Notes

빌려 쓰고 나눠쓰고, 지금은 공유경제의 시대
이를 승차공유로 바꾸면 공유차 1대가 여러 대의 자가용을 대체할 수 있기 때문에 도시의 교통혼잡, 주차난을 효과적으로 해결할 수 있다. 또 숨을 쉬기도 어려운 나쁜 대기질과 같은 환경문제에 대한 해법도 승차공유가 하나의 답이 될 수 있다. 지금도 미세먼지 농도가 높아지면 차량 2부제와 같은 제한조치를 하고 있지만, 이보다는 승차공유를 통해서 승용차의 수를 줄이는 방법이 시민들의 불편함을 줄여주고 환경적으로 더 효과적이다. 가령 플랫폼 자본이 들어오는 택시나 택배 등에서 차량은 개인이나 소규모 택시업체들이 보유하며, 차고지도 그들이 책임져야 한다.
공유란?
주인 없는 공유지에서 각자 이익을 챙기는 데 혈안이 된 인간들이 공유지를 황폐하게 만든 사례들, 환경문제를 시장경제에 맡겨놨을 때 일어난 부작용 등. 자기 이익을 향해 무한 질주하는 사람들이 ‘공유’를 ‘고갈과 황폐화’로 끌고 간 전례는 무수히 많다. 여기에 ‘타인의 손해가 나의 이익’이라는 일부의 몰지각한 감정이 공유 물품의 훼손과 남용으로 이어진다. 이 때문에 다른 직군에 비해 비정규직 비율이 59%나 될 정도로 상황이 불안정하다.
한편, 기아는 지난 2020년 12월 비대면 업무협약식을 통해 담원 기아와 다년간의 네이밍 스폰서십을 체결했으며 ‘Dare to Be Legends’라는 슬로건 하에 선수들이 좋은 성적을 거둘 수 있도록 다양한 지원을 아끼지 않고 있다. 한편 기아는 지난 2020년 12월 비대면 업무협약식을 통해 담원 기아와 다년간의 네이밍 스폰서십을 체결했으며 ‘Dare to Be Legends’라는 슬로건 하에 선수들이 좋은 성적을 거둘 수 있도록 다양한 지원을 아끼지 않고 있다. 한국인일상문화 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받는 바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. (재)김포시청소년재단 청소년수련원이 탄소중립을 향한 세계적인 흐름에 발맞춰 2022 개정 교육과정 및 환경 정책 반영하여 다양한 생태전환교육을 진행한다. 학교수업 연계프로그램의 공동체역량 프로그램은 인간과 환경의 공존 등 공동체의 가치를 바탕으로 지속가능한 미래를 위한 기후변화와 환경재난 등에 대응 역량을 갖춘 생태시민을 양성하고자 한다. [뉴스피크] 김포시청소년재단 청소년수련원에서는 탄소중립을 향한 세계적인 흐름에 발맞춰 2022 개정 교육과정 및 환경 정책 반영해 다양한 생태전환교육을 한다.
메타버스 현황과 정부 정책 방향
기존의 대량생산과 과소비를 주축으로 행해지던 소유경제에서는 넘쳐나는 쓰레기로 인해 환경오염 문제가 심각하게 대두되었는데, 공유경제는 이를 조금이나마 덜 수 있는 신개념 경제활동으로 각광받고 있는 것이다. 이미지 데이터를 확인할 수 있는 DICONDE Viewer 가 무상으로 제공되며, 장기적인 데이터화가 필요할 경우 RT 검사 외의 NDT 디지털 이미지 데이터를 관리할 수 있는 소프트웨어도 개발, 공급 가능합니다. 공유를 하면 새로운 상품 구매비용을 절감할 수 있고, 유휴자원을 나누어 새로운 가치가 창출됩니다. 자원 재활용으로 환경문제를 해소하고 공동체를 회복할 수 있습니다. 공유경제는 유휴자원을 활용함으로써 효율성을 개선하는 경제적 혜택과 더불어 환경문제 개선 등 비경제적 혜택을 추가로 기대할 수 있다는 장점이 있다.
