Notes

빌려 쓰고 나눠쓰고, 지금은 공유경제의 시대
따라서, 빅데이터는 빅브라더 현상을 이면에 유발할 수 있으며, 특히 개인정보가 축적되기 때문에, 개인정보 유출과 사생활 침해라는 문제가 더욱 확산될 것이다. 기업이 보유하고 있는 데이터는 결국 국민들로부터 발생한 것으로 데이터의 주체가 국민이기 때문에 공공 이익에 합당한 용도로 사용할 수 있도록 데이터 공유도 필요하게 된다. 이와 달리 새롭게 등장한 최근의 공유 경제는 온라인 플랫폼을 기반으로 전 세계를 대상으로 한다는 점에서 크게 다르다. IT기술의 발전과 스마트폰의 보급은 개인 대 개인의 거래를 편리하게 함으로써 공유경제의 활성화를 가능하게 만들었으며, 이 모든 것의 기저에는 ‘연결’의 극대화가 자리 잡고 있다. 즉, 공유경제는 4차 산업혁명 시대를 바탕으로 활성화되고 있는 것이다. 앞서 언급하였듯이, 공유 경제의 등장은 스마트폰의 보편화, 소셜 네트워크를 포함한 신뢰 시스템 등 디지털 기반의 첨단 기술에 힘입은 바가 크다.
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모바이크의 이용자들은 앱을 다운받고 GPS로 주변의 자전거를 찾아 대여할 수 있다. 원서/번역서 안내해당도서의 원서/번역서 구입을 원하시는 경우 교보문고에서 제공해 드릴 수 있는 원서/번역서 사항입니다. 이 책은 이미 진행 중인 경제 및 사회적 변화의 흐름을 '공유 경제'라는 새로운 패러다임으로 설명하고 있습니다. 아울러 전 국민이 충분하고 질 높은 의료서비스를 경험할 수 있도록, 지역 내 필수의료 제공여건 개선방안에 대해서도 논의했다. 디지털 대전환 시대에서 피해를 입거나 소외되는 국민이 없도록 온라인플랫폼 서비스, 메타버스, 모빌리티 등 새로운 디지털 서비스 진흥과 이용자 보호 조화 방안, 장애인 등 소외계층 미디어 접근권 강화 방안에 대한 보고도 이뤄졌다. click through the following web page 프로그램은 4월 11일부터 9월 30일까지 6개월간 경기도기술학교 의정부 캠퍼스에서 전액 무료로 운영된다.
산업혁명이 가져올 미래 사회 모습 4가지
무엇을 공유할 것인가를 질문했을 때 우선적으로 떠오른 건 물건이었다. 오래 전부터 접할 수 있었던 중고물품 직거래 장터 등이 바로 그것이다. 실제로 공유 사업이라고 하였을 때 가장 빈번하게 마주할 수 있는 아이템이 바로 물건 공유에 관한 것이었다. 공유 경제가 확산되는 데 지대한 힘을 발휘한 건 디지털 기술이었다. 기존 시장과는 다른, 하지만 결코 동떨어지지 않았으며 얼마든지 접목 가능한 플랫폼을 이들 기업은 제공한다.
코로나19 대응 정책포커스
미국 시사주간지 Time은 2011년 ‘세상을 바꿀 수 있는 10가지 아이디어’ 중 하나로 공유경제를 언급했다. 요즘에 제4차 산업혁명 시대라는 말이 일상화되면서, 가장 많이 쓰이는 단어 가운데 인공지능 혹은 AI, 빅 데이터, 가상현실, 드론, 사물인터넷, 블록체인 등에 대해서는 어느 정도 개념을 이해할 것이다. 이런 문제의식이 작용한 것인지 2020년 3월 ‘타다 금지법’은 국회를 통과했다.
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이런 개인적 소유물을 지나치게 많이 갖게 된 것은 단순히 개인적인 취향때문만이 아니다. 우리는 매우 심리적으로 고도의 기법을 동원하여 이런 상품들을 구입하도로 만드는 기업들의 마케팅 전략에 넘어갈 수 밖에 없는 사회적 환경을 가지고 있다. 실제로 살고 있는 집이 있고, 영리 목적으로 소유한 건물도 있을 것이다. 업무용 사무실도 있고, 농장이나 공장도 있고, 1년에 한두번도 사용하지않는 별장도 있을 것이다. 이런 부동산을 하나만 가진 것이 아니라, 수십개 내지는 수백개를 가진 개인도 있을 것이다. 이런 용어가 등장하게 된 사회적 배경은, 우리 시대의 지나친 개인적인 소유와 소비 문화에 대한 반작용이라고 본다.
