Notes

길에서 보이는 전동킥보드도 공유경제라고?

홍기빈 소장은 쉐어링 이코노미가 한국에서 '공유경제'로 번역된 것이 문제의 시작이라고 지적했다. 이코리아 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받는 바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 베이직한 상품은 본인이 구비해서 오래도록 입는 것이 훨씬 효율적임을 소비자는 잘 안다. 렌트더런웨이가 선방하고 있는 것은 럭셔리 브랜드를 대여하는 전략이기 때문이다.
‘Kennards’의 경우 짐을 포장할 박스도 구매할 수 있다. 한국블로거 박스의 상태가 괜찮다면 구입비용의 일정부분 환불도 가능하며, 업체는 상태가 좋은 박스를 저렴한 가격으로 재활용하고 있다. 글로벌 공유경제 시장 규모는 2014년 150억 달러에서 2025년 3,350억 달러로 확대될 전망, 이 과정에서 물류가 핵심 역할을 수행할 것으로 관측된다. 물론 소비자들은 일주일 내내 주차장에 전시하기 위해 차량을 구매한 것은 아닐 것이다.
다만 외국인 대상으로만 가능한 도시 지역 내 숙박공유를 연 180일 이내에서 내국인 대상으로도 허용하는 방안을 추진하면서 공유경제 활성화에 대한 기대감이 커지고 있다. [디지털비즈온 ]을 통해 제공되는 모든 콘텐츠는 무단 사용, 복사, 배포 시 저작권법에 저해되며 법적 제재를 받을 수 있습니다. 인스타카트 사는 오프라인 매장에서 상품을 받아 전달하는 직원을 채용하는 대신 누구나 등록하는 서비스할 수 있도록, 비전문 인력과의 연결을 통한 라스트마일 배송을 진행한다. 또 인터넷 시장적 특성을 고려하면 이런 사전규제는 자율규제의 방법으로 이뤄져야 하며, 그 약점을 보완하고자 정부가 일정한 틀을 정립하고 운영하는 형태인 공동규제 도입이 최종적으로 이뤄져야 한다.
개인적으로 ‘공유경제’ 라는 단어 자체에 대한 정의부터 다시 해야 하는 시점이 온 것 이라고 생각한다. 우리는 부러운 시선으로 “외국의 대표적인 공유경제의 유니콘 스타트업 기업을 보면서 벤치마킹 해야 한다”고 하고 있다. 그런데, 바로 우리의 DNA속에 ‘공유경제’와 ‘구독경제’ 정신이 숨어 있다는 것을 간과하고 있다. 사극을 보면, 밤이 깊어지면 길을 가던 과객은 주변의 민가에 가서 하룻밤 자기를 청한다. 그러면 빈 방 또는 헛간(?)에서 하룻밤을 재워주고 심지어 조식(?)까지 주는 장면을 수없이 봐왔다.
경기도정서비스 '디지털 전환' 청사진 '5차 정보화 기본계획' 수립
이 플랫폼은 '가디언몰'이라 불리는 온라인 쇼핑몰에서 시작된다. 가디언몰은 2021년 연초부터 사업을 시작해서 아직은 일반인들에게 널리 알려지지 않았지만, 이 플랫폼은 수년간 준비기간을 거쳐서 이제 수면에 떠 오른 것이다. 그러나 20~30대 젊은 층의 참여도가 55%, 40대 이상의 관심도가 64.7%로 향후 공유경제 전망은 밝아 보입니다. 코로나로 인해 공유경제 시장이 큰 타격을 받기도 했지만, 오히려 새롭고 더 기발한 공유경제가 탄생할 것으로 기대해봐도 좋을 것 같습니다. 그렇다면 방금 알아본 공유경제의 유형에 따라 대표적인 공유경제 성공 사례를 알아보도록 하겠습니다. 특히, 아태지역 (Asia-Pacific) 응답자들은 다른 사람과 자신의 물건을 공유하는데 가장 적극적인 것으로 조사되었고 전자제품, 교육, 서비스, 전동 공구 등을 가장 공유하기 좋은 아이템으로 꼽았다.
