Notes

캐셔레스트, 대고객 서비스 증진 위한 기업 전용 서비스 출시
2000년대 중반부터 고급 아파트 단지 위주로 설치되던 커뮤니티 시설이 이제는 신축 그리고 재건축 아파트를 중심으로 일반 아파트에도 많이 설치되고 있다. 이들 아파트 단지에는 최근 공유오피스, DIY 공유공방, 공유주방, 게스트하우스, 카셰어링, 보육공간 등이 생기고 있다. 주민공용시설은 이름에서부터 알 수 있듯이 많은 아파트 입주민들을 위한 공유경제 서비스 공간일 수 있으며, 기획에 따라 공유경제 종합 Contents Box이자 Base Camp의 기능을 할 수 있는 최적의 공간인 것이다. 이 시설 이외에도 아파트 내 유휴공간은 쉽게 찾을 수 있다.
공유경제, 공유는 없고 빈털터리 노동만 남아
호텔 회의장이 꽤 비어 있는데도 고객들이 조용히 일할 공간을 찾아 로비와 레스토랑을 돌아다니는 모습이 자주 눈에 띄었던 것이다. 한편 이같은 비대면 사업의 부각은 기술회사들의 강점을 더욱 돋보이게 만들 것으로 예상된다. 맥킨지는 "기업들의 디지털 기술 채택이 불과 8주만에 약 5년 이상 진전한 것으로 보인다"며 "코로나19 팬데믹이 이끈 디지털 기술로의 빠른 변화는 회복 이후에도 지속될 것"이라고 예상했다.
공유공간
타다는 한국 진출이 막혀 있는 우버와 유사한 사용자 경험을 국내법에 맞춰 제공하는 길을 찾아냈다. 최근 캘리포니아 의회를 통과한 AB5 법안은 이 같은 모순을 잡아냈다. 공유경제 시장이 호혜 원리가 아닌 기업 뜻에 따라 움직인다는 점이다.
회원 정보 수정
그러나 그 요건이 엄격하여 플랫폼 근로자를 포섭하기에는 한계가 있다. 이를 위한 사전단계로 제2장은 공유경제의 정의를 확인하고 국내 국외 운영현황에 대해 정리해 보았다. 먼저, 공유경제를 정의한 기존 문헌들을 확인해 본 결과, 현재까지 이의 활동범위나 내용에 대해 합의된 정의가 존재하지 않음을 확인할 수 있었다.
이용안내
사회문제를 해결하고 지속 가능성을 만들어내는 기업이 충분히 가능하리라 봤고, 그러다 공유경제에 주목하게 되고, 그 관점에서 보니 차량 문제가 먼저 눈에 들어왔다. 글로벌 금융위기가 왔던 2008년이 임팩트 투자, 그러니까 사회문제를 해결하려는 투자의 원년 같은 느낌이다. 실제로는 그 전부터 있던 개념이지만 금융위기 이후 이런 시도가 확 늘었다.
로이터 "중국, 공유경제 기업 규제 확대"
단편적인 지식에 그치지 않고 그 지식을 실생활에 접목해서 응용하며, 한 분야의 지식을 다양한 분야와 연결해 종합적으로 이해하는 친절한 틀이 될 수 있도록 했다. [내가 직접 도서를 찾아, 바로드림존에 가져가기] 바로드림 주문은 모바일에서만 가능합니다. 분철상품 주문 시 분철작업으로 인해 기존 도착예정일에 2일정도 추가되며 당일배송, 해외배송, 교환/반품 불가합니다. 출고예정일이 5일 이상인 상품의 경우(결제일로부터 7일동안 미입고), 출판사/유통사 사정으로 품/절판 되어 구입이 어려울 수 있습니다.
추락하는 일본 경제
장기적인 저성장과 시장규모가 작은 우리나라의 경우 다양한 공유경제기업의 출현과 빅데이터 및 블록체인기술이 더 중요시될 수밖에 없을 것이다. 2010년대는 공유경제의 시대였다고 봐도 무리가 없다. 우버는 차량을 가진 운전자와 이용자를 연결해주는 승차 중개 플랫폼으로, 세계 최대 모빌리티 기업이라고 할 수 있다. 뒤를 이어 에어비앤비, 위워크 등 공유 경제 기업들이 수백억 달러의 규모로 성장했다. 전자의 쟁점은 기존의 비임금근로자의 법적 지위에 관한 문제와 유사하다. 즉 형식상 개인사업자이지만 실질상으로는 임금근로자와 유사한 종속성을 갖고 있는 자에 대한 노동법과 사회보장법의 보호 가능성에 관한 문제이다.
