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공유경제 쫌 아는 10대


공유경제 비즈니스 모델에는 자원 소유자와 자원 소비자의 양대 그룹이 존재하며, 이들이 만나고 거래하는 마켓플레이스를 제공하는 플랫폼 사업자가 있다(비즈니스 모델에 따라서는 플랫폼 사업자가 자원 소유자를 겸하는 경우도 있다). 정부와 지자체는 비교적 오래전부터 공유경제 도입을 위해 노력하고 있다. 서울시는 지난 2012년 공유도시를 선언하고 매년 공유서울 페스티벌을 개최하는 등 시민과 밀접한 영역에서 공유경제의 저변확대를 기획하고 있다.
공유경제 쫌 아는 10대
긱 워커가 조직에 융합되어 효과적으로 업무를 수행하게 하는 시스템 구축도 필요하다. 정규직 근로자들이 프리랜서와 같이 일 할 경우, 본인이 모두 재작업을 했다고 불만을 터뜨리는 경우가 많다. 프리랜서의 조직에 대한 이해도가 낮고 업무 커뮤니케이션이 원활하지 못하기 때문이다. 기업은 긱 워커가 해야 할 역할을 분명하게 제시하고, 회사에 소속된 직원들과 잘 협업할 수 있는 체계를 마련해주어야 한다.
공유경제는 새로운 경제체계로 주목받으며 정부와 지자체에서도 미래 산업의 동력으로 삼고 있다. 반면 기업이 주도하는 공유시장에 대해서는 우려의 목소리가 높다. ‘공유’가 호혜성을 잃고 자본논리에 잠식될 것이라는 이유에서다. 하지만 시장을 통한 발전 없이는 성장이나 확산의 규모가 더딜 수밖에 없다는 주장도 나온다. 시민들의 생활편의에 밀접하게 연결된 공유기업의 성장은 분명 공유경제의 가능성을 극대화 시키는 중요한 요소다. 때문에 시장 독점, 사용자 안전성, 기존산업과의 갈등 등의 문제가 첨예하게 대립해도 공유경제는 여전히 중요한 미래산업의 지위를 굳건히 하고 있다.
'학생 급감' 인천 송도중 이전 놓고 찬반 엇갈려
또 해당 청원인는 "국비로 항구정비를 하는데, 개인사업자에게 30년간 해중전망대 사업권을 주는 지 이해하기 어렵다"며 "그저 노을만 바라봐도 좋은 우도에서 구지 바다를 파서 전망대를 만드는게 납득이 어렵다"고 했다. 해중전망대는 제주시 우도면 오봉리 전흘동 공유수면 2000㎡에 길이 130m, 폭 3m의 다리를 세우고, 만조 기준 해수면에서 높이 9m, 지름 20m 규모의 원형 건물을 건설하는 사업이다. 대구와 경북은 찬성 비율이 60.6%로 반대 39.4%보다 컸다.
정부가 승차공유를 규제하는 이유에는 이용자의 안전 문제도 있지만 택시를 포함한 전통 운송 산업 종사자들의 생업을 보호하기 위한 목적이 크다. 택시 면허 프리미엄이 높은 것으로 알려진 뉴욕시도 승차공유 서비스로 인해 생활고에 몰린 택시 기사 6명이 스스로 목숨을 끊은 전례가 있다. 우리나라에서 이윤이 창출되는 운송을 하려면 사업자 등록을 통해 정부의 허가를 받아야 한다. 따라서 택시 면허가 없는 개인이 이윤을 목적으로 서비스를 제공하는 승차공유는 불법이다. 온디맨드는 모바일 및 정보통신기술을 통해 소비자의 수요에 따라 즉각적으로 제품 및 서비스를 제공하는 경제형태를 말한다. 긱 경제는 기업들이 필요에 따라 임시로 계약을 맺고 사람을 고용하는 경제형태를 일컫는 용어다.
윤석열 대통령 당선인의 자본시장 선진화 공약 가운데 하나인 ‘주식 양도소득세 전면 폐지’를 두고 논란이 일고 있다. 한편, 글로벌 기반으로 운영되는 웹기반 플랫폼은 신흥국 종사자 비중이 높았다. 주요 5개 영어사용 웹기반 플랫폼 서비스 수요는 미국 등 선진국이 대부분이었지만, 공급은 인도, 방글라데시, 파키스탄 등 신흥국이 다수였다. '카카오택시'가 택시 운전자와 탑승자를 연결해 주는 서비스라면, '카카오T 카풀'은 일반 운전자와 탑승자를 연결해 주는 서비스다. 물론, 자동차 기업에 따른 판매량 차이로 효과는 미지수라는 평가가 있으나 이를 뒤집기 위해 타 수입 브랜드와도 협약하려는 모습을 보이며 경쟁의 불씨를 지피고 있다.
