Notes

P2p공유경제 3년새 10배로 성장공유숙박 비중 90%
카풀 분야는 택시업계의 반발, 기존 사용자들의 악평 등 당면한 문제들이 있지만 본격적인 서비스 제공이 시작되면 빠른 성장세를 보일 것이라는 시각이 중론을 이룬다. 정보블로그 대학 강의 플랫폼 K-MOOC 활성화를 위해 강좌 개발 주체를 다양화하고, 유료 서비스 도입, 이수강의 학점인정 확대 등을 추진한다. 강좌 개발 주체는 현재 대학, 출연연 등만 가능하나 향후 민간연구기관, 공익법인 등도 강좌 개발 주체로 추가 검토한다는 방침이다. 정부나 공공기관 등이 보유한 회의실, 강당, 체육시설 등 국내외 유휴공간 공유를 위한 예약･결제 플랫폼도 구축하게 된다. 현재 442개 기관의 회의실, 강당, 주차장, 연수원 등 개방 정보를 통합 제공하는 시범사업을 실시 중이다.
코로나로 다시 주목받는 공유경제
이 기업은 여행객들에게 저렴한 가격으로 빈방을 공유하는 아이디어에 착안하여, 공급자와 수요자를 연결해 주는 인터넷 중개 플랫폼 서비스를 구축했다. 플랫폼은 공유와 협력의 표준과 룰이 있는 체계화된 공간으로, 반복되는 공통 역량을 공유하고, 공유로 얻어지는 효율을 분배하여 개별 사업자는 혁신 역량에 집중할 수 있게 하는 기업 생태계다. 자주 쓰지 않는 물건을 직접 사는 대신 빌려쓰는 이른바 '공유경제' 기업이라는 점입니다.
우버는 2009년 창업했으며 2015년 12월 기준 기업 가치가 680억 달러에 이를 정도로 성장했다. 불과 6년만에 우버가 108년 전통의 글로벌 자동차회사 제너럴모터스의 562억 달러를 훌쩍 뛰어 넘었다는 이야기이다. 특히, 아태지역 (Asia-Pacific) 응답자들은 다른 사람과 자신의 물건을 공유하는데 가장 적극적인 것으로 조사되었고 전자제품, 교육, 서비스, 전동 공구 등을 가장 공유하기 좋은 아이템으로 꼽았다. 전 세계에서 우버와 같은 P2P 차량공유를 법률로 금지한 국가는 한국과 일본, 독일, 이탈리아, 스페인 등 5개국에 불과하다. 코로나 19가 종식되고, 포스트 코로나 시대가 찾아오며, 사회 경제적으로 많은 변화가 있으리라 예측된다. 현 상황에서 계속 추락할지 혹은 새롭게 비상할지, 공유경제의 앞으로의 행보가 귀추된다.
기업을 위한 단 하나의 업무 도구
잠재적 임차인들은 온라인에서 공유 물품들의 상태와 가용성을 즉시 확인할 수 있다. 모두가 서로 연결돼 있으면서 불편함이 없는 세상에서는 구매자와 판매자가 직접 거래할 수 있어 중개자와 중개 활동이 줄어들 것이다. 누가 자산을 소유하고, 누가 가격 및 기타 조건을 결정하는지에 따라 다음의 3가지 모델로 구분할 수 있다. 공유는 제품의 1회 사용 비용이 소유 비용보다 낮기 때문에 선택된다. 제조사들은 소유 비용이 낮은 제품 라인을 개발해서 소비자들을 공유에서 소유로 이끌 수 있다.
분야별뉴스
집을 나서기 전에, 공유 서비스로 빌린 커피머신으로 아메리카노 한잔을 마신다. 자연스럽게 집 앞에 위치한 공유 스쿠터 정류장에서 요금을 결제하고 스쿠터를 대여한다. 대여한 정장을 입고 면접을 무사히 마친 A 씨는 집으로 돌아왔다.
이러한 상황에서 공유경제 공급자들에 대한 과세 문제가 발생하게 된다. 과거에는 규모의 영세성, 일회성 거래 등의 이유로 과세의 필요성이 크지 않았다. 최근 공유경제는 급격한 성장을 하여 숙박업체의 매출을 감소시키거나, 주택임대료를 상승시키는 문제를 발생시키고 있다. 그런데 공유경제 공급자들에게는 과세를 하지 않고 현재 세금을 납부하고 있는 숙박업체의 매출이 감소하면 이는 세수의 감소로 이어질 수 있는 상황이 된다.