대한민국 최고의 로컬 서비스로서 위홈은 에어비앤비라는 글로벌 독점 플랫폼을 넘어 국민 공유 숙박 플랫폼으로 성장하기 위해 노력 중이다. 「열린보도원칙」 천지일보는 독자와 취재원 등 뉴스이용자의 권리 보장을 위해 반론이나 정정보도, 추후보도를 요청할 수 있는 창구를 열어두고 있음을 알려드립니다. 외부 사업 감축량은 배출권으로 전환할 수 있는 권리로서 배출권 시장에서 거래된다. 외부 사업 감축량은 사업장 밖에서 국제적인 기준에 따라 온실가스를 감축, 흡수 또는 제거해 정부로부터 인증을 받은 감축 실적을 말한다. 외부 사업 감축량이 배출권 제출 의무 이행에 사용되려면 상쇄배출권으로 전환 신청한 후 승인 절차를 거쳐야 한다.
지방자치단체 공유경제 활용 방안
첫째, 본 연구에서 제시한 지역별 고용구조 분석의 의의로는 특정 산업에 편중된 지역 산업을 끊임없이 다각화할 필요가 있다는 점을 꼽을 수 있다. 지역내 산업의 다각화가 이루어진 지역과 그렇지 않은 지자체를 비교할 때 산업 다각화의 장점은 분명하다. 특정 산업이 외부 충격에 의해 쇠퇴하거나 소멸되었을 때, 산업 다각화가 진행된 도시는 노동력이 다른 산업으로 쉽게 옮겨갈 수 있을 것이다. 다시 말하면, 산업 다각화가 이루어진 지역의 경우 산업 침체가 일자리를 찾아 타 지역으로 이주하는 가구이동으로 인한 인구감소 가능성 상대적으로 적을 것이다. LIMAC에서는 2015년부터 장기미집행공원 문제가 대두되면서 주로 도시지역권 근린공원과 같은 대규모 공원에 대한 타당성조사를 수행해왔다. 본 연구는 LIMAC 타당성조사에서 도시공원이 제공하는 다양한 사회적 편익을 평가하기 위해 기존의 경제성 및 정책적 분석의 방법론적 개선방안을 도출하는 데 목적이 있다.
임정욱tbt 공동 대표
공유경제를 지향하는 기업들이 최근에 처한 상황도 다름 아니다. 한편 사물인터넷의 발전으로 모든 사물이 인터넷과 연결되는 시점인 2050년경에는 비영리 조직이 주체가 되고, 사물인터넷 네트워크를 플랫폼으로 하는 형태로 공유경제가 지속될 것이라는 전망도 나오고 있다. 이에 반해 웹과 앱을 이용한 공유경제 모델을 내세워 이윤을 추구하는 우버와 에어비앤비 등을 상업적 공유경제라 분류한다.
서울시도 법적 테두리 안에서 공유도시를 추진해야 하기 때문에 기존 산업의 요구를 완전히 무시할 수는 없다. 택시 같은 경우 공익성이 있다고 판단했기 때문에 서울시가 수요와 공급, 요금까지 통제하고 있다. 그런데 새로운 공유서비스가 들어온다고 해서 지금까지 통제해온 것을 완전히 놔버리면 그것도 문제가 될 수 있다. 예를 들어 현행 운수사업법에서는 카풀을 통한 차량공유를 출퇴근하는 경우 예외적으로 허용하고 있지만, 최근 한 업체에서 시간 제한을 없애겠다고 하여 택시업체와 충돌이 발생하기도 하였다. 서울시는 공유서비스를 지원하고 장려하지만 그렇다고 운수사업법을 무시하고 전면적으로 허용하는 것은 어려운 것이 사실이다.
소셜 네트워크 공유 서비스
우버는 음식배달을 하는 우버이츠와 사업 다각화를 통해 매출을 끌어올렸고, 에어비앤비는 최근 성공적으로 기업 상장을 하며 잠재력을 인정받았다. 물론 공유승차와 같이 위축된 분야도 있지만 배달, 중고거래, 재능 분야 등은 오히려 가파르게 성장 중이다. 최근에는 공유경제가 코로나 시대에 큰 기회가 될 수 있다는 인식이 퍼지고 있다. 코로나 사태 이후 공유경제의 저변이 더욱 확대되고 활성화된 덕분이다. 여러분, 우리는 경쟁력을 통해 어제보다 나은 오늘, 오늘보다 나은 내일을 만들어야 합니다. 딱딱하고 지루한 경제지만, 감성적이며 모두에게 만족을 주는 공유경제를 통해 우리는 공유와 나눔을 실천해야 하며, 앞으로의 경쟁력 또한 갖추어야 합니다.