특별히 하드웨어에 투자하지 않아도 관광산업의 인프라를 싹 바꾸는 것이다. 그리고 공유숙박이 사람들에게 인기가 있는 것은 호텔 말고 동네에 머물려고 하는 수요 때문이다. 동네관광이 되도록 스마트관광을 하고 공유숙박을 하면 관광객이 연 1,500만명에서 3,000만명으로 증가할 수 있다.
여기서 중요한 사실은 이런 공유경제의 장벽들은 모두 극복이 가능하다는 점이다. 많은 비평가가 정확히 이런 이유들 때문에 공유경제가 확대되지 못할 것이라고 전망했다. 하지만 공유에서 오는 경제적 혜택, 보험이 제공하는 보호막, 사용자 리뷰에서 오는 신뢰감이 확산되면 소비자들은 결국 공유경제에 설득될 것이다. 설문 조사 결과 공유 서비스를 이용한다고 답한 사람 중 미국 응답자의 57%, 인도 응답자의 67%, 독일 응답자의 40%는 적절한 가격에 편리성이 보장되는 공유 상품이 있다면 소유를 완전히 포기할 수 있다고 답했다. 트링고 사례에서 볼 수 있듯이 공유경제는 어떤 상품을 소유할 여력이 없거나 소유하려는 니즈가 약한 사람들을 신규 고객으로 끌어들인다. 미국의 카메라 대여 플랫폼인 셰어그리드는 사진작가나 크리에이티브 전문가들에게 고급 카메라 장비를 사용할 수 있는 기회를 제공하고 있다.
혁신을 위해 사회 규범을 바꾸는 것이 아니라 혁신에 의해 사회 제도가 변화하는 것이다. 혁신은 한 사회가 합의에 의해 붙여주는 명예로운 훈장이다. 덜 진보되더라도 뿌리깊은 사회의 문제를 해결하고 이를 기술 수용자들이 자연스럽게 받아들여 경험을 변화시키면 비로소 혁신이라는 타이틀을 얻게 된다. 진보된 기술로 비정규직을 양산하고 인터넷의 분산적 본질을 외면하는 온디맨드 기업에 공유경제라는 포장지를 덧입힌다고 공유경제 기업이 되는 건 아니다. 그럴 경우 공유경제가 지닌 시장 논리에 대한 대안적이고 혁신적인 성격에 혼란만 가중시킬 뿐이다. 플랫폼 참여자들이 주인이 되게 참여자들의 이익을 극대화하는 것이다.
패스트파이브 측은 이번 상장은 철회했지만, 추후 핵심 역량과 실적 등을 더 키워 상장에는 지속적으로 도전한다는 계획이다. 회사 관계자는 “시기적으로 상장 계획이 구체화되지는 않았지만 플랫폼 확대를 통해 상장에 재도전할 것”이라고 말했다. 실제로 중국의 공유주택 시장은 최근 가파르게 성장하고 있다.
이는 미국의 생물학자 가레트 하딘이 지구 자원은 유한한데 인류가 남용한다면 재앙이 된다고 그의 논문 '공유지의 비극'에서 언급하며 자원의 남용에 대해 경고하였다. 공유경제는 어떤 재화를 다른 경제주체와의 공유를 통해 새로운 가치를 창출하는 경제 방식이다. 한국일상공유 소유하고 있지만 활용하지 않는 물건, 지식 등의 자원을 서로 대여하고 교환해 경제적 이익을 얻는 것이다.
정보에 만족하셨나요?
출고예정일은 주문상품의 결제(입금)가 확인되는 날 기준으로 상품을 준비하여 상품 포장 후 교보문고 물류센터에서 택배사로 전달하게 되는 예상 일자 입니다. 부분 취소 안내대상상품+제외상품을 주문하여 신용카드 "2회 결제하기"를 선택한 경우, 부분취소/반품 시 예치금으로 환원됩니다. 또 국내의 경우도 최근 통계청이 국내에서도 공유경제가 조사가 가능한 상당한 수준까지 발전했다고 말하며 국내에서도 공유경제가 점차 자리를 잡아가고 있음을 표현하였다. 해외를 나갈 수 없어서인지 스페이스클라우드는 전체적으로 거래액과 트래픽이 전년 대비 20% 늘었다. 어쩌면 공유 공간이 이 코로나19 상황을 잘 이겨내면 더 많은 기회를 얻게 될 수도 있을 것이다. 공유경제가 활성화되면서 플랫폼 독점의 문제가 제기되고 있다.
