Notes

полировка задних фар
Заводские абразивные составы для полировки плафонов упоминались в подразделе о специальных средствах. Также стоит упомянуть, что пасты выпускаются компаниями Runway, Lavr, Sapphire, Arbo. https://www.folkd.com/submit/businesspeopleclub.com/user/cottonbrace43/ фар и степеней повреждения. Есть еще и народный метод очистки абразивной пастой, он предусматривает использование пасты ГОИ. В ее составе есть оксид хрома, благодаря чему смесь может справляться даже с механическими царапинами. Паста ГОИ - универсальное средство. Как бы усердно человек не работал вручную, добиться эффективности техники вряд ли получится. Поэтому при наличии серьезных повреждений для полировки используют шлифовальную машинку (или дрель/шуруповерт со специальной насадкой). Преимущества метода в возможности регулировки скорости оборотов. Такая https://cutt.ly/NwvBAF5P на пластик, поэтому с ее помощью можно удалить поврежденный верхний слой плафона. В чистом виде применять ацетон не стоит, фары просто станут непригодными. Нужно его нагревать и образовавшимся паром обрабатывать пластиковую поверхность. При работе с ацетоном обязательна защита: респиратор, очки, перчатки. Наждачная бумага под замывку с градацией Р600-1200, 1500, 2000 и Р2500, лучше, если это будет бумага марки SIA или 3М - лучшего абразива и стойкости бумаги просто не найти.
Во-вторых, пары ацетона ядовиты и взрывоопасны. Поэтому перед началом работы нужно убедиться в том, что помещение хорошо вентилируется. Обязательно потребуются защитные очки и хороший респиратор, которые предотвратят отравление парами ацетона. Если пренебречь средствами защиты, можно получить ожог глаз или дыхательных путей. Поэтому такой способ рекомендуем использовать только тем, у кого есть опыт химической обработки поверхностей и подходящее помещение. Кстати, при работе с наждачной бумагой и абразивными полировальными кругами перчатки и респиратор тоже будут нелишними. Фары становятся мутными из-за воздействия окружающей среды - грязи, летящей с дороги, и ультрафиолета. Современные фары - с пластиковыми стёклами, их можно снова сделать прозрачными с помощью полировки. Полировать фары можно как вручную, так и с помощью полировальной машинки. Также эти два способа можно комбинировать. Самый современный метод восстановления фар - с помощью паров ацетона. Но он более рискованный и требует квалификации. Полировать оптику можно без демонтажа, но нужно дополнительно защитить прилегающие поверхности. Важно перед полировкой хорошо очистить фары. Процесс восстановления можно разделить на шлифовку и полировку. Первая нужна для удаления повреждённого слоя пластика и делается более жёстким абразивом.
Посадка стекол обратно происходит на герметик. Разбитое внешнее стекло, потеря герметичности, запотевание линз изнутри, приход в состояние негодности самого отражателя, поломка элементов фиксации. Замена, ремонт старых контактов, установка нового вида лампочек. Для их решения придётся открутить весь модуль от корпуса автомобиля, что позволит более удобно, заняться ремонтом, модернизацией оптических приборов. Блок не является разборным полностью: чтобы отделить стекло от корпуса, стык лучше прогреть строительным феном до размягчения герметика. Далее максимально извлечь растопившийся герметик подручными средствами. Отвёрткой пробуем отделить стекло, очищаем всё разделённые части от старого клея ножом, наждачной бумагой. Посадка стекол обратно происходит на герметик. Равномерное загрязнение вследствие разгерметизации фары. В этом случае корпус необходимо промыть с помощью автомобильного шампуня, ополоснуть дистиллированной водой и протереть изопропиловым спиртом. Наличие мелких царапин от воздействия пыли, попавшей внутрь при разгерметизации. Достаточно редкое явление, но легко устраняется одним из способов наружной полировки. При этом покрывать внутреннюю часть защитным составом нет необходимости, поскольку прямое воздействие солнечных лучей полностью исключено. Наличие желтого пятна или плотного белого налета сигнализирует о прогорании поликарбоната вследствие установки неправильно подобранной лампы.
Вспомните о защитном слое. Учитываем этот факт и стараемся подобрать оптимальное сочетание трех составляющих: правильная скорость, правильное давление, правильный материал. При неправильном выборе или перегреем пластик, или не отполируем его как надо. Все пластиковые фары покрыты снаружи заводским защитным слоем, внешне похожим на прозрачный слой лака. Этот защитный слой достаточно прочный и служит для защиты фары от быстрого помутнения и от небольших физических повреждений. Эти повреждения (царапины, сколы, «сеточка» микротрещины) достаются как раз защитному слою. Если нам нужно устранить их, то нам надо будет удалить этот защитный слой, используя шлифовальные материалы. И тут два варианта: шлифуем вручную или шлифуем при помощи шлифовальной машинки. Первый вариант более быстрый, второй - более качественный. Почему так?! А потому, что при ручной шлифовке равномерно обработать поверхность не получается! Одно дело двигать рукой со скоростью 60 движений в минуту, и совсем другой - со скоростью 3000 движений в минуту. При ручной шлифовке защитный слой удаляется неравномерно, кое-где он остается и, как результат, пластик начинает стареть так же неравномерно, на поверхности фары проявляются своеобразные «ореолы», вид фары портится. Допустим, повреждения на фаре незначительные: слегка побитая мелкими камнями, но еще достаточно прозрачная поверхность, несколько несущественных царапин. Вспомните о защитном слое. Снимете этот слой, и ваша фара будет стареть быстрее! В данном случае можно попробовать отполировать фару без предварительной шлифовки: вид улучшится, а защита сохранится. Цена услуги полировки и шлифовки фар автомобиля в Минске зависит от марки авто, степени износа, выбранных средств, числа деталей. В итоговую стоимость также входят дополнительные услуги: бронирование и тонирование фар. Цена оклейки зависит от размера и формы оптики, типа плёнки, производителя. Чтобы заказать полировку фар, необходимо позвонить по телефону, указанному на главной странице сайта, либо оставить заявку онлайн. В нашем центре полировки работаю мастера с более чем 15-летним опытом, готовые помочь вашему авто выглядеть лучше.
Данный вид пластмассы очень прочный (достаточно сказать, что из него делают мотоциклетные шлемы) и легко переносит все невзгоды на дороге. Увы, есть у него определенный недостаток. Материал боится солнечного света. Для первоначальной защиты пластиковое стекло покрывают защитным фильтром от ультрафиолета. Со временем эта пленка разрушается в результате воздействия УФ-излучения, пыли, мелких камней, в итоге пластик начинает окисляться. Если фары на вашем автомобиле начали «туманиться» или желтеть, знайте: начался процесс окисления. Не волнуйтесь, ведь восстановление не займет у вас много времени и сил. Просто следуйте шагам step by step, которые мы описали ниже, и вы сможете вернуть былую прозрачность стеклу. В первую очередь нужно убедиться, что у вас есть все необходимое. Самый простой способ сделать это - приобрести набор для восстановления прозрачности фар (вбиваем в поисковике запрос: набор для восстановления фар купить), который будет включать в себя все необходимые компоненты. Вы также можете отдельно приобрести весь необходимый набор средств по уходу, которые обычно поставляются в фирменном наборе, таким образом можно сэкономить, поскольку стоимость брендовых средств для восстановления достаточно велика.



Read More: https://cutt.ly/NwvBAF5P