찬성 주장 3 교통량 감소 등 사회적 효용이 큽니다
알고 보면 아르바이트 노동자는 부업이 아니라 생업인 경우가 많다. 서울시가 2016년 실시한 ‘청년 아르바이트 직업 생태계 조사’를 보면, 청년 알바 노동자는 주 3.5회 21시간을 근무한다. 38.5%가 ‘생활비 마련을 위해’, 15.3%는 ‘가정 경제를 돕기 위해’ 알바를 한다고 답했다. 알바를 하는 한 사람은 짧게 이곳저곳을 옮겨 다닐 수 있지만 알바라는 두터운 노동자층은 사라지지 않는다.
대통령 집무실 '용산 이전', 지역별 찬반 여론 따져보니
가령 카풀의 경우 출퇴근 시간에 소수의 커뮤니티가 자연스럽게 만들어진다. 현재의 공유경제는 수익과 효율이라는 목적 아래 발생한 임대업의 확장에 불과할 뿐 개인과 지역의 공동체는 오히려 파괴된다는 것이다. 실제로 미국 뉴욕시의회는 지난 8월 공유차량의 신규면허발급을 제한하는 법안을 통과시켰으며 일본 정부도 공유숙박업에 대한 규제를 강화하며 허가받지 않은 민박업자들을 퇴출했다. 한국공유경제협회 준비위원으로 참여하고 있는 창조경제연구회 김애선 책임연구원은 “소유의 인식뿐만 아니라 공유의 범위도 확대되고 있다. 음식, 여행, 교육에서 지식, 시간, 사람까지 공유할 수 있다”며 “공유경제는 사람들에게 협력의 의미를 깨닫게 할 것이다. 문화블로그 단순히 개인 삶의 양적 가치 확대가 아닌 다수의 사회적 가치가 확대되는 방향으로 가야한다”고 말했다.
도널드 트럼프 대통령에 대한 탄핵소추안에도 사법방해 혐의가 포함돼 있었다. 사법방해죄는 미국에서 유래한 개념으로, 사법경찰관 또는 검사에게 허위로 진술하거나 증거를 은닉, 배심원에게 해를 끼치거나 협박하는 방법으로 사법절차의 적정한 집행을 방해하는 행위를 뜻한다. 15일 법원행정처에 따르면 위증과 증거인멸의죄로 1심 법원에 접수된 사건은 최근 5년간 지속적으로 감소하는 추세다. 2016년에 1365건을 기록한 이후 2017년에 1155건, 2018년 923건, 2019년 669건, 2020년 520건 수준으로 줄었다. 검찰의 피의자 신문조서 증거능력 제한 등 수사 지형이 바뀌면서 수사와 재판 과정에서 혼선을 주는 일종의 '거짓진술'을 걸러낼 장치가 필요하다는 목소리가 나온다. ※ 수신거부가 제대로 이루어지지 않은 분께서는 운영자에게 메일로 요청하여 주시기 바랍니다.
택시업계의 속사정은?
이사회 의장과 대표이사를 분리함으로써 이사회의 독립성을 제고하고 경영진 감시와 견제 기능을 강화했다. 지역사회의 어려운 이웃을 돌보는 데에도 많은 노력을 기울여왔다. 업체는 회원들을 연결해주는 플랫폼만 제공하고 수수료를 받는 구조이기 때문이다. 소비자 입장에서는 택시를 잡기 어려운 경우도 있고, 심야 시간에는 탑승 거부를 하는 경우도 있어 승차공유 서비스가 있으면 하나의 교통수단이 더 생기는 셈이다. 이들은 투자를 한 기업(스타트업)과 협업을 하면서 자사 기술(서비스)을 고도화고, 스타트업은 안정적인 출구전략을 추진할 수 있다.