사회적 요인
식품외식경제 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 중앙집중 시스템에서 분산 시스템으로의 발전은 자연스러운 흐름이다. 비트코인, 블록체인 앞으로도 계속 새로운 기술들은 쏟아져 나올 것이고, 어떠한 이름이 붙여지더라도 이 거대한 방향을 거스를 수는 없다. 당장 오늘 내일이 아니라, 100년 전과 후가 어떻게 다를지. 나무만 쳐다보느라 놓쳤던 것들이 숲을 볼 때 보이는 법이니까. 뜨고 있는 패션 공유플랫폼들도 실적이 공개되거나 이익이 얼마인지 발표되었다는 소식은 아직 듣지 못했다.
변질된 공유경제, 그렇다면 공유경제는 무엇인가?
알리바바와 텐센트가 이들 업체에 대규모 투자를 단행한 것도 그래서다. 우버는 매일 전 세계에서 약 550만 회 주행하고 리프트는 약 100만 회 주행한다. 구매 후 90일 이내에 문장수집 작성 시 e교환권 100원을 적립해 드립니다.e교환권은 적립일로부터 180일 동안 사용 가능합니다. 출고예정일이 5일 이상인 상품의 경우(결제일로부터 7일동안 미입고), 출판사/유통사 사정으로 품/절판 되어 구입이 어려울 수 있습니다. 주문 후 취소, 반품 분의 통합포인트는 단품 별로 회수되며, 반품으로 인해 결제잔액이 3만원 미만으로 변경될 경우 추가 포인트는 전액 회수될 수 있습니다. KISS 콘텐츠를 사전허가 없이 무단으로 크롤링 및 복제, 배포할 경우 민형사상 책임을 물을 수 있습니다.
게임의 규칙이 규모와 경험, 자원 싸움에서 네트워크 경쟁으로 바뀌었고, 유연함과 빠른 전환 역량이 오히려 유리한 위치를 누리게 해 준다. 공유경제는 새로운 거래형태를 띠고 있어 제도적 기반이 확립되지 않은 상태다. 공급자와 소비자의 거래 과정에서 다양한 우려 요인이 존재가 한다.
인천e음 스마트폰 앱에 공유경제 플랫폼 추가요
모두가 누릴 수 있는 도민 중심 디지털 서비스 제공을 위해서는 ‘스마트 시니어 IT 체험존’을 통해 교육을 제공하고, ‘배리어프리 키오스크’를 박물관 등에 설치한다. 중소 프랜차이즈 가맹본부나 협동조합형 프랜차이즈 구축을 희망하는 예비창업... 야놀자 관계자는 "인공지능 기반 클라우드 솔루션을 활용해 가격 책정부터 차종 분석까지 렌터카 사전 수요를 예측할 수 있다"며 "성수기에도 합리적인 가격의 서비스를 안정적으로 제공할 것으로 기대한다"고 말했다. 모두가 누릴 수 있는 도민 중심 디지털 서비스 제공을 위해서는 고령층이나 장애인의 디지털 접근성을 높일 수 있도록‘스마트 시니어 IT 체험존’을 통해 교육을 제공하고‘배리어프리 키오스크’를 박물관 등에 설치한다.
공유경제는 착한 경제인가?
이러한 서비스는 기존의 숙박시설보다 가격이 훨씬 저렴하고 온라인 플랫폼에서 다른 이용자가 사용하고 남긴 후기를 참고할 수 있어 신뢰성을 갖게 한다. 커먼스의 경우 ‘공유지’라고 해석될 수 있는데, 땅뿐 아니라 공동 사용, 관리하는 자산을 말한다. 조기 축구회가 사용하는 중학교 운동장은 우리 마을의 공유 자산이다.
이를 통해 성수기에도 합리적인 가격의 서비스를 안정적으로 제공할 것으로 기대된다. 또한, 교차 판매가 높은 렌터카의 특성을 활용해 숙박ㆍ레저ㆍ항공ㆍ레스토랑 등 야놀자의 서비스를 다양한 채널로 소개하고, 야놀자의 여가 슈퍼앱 내 제주도에 특화된 서비스 플랫폼을 구축한다. 향후에는 해외 유명 섬 관광지를 중심으로 비대면 렌터카 솔루션의 글로벌 사업을 확대할 예정이다. 우선 인공지능 기반 클라우드 솔루션을 활용해 가격 책정부터 차종 분석까지 렌터카 사전 수요를 예측한다.
구독경제와 공유경제는 무엇이 다른가?
