Notes

尹 당선인, 집무실 용산 국방부청사 이전에 찬성 44 6%
영국 기업에너지산업전략부는 긱 경제 종사자의 25%에 해당하는 70만명이 최저임금보다 낮은 급여를 받고 있는 것으로 분석했고, 나머지도 최저임금과 비슷하거나 조금 높은 수준의 급여를 받는 것으로 조사됐다고 밝힌 바 있다. ‘독립 계약자’라는 신분에서도 알 수 있듯이 우버에서 차량 서비스를 제공하는 사람은 우버에 소속된 직원이 아니다. 따라서 독립 계약자는 다른 직업을 가진 사람일 수도 있고, 아예 이 일을 직업으로 하는 사람일 수도 있다. 우버는 서비스 수요자가 공급자에게 지불한 비용의 일부를 중개 수수료 명목으로 떼어갈 뿐 서비스 자체에는 아무런 영향을 미치지 않는다. 2018년 기준 우버는 65개국, 600개 이상의 도시에서 이용하고 있을 정도로 크게 성장했다. 해당 기업 서비스를 대체할 대체재가 부족하고, 규제로 인한 산업 발전의 저해 가능성도 고려해야 한다.
직무 지역 찾기
하지만 상장 준비 과정에서 부실한 경영 실적이 드러나면서 위워크를 바라보는 시선은 차가워졌고, 사업 모델이 부동산 임대업과 다를 바 없다는 평가를 받으며 창업자가 CEO 자리에서 물러나는 상황에까지 처했다. 냉철한 머리와 따뜻한 가슴의 경제가 만드는, 모두가 행복한 사회를 꿈꾸며 지금까지 『국제거래와 환율 쫌 아는 10대』, 『시장과 가격 쫌 아는 10대』, 『엎치락뒤치락 세계 경제 ... 타다 측은 ‘기사를 포함한 렌터카 대여서비스’로 택시와 다르다고 주장한다. 우리가 혁신기업을 지지하는 이유는 새 기술 때문이 아니라 새로운 일터와 수익원을 창출하고 삶의 질을 높여줄 것이라는 기대 때문이다. 한데 타다는 새 시장을 개척한 게 아니라 새 기술로 영세한 서민의 생계를 공격하는 형태의 비즈니스 모델이다. 현재 1000여 대는 실험적이라 쳐도, 내년까지 1만 대로 늘린단다.
찬성 : 카풀 서비스, 전면 허용해야 한다
반면 여가부 폐지를 반대하는 측에서는 이에 대해 정치보복이며, 윤 후보가 강조한 통합과 협치에 반대되는 일이기에 그들은 여가부를 존속시켜야 한다고 주장했다. 윤 당선인은 이미 대통령직인수위원회에 ‘지역균형발전특별위원회’를 설치하는 등 국가 불균형 해소에 강력한 의지를 드러내고 있다. 이어 "이러한 과정이 전제된 상황에서 국책금융기관이 이전한다면 큰 시너지를 낼 수 있을 것"이라고 덧붙였다.
협력과 나눔으로 즐기는 새로운 경제
주문이 들어오면 음식점은 배달중개앱을 열고 배달 노동자를 호출한다. 이런 구조에서 종전에 회사라는 공간에서 사람에 의해 이뤄지던 노동에 대한 통제와 지시는 기술적 통제로 변한다. 배달서비스의 품질에 대해 소비자의 평점이 그것인데, 좋지 않은 평점이 누적되면 일감을 얻지 못할 수 있어, 노동자에게는 심리적으로 적지 않은 부담으로 작용한다. 결국 시장에 존재하는 이해관계자와 해당 서비스를 이용하는 이용자, 서비스 그 자체에 대한 온전한 파악이 필요하다.
자원이 남는 사람은 자신의 것을 빌려주면서 경제적 이득을 얻을 수 있다. 비싸게 사야 하는데, 저렴한 가격으로 필요할 때마다 빌려 쓰는 사람은 경제적 효용을 누린다. 중간에서 서로를 연결해 주는 사람이나 기업은 그들대로 경제적 이득과 연결자로서의 뿌듯함도 가질 수 있다. 개인에게는 경제적 효용과 만족감을, 개인을 이어 주는 기업에게는 부가가치를 창출하도록 함으로써 전체 경제에 이로움을 가져다주는 기회의 사업임이 분명해 보인다. 또 자본주의의 패러다임이 변하는 시대에 이기심의 극대화로 재미를 본 시장자본주의 논리를 ‘성경’처럼 들이대는 우리 경제계의 논리도 이젠 좀 다시 생각해볼 때가 되지 않았을까.