공유경제를 간단하게 설명드리면,
제품&서비스는 자동차 또는 자전거 등 사용자들이 제품 혹은 서비스를 소유하지 않고 사용한 만큼 요금을 지불하는 방식으로 렌트 사업과 유사하다고 할 수 있다. 물물교환은 경매 또는 물물교환시장에서 무료 혹은 상품권 교환 등을 통해 필요하지 않은 제품을 필요한 사람에게 재분배하는 방식을 말한다. 협력적 커뮤니티는 공간이나 여행경험, 지식 등 실물이 아닌 시간, 기술, 자금, 재능 등을 공유하는 유형이다. 현명한 소비자는 기업 브랜드의 사회적 및 환경적 주장을 액면 그대로 받아들이지 않는다. 이것은 기업이 소비자들에게 사회적 책임에 대한 공약을 남발하는 것만으로 소비자 신뢰 및 비즈니스 가치를 창출할 수 없다는 것을 말해주는 것이고, 의지를 확실하게 입증하는 후속조치를 취해야한다는 것을 의미한다.
태스크래빗은 집 청소, 가구 조립, 잔디 깎기 같은 일상적인 집안일이나 심부름 같은 일을 중개해주는 서비스로 시작했다. 자격증이 있거나 서비스 기업에 속한 직원 대신에 동네의 일반인을 구해서 일을 믿고 맡길 수 있는 평판 시스템을 갖추고 공유재능 플랫폼의 대표적인 모델로서 주목을 받았다. 태스크래빗에서 가장 인기가 많았던 일거리는 이케아IKEA 가구의 이동과 조립이었다.
침대보 빨래나 청소를 대행해 준다든가 교통 서비스를 제공하는 등의 지역 기반 작은 업체들이 생겨나면서 일자리가 더욱 확대된다. 스마트폰을 어려워하는 어르신 호스트를 도와주는 청년 창업가들도 늘어날 수 있다. 일자리 문제에 대해서도 에어비앤비는 긍정적 사회적 역할을 하고 있다. 지난해 한해 동안 여행객을 한번이라도 받은 국내 호스트는 모두 9800명으로 2015년의 5300명에 견줘 4500명 늘었다. 호스트가 되면 수입(작년 한해 중간값은 연 400만원)을 벌어들이게 돼 사실상 일자리를 갖는 효과를 본다. 지난해 한해 동안 에어비앤비가 신규 일자리를 4500개 만들어낸 셈이다.
공유경제 2 0 코로나가 앞당긴 공유 플랫폼의 진화, 독점에서 나눔으로
2008년 전세계가 글로벌 금융위기 속에 장기적인 경기침체를 겪으면서, 자본주의의 대량생산과 과잉소비의 형태가 더 이상 삶의 질을 만족시킬 수 없다는 것을 사람들 스스로가 깨닫기 시작했다. 기존의 소비수준을 유지하면서도 어떻게 하면 더 경제적이고 알뜰하게 살 수 있을까? 하는 물음을 던지면서 사람들 스스로가 공유경제라는 일종의 돌파구를 찾게 된 것이다. 상대적으로 공유 자동차 서비스를 이용할 경우 조금 불편함이 있을 수는 있지만 한번 사용할 때 비용만 내고 상대적으로 저렴한 비용으로 이용할 수 있습니다. 공유 경제는 자원을 수리해 재사용하고 공유하는 등의 루프 시스템을 만들어 제품이나 장비, 인프라 등을 더 오랫동안 사용해 자원의 생산성을 향상시키는 것을 목표로 하는 순환 경제와 밀접한 관련이 있습니다.
이탈리아 물물교환 플랫폼 제로렐라티보를 소개합니다
상장기업들도 분기마다 실적 보고하다 보면 지속 가능성은 뒷전이 된다. 내가 다음을 그만둔 것도, 분기마다 경마하듯이 실적이 떨어졌네 올랐네 그러고 있으니까, 이게 대체 누구에게 이득이 되는가라는 생각이 들면서다. 사회문제를 해결하고 지속 가능성을 만들어내는 기업이 충분히 가능하리라 봤고, 그러다 공유경제에 주목하게 되고, 그 관점에서 보니 차량 문제가 먼저 눈에 들어왔다.