수십억달러를 투자해 수소트럭 업체 니콜라 등에 공급할 배터리를 생산할 것으로 알려졌습니다. LG에너지솔루션은 앞서 지난해 10월 니콜라와 배터리 장기 공급 계약을 체결한 바 있습니다. 작년 우리나라 시가총액 4위 기업인 네이버가 당기순이익은 급증하고 주주 배당금 총액도 늘었으나 배당 성향은 역대 최저 수준으로 하락했습니다. 오늘(23일) 정보기술업계 등에 따르면 작년 네이버의 현금배당금 총액은 762억9천200만원으로 재작년보다 170억1천300만원 늘었습니다. 그러나 작년 배당성향은 0.5%로 2011년 주주 배당을 개시한 이후 최저 수준으로 낮아졌으며, 이는 재작년(5.9%)의 12분의 1 수준이었습니다.
카풀서비스 규제에 대한 여러분의 의견을 듣습니다
이는 전체 계약 규모의 7% 정도로, 국내 바이오벤처가 받은 기술수출 계약금으로는 역대 최대 수준입니다. 에이비엘바이오는 지난 1월 사노피에 최대 10억6000만달러(약 1조2720억원)를 받는 조건으로 후보물질 ABL301을 기술수출했습니다. SK디스커버리가 주가수익스왑 방식으로 특수목적회사에 넘긴 SK에코플랜트 지분 일부를 사모펀드에 매각하기로 한 것으로 파악됐습니다. 22일 투자은행 업계에 따르면 SK에코플랜트는 최근 프리미어파트너스와 이음프라이빗에쿼티, 브레인자산운용, 파인밸류자산운용 등 국내 사모펀드 운용사 4곳을 상장전지분투자(프리IPO)를 위한 재무적투자자로 선정했습니다.
이지훈의 경제이야기 기본소득제에 대한 찬반 논리
이상의 전문가 의견을 통해 알 수 있듯, 공유경제는 어떤 방향으로든 한국사회의 소비에 대한 관점과 삶의 양태를 변화시킬 동력을 갖고 있다. 긍정적인 차원에서는 소규모 공동체의 유대 강화를 기대해볼 수 있겠지만 방향이 어긋난다면 오히려 더 개인이 파편화된 사회로 전락할 수도 있다. 비판자들은 산업의 과실이 기업에만 집중되는 현상을 못마땅해 한다. 이들에게 기업은 사실 공유 행위에는 관심이 없고 다만 유휴자원의 거래가 이뤄지는 플랫폼만 제공하고 있을 뿐이다.
지난해 3월 코로나사태 이후 18개월만에오세정 총장 "위드 코로나로 대학 정상화 필요"
조기성 스마트교육학회 회장(계성초등학교 교사)은 포스트 코로나 시대의 교육은 온라인과 오프라인의 장점이 결합한 블렌디드 러닝이 될 것이라고 전망했다. 이에 최무성은 "관리받고 운동해서 10㎏ 정도 뺐다. 사실 회사 협찬도 받았다. 오늘도 운동하고 왔는데 플랭크 2분 하고 팔이 약간 떨린다"고 답했다. 한편, 야노시호는 지난 2009년 이종격투기 선수 추성훈과 결혼해 슬하에 딸 추사랑을 두고 있다.

40대 찬성 27.9%/반대 65.9%, 50대 찬성 26.8%/반대 68.0%였다. 정치성향별로는 중도층이 찬성 28.5%/반대 59.7%로 전체 응답자 결과와 비슷했다. 보수층 찬성 60.9%/반대 30.5%, 진보층 찬성 8.3%/반대 86.3%로, 진영별로 찬반이 확연히 나뉘었다. 지지 정당별로는 민주당 지지층 찬성 2.6%/반대 95.1%, 국민의힘 지지층 찬성 63.6%/반대 25.4%였다.
타다 Vs 택시 "경쟁자 손발 잘라, 택시 이기주의" Vs "공유경제라고 면죄부 안 돼"
주민이 주도하는 사회적경제 형성 운동은 기본 인프라와 서비스를 증대, 특히 사회적으로 배제된 집단, 취약계층, 예를 들어, 여성, 노인, 실업자 등의 경제적, 사회적, 정치적 참여능력을 강화시킬 수 있다. 대표적인 회사가 새벽 배송 시장의 포문을 연 ‘쿠팡’과 ‘마켓 컬리’이다. 네이버와 같은 IT 플랫폼 기업은 막강한 빅데이터 및 고객 정보를 기반으로 시장에 뛰어들었다. 현행 여객자동차 운수사업법에 따르면, 원칙적으로 사업용 자동차가 아닌 자동차는 돈을 받고 운송용으로 제공하는 것이 금지되어 있습니다. 단, 출퇴근 시간에는 자가용도 운송용으로 활용될 수 있다는 예외 조항이 있고, 카풀 서비스는 이 예외 조항에 따라 제한적으로 허용될 수 있습니다.