플랫폼 규제에 앞선 적절성 시비, 기업 간 경쟁, 해외 진출 유도해야
이번 파업과 집회도 '카풀 기사 사전 모집'만 했음에도 일어난 것이다. 카카오모빌리티, “뒷자석 광고판 수익금 가맹사업자와 나눈다”카카오모빌리티가 21일 올해 안에 가맹택시 사업자와 카카오T 블루 차량 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템의 광고수익 공유를 시작할 계... 앞서 글에서는 카카오 플랫폼에서 발화한 플랫폼 독점문제에 대하 찬반논란에 대해 짚어봤다. 이 글에서는 규제에 앞선 적절성, 또 다른 대안은 무엇인지에 대해 알아본다. 하지만 원폭 당사국으로서 오랫동안 지켜 온 비핵화 원칙을 저버리는 것이라는 비판이 제기되는 등 찬반 논란이 뜨겁다.
이것이 사회적경제조직의 발전, 궁극적으로 국가경제 발전에 도움이 될지 의문”이라고 밝혔다. 디폴트(채무불이행)에 처했던 중국 부동산 기업 헝다그룹이 연간 사업보고서 발표를 연기했다고 월스트리트저널이 현지시간 22일 보도했습니다. 또한 회사의 자회사가 보유했던 20억 달러 이상을 은행단이 몰수했다며 헝다는 신규 자금 확보를 위해 노력하고 있다고 말했습니다. 헝다는 자회사의 연례 사업보고서를 검토하면서 나타난 '중대 사건'으로 독립위원회를 꾸려 이를 조사할 것이라고 밝혔습니다.
때문에 라이더 유니온은 뒤로 숨은 주문중개앱과 배달중개앱 등 플랫폼 업체가 전면으로 나와야 한다고 본다. 단체교섭도 플랫폼 기업, 정부, 라이더 유니온의 삼자교섭을 요구하고 있다. 단체행동 역시 사업장이 뚜렷이 없으므로, 주문 및 배달앱의 서버를 중지시키거나 노조의 전달 사항을 팝업 창에 띄워 흩어져 일하는 배달 노동자가 볼 수 있도록 하는 등 이전에 볼 수 없었던 방식이 나와야 한다고 보고 있다. 카풀서비스 규제라는 것이 과연 무엇을 위한 것인지가 제일 처음 떠오르는 생각입니다.
유치원 교사 99 9% 학급당 유아수 14명 상한제 찬성
가령 카풀의 경우 출퇴근 시간에 소수의 커뮤니티가 자연스럽게 만들어진다. 현재의 공유경제는 수익과 효율이라는 목적 아래 발생한 임대업의 확장에 불과할 뿐 개인과 지역의 공동체는 오히려 파괴된다는 것이다. 실제로 미국 뉴욕시의회는 지난 8월 공유차량의 신규면허발급을 제한하는 법안을 통과시켰으며 일본 정부도 공유숙박업에 대한 규제를 강화하며 허가받지 않은 민박업자들을 퇴출했다. 한국공유경제협회 준비위원으로 참여하고 있는 창조경제연구회 김애선 책임연구원은 “소유의 인식뿐만 아니라 공유의 범위도 확대되고 있다. 음식, 여행, 교육에서 지식, 시간, 사람까지 공유할 수 있다”며 “공유경제는 사람들에게 협력의 의미를 깨닫게 할 것이다. 때문에 단순히 개인 삶의 양적 가치 확대가 아닌 다수의 사회적 가치가 확대되는 방향으로 가야한다”고 말했다.
앱을 통해 일감을 받는 이들 플랫폼 노동은 고용된 것이 아니어서 노동법의 보호와 복지 혜택에서 벗어나 있다. 디지털 기술 발달로 플랫폼 노동은 빠르게 퍼지고 있지만, 노동과 직업의 변화를 법과 제도가 온전히 따라가지 못하고 있다. 디지털 플랫폼 경제는 관련 제도가 미비한 채 ‘개문발차’(開門發車)한 셈이다.
