобиля. Чтобы заменить шаровые опоры, следует снять колесо и очистить компоненты подвески от грязи. Когда палец выступит из кулака, выкручиваем крепление шаровой и извлекаем опору из верхнего рычага со специальным защитным чехлом. С помощью ключа откручиваем гайку пальца верхней опоры и выпрессовываем из поворотного кулака палец. Монтируем новую шаровую вместо старой и собираем все обратно. После замены шаровых опор следует обратиться в сервисный центр, чтобы отрегулировать развал-схождение, поскольку самостоятельно сделать это не удастся. Для замены сайлентблоков вам понадобится набор ключей и специальный съемник. Если сайлентблоки расположены в верхнем рычаге, вам придется его полностью демонтировать.



Website: https://socialbookmark.stream/story.php?title=CHTOBY-ZAMENIT-RULEVOI-NAKONECHNIK#discuss