Notes

경기도 '사회적경제 지원 정책' 한자리에
넷플릭스는 스크린과 공중파를 독점하고 콘텐츠와 뉴스를 극장산업과 방송국에 위협이 된다. 타다가 택시산업과 그리고 나아가 택시운전자들에게 위협이 되는 것과 마찬가지이다. 공유경제는 요하이 벤클러에 따르면 유휴자원을 정보기술을 이용하여 공유하여 자원의 낭비를 막는 등의 목표로 개념화되었다. 그러나 실제로 공유경제에 대한 현재의 논란은 자원낭비가 발생하는가의 문제를 중심으로 발생하는 것이 아니라 기존 산업과의 갈등 문제를 중심으로 발생한다.
한국타이어는 2011년 미니 신차용 타이어 공급을 시작으로 BMW 그룹과 지속적인 파트너십을 이어가고 있다. 한국타이어는 그간 신차용 타이어 공급을 통해 쌓아온 초고성능 타이어 기술력을 통해 'BMW 드라이빙 센터'를 방문한 소비자들에게 최고의 드라이빙 경험을 선사할 예정이다. 배터리 순환경제는 폐배터리 내 금속을 추출해 신규 배터리 제조에 활용 또는 판매하거나 폐배터리를 기존 용도가 아닌 다른 용도로 재사용함으로써 지속가능성을 추구하는 경제 모델이다. 배터리 순환경제는 폐배터리 내 금속을 추출해 신규 배터리 제조에 활용하거나 또는 판매하는 등 배터리 재사용을 통해 지속가능성을 추구하는 경제 모델을 말한다.
중국의 공유경제 서비스 디디추싱 mobike를 아시나요?
에어비앤비는 숙박시설을 제공하려는 공급자와 숙박시설을 사용하려는 이용자를 연계해주며 중간에서 수수료를 받는 어플로 호텔뿐만 아니라 해외현지의 실제 주거공간도 이용해볼 수 있다는 장점이 있어 많은 사람들에게 호평을 받고 있다. 결제 역시 미리 등록한 신용카드를 통해 간판하게 해결 할 수 있어 이용자가 많은 모마일 앱이다. 공유경제는 20세기 자본주의 경제에서 생겨났지만 최근에는 경기 침체, 환경 오염에 대한 대안을 모색하는 사회운동으로서 그 의미가 확대되고 있습니다. ‘카 셰어링’이나 ‘카풀’이 일상화되면서 자동차도 예외 없이 공유경제의 대상이 됐죠.
거래 비용이 줄어들면 현재 소비자와 기업들이 소유하고 있는 물건 중 다수가 대여용 물품이 될 것이다. 아래 요인들도 거래 비용을 줄이는 데 중요한 역할을 할 것이다. 인도와 두바이에 있는 렌트셰어는 유모차, 텐트, 스피커 같은 생활용품을 빌리려는 사람과 자기가 사용하지 않은 물건으로 부수입을 올리려는 사람을 서로 연결한다. 대여 물품을 배달하거나 전달받는 데 필요한 사전 작업을 없애고, 대여 상대를 찾고 조건을 협상하며 거래를 성사시키는 과정에서 임대인과 임차인의 부담을 가중하는 거래 비용을 줄였다.
공유경제의 비즈니스 구조
에어비앤비가 아무리 많은 빈 집들이나 놀고 있는 빈 방을 공유하는 사업을 펼친다고 해도, 결국 집을 제공한 소수의 집 주인들에게만 약간의 수익이 생길 뿐이다. 엄청난 주식가치 상승과 브랜드에 의하여 창출된 이익과 플랫폼에서 벌어들인 어마어마한 소득들은 결코 이 플랫폼에 참여한 사람들과 공용(공유)하지 않는다. 또한 미디어, 콘텐츠, 유통, 제조, 서비스, 식음료, 문화예술 등 다양한 분야에서 블록체인을 활용한 성공 사례가 나와야 할 것이다. 교통혼잡 문제는 세계 주요 대도시에서 나타나는 공통적인 사회 현상이다.
