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因此，EESC 指出，理事會峰會將多年期金融框架的水平定為歐盟 27 國國民總收入 (GNI) 的 1.05%，低於歐洲議會要求的 GNI 的 1.3%，並且EESC。 但即使是 2018 年 5 月提出的歐盟 27 國國民總收入的 1.1%。 此外，下一代歐盟中指定的數額，旨在補償與凝聚政策相關的多批次融資減少，例如，最終被取消或大幅減少。

這似乎是一個普遍的問題，即使是地方政府本身也不知道地方政府維護的機構的適當解決方案是什麼。 許多地方都要求博物館管理層提供計劃，大概是為了評估他們自己的市政成本，但很少有地方出現決定或具體指示。 在它出現的地方，維護者期望成本降低，但繼續為操作提供資金，並且在降低的具體實施中沒有發言權。 與所有這些相比，尚未與維護者進行協商的比例很高，接近 30%（125 人中有 37 人）。 沒有指定不聯繫維護者的原因，或者這種聯繫被認為是不合理的。 其餘 10% 在分支機構或共享機構工作，因此該問題與他們無關。

根據歐洲食品安全局 (EFSA) 於 2022 年 9 月發布的建議，提供更多空間、降低運輸溫度和盡量減少運輸時間對於改善農場動物在運輸過程中的福利是必要的。 該指南強調了以女性為中心的護理對於通過基於人權的整體方法優化母親及其嬰兒在分娩和分娩期間的體驗的重要性。 它提出了一種全球產科護理模式，該模式考慮了現有模式和當代實踐的複雜性和多樣性。

然而，這真的只是表面現象，因為越來越多的投訴是很多人簽名的，我們從民間組織那裡收到的，它們包含了一個綜合性的問題，影響到很多人。 這意味著初步調查已經是一項複雜的法律操作。 基於上述情況，人們也可能開始了解如何使用公民權利專員的機構，因此我們收到越來越多的投訴，我們可能有更大的機會繼續進行，我們有權限。

EESC 讚賞歐盟及其成員國對 Covid-19 大流行病的爆發立即做出反應。 EESC 認為，下一個多年期金融框架 (MFF) 應該為歐盟提供保證可持續和包容性增長、平穩運行和實現其戰略目標所需的工具。 因此，必須為研發、數字技術和應對氣候變化提供充足的資金。 此外，多年期金融框架必須確定適當的優先事項，以提高屬於歐元區的成員國之間以及整個歐盟內部的凝聚力。

此外，如果運輸時間超過 12 小時——即使運輸車輛配備飲水器——動物可能會感到口渴、脫水和相關的負面影響，以及與口渴相關的生理變化。 運輸時間超過 12 小時後的飢餓感也是如此，因為在運輸過程中餵養動物存在許多實際困難，因此在長途運輸過程中因飢餓感而引起生理變化的風險顯著增加.

因此，在目前的情況下，可以說國家沒有提供任何幫助，在機構和維護者（主要是地方政府）的工具箱中，目前只有限制提供了解決方案。 考慮到機構的範圍，標準偏差很大，因此出現的問題、障礙和問題也會有所不同。 在我們的受訪者中，您可以找到收藏圈子很小、手工藝品數量很少、以技術為導向的鄉間別墅，但也有當代美術和美術收藏品。

SeCube GRC 軟件是支持、持續監控和報告風險評估和管理的出色工具。 除其他外，EFSA 制定了確定車輛內部微氣候條件的定量閾值和空間閾值（最小空間要求）的建議。 福利後果隨時間的演變是根據最大旅行時間來評估的。 該意見涵蓋了綿羊的水運和陸運，以及與所謂的“具有特殊健康狀況的動物”相關的動物運輸過程，並列出了當前動物福利問題。 在兩年的工作中，該辦公室根據發生的嚴重程度、持續時間和頻率，從綿羊在運輸過程中的福利角度出發，共確定了11個特別重要的福利後果。

未來的歐盟政策還必須仔細考慮危機對弱勢群體和殘疾人的影響。 1.three.根據預測，預計失業、貧困和經濟不平等將急劇增加，同時大量企業將倒閉。 此外，儘管疫情對歐元區所有成員國都造成了影響，但其經濟和社會後果並不相同。 由於擔心深度衰退，歐洲公民和投資者都持謹慎態度，等待更可靠的預測。 EESC 還警告說，嚴重的經濟衰退伴隨著進一步的系統性風險，例如金融部門不穩定或通貨緊縮趨勢。 一個明顯的證據就是 CDO（首席數字官）本人 這個職位目前在很少的機構中存在，或者可能更少
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