2012년 서울시의 공유도시 선언 이후 대부분의 지방정부들이 공유경제 관련 조례를 도입했고, 2013년 협동조합 기본법 제정 후에는 모든 지자체가 사회적 경제 조례를 채택했다. 사실 공유경제의 철학은 사회적 경제의 지향과 가치에 부합한다. 이들 사회적 경제 주체들의 경쟁력을 높여주는 것 역시 지자체의 책무이니만큼 더 적극적인 관심과 노력이 필요하다.
여기서 중요한 사실은 이런 공유경제의 장벽들은 모두 극복이 가능하다는 점이다. 많은 비평가가 정확히 이런 이유들 때문에 공유경제가 확대되지 못할 것이라고 전망했다. 하지만 공유에서 오는 경제적 혜택, 보험이 제공하는 보호막, 사용자 리뷰에서 오는 신뢰감이 확산되면 소비자들은 결국 공유경제에 설득될 것이다. 설문 조사 결과 공유 서비스를 이용한다고 답한 사람 중 미국 응답자의 57%, 인도 응답자의 67%, 독일 응답자의 40%는 적절한 가격에 편리성이 보장되는 공유 상품이 있다면 소유를 완전히 포기할 수 있다고 답했다. 4차 산업혁명 시대의 정보통신기술과 소셜네트워크의 발달로 생성된 ‘연결’은 공유경제 등장의 배경이 됐다.
중국의 공유경제 플랫폼, 어디까지 성장했나?
공유경제의 부작용을 최소화하기 위해서는 가치의 공유, 이익의 분배에 있다는 데 대체로 뜻이 모였다. 최 교수는 “플랫폼의 가치는 빅데이터에서 나오고 빅데이터는 우리 모두의 참여로 만들어진다는 점에서 창출된 가치를 다수가 공유하는 게 당연하다”고 말했다. 공유경제의 본질적 특성은 그 시장이 플랫폼에 기반하고 있으며 이에 따라 양면성과 네트워크 외부성을 가진다는 점에 주목했다. 또한 이런 특성을 통해 공유경제 플랫폼이 끼워팔기를 통해 독점을 할 수 있다는 위험성을 가진다는 점도 주시했다.
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2017년 186억 달러에서 2022년에는 402억 달러로 확대될 전망이다. Juniper Research에 따르면 2022년 공유경제 시장 점유율은 미주 57.2% 유럽 19.2% 기타국가 23.6%로 전망된다. 1인 가구 증가와 합리적 소비 확산 등으로 인해 소비 패러다임이 ‘소유’에서 ‘공유’로 전환되면서 공유 경제가 주요 화두로 등장했다.
세계 최초로 공유경제 시스템을 비즈니스로 전환해 성공시킨 우버는 이후 등장한 모든 공유경제 플랫폼의 공식이라 할 만하다. 하지만 최근 우버는 전 세계에서 ‘퇴출 1순위 기업’으로 지목되며 고난을 겪고 있다. 현재로서는 구독경제 파워가 지난 몇 년간 구가했던 공유경제와는 다를 것이란 전망이 많다. 기업은 자신이 시장의 주체될 수 있고, 소비자는 많은 혜택을 누리는 비즈니스 모델이기 때문이다. 따라서 기존 판매방식과 달리 기업은 고객 유지에 많은 공을 들여야 한다.

그래서 진정한 공유 경제가 도입되기 위해서는 이러한 문제들을 선제적으로 해결할 수 있는 방안을 먼저 세운 이후 공유 경제를 활성화해야 한다는 목소리도 흘러나오고 있습니다. '앗이’는 전북 공유경제 플랫폼에서 가장 중요한 개념입니다. 자원을 등록할 때는 반드시 특정 비율 이상의 ‘앗이’를 이용료에 포함해야 하며, 사용할 때도 ‘앗이’를 우선 사용하도록 하고 있습니다. 이는 자원 순환의 관점에서 ‘앗이’라는 플랫폼 내 공유 화폐가 많이 발행되고 사용될 때, 공유 가치가 더욱 확산될 수 있기 때문입니다. 공유가치 ‘앗이’는 누구나 공유할 자원을 등록하고 사용할 수 있게 ‘가치앗이’ 전용 화폐라 볼 수 있습니다. ‘포인트’, ‘화폐’와 비슷하며, 공유자원 거래를 통해 ‘앗이’가 사용됩니다.