국내 패션공유플랫폼은 ‘P2P 사용권 임대형’(개인 간 유휴 물품을 대여하는 것을 중개하는 플랫폼)은 찾아보기 어렵고 대부분 ‘B2P 사용권 임대형’(플랫폼 운영사에서 물품을 공급, 관리, 대여하는 형태)으로 사업을 운영한다. 소비자의 입장에서 패션공유플랫폼에 대한 불만은 주로 공유자원의 가용성 측면에서 가장 크다. 즉 제품의 디자인은 소비자의 기대에 미치지 못하고, 사이즈는 다양하지 못하다. 디디추싱 플랫폼의 서비스는 이와 같은 카풀 차량 공유가 다가 아니다. 공항이나 기차역에서의 픽업 서비스를 제공하고 있고, 비행기 또는 기차 편명을 입력하여 예약할 경우 비행기나 기차가 연착되어 이용시간이 연장 되더라도 추가 요금을 받지 않고 있다. SK에너지는 주유소를 O2O 서비스의 오프라인 플랫폼으로 변화시키기 위해 거점 주유소의 ‘로컬 물류 허브화’를 추진한다.
디지털 공유경제와 플랫폼 자본주의
레저.엔터테인먼트.라이프재테크.
공유경제 2 0 시대의 시작

따라서 공유경제가 4차산업혁명 시대에 핵심 비즈니스 모델처럼 인식됐다. 대체로 전통업계와 중개 플랫폼 업체 간의 이해관계 조정이 문제가 되고 있다. 공급자와 수요자를 대신한 플랫폼 업체에 대한 과세, 전통업계도 새로운 비즈니스 형태로 진출 가능하도록 하는 방안이 가능하다. 기존 산업과의 갈등 문제는 기존 산업에 대한 규제를 조정하거나 신 산업 진입장벽을 낮추는 방안이 가능할 것으로 볼 수 있다. 공유경제에 대한 규제의 기본원칙은 새로운 개인간 사업모형에서 경쟁과 혁신이 활성화 하도록 충분한 유연성을 갖추어야 한다. 신 사업모델이 적절한 소비자 보호수단을 갖추도록 해야 하나, 우려를 해결하기에 필요한 것 이상이 되어서는 안 된다(미국 연방공정거래위원회 FTC, 2016).
뉴 비즈 모델 공유 비즈니스
세계 공유경제 시장은 2017년 186억 달러에서 2022년 402억 달러로 확대될 것이라는 예측도 나왔다. 중소벤처기업부에서 발표한 자료에 따르면 우리나라 역시 2019년 벤처투자 금액 중 공유경제에 대한 투자가 2761억원에 달했다. 세계일보 자료사진 이미 공유경제가 익숙한 해외에서 차량 공유 서비스에 접근하는 방식은 크게 두가지다. 미국과 호주, 싱가포르의 경우처럼 차량 공유 서비스가 안착하도록 제도적 뒷받침을 해주는 것과 일본처럼 차량공유서비스를 제한하되 승객들의 편의를 보장하는 방안이다. 일본의 경우 카풀을 금지하고 있지만, 택시 요금을 인하하고 합승제를 도입하는 등 여러 정책을 내놨다.
기업뉴스
따라서 공유경제는 기본적으로 다양한 기술 기반의 혁신 경제로서 관련 산업의 발전 기반이 될 수 있다. 공유경제는 사회가 당면한 문제 해결, 관련 산업의 발전, 혁신성장 및 소득 주도 성장을 위해 가야할 길이다. 반면 동남아시아나 중국에선 공유택시 산업이 빠르게 성장하고 있다.
심지어 독일에서는 에어비앤비 때문에 집값이 도리어 올라가는 상황이 발생하고 있다. 우버를 하기 위해 차를 새로 구매하는 사람들도 있을 수 있다. 앞서 소개해 드린 공유경제 서비스들이 주로 유형적인 공유였다면 링크드인은 사람의 연결에 대한 공유인데요.
사회 교육
이런 전망을 낳는 첫번째 배경은 2008년 금융위기 이후 세계 경제의 저성장에 기인한다. 저성장 시대는 새로운 물품을 생산해도 그것을 소비할 여력이 있는 이들이 부족하기에 기존의 것을 재활용하려는 경향이 짙어진다. 세계 공유경제 시장 규모는 2017년 186억 불 수준에서 2025년에는 3,350억 불로 성장할 것으로 예상하고 있다. 현재 국내의 공유경제 시장규모는 크지 않으나 우리나라의 ICT 수준과 인터넷 세대의 관심도를 기반으로 향후 급격한 수요확대가 예상되고 있다. 공유경제 모형에 의한 새로운 산업 등장에 따른 기존 산업과의 갈등 문제 해소와 소비자 보호 및 신시장 창출을 위한 공유경제의 법적 제도적 기반을 마련하는 것이 시급하다 할 것이다.
