Notes

Чем отличается профессиональная полировка фар от непрофессиональной?
Полировку фар своими руками будем производить без их демонтажа. Снимать фару будем только тогда, когда нужна будет их внутренняя полировка. Так же необходимо защитить уплотнительные резинки, так как они возможно повредятся от воздействия абразива или других полировочных средств. Пыль и грязь убираем с помощью специальных моющих средств, можно даже применить уксусный раствор. Растворить уксус возможно и в воде. В качестве инструмента для полировки применяем шлифовальную машинку, или, если такой нет в наличии, подойдет и электродрель. После проведения шлифовки поверхность фар станет матовой, но опасаться этого не нужно: после полировки автомобиль снова засияет. Перед полировкой фар необходимо протереть пластик микрофиброй. Надевается полировочная насадка на машинку (вместо нее можно использовать дрель или болгарку). Минимальное количество полироли наносится на диск прибора, после чего на небольших оборотах осторожно паста распределяется по поверхности осветительного прибора. Полировать фары нужно плавно, по кругу, продвигаясь к краю от центра. Важно следить за тем, чтобы поверхность фонарей не нагревалась от трения полировочным прибором. Каждую фару нужно обрабатывать на протяжении 5-7 минут.
Профессиональная Полировка Фар Обязательно перед началом работ оклеиваются защитной лентой все хромированные и пластиковые детали, шильдики, решетки, молдинги. Полировка - это процесс, требующий высокой квалификации и сильной материально-технической базы. Специалист подберет лучшую «связку» кругов и паст для достижения максимального эффекта. Важнейшим отличием является то, что мы используем технологии, способные удалить даже самые глубокие дефекты, практически не уменьшая толщины ЛКП. Также мы восстановим прозрачность оптики, очистим и отполируем хромированные элементы. После того, как автомобиль будет отполирован, он еще раз отправится в мойку. Мы вновь отмоем кузов, сделаем качественную уборку салона. Благодаря полировке фар улучшается видимость на дороге а это залог вашей безопасности. На современных автомобилях стёкла фар изготовлены из поликарбоната, которые пришли на смену стеклянным в результате постоянного давления на автопроизводителей в сфере безопасности. Действительно, пластиковые фары более прочные и безопасные чем обычное стекло. Но с приходом пластика пришли и некоторые его сопутствующие минусы. Он не твёрдый, то есть он боится царапающих воздействий и поэтому со временем на поверхности фар образуются множество царапин.
От качества подготовки изделий к дальнейшей процедуре зависит достигаемый эффект. 3. Защита кузовных элементов. Осуществляется защита прилегающих к фарам пластиковых и металлических элементов кузова. Защищать металл и пластик необходимо, поскольку при шлифовке образуются мельчайшие частицы с абразивом, которые могут оставить царапины. 4. Поэтапная шлифовка и полировка. На первом этапе для устранения глубоких царапин выполняется шлифовка на высоких оборотах с применением более абразивных паст для получения ровной матовой поверхности. На втором и третьем этапе проводится полировка на низких оборотах для идеально гладкой поверхности и прозрачности фар. Пасты выбираются исходя из степени повреждений. 5. Финишная защита. Мы настоятельно рекомендуем сразу после полировки оклеить фары антигравийной полиуретановой пленкой, так как после полировки фары будут больше подвержены внешнему воздействию, а часто полировать их не рекомендовано. Длительность полировки, выбор паст и кругов, количество оборотов полировальной машинки на каждом этапе,- всё это учитывается профессионалами при проведении работ в детейлинг-центре. Любое отклонение от технологии может привести к дополнительным дефектам, поэтому настоятельно не рекомендуется выполнять полировку самостоятельно.
В том случае, если фары и фонари вашей машины выглядят затёртыми и мутными, это идёт в ущерб не только внешнему виду и привлекательности автомобиля в целом, но так же и негативно влияет на безопасность во время езды, поскольку освещение становится менее ярким и приобретает рассеивающие свойства. Полировке подлежат не все типы фары, а исключительно пластиковые. Стоимость полировки будет зависеть от площади поверхности, а так же от степени повреждения и замутнения. Услуга включает в себя восстановление внешнего вида и оптических показателей пластиковых рассеивателей. Полировка стекол фар включает в себя ряд технологических этапов. https://www.adsoftheworld.com/users/e26c9cc7-10cf-4aac-90eb-53f451a4af84 (поликарбоната). Это делается для того, чтобы вернуть вашим фарам былую прозрачность. Генерируемый световой становится чётким и не размытым, возвращается заводская правильность геометрии светового потока, а так же повышается его яркость. На порядок улучшается освещение полотна дороги. Исчезает матовость и затертость поверхности фар, они начинают блестеть, что в целом, повышает привлекательность вашей машины… Снижение светопропускной способности автомобильных фар является причиной ограничения видимости ночью, что существенно влияет на скорость реакции водителя и повышает возможность возникновения ДТП.
Кроме дискомфорта, который испытывает водитель, плохая освещенность дороги может привести к аварийной ситуации. Лучше всего не https://chart-studio.plotly.com/~jokedaniel38 фар, а периодически проводить профилактическую полировку, которая позволит повысить прозрачность и удалить мелкие недостатки на поверхности. Защита смежных поверхностей. Чтобы не слезла краска с капота, не окислились хромированные детали, следует нанести малярный скотч вокруг очищаемой поверхности. Удаляем загрязнения с поверхности фар, если на фаре заметны трещинки, необходимо обязательно выполнить операцию шлифовки. Иначе поверхность невозможно выровнять и придать ей необходимую прозрачность. Процедура шлифовки убирает с поверхности слой от 0,1 до 2 мм, в зависимости от размеров дефектов, берём наждачную бумагу, которую в процессе обработки следует смачивать водой, постепенно заменяют на ту, что с меньшей зернистостью, завершая шлифовку самой мелкой разновидностью. Применяется в сложных случаях (глубокие царапины). Поверхность фары обрабатывается абразивным материалом поочередно с зернистостью 1000, 1500, 2000, 2500. Каждый последующий материал убирает последствия предыдущего. После обработки последним материалом поверхность фары должна стать равномерно матовой.



My Website: https://www.adsoftheworld.com/users/e26c9cc7-10cf-4aac-90eb-53f451a4af84