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台灣自 1950 年代以來經歷了強烈的城市化，目前有 5 個城市規模與布達佩斯或更大，位於台灣海峽沿岸，位於該國西部海岸線上。 長途運輸的問題就這樣比較簡單地解決了，因為台北（包括新北）、桃園、台中、台南和高雄這些城市都可以連接到一條單一的、多部分的運輸線，這就是今天的傳統的，由高鐵（THSR）和高速公路組成。 為了避免誤解，MRT (Mass Rapid Transit) 是亞洲所有城市、固定軌道公共交通線路/網絡的廣泛通用名稱，因為 MRT 可以指地鐵、地下或高速鐵路線，或這些的組合。 本文在簡短總結後，按照每條捷運線開通的順序介紹各個網絡，從最古老的台北捷運到計劃於 2018 年開通的台中捷運。

繼台北地鐵線路的快速接替和高雄捷運的交付後，又一個城市用了將近十年的時間才與捷運一起加入了直轄市的輝煌行列。 毫不誇張地說，桃園捷運是建設速度最慢的網絡之一，第一條線路在2017年2月首次可供有興趣的人士使用，但即便如此，還有5條線路正在建設中. 1989 年公佈了這個耗時耗力、耗資不菲的企業的初步計劃，但實際情況要等到 2006 年，台北、新北、桃園三地政府成立了桃園捷運公司。 在乾淨整潔、維護良好的車站中，有幾個車站還提供了一種特殊的視覺體驗，因此，在許多地方，您甚至可以看到站台上展示的照片或繪畫畫廊和雕塑，而在一些車站，它們設計簡單，工程/建築解決方案引起關注。 整整一年後，即1997年3月28日，中山至淡水淡水信義線2號（紅色）首段交車，同年12月延長至中山以及連接台北車站的路段。 該線第一段的建設始於 1988 年，順便取代了 TRA 同名鐵路線，該鐵路線於 1901 年 8 月在日本佔領期間交付，已有近 ninety 年曆史。

兩組的 5 年無病生存率（29.1 比 28.4%）和總生存率（58.9 比 55.7%）相似。 結果表明，反复肝切除是老年（≥75歲）HCC患者可行的治療方法。 台灣研究人員在美國腎髒病學會臨床雜誌上報導說，經常步行可以幫助腎病患者活得更久，甚至可以減少他們需要透析或腎移植的機會。 南亞東道主台中教區有超過36,000名信徒、3名主教、74名神父、9名僧侶和122名修女代表天主教會。 在台灣，許多教會機構、僧侶和居士志願者正在幫助籌備這次活動。 1月15日起，華航將與東京著名餐廳“TOUTOUAN”合作，在全日本航線尊尚商務艙/公務艙推出“自然風”日本料理。 每一道日式宴席菜餚，都為這次旅行增添了另一種美好的印象。

除了完全自動化的“自助式”包裹發件人之外，還可以使用傳統的人力資源輔助交換。 2017年3月3日的開幕式在台北火車總站車站舉行，開幕式前，參賽者風度翩翩地穿梭於市中心與機場之間，受到當地民眾的讚賞。 台灣總理在2017年2月試營運開始時繞著線路和車棚參觀，所以這次他沒有到場，當然有台北、新北、桃園、負責實施的公司負責人，川崎的主要人員以及其他地方官員。 這有點荒謬，因為全長2.06公里的環北-中壢段樹皮引導工程仍在進行中，所以該線的南端只能乘坐公交車或步行到達客流量大的中壢火車站。 儘管不完善，但機場捷運仍然是處理桃園國際機場客運的關鍵點，與之前的巴士/出租車解決方案相比，它讓旅客有機會以現代便捷的方式往返機場和周邊市區.

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繼宿務新航線之後，越南峴港和泰國清邁的新航線將於 1 月開通。 他們還將增加飛往東南亞航線的航班頻率，包括來自台灣中部和南部的航班。 台中-胡志明市航線恢復每週4班，高雄-馬尼拉航線增至每週3班。 宿務是菲律賓第二大城市，被稱為“南方女王”。 其豐富的文化、歷史和自然遺產包括麥哲倫十字架和聖尼諾大教堂等景點，以及列入世界遺產名錄的保和巧克力山。 由於南部熱帶氣候，任何時間都適合參觀。

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