손웅희 한국로봇산업진흥원장 제조업 디지털 전환, 로봇은 필수
교통분야에서도 '우버' 등이 세계적으로 유명한 공유 플랫폼 서비스로 각광받고 있다. 소비자가 가진 정보의 한계로 인한 정보의 불균형과 신뢰 부족으로 거래의 안전성이 확보될 수 있도록 하는 보호가 필요하다. 공유경제로 인한 사회적 후생 증가와 새로운 일자리 창출 및 산업 내의 파급 효과 등을 고려할 때 공유경제가 가진 문제 해결과 함께 활성화를 위한 방안 마련이 필요하며 이를 위한 전략적인 접근이 요구된다. 공유경제 참여자에 대한 보호와 공유경제의 성장 생태계 조성이 신 산업의 정책적인 과제가 될 것이다. 삼정KPMG는 새롭게 부상하는 폐배터리 시장의 주도권을 쥐기 위해 기업이 해결해야 할 핵심 이슈로 ▲비즈니스 모델 수립 ▲폐배터리 선점 ▲폐배터리 재활용 기술 경쟁력 확보를 제시했다.
심지어 글로벌 렌터카 시장을 대표하는 허츠는 몰아치는 위기를 끝내 극복하지 못하고 지난 5월에 파산 신청을 했다. 즉, 공유숙박 플랫폼 사업자와 기존 사업자 간의 갈등 대신 협력이 가능한 것이 조합형 공유경제 모델인 것이다. 공유승차는 사회적 인프라인 도로의 효용성을 높여 도로를 넓히는 효과를 기대할 수 있다. MZ세대의 경험놀이터 '팝업스토어' 한 번 경험한 기억은 잊지 못할 자산이 됩니다. 요즘은 특별한 경험이 경제적 가치를 가지는 경험 경제의 시대라고 하는데요.
공유경제 비즈니스 모델의 가치 요인 분석
강석우 여기어때 브랜드익스피리언스팀장은 “최근 ‘네고왕’을 함께 진행하며 모델과 브랜드의 시너지를 확인했다”며 “여기어때의 신뢰할 수 있고, 즐겁고, 친숙한 브랜드 가치를 고객과 소통하는 기회로 만들겠다”고 말했다. 폐배터리 재활용 기술을 확보하기 위해 기업들은 소재 회수율을 높이는 기술 개발에 매진하며 배터리 제조가격을 낮추는 것을 목표로 하고 있다. 한국일상공유 지난해 12월 발표한 새로운 규제안에서는 배터리가 주재료의 일정부분을 재활용 원료로 사용해야 한다는 내용을 포함하고 있다. 집계 기준에 따라 최대 3일 전 기사까지 제공될 수 있습니다. 2021년 기준 연간 거래액 3000억 원, 매출액 670억 원을 달성했다.
노출되는 할인가는 예정금액으로 배송비 및 실 구매금액에 따라 달라질 수 있으니 결제시 확인 후 적용하시기 바랍니다. 이 밖에 제주도의 시간제 렌터카업체 ‘소카’, 동국대 사내벤처 ‘한국카셰어링’, 경기 수원시청의 ‘드라이브 플러스’ 등 다양한 카셰어링업체들이 생겨나고 있다. 이 일을 왜 하는지 묻는 질문에 사람들을 만나고 교류하는 것에 매력을 느낀다는 대답이 가장 많았다고 한다. 이러한 긱 경제의 등장은 일자리가 일거리로 전환되는 현상을 의미한다. 공유자전거는 고속철, 인터넷 쇼핑, 알리페이에 이어 ‘현대 중국의 4대 발명품’으로 꼽힐 만큼 미래 산업으로 평가받고 있다. 그 외 부대행사로 ‘2019 공유경제 시민 아이디어 공모대회’를 통해 선발된 수상작의 시상과 발표가 진행됐다.
