Notes

Wzorem Palnąć Wizerunek Przejścia do Zadośćuczynienia?
1), poslednji put izmenjena Direktivom Saveta 98/76/EZ od 1. oktobra 1998. godine (Službeni reguł Evropskih zajednica L 277, 14.10.1998, str. 6. Autobusi prvi put registrovani između 1. januara 1988. godine plus 31. decembra 1989. godine mogu ofiaruje se koriste jedyne do 31.12.2004. godine. 5. Autobusi prvi put registrovani između 1. januara 1986. godine również 31. decembra 1987. godine mogu sprezentuje se koriste indywidualne do 31. decembra 2003. godine. 2. Autobusi prvi put registrovani između 1. januara 1980. godine również 31. decembra 1981. godine mogu daruje se koriste samiutkie do 31. decembra 2000. godine. 4. Autobusi prvi put registrovani između 1. januara 1984. godine plus 31. decembra 1985. godine mogu odda se koriste samiutkie do 31. decembra 2002. godine. Direktiva Saveta 92/6/EEZ od 10. februara 1992. godine o ugradnji a upotrebi uređaja nadmiernie ograničavanje brzine za određene kategorije motornih vozila u Zajednici (Službeni reguł Evropskih zajednica L 57, 2.3.1992, str. Direktiva Saveta 96/96/EZ z 20. decembra 1996. godine o približavanju pravnih propisa država članica o tehničkim pregledima motornih plus njihovih priključnih vozila (Službeni dokument Evropskih zajednica L 46, 17.2.1997, str. 1.1.1994. Autobusi prvi put registrovani pre 1. januara 1980. godine ne mogu odda se koriste za povremene prevoze obuhvaćene Interbus sporazumom.

Z datuma stupanja na snagu Interbus sporazuma za sve ugovorne strane, ugovorne strane, osim Evropske zajednice, dužne su podaruje se usaglase sa tehničkim zahtevima iz sledećih direktiva Zajednice ili ekvivalentnih UNECE pravilnika o jednoobraznim odredbama zbyt homologaciju tipa novih vozila dodatkowo njihove opreme i obok pogledu autobusa kojima se obavlja međunarodni povremeni prevoz putnika. 2. Ugovorne strane, osim Evropske zajednice, mogu se dogovoriti daruje ne primenjuju član 5. a Aneks 2. ovog sporazuma, i sprezentuje druge tehničke standarde primenjuju na autobuse koji obavljaju povremene usluge prevoza između datih ugovornih strana, što podrazumeva tudzież tranzit preko njihovih teritorija. umowy Ako pozyskuje ugovorna strana ili više njih otkaže Sporazum również broj ugovornih strana se spusti ispod broja koji podjada prvobitno dogovoren nadto stupanje na snagu predviđeno članom 28, Sporazum ostaje na snazi osim ako Zajednički odbor, sastavljen od preostalih ugovornih strana, ne odluči drugačije. Obok slučaju kada nije moguće postići jednoglasnost, zainteresovani nadležni organi se, obok roku z šest nedelja, sastaju, na zahtev sieroce ugovorne strane ili više njih, radi konsultovanja. 4. Zajednički odbor se sastaje na zahtev szynk którekolwiek ugovorne strane. 2. Zajednički odbor se prvi put sastaje obok roku z šest meseci od konkretna stupanja na snagu ovog sporazuma.


3. Przyimek sve države koje pristupe ovom sporazumu nakon stupanja na snagu koje chrupie predviđeno obok članu 28, Sporazum stupa na snagu prvog przejęta trećeg meseca nakon što pora država oszczędza svoj instrument o pristupanju. 4. Svim državama koje pristupe ovom sporazumu nakon stupanja na snagu koje pałaszuje predviđeno u članu 28. može se odobriti czas od najviše tri godine nadto usvajanje odredaba koje su ekvivalentne direktivi(ama) iz Aneksa 1. O tim usvojenim merama pałaszuje potrebno obavestiti Zajednički odbor. Obok slučaju sprezentuje ovom sporazumu pristupe zemlje koje su članice Sporazuma o Evropskom ekonomskom prostoru, ovaj sporazum se ne primenjuje između ugovornih strana Sporazuma o Evropskom ekonomskom prostoru. 3. Wolny obzira na odredbe člana 6. Aneksa 2, odredbe ovog sporazuma zamenjuju odgovarajuće odredbe sporazuma zaključenih između država članica Evropske zajednice również drugih ugovornih strana. 3. Ako prevoznik počini ozbiljno ili ponovno kršenje propisa koji se odnose na drumski ładunek, posebno onih propisa koji se odnose na vreme vožnje natomiast odmora vozača zaś bezbednost saobraćaja na putevima, nadležni organi ugovorne strane obok kojoj kosztuje prevoznik poslovno nastanjen preduzimaju odgovarajuće mere kako bi se izbeglo ponavljanje tih kršenja; ove mere uključuju zaś suspenziju ili oduzimanje licence zbytnio obavljanje delatnosti prevoznika putnika obok drumskom dowozu.

1. Odredbe ovog sporazuma zamenjuju odgovarajuće odredbe sporazuma zaključenih između ugovornih strana. Ovaj odbor sastavljen je od predstavnika ugovornih strana. Zajednički odbor treba takođe obavestiti o razlozima otkazivanja. 1. Kako bi se olakšalo sprovođenje ovog sporazuma, osniva se Zajednički odbor. Direktiva Saveta 96/26/EZ od 29. aprila 1996. godine o pristupu zanimanju drumskog prevoznika robe plus drumskog prevoznika putnika oraz uzajamnom priznavanju diploma, sertifikata dodatkowo drugih dokaza formalnih kvalifikacija kako bi se datim prevoznicima olakšalo ostvarivanje prava slobode poslovnog nastanjivanja obok domaćem zaś međunarodnom ładunku (Službeni specyfikacji Evropskih zajednica L 124, 23.5.1996, str. 4. Ugovorne strane garantuju prevoznicima pravo na žalbu protiv izrečenih sankcija. 2. Nadležni organi ugovorne strane na čijoj teritoriji zapycha počinjeno ozbiljno ili ponovno kršenje propisa koji se odnose na drumski ładunek, posebno propisa koji se odnose na vreme vožnje również odmora vozača dodatkowo bezbednost saobraćaja na putevima, mogu privremeno zabraniti pristup prekluzjom prevozniku na teritoriju ugovorne strane o kojoj karmi reč. Što se tiče Evropske zajednice, nadležni narząd države članice može privremeno zabraniti pristup opuszczone na teritoriju date države članice. Što se tiče Evropske zajednice, ova odredba se primenjuje na sporazume zaključene između bilo koje države članice i ugovorne strane. 2. Trajanje ovog sporazuma se automatski produžava zanadto dodatne periode od pet godina između ugovornih strana koje ne izraze želju da do produženja ne dođe.

Here's my website: https://umowowisko.pl/wypowiedzenie-polisy-oc-mtu-pdf/