또 자본주의의 패러다임이 변하는 시대에 이기심의 극대화로 재미를 본 시장자본주의 논리를 ‘성경’처럼 들이대는 우리 경제계의 논리도 이젠 좀 다시 생각해볼 때가 되지 않았을까. 이미 10여 년 전 다보스포럼에서는 자유시장경제를 양극화의 주범으로 지목하고, 자본가의 탐욕을 반성했다. 빌 게이츠도 기업이 자선의 의무까지 지는 ‘창조적 자본주의’를 주장했고, 서구 기업들은 공공성에 대한 헌신을 기업의 책무로 여기는 ‘기업시민성’을 고심한다. 우리 재계도 이런 세계적 흐름에 좀 더 민감해질 필요가 있겠다.
당시 시민들의 관심이 높아져 150여 명이 참석한 토크콘서트가 열렸다. 하지만 이 시각은 한정된 세상에서 끝없는 경제 성장이 선택 사항이 아니라는 사실을 무시하과 있다. 그리고 우리의 생태적 위기를 해결한다고 해서 그들을 지원하지 않는 글로벌 기업의 힘이 약화되지는 않는다는 사실을 보지 못한다. "환경형 사회적경제 관계자들과의 소통이 일회성으로 그치는 것이 아니라 협치(거버넌스) 구축을 통해 향후 지속적으로 유지되도록 하겠다"라고 밝혔다. 또한, 이번 행사의 토론 과정 중에서 제기된 문제나 건의 사항을 검토하고 제도개선을 추진하는 등 현장의 목소리를 정책으로 적극 반영할 예정이다. 환경부(장관 김은경)는 6월 29일 서울 은평구 서울사회적경제지원센터에서 '환경형 사회적경제 한마당' 행사를 개최한다.
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‘공유경제 씨앗 보부상’을 자부하는 장영화 변호사는 “외국이나 다른 지역의 성공 사례를 무리하게 따라하려고 하지 말고, 부산이라는 지역 실정에 맞는 사업 아이템과 방식을 찾아내는 것이 긴요하다”고 말했다. 플랫폼 기업이 운영하는 정보 플랫폼(거대 앱)을 공유하고, 심지어는 이 플랫폼에 정보를 공급하는 필수적 주체는 바로 이용자들이다. 또한 정보 플랫폼을 매개해, 이용자들에게 서비스를 공급하는 주체는 바로 노동자들을 중심으로 하는 생산자들이다. 플랫폼 기업이 운영하는 공유 앱은 빅데이터 기술과 SNS, 인터넷을 활용해, 이 망에 연결된 수많은 이용자들이 직간접적으로 제공하는 정보를 집중함으로써 재화와 서비스를 분배하는 기술적 기능 이상을 담당하지 않는다. 산업 자본가들은 공장이라는 공동작업장을 매개해 발전하는 집단적, 사회적 노동이 만들어낸 새로운 성과를 자신의 수중에 집중했다. ‘공장 플랫폼’에 결집해 집단적 노동을 하는 공장 노동자들의 1인당 노동생산성은 과거의 개별 수공업자와 비교할 수 없을 만큼 증대했다.
공유경제tv
공유경제가 계속해서 활성화되기 위해서는 앞서 제기된 한계점을 해결해 나갈 필요가 있다. 기존의 법체계가 소유 경제에 기반하고 있어서 새로운 경제개념인 공유경제에 적용되기는 어려우며 거래되는 자원도 유형/무형 등 다양하여 거래 자원별로 구체적인 법안 마련이 시급한 실정이다. 예를 들면 렌터카는 하루 단위 또는 몇 년 단위로도 거래가 되지만, 공유경제 ‘zipcar’서비스는 30분이나 1시간 단위로 대여서비스를 제공하므로 필요한 시간만큼만 저렴한 비용으로 이용이 가능하다. 공급자의 입장에서는 쓰지 않고 방치되어 경제적 가치를 창출할 수 없었던 유휴자원을 거래함으로써 추가적인 수익을 창출할 수 있다. 공유경제는 과잉소비를 부추기지 않고 기존에 생산된 재화를 다시 쓰기 때문에 상당히 친환경적이다.
