Notes

공유경제sharing Economy의 이해와 비즈니스모델
SalesPoint는 판매량과 판매기간에 근거하여 해당 상품의 판매도를 산출한 알라딘만의 판매지수법입니다. 이는 컴퓨터 네트워크를 위한 안정된 프로토콜인 이더넷이라는 근거리 네트워킹 기술을 발명한 밥 메칼프가 주장한 이론이다. 네트워크 효과를 설명하는 대표적인 이론은 Metcalf’s Law(메칼프의 법칙)가 있다.
간 비즈니스 세계 달궜던 공유경제가 직면한 도전
쉽게 말해 특정 재화를 소유하지 않고 여럿이 함께 사용해 효율성을 극대화하는 소비 행태다. 등록된 사진들은 포토리아 웹사이트에서 스마트폰 사진전용 스톡 포토 콜렉션인 ‘인스턴트 콜렉션’에 등록돼 판매된다. 인스턴트를 통해 사용자들은 스마트폰으로 즉흥적인 순간을 담아 사진 작가로 데뷔할 수 있는 기회까지 얻게 된다.
경제분야 누리집
공유경제 모델이 가진 개방성과 가격 메커니즘에 기초한 자원 분배와 활용의 최적화가 기존 물류산업의 패러다임을 보완할 수 있다는 가능성을 보여줬기 때문이다. 멀리 갈 것 없이 타다의 실패도 이와 같은 맥락에서 이해할 수 있다. 택시는 차와 운전자만 있으면 영업이 가능하기에 공급과잉되기 십상이다. 승차거부, 난폭운전, 바가지요금 등 불법적인 방법을 통해서라도 수익을 올릴 유인이 생긴다.
블로그 정보
신뢰나 보안 등의 문제는 온라인을 통한 경제활동 증가와 더불어 나타나고 있는 보편적인 이슈로 비단 공유경제 비즈니스에만 국한된 것은 아니다. 그러나 공유경제의 바탕에는 더 낮은 가격이나 소득과 같은 경제적 동기뿐만 아니라 세상을 위해 무언가 좋은 일에 참여한다는 이타적, 감성적 동기도 존재한다. 따라서 정보에 대한 신뢰 저하나 안전을 위협하는 일이 자주 반복될 경우, 공유경제 활동에 대한 일반인들의 참여 동기는 급격히 위축될 수 있다. 일례로 최근 수년간 급성장한 자동차나 숙박 공유의 경우, 간단한 가입절차만 거치면 누구나 해당 자동차나 숙박시설에 접근할 수 있고 반대로 공급자로 활동할 수 있다.
먼저 에어비앤비나 우버 사례에서 보듯이 공유경제 비즈니스 성공 기업에 대한 자본시장의 평가가 상당히 우호적이다. 2014년 한해동안 세계에서 가장 많은 벤처캐피탈 투자를 받은 업체는 14억 달러를 받은 우버이다. 우버의 경우 지금까지 투자받은 금액이 28억 달러로 샤오미(14억 달러)보다 많다. 공유경제 모델이 기존 시장경제의 틈새를 빠른 속도로 보완하고 나아가 대체하면서 향후 글로벌 경제의 유력한 메가 트렌드로 자리잡을 것이라는 예측도 제시되고 있다.
1세대 상장 바이오벤처로 꼽히는 메디포스트, 마크로젠, 파미셀 등은 의대 교수가 창업한 대표 기업이다. 누구나 소유하고 있는 것을 함께 나누어 활용함으로써 사회의 유휴자원도 활용하고 지역경제도 활성화하는 공유경제 모델은 지난 10여 년 동안 각국 정부와 민간분야를 포함해 전 세계로 확산되는 중이었다. 여러 사람이 한 대의 자동차를 공동으로 소유하여 시간 단위로 나눠쓰는 시스템이다. 차를 쓰지 않는 시간에 발생하는 시간적 낭비와 차량이 증가함으로써 발생하는 자원적, 환경적 문제까지 모두 해결할 수 있다. 에어비앤비는 숙박 중개 창구이고, 우버는 차량 중개 창구이다. 엄밀히 말해 두 기업은 공유경제 모델이 아니라 중앙집중형 O2O(온오프라인 연계) 서비스이다.