이에 영국 런던교통공사는 2017년 9월 우버가 이용자들의 안전을 위한 조치에 소홀했다며 공공의 안전과 보안을 위해 더 이상 면허를 연장하지 않겠다고 통보했다. 또한 2017년 11월에는 영국 사법부가 우버 운전자를 자영업자가 아닌 회사에 고용된 운전기사로 봐야 한다는 판결을 내렸다. 우버와 운전자는 승객을 연결해주고 중개수수료를 받는 협력 관계가 아니라, 법정 휴가와 최저임금을 보장해줘야 하는 고용 관계라는 것이다.

사업부문 및 직원구성
한편 기업들은 서비스 제공자의 신뢰성 평가와 서비스의 질을 보장하기 어려워 운영에 상당한 어려움을 겪고 있다. 본 연구에서는 많은 논의가 이루어지고 있지만 정리되지 않은 공유경제 관련 쟁점사항들을 자세히 분석하고, 이를 바탕으로 공유경제가 안정적으로 성장할 수 있도록 하기 위한 정부정책의 방향에 대해 시사점을 제공하고자 한다. 특히 공유경제의 기대효과와 우려요인에 대한 이론적⋅실증적 분석을 통해서, 공유경제의 기대효과가 실현될 수 있도록 하되 우려요인에 대해서도 적절히 대응할 수 있는 정책적⋅제도적 방안을 도출하고자 했다. 2018년 글로벌 경제를 뜨겁게 달군 키워드는 바로 ‘공유경제’란 용어이다. ‘공유경제’는 2008년 미국의 금융위기를 극복하기 위해 하버드 대학교의 로렌스 레식 교수가 처음으로 사용하면서 등장하였다. 공유경제란 개인이 물품을 소유하는 방식에서 주변의 다른 사람에게 빌려 주는 방식을 의미하며, 첨단 디지털 기술의 발달과 더불어 그 영역이 급속도로 확대되고 있다.
미국의 경우 우버와 리프트와 같은 차량공유서비스가 등장하면서 기존 택시와 렌터카 사용이 점차 줄어들고 있다. 그렇지만 공유경제는 안전, 법적문제, 기존업체 충돌 등과 같은 문제를 일으킬 수 있다. 차량 공유업체와 택시 업체와의 문제, 기존 법 제도와의 충돌, 영세 자영업자 일자리 감소 등이 문제이다. 글래스도어()는 미국의 기업 채용정보와 직장에 대한 재직자의 평가를 공유하는 인터넷 사이트다. 2016년 현재 클래스도어는 30만개 회사의 데이터를 보유하고 있는데, 2천만 명 이상의 회원이 이용하고 있다. 최근에는 패션업계의 공유경제 활성화가 두드러지고 있다.
이런 글로벌 플랫폼은 기존의 대기업들이 하는 일과 똑같은 일을 하며 모든 자원과 수익을 독점)할 뿐이다. 결국 다수의 플랫폼 이용자들에게 작은 이익만 나누어 주고, 가장 큰 이익은 기업의 소유주 혹은 주주들이 다 가져간다. 이미 본지의 관련 기사에서 언급했듯이, 흔히 공유경제라고 사용하는 단어는 Sharing Economy이며 이는 '협동공용 소비 경제'라고 번역하는 것이 보다 적절한 표현이라고 생각합니다.
공유경제 현황과 활성화 방안에 대한 연구 원문보기
이 회사는 스타트업회사들에게 IT관련 자문제공과 실무대행을 제공하는 "가상최고기술책임자" 서비스를 개발해 수익을 올리고 있다. 전통적인 IT 스타트업회사인 가네모 그룹은 공유경제개념을 비지니스에 접목시켜 한해에만 10만달러가 넘는 비용을 절감하고 있다. 이 회사는 최고재무책임자를 필요시에 한해 일정한 비용을 지불하고 사용하는 온디맨드 방식으로 고용해 활용하고 있다. 비나 뒤발 캘리포니아 대학교 헤이스팅스법대 교수는 이 자리에서 화상 참여를 통해 “미국에서 우버와 리프트 같은 플랫폼이 거대해졌지만 자유로운 교류는 이뤄지지 않는다”고 말했다.