그런데 여기서 창출된 이익은 결국 그 대기업의 사주나 혹은 대주주들이 모두 독식하는 것이며, 절대로 사회적으로 환원되지는 않는다. 먼저 우리가 언론에서 자주 접하는 '공유경제'라는 말은 앞에서 언급한대로 sharing economy를 번역한 말은 '공동이용 경제' 아니면 '사회적이용 경제' 혹은 '사회적? 특히, 플랫폼은 끼워팔기를 통해 다른 시장의 독점력을 전이시키기가 용이하기 때문에 기존의 상업경제와 다른 특성을 갖는다.
즉, 하향식 정책집행의 문제와 공무원의 행태문제를 여실히 보여주고 있는 경우라 할 수 있다. 중앙 차원에서 이루어지는 지능정보기술 활용 논의와 달리 지방자치단체의 지능정보기술 수용에는 행정환경 및 행정역량 차이와 같은 몇 가지 중요한 변수들이 존재한다. 그럼에도 불구하고 이러한 변수들을 충분히 고려하지 않은 채 일괄적인 중앙 차원의 정책으로 결정되는 경우가 많다. 우리나라의 경우 지금까지는 스마트시티와 사회혁신이 서로 다른 정책 부문을 형성하고 서로 다른 정책 추진체계에 의해 세부 정책을 추진하여 왔다. 기존 스마트시티 정책의 경우 중앙정부 주도의 시범사업으로 추진되거나 주로 인프라 위주에 초점을 두고 있어, 개별 지자체 차원에서 접근할 수 있는 정책 방향성이나 내용 발굴에 있어서는 상당한 어려움이 존재한다. 공유경제는 유형, 무형을 모두 포함하고 있으며 거래 형태에 따라 쉐어링, 물물교환, 협력적 커뮤니티로 분류할 수 있습니다.
무엇보다 숙박업체에 대한 강한 규제를 받지 않기 때문에 화재 위험 등에 무방비로 노출될 수 있다. 또한 2014년 12월 인도 뉴델리에서는 우버 택시를 이용하던 20대 여성 승객이 우버 운전자에게 성폭행당하는 사건이 발생해 승차공유 시스템에 대한 큰 우려가 제기되기도 했다. 금융부분의 공유경제인 크라우드 펀딩 및 P2P 대출의 경우에는 다단계 및 유사수신업체 행위가 발생할 소지가 많게 된다.

스타벅스는 11월부터 국내 1200여 매장에 친환경 종이 빨대를 전면 도입했다. 파리바게뜨는 올해 말까지 비닐백 사용량을 90% 이상 줄이기로 했다. 롯데칠성음료는 페트병 라벨을 쉽게 분리하도록 만들어 재활용률을 높였다. CJ오쇼핑은 택배 포장에 비닐테이프 대신 종이테이프를 사용하고 완충재도 에어캡에서 종이재질로 바꿨다. 의 공동 저자이자 미국 공유경제 컨설팅 단체 콜라보레이티브랩의 창립자인 레이첼 보츠먼에게 이메일로 현황 분석을 청했다.
즉, 개인 소유의 자동차가 대부분 사용되지 않고 있어 이를 잘 이용할 경우 활용도를 크게 높일 수 있다는 의미입니다. 또한, 본래 공유경제의 의미가 퇴색되고 있다는 의견도 있다. 일례로, Airbnb가 당초 주목받았던 이유는 빈방을 보유하고 있거나 휴가로 잠시 집을 비우게 될 경우, 이를 타인에게 공유하고 수익을 낼 수 있는 방법을 도모했기 때문이다.
그보다는 새로운 영역을 개척하는 기업, 좀 더 사회적 의미가 큰 기업을 지원하는 것이 맞는 방향이라고 생각한다. 독일은 정부와 대기업의 적극적인 참여와 지원으로 인구의 12%가 공유경제에 참여하고 있다고 한다. 이와 같은 성공사례가 등장해야 공유경제의 인식적 한계를 극복할 수 있으며, 성공사례를 바탕으로 앞으로 우리는 어떻게 성장해 나가야 하는지 본보기가 될 수 있다.


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