Ict 기술진화로 급성장중인 공유경제 비즈니스 모델 분석과 향후 시장 전망1편
지리적으로 이 보고서는 2015년에서 2028년까지 해당 지역에서 판매, 수익, 시장 점유율 및 플레어 가스 복구 시스템의 성장률과 함께 여러 주요 지역으로 분류됩니다. 한국강사신문을 통해 제공되는 모든 콘텐츠(뉴스, 사진, 동영상 등)는 무단 사용, 복사, 배포 시 저작권법에 저해되며, 법적 제재를 받을 수 있습니다. 과거 경영은 싸게 제품을 만들어 고객에게 비싸게 파는 활동을 말했다. 그런데 앞으로 경영은 제품을 매개로 고객에게 지속적으로 만족을 제공하는 활동으로 바뀔 것이다. 제품 판매가 끝이 아니라 시작이며, 한 번 거래했던 고객과 계속해서 관계를 맺어야 한다는 점에서 반복 게임이 됐다. [한국강사신문 김지영 기자] 코로나 이후 성큼 다가온 디지털 세상, 게임 룰 변화의 이유와 해답을 제시한다!
미국의 조사기관 Nielsen이 실시한 공유경제 관련 조사에서도 응답자의 68%는 자신의 자산을 공유하여 수익을 얻고 싶어 했으며, 66%는 공유 커뮤니티 내에서 다른 사람의 물건과 서비스를 활용하는데 호의적이라는 결과가 나왔다. 또한, 78%의 응답자는 공유경제가 더욱 강력한 커뮤니티를 구축한다고 대답했으며 63%는 공유경제 기업들에게서 전통적인 기업들보다 더 흥미를 느낀다고 대답해 사람들이 공유경제 기업들에 매우 호의적인 것으로 조사되었다. 미국의 시장조사 리서치 기관인 씨비 인사이츠가 올해 8월 게재한 블로그 포스팅에 따르면, 기업가치 상위 10개 유니콘 기업 순위 내에 위워크, 에어비앤비, 그랩 등 우리에게 익숙한 공유경제 기업들이 대거 포진했다. 이들의 기업가치는 무려 140억~560억 달러(한화 기준 약 16조~66조 원)에 이르는 것으로 평가됐다. CB Insights 블로그 ()에 올라온 기업가치 상위 10개 유니콘 기업. 공유경제를 촉진하기 위한 특별법 제정을 통해서 산업 활성화를 위한 가이드라인 설정이 우선적인 과제이다.
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둘째, ICT 기술환경 내 플랫폼에서 이루어지고, 시공간적 제약 없이 거래가 이루어질 수 있다. 플랫폼을 이용해 뉴욕에서 신청하고 한국의 서울에서 사용할수 있다. ICT 플랫폼을 이용해 거래자들이 정보를 조회하고, 또 생산하는 주체가 된다. 이 과정에서 쌓이는 데이터를 기반으로 이용자의 편의 개선, 이용비용을 절감할 수 있고, 인공지능과 빅데이터 기술을 활용해 플랫폼도 개선할 수 있다. 공유경제는 ①개인들에게 수익을 올릴 수 있는 보다 많은 기회를 제공하고 ②개인들 간의 거래와 협업 기회를 늘려 공동체의 신뢰를 증진시키고 ③물건 소유에 대한 강박을 줄여 소비사회의 부작용을 감소시키는 등의 긍정적인 작용을 한다. 그리고 이러한 장점이야말로 현재의 한국 사회에 꼭 필요한 것이다.