국내 한 포털사이트에서 직장인 1,800여 명을 대상으로 첫 직장 재직 여부를 조사한 결과, 전체 직장인의 87.6%가 첫 직장을 퇴사했으며, 12.4%만이 첫 직장에 재직 중인 것으로 나타났다. 평생직장이라는 단어가 사라진 지금, 현대인들의 업무 형태 또한 많은 변화가 발생하였다. 땅덩어리도 크고 인구도 3억 명이 훨씬 넘는 커다란 나라라고 이해하려고 해도, 낙태에 관해서는 하나의 나라라고 보기 힘들 정도이다. 하기야 대마초나 동성결혼 문제도 비슷하니, 혹자가 "Divided States of America"라고 불러도 미국은 할 말이 없을 듯하다. 기회를 포착한 낙태 반대 진영은 공화당이 장악한 주를 중심으로 직접 행동에도 나섰다.
우리나라는 세계 최고 수준의 인터넷 네트워크와 모바일 상거래 시장 등을 기반으로 긱 이코노미 확산이 빨라질 전망이므로 이에 적극적으로 대비할 필요가 있다. 정부, 기업, 개인 차원에서 적절한 발전 방안을 모색하여 긱 워커의 안정적인 성장을 기대한다. 「열린보도원칙」 당 매체는 독자와 취재원 등 뉴스이용자의 권리 보장을 위해 반론이나 정정보도, 추후보도를 요청할 수 있는 창구를 열어두고 있음을 알려드립니다. 김철영 산업통상자원부 재생에너지산업과 사무관은 “원산지와 제조국 정보에 대해 국민들에게 혼란을 주지 않아야 함에는 동의한다”면서도 “원산지를 국산으로 표시해야 하는지에 대한 실익은 고민해봐야 한다”고 말했다. 또한 “셀 제조국과 모듈 제조국을 병행 표기해 소비자 혼란을 방지하는 방법도 모색할 수 있다”고 밝혔다. 개정 상법은 위 상법 제350조 제3항 규정을 삭제함으로써 기업들이 기준일을 영업연도말 이외의 날짜로 정하여 정기주주총회가 반드시 3월에 개최될 필요가 없게끔 유도하고자 하는 취지이다.
유치원 교사 99 9% 학급당 유아수 14명 상한제 찬성
아마존은 2015년 소매 유통시장에서 월마트를 넘어 시가 총액 1위를 차지한 이후 현재는 미국의 대형 유통업체 9개를 합친 것보다도 시가 총액이 큰 규모로 성장했다. 한국도 2020년 전자상거래 비중이 전체 소매 판매 비중의 42%에 달하고, ‘순수 온라인’ 쿠팡과 ‘식품 온라인’ 이마트, ‘온라인 플랫폼’ 네이버의 3강 체제로 재편되고 있다. 카풀은 비슷한 목적지로 향하는 사람들이 차를 공유하는 서비스를 뜻하며, 몇몇 외국에서는 그랩, 우버와 같은 앱을 통해 활발히 소비되고 있다. 카풀은 택시보다 저렴한 비용으로 이동할 수 있고, 교통체증과 환경오염도 감소시킬 수 있다는 장점이 있어 몇 년 전부터 주목되기 시작했다.
그는 이어 "이전에 부산에 이전되었던 공공 금융기관들의 만족도가 높았다"며 "다른 혁신도시에 비해 지역 인재 채용 비율과 지역 밀착도도 높다"고 말했다. 하지만 금융회사나 국책은행, 외국계 은행 등 선진화, 국제화 등 내실을 갖추지 못했다는 비판을 받고 있다. '르윈스키 스캔들'로 인한 성 추문이 아닌, 특별검사의 수사 때 한 위증이 탄핵의 직접적인 이유였다. '워터게이트' 사건으로 유명한 리처드 닉슨 대통령도 사법방해에 해당돼 탄핵 직전까지 갔다가 중도에 사임했다.
# 시민 시장참여자들
이로 인해 2019년 서울시의 통계에 따르면 법인택시 운전자의 평균 월 급여는 1년 미만 122만원, 1년 이상 2년 미만은 129만원밖에 되지 않습니다. 이는 현재 실근로시간 9시간 기준 법정 최저임금 월 235만 원보다 훨씬 더 적은 금액입니다. 승객 뿐만 아니라 운전자 역시 소유한 차량의 빈 공간을 활용하여 소정의 이익을 얻을 수 있습니다. 카풀 운전자들은 최소한 기름값이라도 벌 수 있다는 점을 기대하며 카풀 운전사를 자처합니다.