다르면서도 같은 공유경제와 구독경제
이상의 전문가 의견을 통해 알 수 있듯, 공유경제는 어떤 방향으로든 한국사회의 소비에 대한 관점과 삶의 양태를 변화시킬 동력을 갖고 있다. 긍정적인 차원에서는 소규모 공동체의 유대 강화를 기대해볼 수 있겠지만 방향이 어긋난다면 오히려 더 개인이 파편화된 사회로 전락할 수도 있다. 코자자는 여행객과 집주인이 빈 방을 공유하는 '빈방 공유 소셜 민박' 서비스를 운영한다. 여행자는 자기 취향에 맞는 숙소를 저렴하게 이용할 수 있고, 집주인은 남는 방을 공유해 수익을 올리고 글로벌 친구도 사귈 수 있다.
이메일로 기사 공유하기
플랫폼 자본은 노동자에 대한 실제 고용부담이나 설비나 자산 소유라는 큰 부담 없이도, 디지털 플랫폼을 활용해 특수고용직 노동자들을 착취함으로써 이윤을 축적한다. 기존의 일반적인 노동계약을 무너뜨리고 노동자를 개별사업자(비정규 프리랜서)로 변신시켜 일종의 ‘지입차주’처럼 특수고용 노동자들을 대량 양산하는 것이다. 물론 태생적으로 독점적 성격을 가지고 등장하는 디지털 플랫폼 기업들이 경쟁으로부터 자유로운 것은 결코 아니다.
공유경제는 이 욕구를 충족시키면서도 차량 소유를 줄여준다. 공유는 자산을 더 효율적으로 쓸 수 있는 가장 좋은 개념이다. 더해서, 이런 큰 변화에 기존 사회체제나 제도가 어떻게 적응할 수 있을까 하는 문제가 걸려 있다. 새 패러다임, 새 기술, 새 사회문제가 동시에 수면 위로 올라오는 곳이 바로 모빌리티 시장이다.
구독경제는 일정 이용 기간만큼 물건 사용 비용을 지불하는 개념이다. 신문의 월 구독료, 가정에서의 우유나 요구르트 구매를 생각하면 이해하기 쉽다. 음식점에서 정수기를 한달에 일정액을 주고 빌려쓰는 렌탈과도 비슷하다. 무엇보다 우버나 에어비앤비를 공유경제로 분류하기 어려운 이유는 공유경제의 취지나 정의와 이젠 동떨어져 있기 때문이다. 공유경제의 초기 정의를 정초했던 요하이 벤클러 교수는 ‘네트워크의 부’ 국내 번역판 서문에서 공유경제와 온디맨드 경제의 차이에 대해 다음과 같이 설명했다.

인공지능이 진화하고 있는 지금 10년 뒤의 노동시장이 어떻게 변화할지 예측이 불가능하다. 우버도 타다도 인공지능에 기반한 무인주행을 기술혁신의 최종목표로 잡고 있다. 결국 기술혁신의 종점은 노동이 없는 생산방식이 될지 모른다.
해당 보도에 따르면, 최근 홀로 자취하는 대학생들이 대학 커뮤니티를 통해 음식을 나눠먹을 사람을 구하는 문화가 확산되고 있다고 한다. 혼자 치킨 1마리를 다 먹지는 못하고, 나눠 먹을 친구를 구하기가 어려우니 인터넷을 통해 같은 처지의 학생들과 만나 음식을 나누는 것. 공유경제 하면 가장 먼저 떠오르는 미국의 에어비앤비 역시 P2P 서비스의 대표적인 성공 사례로 꼽힌다. Airbnb는 숙박을 공유하는 공유 경제 서비스로, 여행자가 현지인의 가정에서 머무는 동안 문화 체험까지 공유해 새로운 가치를 발굴할 수 있다는 점이 차별화 요소이다. 2008년 서비스 시작 후 192개국, 3만 5000여 개 도시로 확대돼 객실 수로 세계 최대 호텔인 힐튼호텔을 앞서는 등 세계 최대의 숙박 공유 서비스로 급부상했다.

Here's my website: https://contestalert.in/members/riseerror19/activity/469842/