이것이 극단까지 치닫게 되면, 자원과 노동력을 제공하는 공급자의 이익은 받아들일 수 있는 수준 이하로 급락하며, 사용자가 지불해야 하는 가격은 비정상적으로 높아진다. 공유경제에 제기된 문제점으로는 서비스 공급자 측면에서 볼 때, 수입 불안정과 자영업자로 분류되어 제도적인 보호장치가 없으며, 교육훈련에 대한 책임과 고정투자와 유지비용 부담 등이 큰 문제가 되고 있다. 서비스 소비자 측면에서는 개인정보 보호와 보안과 함께 거래가 완수될 수 있을 지 하는 거래의 안전성 등이 문제가 된다. 또한 기존 산업의 피해 문제로 인한 사회적 갈등 해결책이 필요하게 된다.
둘째, 소셜 네트워크의 활성화로 제품과 서비스에 대한 정보공유 가능하고, 생산자와 사용자의 직접적인 만남이 아닌 디지털 공간을 통하여 신뢰관계를 구축한다. 셋째, 수요와 공급이 디지털 매칭 플랫폼을 통하여 연결되므로, 서비스 제공자들은 노동시간과 형태를 유연하게 결정할 수 있다. 넷째, 공유경제 비즈니스의 형태는 서비스제공자의 제공되는 유휴자원이 무엇인가에 의존한다.
공유경제의 힘, 비즈니스의 미래를 바꾼다
많은 데이터를 축적하고 있고, 온라인상에서 활동이 쉬운 발달된 정보통신기술을 갖추고 있어서다. 이달 들어 식품의약품 안전처가 규제 샌드박스 심의를 통해 공유주방에 대한 규제를 완화했다. 그 덕분에 공동 조리공간을 활용한 외식 창업이 활기를 띠게 됐다. 우버 창업자인 트래비스 캘러닉은 2017년 최고경영자 자리에서 물러난 뒤 ‘클라우드 키친’이라는 공유주방을 선보였다. 이를 자영업자들에게 빌려주며 배달 인프라와 마케팅 노하우까지 제공하는 사업 모델이다.
그렇다면 린 플랫폼은 전적으로 기생경제인가? 착한 공유경제는 가능한가?
플랫폼 기업들의 성과는 수익창출 뿐아니라, 사용자 및 거래빈도 확보, 시장점유율, 활동적인 사용자, 고객적응률, 참여율, 사용자 경험, 킬러 애플리케이션, 멤버십, 매칭률 등 다양한 목적으로 측정된다. 우버는 드라이버가 올린 매출, 에어비앤비는 호스트와 게스트의 숙박거래, 알리바바는 판매자와 소비자간 거래에 대한 수수료를 받는 것으로 가장 흔한 수익모델이 된다. linked here 공유경제신문 권혁 기자] 플랫폼 비즈니스의 수익모델은 1) 중개 수수료 2) 광고 3) 구독료 4) 라이센싱 5) 아이템 판매 등 다섯가지로 구분된다. 택시면허 가격이 거의 90% 하락하면서 기존 택시업계와 공유차량 기업 간에 대규모 소송전이 펼쳐지고 있다. 갈등이 심각해지자 호주정부는 기존 택시업계에 다양한 지원책을 마련하고 있다.

업계에서는 이번 판결로 우버 같은 기업이 5억 달러(한화 약 5900억원)의 비용을 추가로 부담해야 할 것으로 보고 있다. 닷컴버블은 인터넷 IT 분야의 급격한 성장으로 지난 1995년부터 2000년 무렵까지 이어진 거품 경제 현상을 말한다. 당시에도 급성장 기업들은 자신에게 유리한 방향으로 회계기준을 적용해 시장의 거품을 키웠다. 여기에 투자유치에까지 실패하면서 오포의 경영위기는 가속화됐다. 지난해 말 다이웨이 대표는 직원들에게 보내는 서신을 통해 ‘기업 해산, 파산 신청도 고려했다’는 속마음을 전하기도 했다.

