Notes

Профессиональная полировка фар автомобиля
1. При наличии неглубоких повреждений сначала стоит поработать «шкуркой» Р 1500. Щадящий подход нацелен на сохранение заводского защитного покрытия поликарбоната, поскольку обычные следы от пескоструя не нарушают его целостности. 2. Глубокие царапины или испорченная «наждачкой» Р1500 лакировка требует полной очистки. Первоначальные работы ведутся с применением наждачной бумаги Р80 с постепенным повышением индекса. Самостоятельная реставрация вручную требует от исполнителя совершения поступательных движений. Контроль пересечения слоев легко осуществлять так: одной «шкуркой» шлифуют в продольном направлении, другой - в поперечном. Обязательно смачивать инструмент в воде. Инструмент действительно облегчает абразивную обработку, но требует предельной осторожности в отношении пластика. Содержание данного этапа зависит от результатов черновых работ. Если защитное покрытие фары счищено, на поверхность стоит нанести лак. В ином случае поверхность быстро пожелтеет и потребует тщательной обработки. Целостность защиты не нарушена - производим окончательную полировку и завершаем техпроцесс. При выборе материала для создания предохраняющего пластик лакового слоя стоит ориентироваться только на продукты типа «2К». Работы проводятся после обработки «наждачкой» Р 1500. При этом наносить лак допускается только из пульверизатора, поскольку в баллончике имеются растворители, пагубно воздействующие на поликарбонат.
Паста производится без силикона. Способ применения прост: массу наносят на мягкую текстильную салфетку и круговыми движениями втирают в поверхность. Оставшиеся следы пасты смывают чистой водой. При подборе материалов, позволяющих вернуть фонарям машины прозрачность, одним из ключевых критериев является компания-производитель. Удобные наборы, включающие шлифовальные и полировочные диски, пасту, а также маскирующую ленту, предлагает фирма 3М. При наличии необходимых материалов удается без проблем восстановить поврежденные фонари. Хороший https://learn.centa.org/forums/users/twistmask62/ для фар компании Runway. Паста производится без силикона. Она легко наносится и тщательно удаляет с пластиковых плоскостей мелкие царапины, а также убирает желтизну. Самостоятельная полировка фар своими руками, выполняемая пастой ГОИ Norma, которую предлагает компания Archimedes, позволяет убрать повреждения с пластика и стекла. Начинать работу рекомендуется с высокоабразивной разновидности, маркированной под № 4, а затем постепенно переходить к пасте под № 1, которая содержит самые мелкие частицы. Получить качественно полированные фонари помогают наборы Willson, укомплектованные абразивной салфеткой, чистящим средством для полировки фар, рекомендуемым для пластиковых плоскостей, и губкой. Без усилий снимает с автомобильных фарных поверхностей помутнение полировочная жидкость WowPolisher, производимая компанией Hamann.
Какую полироль использовать для полировки фар? Какой номер пасты для полировки фар? Какую полироль взять для фар? Какие шкурки использовать для полировки фар? Можно ли полировать фары пастой для кузова? Что нужно для полировки фар своими руками? Какой пастой полировать пластик? Какой номер у наждачной бумагой полировать фары? http://ceesty.com/ehptV9 убрать матовость на фарах? Как сделать полироль для авто своими руками? Какая полироль для автомобиля лучше? Чем покрыть фары после полировки? Что такое полировка фар? Чем можно отполировать пластиковые фары? Полироль. Виды и составы. Составы для полирования отличаются между собой по назначению. Для разных типов поверхностей разработаны свои полировальные составы. Какую полироль использовать для полировки фар? На подготовку к пересказу дается всего 1 минута. Лучше использовать ее для того, чтобы найти способ включить цитату в свой пересказ. Не забывайте, что к внедрению цитат существуют свои требования: она должна быть уместной и логичной. Какой номер пасты для полировки фар? Поверхность фары обрабатывается абразивными полировальными пастами с разной режущей способоностью. Оптимальный вариант пасты «Meguiars» с маркировкой 83, 84 и 85 (в порядке увеличения степени абразивности).