한 지붕 N가게, 공유매장
부문별 산업 특성과 성숙도에 따라 별도의 활성화 방안 마련이 필요하다. 미국 컨설팅업체 프라이스워터하우스쿠퍼스에 의하면, 2014년 전 세계 공유경제 시장규모는 약 150억 달러였으나 2025년에는 20배 가량 증가해 전 세계 공유경제 시장이 3350억 달러 규모로 커질 것이라는 전망이다. 미국 공유경제 조사기관인 크라우드컴퍼니의 조사에 의하면, 지난 15년간 약 260억 달러가 공유경제 분야로 유입됐다.
커뮤니티를 형성하고 커뮤니티 내 사용자간 협력을 추구하는 방식의 경우 공간공유, 구인구직, 여행 경험, 지식공유, 택시 셰어링, 크라우드펀딩 등이 있다. 17일 기준으로 미국 자동차 공장의 76.7%가 가동을 재개했습니다. 나머지 공장들도 다음달까지 순차적으로 생산을 재개할 예정입니다. 이동 자제 및 휴업 등을 요청한 긴급사태를 4월에 선언했기 때문입니다. 일본 정부는 지난달 20일 GDP의 20%를 넘어서는 117조엔(약 1345조원) 규모 대책을 내놓은 데 이어 2차 추경을 준비 중입니다.
발 넓히는 로봇산업변화가 필요한 시점
그러나 최근의 소비 패턴 변화 등으로 인하여 공유경제 모델에 대한 관심과 요구가 확산 되었으며, 디지털 플랫폼의 발전에 따라 공유경제 활동을 효율적으로 구현할 수 있는 환경이 조성되고 있다. 새로운 비즈니스 형태가 시장에 등장할 수 있도록 하는 자양분이 필요하다. 서비스 공급자가 갖게 되는 불확실한 비즈니스 모형에 대한 초기투자 비용을 감수할 수 있고, 사업 안정성이 확보되는 기간까지 견딜 수 있도록 다양한 형태의 지원과 보호가 필요하기 때문이다.
공유경제sharing Economy, 그 성공의 조건
생산이 소비를 아득히 뛰어넘을 정도로 과잉된 현대 산업사회에서는 재고가 넘쳐나기 때문이다. 잉여 생산물의 처분은 쉽지 않고, 유지비용은 계속 발생해 결국엔 애물단지가 된다. 공유경제라는 개념이 정립되기 전에는 피시방, 위키백과와 같은 공유경제 서비스가 전부였다.
기존 일본 기업 분기 최대 순손실은 동일본대지진 직후 후쿠시마원전을 운영하던 도쿄전력이 기록한 1조3872억엔이었습니다. 한 국가 안에서도 빈부의 격차가 커지고 그걸 만회하기 위해 보호무역 장벽을 더욱 높게 치려는 시도가 이어집니다. 공유경제 기업활동에 대한 가이드라인이 없던 유럽연합도 최근 공유경제 활성화에 시동을 걸었다. 경제포커스 뉴스 모든 콘텐츠(기사,사진,영상)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 한국과학창의재단에서 운영하는 모든 사이트의 콘텐츠는 저작권의 보호를 받는바 무단전재, 복사, 배포 등을 금합니다.
중국 공유경제 산업동향
쉽게 말해 나눠쓰기의 의미로 자동차, 빈방, 책 등 활용도가 떨어지는 물건이나 부동산을 다른 사람들과 함께 공유함으로써 자원 활용을 극대화하는 경제 활동이라고 볼 수 있다. 구자현 한국개발연구원 연구위원은 이렇게 설명하며, 해외와 국내의 공유경제 사례를 발표했다. 문장수집은 고객님들이 직접 선정한 책의 좋은 문장을 보여주는 교보문고의 새로운 서비스입니다.
대안으로 “허용한 사업만 할 수 있는 현행 포지티브 방식 규제를 네거티브로 전환해야 한다”고 촉구했다. 전화성 씨엔티테크 대표는 공유경제 스타트업이 유니콘 기업으로 발돋움하기 위한 조건으로 미디어 커머스 경쟁력을 갖추는 것이라고 밝혔다. 전 대표는 “동영상에 익숙한 Z세대가 소비 주축으로 자리 잡으면서 미디어 커머스 영향력이 갈수록 커질 것”이라면서 “영상을 기반으로 지식을 공유하는 서비스 개발에 나서야 한다”고 강조했다. 하지만 공유경제는 타인과 자산을 공유한다는 점에서 여전히 소비자들의 불안을 잠재우지 못하고 있다. 공유 전동킥보드 킥고잉은 정비 시간 외에도 관리자가 수시로 이동하며 사람들의 손이 많이 닿는 가속 레버, 브레이크, 핸들, 단말기 등을 위주로 소독하고 있다. 대표적으로 공유주방은 코로나19로 인해 배달을 이용하는 가구가 증가하며 이용률이 증가했다.