이번 토론회는 4차 산업혁명 시대를 대표하는 경제모델로 자리잡은 공유 모빌리티를 활용해 경기도내 교통문제 해결방안을 찾고, 나아가 도내 공유 모빌리티 생태계 구축을 위한 정책과제 등을 제안하고자 마련됐다. 지금 자동차 제조사들은 자율주행차의 컨셉을 럭셔리카로 잡는다. 하지만 나는 자율주행차의 컨셉이 렌터카가 돼야 한다고 생각한다. 자동차 회사들은 렌터카를 만들 때 일반 자동차와 달리 더 자주 사용할 수 있도록 더 튼튼하게 만든다.
많은 스타트 기업들이 출현하고 있지만, 다 그들의 일확천금을 위한 승자독식을 위함이지 공유하기 위한 기업을 준비하는 사람은 없다. 국가에서도 중요한 정보들은 다 기관에서 취급하면서, 공무원들의 무능함으로 인해 좋은 자료들이 생산적으로 활용되기 힘들다. 이런 현실에서 공유경제는 계속 화두가 되는데, 사실 많은 사람들은 공유경제가 무엇인지 모른다. 에어비앤비, 우버 등을 생각하는데, 이런 것이 공유경제일까?
계정 정보 없음
부유한 소비자든, 가난한 소비자든, 고가치 서비스든, 저가치 서비스든지 관계없이 기존 서비스로는 소비자의 니즈를 충족시키지 못하는 영역을 찾아서 공략해야 한다는 의미다. 예컨대, 택시 공유 서비스도 교외에 사는 사람보다 도심의 인구가 집중된 지역에 사는 사람에게 더 가치 있을 것이다. 또 하루 중에도 택시의 가치가 가장 큰 특별한 시간대가 있을 수도 있다. 예컨대, 뉴욕시는 2011∼2012년 우버와 리프트가 서비스를 처음 출시했을 때 굉장히 반대했다. 이때 우버는 하루 중 어떤 시간대에, 어떤 동네에서 기존 서비스가 가장 낮은 가치를 가지며 공급은 낮은데 수요가 높은지를 고민했다. 그리고 금요일 늦은 밤이나 토요일 늦은 밤에 맨해튼 바에서 술을 마시고 브루클린이나 퀸스로 가는 수요는 많은데 택시를 잡기가 굉장히 힘들다는 것을 발견했다.
이면 살펴보는 공유경제 사례

공유경제 부문만 보더라도 2016년까지 100만개의 새 일자리가 만들어졌다고 한다. 플랫폼은 원래 마루에서 바닥이 조금 높게 만들어진 부분이었다. 기차역에서 승객이 승하차하는 곳을 가리킬 때 가장 친숙하다. 플랫폼 레볼루션이란 책은 플랫폼을 사람과 조직, 자원을 정보통신기술을 이용하여 서로 연결해줌으로써 막대한 가치를 창출하게 해주는 생태계로 정의하고 있다.
이들 업체들이 업그레이드해서 관광객을 붙잡을 수 있도록 노후시설 개선비용을 지원하고 불필요한 규제도 없애야 한다. 이렇게 컨센서스(사회적 합의)가 이뤄지면서 관광산업, 숙박산업의 경쟁력이 커지고 공유숙박업체와 기존 숙박업체 모두 상생할 수 있다. 그러나 정부가 VR Lab의 핵심 콘텐츠를 공유자원화한다면 얘기는 달라진다.
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여기에 정부가 끼어들어서 신뢰를 제공하겠다고 했다면 부작용이 발생하고 공유경제의 발전을 오히려 늦췄을 것이다. 다양한 종류의 플랫폼이 등장하면서 새로운 신뢰와 책임에 대한 범위가 조정되고 있다. 디지털 신뢰는 플랫폼 혹은 법에 전적으로 의존해서는 안 된다. 실험과 시행착오의 성장통을 겪으면서 적절한 균형점을 찾아야 한다. 대기업이 공유경제를 끌고 나갈수록 공유경제는 선물 경제에서 멀어지고 시장 경제에 가까워질 것이다.

