Notes

Своевременная замена охлаждающей жидкости необходима для безотказной работы двигателя
1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Skoda Octavia с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов. 2. Произошла разгерметизация - повреждение магистралей тормозной жидкости. 3. Проводилась замена тормозной жидкости Skoda Octavia. 4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки. 1. Заметно увеличивается длина тормозного пути. КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Skoda Octavia ЕСТЬ ВОЗДУХ? 3. Ход педали также увеличивается. 2. https://vulcanizarecauciucuri.md/ . КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Skoda Octavia? Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе - DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. 4. Педаль тормоза Skoda Octavia становится неестественно мягкой, «ватной». Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль - жёлтого цвета, силикон - красного.
Полная замена старого антифриза на новый. Чем лучше аппаратная замена антифриза? Позволяет качественно промыть систему от масла, герметика. Удаление отмытых осадков и ржавчины. Полная замена старого антифриза на новый. Очищение печного радиатора салона автомобиля. Удаление воздуха из системы. Промывали аппаратом простой дистиллированной водой, без химии, гоняли воду по системе, пока не пошла чистая, прозрачная. Поставил новую оригинал TOYOTA. После того, как всё уже было сделано, залит новый антифриз, запускаем двиг, СЦУКО, в радиаторе сразу же он начал окрашиваться в рыжий, ржавый цвет, всё "дерьмо" всё-равно начало всплывать. Тут стало ясно, что в радиаторе всё очень плохо, пришли к выводу, что его в ближайшем будущем надо будет снимать и нещадно промывать всевозможной химией, либо просто менять оригинальный старенький радиатор на новый и чистый дубликат. Помыли расширительный бачок химией, но идеально он так и не отмылся, на стенках остался налёт, ну по крайней мере то что было в нём и то, что стало - небо и земля. Вроде пока ничего не кипит и не булькает. Потому что вывод - всё, что сейчас сделали - временная мера и надо будет подходить к вопросу с системой охлаждения очень серьёзно, так как нового антифриза надолго не хватит в таких условиях. Ну а так как через 10 дней мне снова на вахту, так что более серьёзно подойдём к вопросу с охлаждением, наверное, в сентябре.
После полной промывки системы разводим концентрат с учетом не слитой воды, находящейся в двигателе. Заливаем антифриз, пока он не потечет из штуцера на термостате и закручиваем его. Доливаем до уровня на расширительном бачке и закручиваем на нем пробку. Продолжаем заливать, пока не будет вытекать из штуцера на патрубке печки и тоже его закрываем. Прогоняем антифриз по системе при помощи прогрева двигателя до рабочей температуры, с повышением оборотов. Также уровень необходимо проверять после замены, в первые дни эксплуатации. Он должен быть между отметками MIN и MAX. Глушим мотор, после остывания проверяем уровень, при необходимости доливаем. Согласно данным о прохождении технического обслуживания, антифриз на Рено Меган 3 подлежит замене раз в 4 года, либо по прошествии 90 тысяч километров пробега. И если все сделано правильно, воздушные пробки образоваться не должны. По прошествии этого периода свойства ОЖ теряются. А дальнейшее использование без замены может привести к различным проблемам. На рынке представлено много разных видов охлаждающих жидкостей, но для данного автомобиля производитель рекомендует использовать оригинальный продукт.
Их можно смело доливать в новые моторы. Один из моментов, вот на канистре написано 10 кг, но это не есть 10 литров. Вот это не путайте. А которые впервые будут путаться. 10 кг - это всего лишь 8,85 литров. А как я сказал, в двигатель заливается 7,85 литра, это не 7 кг. Тоже что бы имели, знали и имели в виду. Выбирать, что лучше, тосол или антифриз можно исходя из охлаждающей жидкости машины. Потому что обычно покупают 10, смотрят 10, то что 10 килограмм, ну, конечно многие знают, которые часто пользуются. У одних марок в охлаждающей системе применяется преимущественно больше меди и латуни, а в других алюминий и его сплавы. Так как в разных автомобилях она состоит из разных материалов. Таким образом, красный антифриз подойдет если в автомобиле больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет если у вас все сделано больше с алюминия. Тосол в большинстве случаев подойдет к отечественным автомобилям.



Homepage: https://aibots.wiki/wiki/2023