공유경제는 관광 및 환대산업 분야에서 그 역할이 두드러지고 있는데, 맞춤형 개인기사 서비스를 제공하는 우버나 리프트, ... 하지만 에어비앤비와 같은 공유경제 비즈니스의 급성장과 함께 안전, 품질, 거래 등과 관련해 공유경제의 문제점에 대한 우려의 목소리도 나타나고 있다. 위처럼 공유경제는 다양한 이점을 가지고 있기에 사람들의 관심이 커지고 있다. 하지만 이러한 공유경제 서비스는 법적 제도의 마련의 미흡한 구축으로 인하여 쉽게 범죄의 대상이 될 수 있다는 단점을 지니고 있으며, 자신의 것이 아니기에 더욱 낭비가 일어날 수 있는 역설적인 단점도 존재한다. 양면성을 지닌 공유경제는 소비자들에게 상용화에 있지만, 아직 미흡한 점이 분명하고, 제도의 마련과 개선이 필요한 서비스인 것은 분명하다.
이에 대해 그레고리 로버트슨 벤쿠버 시장은 “공유경제는 분명 부작용을 일으키고 있다. CEO이자 전문가인 앨릭스 스테파니가 최고의 기업가들과 나눈 인터뷰 및 대표 기업들의 사례에서 얻은 예리한 통찰들을 모두 담은 『공유경제는 어떻게 비즈니스가 되는가』. 공유경제의 다소 모호한 개념에 대해 정의내리는 것은 물론이고, 어떤 비즈니스 모델로 활용되고 있는지, 앞으로 개선해야 할 문제점들이 무엇이며, 어떤 방향으로 나아갈 것인지 등을 폭넓고 깊이 있게 다룬다. 플랫폼 기업이 매개하는 서비스는 기업소유의 알고리즘에 의해 관리되는 중앙통제적 구조를 가지고 있고 이는 언제든지 감시구조가 될 수 있다는 뜻이다. 빅데이터 영구기금과 같은 기구를 수립하여 데이터의 수집, 관리, 운용에 대하여 규칙을 제정하며 개입할 권한을 부여한다면 개인정보보호 문제나 감시자본주의적 폐해도 사라지게 된다.

저자는 주차 공간 공유 스타트업인 저스트파크의 최고경영자인 앨릭스 스테파니다. 그는 공유경제가 어떻게 비즈니스의 미래를 바꿔놓고 있는지에 대해 주목했다고 정리했다. 자신의 차를 다른 사람에게 빌려줄 수 있는 서비스인 ‘릴레이라이즈’와 헌 옷을 사고파는 여성들의 공동체인 ‘포시마크’는 시장의 니즈를 확인하고, 이를 행동으로 옮겼다는 데에서 그 의의를 찾을 수 있다. 포시마크의 최고경영자 매니시 찬드라는 “사랑이란 여성이 가장 좋아하는 옷을 입을 때, 그리고 다른 여성이 자기 옷장을 좋아할 때 느끼는 감정이다”라고 포시마크의 탄생 배경을 설명했다.
공유경제 소개 공유경제란 공유경제의 특징 에어비앤비의 비즈니스 모델 에어비앤비 성공요인 에어비앤비 한계점
새로운 시장이나 제품, 고객층으로 사업을 확대하는 기업들은 규모를 확대할 방안들을 수립해야 한다. 또 사업이 원하는 규모로 성장하는 데 필요한 투자금도 파악해야 한다. 예를 들어, 우버는 수요가 많을 때 요금을 올리는 서지 프라이싱 정책으로 재정적 혜택을 본다. 고객들은 적정한 가격뿐 아니라 빠른 서비스를 원하기 때문에 대규모 네트워크를 갖춘 우버를 이용한다.