싱가포르는 우리와 마찬가지로 승차공유 서비스의 확산 등으로 대중교통 시장이 급변했다. 따라서 ‘지점 간 여객 운송사업법 2019’를 제정해 새로운 프레임 워크를 도입했다. 플랫폼에 등록된 차량이 800대 미만인 소규모 사업자들이 면허를 받지 않아도 영업할 수 있도록 시장 진입의 빗장이나 장벽을 허물었다. 공유경제의 핵심은 ‘사회 잉여자원의 효율 최대화’, 본질은 ‘불필요한 낭비를 감소함으로써 경제적이고 지속할 수 있는 사회발전을 추구’하는 것이다. 또한 공유경제업체 종사자 중 청년층 비중이 41.7%, 노년층이 37.6%인 것으로 나타나, 공유경제업계의 주장처럼 젊은 구직자나 은퇴자의 실업문제 해소에도 긍정적인 영향을 미치는 것으로 분석됐다. 공유경제가 발전한다 해도 연관산업의 기존 일자리가 줄어들어 고용창출 효과는 미미할 것이라는 반론도 있다.
오피스의 새로운 패러다임, 공유오피스
그러나 리프킨은 정보통신기술의 발전과 더불어 네트워크 사회로의 전환이 가속될 미래 세상에서는 단순한 소유가치를 추구하는 일 보다는 공유나 교환, 재활용 등을 통해 사용가치를 극대화하는 일이 더 중요해 질 것이라고 내다 보았다. 미래에는 한정된 자원에 최대한 많은 사람들이 접근할 수 있게 함으로써 사용가치를 극대화하는 일이 더 중요해질 것이며, 경제주체들의 생각이나 행동양식 역시 이러한 쪽으로 바뀌어 나갈 것이라고 예측한 것이다. 그러나, 여기에서 유의해야 할 점은 공유경제와 관련된 문제들을 자율규제만으로 해결할 수 없으며, 반드시 정부의 규제가 필요하다는 점을 인지해야 한다는 것이다. 공유경제가 자율규제로서 정상적으로 운영되지 못하는 경우나 공유경제 시장이 실패하거나 왜곡되는 경우 정부규제로 정상적인 작동을 유인하는 필요성이 상존한다는 점을 명심하여야 한다.
이 외에도 공유경제와 관련된 규제의 합리적 개선과 발전을 위해 외부의 베스트 프랙티스를 찾아 규제당국 및 공동체 구성원들과 공유하는 일도 크게 도움이 될 것이다. 공급자들에게는 자신이 가지고 있는 자산과 스킬 등을 수익원으로 바꿀 기회를 주고, 수요자들에게는 재화와 서비스의 선택 범위를 크게 넓혀 주고 상대적으로 낮은 비용으로 사용할 수 있도록 해준다. 또한 공유경제는 지구환경의 지속가능성과 공동체 회복 등 현대인들이 갖고 있는 이타적 욕구를 실현하는 데도 긍정적으로 작용한다. 공유경제에 참여해 뭔가를 공유하고 교환하고, 재활용하는 것만으로도 더 좋은 세상을 만드는 데 기여했다고 생각하게 만드는 것이다.

그동안 법적 제도가 준비되지 않은 탓에 공유경제 인식이 부족했다는 것이다. 업계 전문가들은 향후 일자리 창출과 경제 성장을 위해서 정부 또한 적극적으로 규제 개선을 고민하고 적합한 생태계를 구축해야 한다고 지적하고 있다. 이미 미국과 유럽, 중국에서는 공유경제 산업이 활성화된 상태다.
중개와 교체 모두 파괴적인 면이 있지만 그 영향력은 상당히 다르다. 공유의 시대를 맞이한 자동차 제조사와 택시 회사는 모두 사업 모델이 위기에 처했지만 전자의 상황이 후자보다는 훨씬 낫다. 공유경제는 전자상거래와 마찬가지로 기본적으로 더 낮은 거래 비용을 바탕으로 발전한다. 지난해 한국경제연구원이 분석한 ‘2018 인터넷 산업 트렌드’에 따르면 세계 20위 인터넷 기업(시가총액 기준) 명단에는 공유차량 서비스 기업인 미국의 ‘우버’와 중국의 ‘디디추싱’이 각각 15, 16위에 올랐다.