결국 가치창출과 가치분배가 결합하는 선순환 사회구조가 4차 산업혁명의 궁극적 미래 모습이 될 것이다. 각 분야 전문가 500여 명이 155회의 토론회를 통해 주제별 현황과 전망을 공유하고 신기술이 주도하는 미래사회에 대한 총체적인 중장기 전략을 담았다. 이 책은 2019년에 본격화될 디지털 전환과 한반도 정세의 변화로 산업 체제에서 사회 구조, 삶의 양식에서 일어나는 파괴적 혁신에 주목한다. 사회, 기술, 환경, 인구, 정치, 경제, 자원 7개 분야에서 기회와 위기를 구체적으로 전망하고 실천 전략을 제시한다.
우버의 회사가치가 현재 약 80조원으로 책정되고 있는데 현대자동차의 회사가치는 약 30조원 정도다. 도로 및 이동인프라 모두를 가지고 있는 우버의 강점을 잘 이용하면 서울시 도로를 2배까지 확장하는 효과를 볼 수 있다. 제조업의 생산 감축보다 더 많은 서비스가 창출돼야 하는데, 기존 산업과의 충돌이 일어날 거다.
[매일일보 이상래 기자] 러시아의 우크라이나 침공으로 전 세계 안보 위험이 커졌다. 안보불안이 확산되면서 방산업계가 수혜를 받을 수 있다는 전망이 나오고 있다.6일 업계에 따르면 ... [매일일보 한종훈 기자] 한국 축구가 11년 만에 ‘숙적’ 이란에 승리를 거뒀다.파울루 벤투 감독이 이끄는 한국 축구대표팀은 24일 서울월드컵경기장에서 열린 카타르 월드컵 아시아지...
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글로벌 베스트셀러 『4차 산업혁명 시대의 공유경제』의 저자 아룬 순다라라잔 뉴욕대 스턴경영대학원 교수는 공유경제의 시장 지배력이 지금보다 훨씬 더 커질 것이라고 전망했다. 21세기 자본주의가 산업 자본주의에서 대중 자본주의로 변화하고 있으며 공유 비즈니스가 그런 변화를 촉진시키고 있다는 게 그의 주장이다. 순다라라잔 교수는 최근 한국에서 벌어지는 카카오와 택시 기사의 갈등을 포함해 세계적으로 벌어지는 공유경제 관련 이슈에 관심이 많았다.
서비스는 크게 개인 상품 공유와 사업자 상품 공유로 나뉘어서 개인뿐만 아니라 사업자도 함께하는 공유경제 서비스입니다. 이용 방법은 개인/사업자 모두 일정한 보증금을 낸 뒤 실제 이용한 일수 만큼 재계산됩니다. 차가 필요할 때 근처의 공유 차량을 빌릴 수 있어야 하므로 간편한 사용 방법도 눈에 띄는데요. 스마트폰만으로도 가입부터 예약, 사용이 가능한 편리함을 갖추고 있습니다.
즉, 공유 경제가 몇몇 플랫폼에 기회를 제공했던 모델이라면 구독 경제는 모든 생산자가 구독으로 제품 및 서비스의 가치를 누릴 수 있다는 점에서 비즈니스 세계에 더 큰 변화를 만들 것이란 뜻이다. 특히 구독 경제는 스마트 팩토리의 적기 맞춤처럼 개인별로 최적화된 제품, 즉 커스터마이징 된 제품과 경험을 공급하는 것이 핵심이다. 그러므로 제조업의 스마트 팩토리는 구독 경제에서 핵심적으로 요구되는 맞춤 제조 대응을 위한 제조 플랫폼이어야 한다. 협력적 소비를 통해 얻을 수 있는 가장 큰 혜택은 소비자가 느끼는 경제적 효능이다. 가격 부담이 덜하다는 장점 때문에 소비자들은 자신의 완전한 소유를 포기하고 약간의 불편함을 감수하며 기꺼이 협력적 소비를 시도한다.