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그렇게 하면, 귀하와 %USER_NAME%(은)는 서로의 Investing.com 게시물을 볼 수 없습니다. 부정적인 사용자 신고로 인해 귀하의 의견 작성 기능은 현재 일시 중지되었습니다. 23일 금융권에 따르면 글로벌 의결권 자문사인 글래스루이스는 하나금융 주주총회 안건 분석 보고서에서 김 회장에게 특별공로금 50억원을 지급하는 안에 대해 반대 의결권 행사를 권고했다. 비방, 욕설, 광고글이나 허위 또는 저속한 내용 등은 사전 통보 없이 삭제되거나 댓글 작성이 금지될 수 있습니다.

3우도에 예쁜 모습 담아내시는 달그리안 모든 관계자분들 항상 응원합니다. 우도에 옛 모습을 지켜 낼려고 노력하시는 모습 역시 응원합니다. 한쪽에 치우치지 않고, 반대에 소리에도 귀 기울이는 마을신문이 되기를 기원합니다. 삼삼오오 작은성의와 주민참여예산으로 받으시는 돈이 어찌보면 많이 부족 하실겁니다. 내년에는 조금 더 올려 예산 신청하셔서 조금 더 발전하고, 나아지는 바른소리 내시는 신문으로 거듭 나시길 응원하겠습니다.

플랫폼 기업에 대한 독점적 인식이 증가하는 가운데, 미국 하원 반독점 소위원회는 2020년 10월에 발간한 ‘디지털 시장의 경쟁 조사 보고서’에서 아마존, 애플, 구글, 페이스북 등 4대 테크기업이 독점권을 누리고 있다고 결론을 내렸다. 소위원회 보고서는 의회가 디지털 시대에 맞추어 독점 금지법을 개정할 것을 제안하였다. 민주당 의원들은 지배적 플랫폼 사업자의 일부 사업을 분리하고, 인근 사업으로 진출하는 것을 금지해야 한다고 주장한 반면에, 공화당 의원들은 플랫폼 기업의 구조적 분할 같은 제안에는 반대한다는 입장을 밝혔다. 한편, 반독점 규제 기관들은 지배적 플랫폼 사업자의 합병을 경쟁 방해 행위로 간주해야 한다고 권고하였다. 지배적 플랫폼 사업자가 자신들의 서비스를 우대하는 행위를 중지해야 하고, 지배적인 사업자들이 제공하는 서비스는 경쟁 사업자와 호환되도록 해야 한다는 권고를 보고서에 수록하였다. 플랫폼 기업의 시장 점유율은 독점화됐던 석유, 철강기업의 시장 점유율 수준에 달했다.
경제 활성화찬성 Vs 백신 장기효능 근거 없어반대 최은경 교수 프라이버시 침해 최소화, 불평등 완화 방안 고려해야
월스트리트저널이 집계한 전문가 예상치인 3도 크게 상회했습니다. 제주특별자치도농업인단체협의회(회장 김덕문)는 제주형 공익시장도매인제도 공론화 차원에서 지난달 29일 제주칼호텔에서 ‘제주형 공익시장도매인 제도의 합리적 발전 방안 토론회’를 개최했다. 제주형 공익시장도매인 제도 논의를 위한 토론회가 진행됐으나, 상장매매시장과 시장도매인제에 대한 기존 입장만 되풀이돼 아쉬움을 남겼다. 지난달 29일 제주칼호텔에서 제주농단협 주최 ‘제주형 공익시장도매인 제도의 합리적 발전 방안 토론회’가 열렸다. ISS는 보고서에서 "금호석화의 운영실적은 탄탄했고, 경영진은 배당정책을 실질적으로 개선했다"고 밝혔다. Fusion Media는 웹사이트에 나타나는 광고 혹은 광고주와 사용자의 상호작용에 따라 광고주로부터 보상을 받을 수 있습니다.