지역경제 활성화 공유경제로 풀어보자
1위 기업인 디지털미디어 인공지능 기업 진르터우탸오 한 곳을 제외하곤 2위부터 5위까지가 모두 공유경제 관련 기업이 차지하고 있다. 차량공유 서비스기업인 우버와 디디추싱이 각각 720억 달러(약 81조원)와 560억 달러(약 64조원)로 글로벌 유니콘 기업 2위와 3위를 차지하고 있고, 위워크와 에어비앤비의 공간공유 서비스 업체가 4, 5위를 기록 중이다. 글로벌 유니콘 기업 톱20 가운데 공유경제 관련 기업의 시가총액 합은 무려 2253억 달러로 48.1%의 비중을 기록하고 있다. 톱20 유니콘 기업의 국적 구성을 보면 미국이 11개, 중국이 4개, 한국이 1개를 차지하고 있다. 해변에 위치한 집들이 임대하기 좋다는 이유로 원래 가치보다 더 높은 가격에 팔리는 것처럼 공유 가능 제품은 가격 프리미엄을 갖게 된다. 공유 시장은 로잔공과대의 토마스 웨버가 설명한 개념처럼 소비자들로 하여금 제품에 더 많은 돈을 쓰고 제품의 내구성을 추구하도록 유도한다.

공유하는 물건은 자동차나 숙소에서 유아용품, 의류 등 일상용품으로 다양해졌고 백화점에서도 드레스나 정장 등 가격은 비싸지만 평소 활용도가 낮은 고급 옷을 정상가격의 10% 정도만 내면 사흘 간 빌려주는 서비스도 생겨났다. 한스경제(한국스포츠경제) 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받는 바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 공유경제는 한 번 생산된 제품을 여럿이 공유해 쓰는 협업 소비를 기본으로 한 경제를 말한다. ”[애플경제 전윤미 기자] 매년 ‘윤리적인 기업’을 선정하는 에티스피어가 금년에는 애플과 마이크로소프트 등을 선정해 눈길을 끌고 있다.

코로나로 재택근무와 유연근무가 확대되고, 소규모 단위 근무가 권장되면서 찾는 이용자들이 늘었기 때문이다. 국내 대표 공유 오피스 기업 ‘패스트파이브’의 경우 최근 서울에만 지점을 4곳 늘렸고, 코로나 이전과 비교해 직원 수도 30%가량(지난해 6월 기준 1만7000명) 증가했다. 사용자 안전 문제는 다양한 사람들이 사업자 및 노동자로 참여하는 공유경제가 반드시 해결해야할 과제로 거론 된다. 특히 카카오가 카풀 서비스 전용앱을 출시하면서 공유경제 분야에 세간의 관심이 쏠리고 있다.
차민근 대표와 김인송 공동창립자 겸 COO, 이수지 최고매출책임자는 모두 미국 및 아태 지역에 걸친 수만의 위워크 업무 공간을 소싱, 구축, 판매 및 운영했던 실력 있는 전문가들이다. 육선주 동네 최고재무책임자는 JP모건, 씨티 그룹, 하나금융투자 등에서 근무하며 금융 재무 분야에서 15년 이상의 경력을 쌓았다. 이를 위해 동네는 일반 주택 보증금 대비 평균 98% 이상 낮은 보증금으로 프리미엄 아파트 매물을 공급하는 ‘동네 FLEX’를 제공하고 있다. 쿠팡은 대구FC에 최소 3200억원 이상을 투자해 국내 최고의 최첨단설비를 갖춘 물류기지를 구축할 계획이다. 대구FC는 AI 및 빅데이터와 함께 자동화 기술 등을 활용해 상품 관리와 배송 동선을 최적화하고, 친환경 물류설비를 갖춘 미래형 혁신물류센터로 운영된다고 관계자는 전했다. [파이낸셜뉴스] 지난해말 가계와 기업 부채인 민간신용이 증가하며 국내총생산의 2.2배를 넘었다.
아직까지도 뭔가 감이 잡힐 듯 잡히지 않는 분들을 위해 공유 경제가 크게 활성화되어 있는 산업군을 소개해 드리겠습니다. 네거티브 규제는 법률이나 정책에서 금지한 행위가 아니면 모두 허용하는 규제 방식, 포지티브 규제는 이와 반대로 법률이나 정책에 허용되는 것들 외에는 모두 허용하지 않는 방식을 말한다. 최근 들어 포괄적 개념의 네거티브 규제 전환, 규제 샌드박스 등을 도입하며 혁신 적인 시도들을 위한 길을 열어주려고 하고 있지만, 아직은 논의해야 할 것들이 많은 상황이다. 2013년 다보스 포럼에서만 해도 응답자의 90%가 공유경제를 모른다고 응답했다.


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