산업혁명 핵심기술
많은 논란과 충돌에도 불구하고 제4차 산업혁명 시대 공유 경제는 더욱 발전될 전망으로 보인다. 사납금을 납부하지 않고, 260만 원의 기본 월급을 제공하는 만큼 약 3,000명이 넘는 인원이 라이언 택시의 기사 모집에 지원했다. 공유경제가 우리 사회에 도입되는 초기인 만큼 사회에 잘 정착하기 위해선 정확한 개념 정의와 더불어 기존 규제와 제도의 수정을 통해 기존 업계와의 공존이 이뤄져야 한다. 자본주의의 대안으로 제시된 공유경제가 경제적 불평등에 시달리는 세계를 구할 수 있을지 귀추가 주목된다. 요즘 많이들 회자하고 있는 4차 산업, 그리고 4차 산업혁명에 대해 다시금 찾아보았더니 워낙 많은 정보와 자료가 검색된다. 네이버 지식백과에서 정리하기로는 ‘4차 산업은 정보통신기술의 융합으로 이뤄지는 차세대 산업혁명이다.
스타벅스 매장에 모바일 기술을 적용해서 줄 서지 않고 편하게 주문할 수 있는 ‘사이렌오더’가 그 예라고 할 수 있다. 공유경제란 이미 생산된 제품을 여럿이 함께 ‘공유’해서 사용하는 협력 소비경제로, 대량생산체제의 ‘소유’ 개념과 대비된다. 쉽게 말해 ‘나눠쓰기’란 뜻으로, 자동차, 빈 방, 책 등 활용도가 떨어지는 물건이나 부동산을 다른 사람들과 함께 공유함으로써 자원 활용을 극대화하는 경제 활동이다.

특히, 소비자들이 여행을 통해 얻고자 하는 감정들을 고려하여 휴양지 중심의 마케팅을 펼쳤고 소비자들로 하여 체험을 통한 경험의 가치를 제공하고 이를 통한 효과를 보았다. ‘에어비앤비’는 이에 그치지 않고, 세계 최대의 숙박 공유 플랫폼의 이름에 걸맞게, 미흡한 부분에 대하여 고쳐나가는 것에 힘썼다. 앞서 공유경제의 문제점으로 지적되었던 범죄, 불허가 숙박업과 관리의 어려움에 대한 문제점을 없애기 위해 고급 숙박 사업으로의 확장을 시도하였고, 현재까지도 세계 최대의 타이틀을 석권하고 있다. 이처럼 공유경제의 장점을 이용해 서비스를 주도하더라도, 소비자들에 대한 지속적인 관심과 제도에 대한 주목을 통해 발생하는 문제점을 고쳐나가는 것이 공유경제를 올바르게 활용하는 방법이라고 볼 수 있다. 이렇듯, 공유경제는 소유의 개념이 아닌 접속의 개념과 가까우며, 직접 구매하지 않아도 제품 및 서비스를 체험할 수 있는 참여 지향적인 산업이다. 또한, 불필요한 소비를 줄이고 자원 활용도를 높여 친환경적인 사회 구축에 공헌할 수 있다는 바가 크다.
플랫폼 비즈니스 수익모델
자신들이 직접 물건을 판매하기도 하나 그들이 제공하는 플랫폼에 기대어 많은 사용자들이 소비자에서 판매자로의 전환을 도모한다. 수요와 공급이 만났을 때 거래가 이루어진다는 점은 시장에서와 동일하다. 그러나 거래를 전문적으로 하는 게 아닌 이상 이들 사이에는 ‘신뢰’라 하는 게 필요하다. 대면 없이 상대가 제시한 무언가를 기꺼이 구입하기 위해서는 상대를 믿어야 한다. 공유 사업이 공동체 활성화 차원에서 추진되고는 하는 까닭이 여기에 있다.
내가 쓰는 재화가 모두 내 것일 필요는 없다는 관점을 가지면 불필요하게 소유하는 재화의 생산에 대해 다시 자연스레 떠올리는 문제 상황이 있습니다. DBpia와 구독 계약을 맺고 있는 학교, 공공기관, 기업 소속이시면 기관인증을 통해 논문을 이용하실 수 있습니다. 기관인증 후 DBpia 로그인하시면 90일간 인증 상태가 유지됩니다. 2010년 처음 시작된 우버 서비스는 현재 약 70여개국 400여개 도시에서 사용되고 있다.

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