하나의 공간이 다양한 방법으로 100%이상 그 역할을 구현하면서 시장 가치라는 수익을 낼 수 있는 해답이 ‘공간의 공유경제’이다.? 이제 공간의 공유경제가 어떻게 구현되고 있는지를 경험하고 어떻게 실현시켜야 할 지를 고민해야 한다. 공유경제 비즈니스란 물품을 소유의 개념이 아니라 여럿이 공유하는 것을 IT플랫폼을 기반으로 해 사업화한 모델을 말한다. 이들은 모두 대규모 투자금 유치를 기반으로 사업확장을 해 글로벌 기업으로 성장했다.
SK에너지가 자신들의 핵심 자산인 주유소를 공유경제 인프라로 만든다. SK에너지는 지난 수개월 간 ‘공유 인프라 프로젝트’를 추진하고, 주유소를 공유경제 최전선으로 탈바꿈해나간다는 전략을 수립했다. 다만 손정의 회장은 “위워크를 제외한 대규모 투자는 상대적으로 선방할 것”이라고 긍정적으로 전망했습니다. 소프트뱅크그룹은 올해 4조5000억엔의 자산을 매각하겠다고 발표했습니다. 이렇게 마련한 자금은 자사주 매입과 부채 상환에 쓸 계획입니다. 소프트뱅크그룹이 일본 기업 사상 최악의 분기 실적을 기록했습니다.

세 명의 젊고 매력적인 창업자, 컵라면만 살 수 있으면 된다는 쿨함, 호텔 비즈니스에 평범한 사람도 참여할 수 있다는 기대감까지, 모든 것이 훈훈했다. 현지인의 생활을 직접 체험해볼 수 있다는 매력까지 더해져 비록 먼지 하나 없는 호텔의 청결함은 없더라도 소비자들은 지갑을 열었다. 👉 일단 위워크의 경우, 혹독하게 비판하는 이들은 그저 사무실 재임대 사업자이라고 부를 정도입니다. 본질적으로는 비어 있는 사무실 공간을 장기 임대하여 분할 재임대를 하는 것은 맞기 때문입니다. 물론 위워크는 사무실 공간을 넘어 새로운 일하는 방식까지 입주사들과 공유한다고 설명합니다. 공유경제 성공의 또 다른 중요한 요소 중 하나는 공유경제 플랫폼 참여자의 신뢰도를 어떻게 확인할 수 있느냐는 점인데, 페이스북 등 SNS를 통해 그들과 관계를 가지고 있는 제3자 평가의 조회 등이 가능해진 것도 성장의 중요한 요인이다.
김우창의 4차 산업혁명 Insight 16
비즈니스리포트 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 이한상 SK플래닛 대표이사는 “이번 업무협약을 계기로 다양한 분야로 신규 사업을 확대해 나갈 계획이며 향후 블록체인 기반의 혁신적인 ICT(정보통신기술) 서비스를 제공하는 블록체인 컴퍼니로 거듭날 것”이라고 말했다. SK텔레콤(대표이사 유영상)은 22일 서울 중구 SK 남산빌딩 소재 SK텔레콤 동반성장센터에서 주요 비즈니스 파트너사 대표 및 임직원들이 참여한 가운데 동반성장 포럼을 개최했다. [디지털경제뉴스 김달 기자] SK텔레콤은 22일 주요 비즈니스 파트너사 대표 및 임직원들이 참여한 가운데 동반성장 포럼을 개최했다. SK텔레콤(대표 유영상)은 22일 서울 중구 SK 남산빌딩 소재 SK텔레콤 동반성장센터에서 주요 비즈니스 파트너사 대표 및 임직원들이 참여한 가운데 동반성장 포럼을 개최했다고 밝혔다.
공유경제의 서비스는 제공서비스의 거래방식, 공유자원 등에 따라 다양한 방식으로 분류 가능하다. 비즈트리뷴 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 팬데믹 동안 고객 수요가 요동치면서 많은 제조업체들은 큰 타격을 입었다. 특히, 소규모 제조업체들의 경우 공장 가동이 중단되면서 공장 유지 비용은 그대로 지출하면서 수익은 얻지 못해 큰 위기를 맞아야 했다.

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