무차별한 규제 강화는 산업 생태계 전반에 악영향을 미칠 수 있다는 지적이다. 네이버, 카카오 등 대형 플랫폼 기업의 독과점을 견제하기 위한 규제를 중소 스타트업에도 일률적으로 적용하는 것은 지나치다는 의견도 있다. 지나친 규제는 벤처투자시장에도 제약을 걸어 플랫폼 스타트업 사업자에 대한 후속투자에 영향을 미칠 위험이 있다. 정치권에서 논의 중인 온플법의 적용 대상은 전년도 매출액 100억원 이상 혹은 중개거래액 1,000억원 이상 규모의 온라인 플랫폼 사업자다. 규제 대상 기업은 수수료 부과, 광고비 산정, 검색 및 노출 기준 등 기업의 핵심 정보까지 공개해야 한다.
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특히 스마트폰 어플리케이션 서비스를 기반으로 이뤄지는 공유경제는 일종의 융합 서비스인데, 관련 부서 어느 곳에서도 명확하게 업무를 맡을 수 없는 상황이라는 것이다. 일각에선 정부의 일부 항목만 허용하는 ‘포지티브 규제’ 방식이 신산업을 포기하게 한다는 분석이 나왔다. 포지티브 규제 방식으론 규제 샌드박스 효과를 체감하기 어렵다는 이유에서다. 에스비즈뉴스 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받는 바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다.
우버와 에어비앤비 역시 각각 자율주행 기업, 고급빌라 렌털회사 등의 인수합병을 통해 시장 장악력을 높여가고 있다. 지역 청년들이 성장동력의 힘이 되도록 우리 어른들이 할 수 있는 최선의 힘을 발휘하여 성산읍에 제2공항의 마침표를 찍어야 합니다. 사공만 많은 이 상황에서 제2공항 안착을 할 수 있는 등대는 바로 국토부의 ‘제2공항 확정’이라는 겁니다. 제2공항 발표가 났을 때 성산읍에 거주하는 학부모로써 미래세대를 책임질 우리 아이들이 타지로 나가지 않고서도 성산지역에서 지역 인재로 역량을 발휘할 수 있는 장을 펼쳐주고 싶은 마음이었습니다. 그런데 우리 손으로 뽑은 지역의 국회의원들이 대체지로 이미 탈락한 정석비행장을 들고 또 다른 갈등을 불러일으키고 있으니, 이젠 누굴 믿고 지지해야 하는지 기가 막히다 못해 정부의 눈치만 보고 하수인 노릇을 하는 것 같아 부끄럽기까지 합니다.

국내 한 포털사이트에서 직장인 1,800여 명을 대상으로 첫 직장 재직 여부를 조사한 결과, 전체 직장인의 87.6%가 첫 직장을 퇴사했으며, 12.4%만이 첫 직장에 재직 중인 것으로 나타났다. 평생직장이라는 단어가 사라진 지금, 현대인들의 업무 형태 또한 많은 변화가 발생하였다. 땅덩어리도 크고 인구도 3억 명이 훨씬 넘는 커다란 나라라고 이해하려고 해도, 낙태에 관해서는 하나의 나라라고 보기 힘들 정도이다. 하기야 대마초나 동성결혼 문제도 비슷하니, 혹자가 "Divided States of America"라고 불러도 미국은 할 말이 없을 듯하다. 기회를 포착한 낙태 반대 진영은 공화당이 장악한 주를 중심으로 직접 행동에도 나섰다.
이번에 개인정보보호법 개정안이 의결되긴 했지만 과학기술정보방송통신위원회 소관 정보통신망법과 정무위 소관 신용정보법은 상임위 소위원회도 통과하지 못한 상황이다. 앞서 12일 원내대표 회동에서 여야는 데이터 3법을 처리하기로 뜻을 모았으나 상임위 논의 단계에서 각 당의 이견이 돌출하면서 본회의 통과가 무산된 바 있다. 윤 당선인이 21일 경제 6단체장들을 만나 “정부 주도에서 이제는 민간 주도 경제로 완전히 탈바꿈해야 한다. (기업을) 도와드리기도 쉽지 않은 일이고, (기업이) 자유롭게 활동하는 것을 방해하는 요소를 제거해 나가는 게 정부가 해야할 일 아닌가”라고 말했다. 차기 정부에서 기업을 위한 규제 완화를 하겠다는 의미로 해석된다.
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