공유경제 비즈니스 모델의 본질은 린 플랫폼lean Platform
여기서는 공유경제 기업의 출현에 대한 의견교환과 규제 필요성에 대한 난상토론이 있었다고 한다. 블룸버그사는 미국 노동부 통계를 토대로 공유경제에 종사하는 근로자의 특징을 분석한 바 있다. 첫째, 일반적인 업종에 비해 남성의 비율이 훨씬 높은(70%) 것으로 나타났다. 둘째, 공유경제에 종사하는 근로자의 연령대가 상당히 젊다고 한다. 특히 18~24세 근로자의 경우 미국 경제활동인구의 20%에 불과한데, 공유경제 근로자 중 18~24세 비율은 무려 40%가량으로 스마트기기에 익숙한 청년층이 손쉽게 공유경제 업종에 종사하는 것으로 짐작된다. 이 또한 고학력자들의 스마트기기 노출빈도가 상대적으로 높다는 점에 연유한 것으로 추정된다.
사명 에어비앤비는 공동 창업자인 브라이언, 조, 네이선이 처음으로 리스팅을 한 이름 ‘AirBed and Breakfast’에서 시작했다. 그들은 이 세상에 어딘가에는 남는 자신만의 공간을 기꺼이 공유하고 싶어 하는 사람들이 있을 것이라고 생각했고, 바로 여기서 에어비앤비가 탄생하게 된다. 현재 공유경제 모델이 여러 문제점을 안고 있는 것은 사실이다.
No 12: 디지털 공유경제와 플랫폼 자본주의
필자는 각종 지식들이 하드드라이브나 개인의 두뇌에 갇혀있는 것을 아쉽게 여겼고, 이런 문제를 해결할 방법을 찾았다. 갇혀있는 지식과 그 지식을 필요로 하는 학생들을 연결하는 데서 기회를 봤고 이를 통해 지식공급자와 수요자 모두 이익이 될 수 있음을 확신했다. 퀘스트러너코리아는 온라인 사이트를 통해 소셜알바 등 경험, 지식을 공유하도록 연결해준다. ㈜오투잡은 디자인, 번역, 상담 등 개인의 재능을 공유하고 ‘레디앤스타트’는 사회 선배의 경험과 지혜를 공유하는 매개체다. 에이유디 사회적협동조합은 청각장애인들과 문자 공유 플랫폼을 통해, 씨너에그는 영화와 공간을 연결해 정보를 공유한다. 복지, 환경, 일자리 등 사회적 수요는 급증하는데 자원은 한정돼 있어 민간과 공공 부문이 공유를 통해 자원의 활용성을 극대화하자는 취지다.
최근 정부는 신 산업 육성을 위해 규제를 대폭 완화하겠다고 의지를 밝혔지만 실제 현장의 체감도는 미미한 수준이다. 이 가디언몰 플랫폼은 개발자의 설명에 의하면 생산자의 이익도 보장하고, 유통하는 사람들의 이익도 보장하고, 소비자의 이익도 보장하는 구조를 만들었다고 한다. 즉 가디언몰은 생산자(공급자), 유통업자, 소비자 모두가 이 플랫폼에 참여할 수 있고 공용이용할 수 있으며, 여기서 창출되는 수익을 서로 분배하는 상생구조로 만들었다고 말한다. 따라서 가디언몰은 실제로 프로슈밍 플랫폼을 구현한다고 볼 수 있다. 독일의 스타트업인 슬로킷은 이런 블록체인 기술을 활용하여 이더리움 블록체인에 연계된 스마트 도어락을 판매하고 있다.
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여분의 방이 있거나 게스트하우스를 소유한 사람들이 에어비앤비를 활용해 수입을 얻는다. 공유경제가 유행하면서 '무늬만 공유인' 업체가 범람할 가능성도 있다. 예를 들면, 대부업체가 ‘공유 금융’의 탈을 쓰고 규제를 피해 고금리로 대출하는 일도 벌어지고 있다. 공유경제가 확산되어 우리 생활에 혜택을 주기 위해서는 부정적 측면을 최소화 할 수 있는 법제도 정비와 옥석을 가리는 소비자의 현명한 선택이 필요하다 하겠다.
자원을 아끼고 공유하여 쓰자는 개념은 공익적인 가치까지 느껴지게 했다. 여기서 유휴자산의 소유 형태에 대해선 크게 두가지 해석이 나온다. ‘개인’이 소유한 자산이어야 한다는 주장과 ‘한번 생산된 제품’을 다수가 사용할 수 있으면 공유경제로 볼 수 있다는 주장이다. 개인의 자산을 공유하는 형태로는 우버와 같은 카풀이 대표적이다.

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