영국의 왕립산부인과의사협회의 질리언 록우드 박사는 “맞춤형 아기는 사람을 진열대 위의 상품처럼 만드는 일”이라며 아무리 목적이 좋아도 인간이 수단으로 취급되어서는 안 된다고 주장했다. 워드프레스 아니라, 인간 배아 연구에 반대하는 사람들은 유전자를 조작하는 기술이 안전하지 않다고 말한다. 유전자 가위로 유전자를 잘못 자를 경우 예측하지 못한 부작용을 일으킬 수 있는 것은 인간 배아 연구에 찬성하는 사람들도 부인할 수 없다.

또한, 75%는 기업이 그 약속을 정말 좇는지 직접 확인하겠다고 답했다. 또한 효율적인 ESG 경영을 위해 이사회 산하에 지속가능경영 전략 수립과 결과를 검토하는 ‘지속경영위원회’를 두고, 회사의 준법경영활동을 감시하고 강화할 수 있도록 심의 권한을 부여했다. 올해부터는 중장기 ESG 경영 정책 수립과 실행력 강화를 위해 CEO가 직접 주관하는 월 단위 회의체인 ‘ESG경영위원회’도 신설했다.
올해 최저임금이 8,350원고, 심야에 일 했다는 점을 감안하면 최저임금보다 못한 금액을 받은 것”이라고 적었다. 또한, 기업은 긱 워커를 고용하는 방법에 대한 전략을 세워야 한다. 노동력 공유 플랫폼을 활용하거나, 그 회사만의 긱 워커 네트워크를 구축하는 방법이 있다. 플랫폼을 활용하면 흔치 않은 기술을 가진 긱 워커를 찾기 좋다. 반대로 회사의 고유 네트워크는 숙련된 노동력을 확보하는 차원에서 유리하다. 글로벌 전자제품 제조사 ‘필립스’는 이를 위해 ‘필립스 탈렌트 풀’이라는 고유한 프리랜서 네트워크를 구축했다.
그러니 “젊어 고생은 사서도 한다”는 등의 낭만이 묻은 ‘아르바이트’란 말은 현실을 호도한다. 그러나 긱 종사자들은 사실상 디지털 플랫폼에 고용된 것과 마찬가지임에도 불구하고, 독립 계약자 또는 개인 사업자로서 일하기 때문에 상당수가 임시직 또는 시간제 근로자인 것이 현실이다. 이런 긱 경제가 전통 산업을 대체하는 형태로 발전하게 되면 고용의 질을 떨어뜨리고, 소득 안정을 저해하는 요인으로 작용할 수 있다. 일방적인 계약 종료(해고) 통보에도 마땅히 대응할 수 있는 수단이 없고, 건강보험과 고용보험 등 사회 안전망에서 소외될 가능성도 높다. 페이스북, 트위터, 유튜브 등의 SNS 플랫폼 알고리즘은 이용자의 성향(개인 정보)에 맞추어 정보를 큐레이션하여 제공하게 되고, 이는 소비자들을 특정 성향의 정보 버블에 갇히게 하는 역효과를 발생시킨다. 미디어 분야에서 소비자 맞춤형 정보라는 에코 챔버 효과를 가져온다.
록펠러가 이끌던 스탠더드오일은 한때 시장의 80~90%를 장악했으나 이후 30여 개의 회사로 분할되었다. 철강 생산의 60~70%를 차지했던 US스틸은 정부의 반독점 해체 시도에서 살아남았지만, 경쟁사와의 혁신 경쟁에서 뒤져 시장 점유율이 50% 이하로 떨어졌다. 그래서 각국 정부는 카르텔 및 담합을 금지하고, 자연독점화될 수 있는 인프라 상품인 수도, 전기, 철도 등을 정부가 국유화하거나, 민영화하는 경우 분할하여 경쟁 구도를 만든다. 구태언 테크앤로 대표 변호사도 "우버의 기존 영업형태는 국내법상 규제의 대상이 되는 것이 맞지만, 미래 수요에 대한 고려가 없이 입법이 된 부분이 아쉽다"고 말했다. 같은 맥락에서 민홍철 새정치민주연합 의원도 "우버 서비스가 허용된 나라도 있는데, 소비자의 입장을 고려하여 국민과의 합의를 통해 법을 보완할 필요가 있다"고 말했다. 미국 뉴욕과 싱가포르에서는 면허취득 등 각종 규제 수용조건으로 허가를 받았고, 콜로라도와 캘리포니아에서는 교통망업이라는 신유형의 영업을 신설하기도 했다.


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