По этой причине лучше воспользоваться полировкой с помощью наждачных кругов разной зернистости или прибегнуть к помощи профессиональных ремонтных мастерских. Принцип полировки при помощи шлифовальной машинки идентичен ручному, за исключением нескольких тонкостей с работой электроинструмента. Во время вращения круга нельзя останавливаться на одном месте, а также сильно давить на поверхность. Обороты нужно выставить на среднее положение, а в процессе обработки необходимо периодически проверять, не сильно ли нагревается поверхность пластика. Если пренебрегать упомянутыми правилами, фару можно испортить - пластик перегреется, и поверхность будет помутневшей не по причине наличия царапин, а потому что сам материал от высокой температуры изменил свой цвет. Такие последствия уже ничем не исправить. После машинной полировки на поверхность пластиковой фары можно нанести защитный слой акрилового лака. Он предотвратит быстрое появление потертостей на оптике. Иногда фара находится в настолько запущенном состоянии, что требуется не только наружная, но и внутренняя обработка. Задача усложняется тем, что полировать нужно вогнутую, а не выпуклую поверхность. По этой причине придется выполнять работу либо вручную, либо при помощи специальной миниатюрной шлифмашинки. Финишная полировка выполняется либо 4000-м номером, либо пастой для полировки оптики. Так как в процессе полировки часть пластика снимается, фара становится более прозрачной, чем когда она была новой. Что нужно для полировки фар своими руками? Чистая вода (пара ведер), полироль (абразивная и безабразивная паста), пара салфеток из микрофибры, наждачка (зернистость 800-2500), малярный скотч. Как отполировать фары с помощью зубной пасты? Соседние детали защищаются малярным скотчем. Наносится и распределяется паста. Поверхность подсыхает и пластик шлифуется вручную или машинкой (1500-2000 об). Можно ли отполировать зубной пастой? Это зависит от жесткости пасты (какой абразив использует производитель). Зачастую современные пасты очень щадящие, поэтому на полировку уйдет много времени.
5. протереть ветошью, пропитанной керосином. Используемые нами ежедневно для избавления от налёта на зубной эмали, можно пустить в действие и на борьбу с небольшими помутнениями и потёртостями. На сухую ветошь нанести имеющееся средство и начинать полировку очищенной и высушенной заранее крышки осветительного аппарата. Самостоятельная полировка фар заканчивается после 3-4 подходов 10 минутного трения по круговой траектории. Далее следует дать нанесенному слою высохнуть и затем смыть тёплой чистой водой. Отполировать пластиковые фары, особо восприимчивые к мелким повреждениям, советуется именно таким образом, так как зубная паста по сравнению с другими абразивами оказывает более щадящее воздействие на пластик. На авторынке можно найти огромное множество средств для работы стеклянными и пластиковыми фарами. Среди них значимое место занимает полироль. Это средство, по своей консистенции напоминающее зубную пасту, наносит несокрушимый удар по желтизне и помутнению поверхности осветительного прибора, сглаживает неровности, шероховатости, а также заполняет промежутки трещин и царапин. Пользоваться ею нужно аналогично остальным полирующим составам. Для того, чтобы не проводить обработку крышек освещения каждый месяц, нужно готовый отполированный слой оградить от непосредственного воздействия внешних отрицательных факторов. Для этого можно воспользоваться одним из двух способов протекции. Первый из них заключается в нанесении специального лака на колпак освещения для предотвращения желтизны. Однако, накладывая такой слой на поверхность прибора, стоит помнить, что лаки имеют в своём составе растворители, разъедающие поликарбонат, из которого состоит крышка пластиковой фары. Обработка «маяков» авто в домашних условиях с использованием подручных средств и инструментов с целью возвращения её поверхности надлежащего вида возможна при следовании определенной инструкции. Обойтись без шлифовальной машинки, пользуясь различным абразивным (наждачным) материалом: абразивная, зубная и ГОИ пасты, наждак и полироль помогут вернуть приборам для освещения дороги прозрачность и приборам для освещения дороги прозрачность и глянец, которыми она обладала в момент покупки. Прежде чем покупать новую фару - отполируйте и отшлифуйте старую, в любом случае Вы ничего не теряете.



Read More: https://learn.centa.org/forums/users/twistmask62/