오피스의 새로운 패러다임, 공유오피스
다만 그 범위가 비교할 수 없을 만큼 사회적으로 확장돼 있다는 점에서 차이가 있을 뿐이다. 이중에서도 가장 큰 교집합은 바로 회원 개인 ‘ID’가 중요하다는 것이다. 특히 구독경제는 개인별 최적화된 제품, 즉 커스터마이징된 제품과 경험을 공급하는 것이 핵심이다. 이를 위해서는 인공지능이 빅데이터 분석을 통해서 고객의 취향과 숨겨진 불편를 알아야 하기 때문에 개인별 고객 'ID'가 매우 중요하다. 또한, 구독 서비스는 온라인뿐만 아니라 오프라인(off-line)에서도 확대되고 있는 추세이다. 오프라인의 제품 구독서비스는 배송이 중요하기 때문에 배달 수단 또는 유통의 거점망 확보가 필요하다.

미국, 유럽 등 선진국에서는 우리나라보다 훨씬 더 앞서 실생활 속 공유경제를 실현해왔다. 그러나 이번 발표 자료에 따르면 고소득층은 자신들이 보유한 주택이나 자동차를 대여해 더 많은 추가 소득을 얻은 것으로 나타났다. 전체적으로 해당 기간 미국 성인 근로자의 3.1%가 이러한 온라인플랫폼을 통해 소득을 올린 것으로 나타났다. 특집3_플랫폼, 노동의 기회인가 위기인가 플랫폼경제, 상생의 공유와 승자독식 사이 글.
공유경제나 구독경제의 핵심은 '상품을 사는 것'에서 '서비스를 경험하는 것'으로 전환하는 것이다. 비싸게 산 뒤 한번 쓰고 버리거나 처박아두는 것보다 싼 가격에 사용을 공유해 자원을 효율적으로 활용하고 사회적 비용을 줄이자는 서비스다. 하지만 코로나19 사태의 장기화로 인한 감염 우려에 비대면 경제규모가 커지면서 큰 타격을 입고 있다. 사무실 공유플랫폼인 ‘위워크’가 IPO(기업공개)를 철회하고 차량공유 플랫폼인 ‘우버’와 숙박공유 플랫폼인 ‘에어비앤비’의 주가 내림세가 가속화되면서 일각에서는 공유경제 몰락의 징조란 말도 나온다.
신뢰도가 낮은 사회에서는 공유경제가 어려운 과제일 수 있다. 정 박사는 “이기적 인간들도 서로 돕는 게 유리하기 때문에 협동하는 것”이라며 “집단 경쟁을 통해 협동이 일어나는 것이 반복되면 규범이 되고, 차츰 인간으로서 해야 할 일, 해서는 안 될 일이라는 개념이 생긴다”고 말했다. 기업에서 플랫폼 노동자를 선호하는 이유는 비용절감만이 아니다. 특히, 기업은 수요 변화에 따라 해고의 부담 없이 민첩하게 대응할 수 있다.
그렇다면 린 플랫폼은 전적으로 기생경제인가? 착한 공유경제는 가능한가?
이 수치를 참고해보면 플랫폼마다 이익이 나는 회전율은 다르겠으나 달성하기에 전혀 불가능하지 않다는 것이다. 패션공유플랫폼은 ‘P2P 소유권 거래형’ ‘B2P 소유권 거래형’ ‘P2P 사용권 임대형’ ‘B2P 사용권 임대형’ 등 다양한 형태를 띠고 있다. 전문가들은 특수 고용 노동자 범주 안에서도 고용 형태가 다양한 만큼 보편적 보호 근거를 제도화하기 어렵다면 이들을 위한 현실적인 대안이라도 마련해줘야 한다고 주장했다. 실제 플랫폼 노동자들의 근무환경은 일반 근로자들보다도 열악한 것으로 나타났다. 일과 삶이 분리되지 않는 것은 물론이고 사회안전망 보호에서도 제외되기 때문이다. 해외를 나갈 수 없어서인지 스페이스클라우드는 전체적으로 거래액과 트래픽이 전년 대비 20% 늘었다.
공유경제와 구독경제의 기본 개념에서 가장 큰 다른 점은 공유경제는 기본적으로 ‘생산된 제품을 여럿이 공유’ 하는 것이고, 구독경제는 ‘효용성을 기반으로 한 개인별 맞춤형 경험(서비스) 또는 소유’ 하는 것이다. 공유경제는 2008년 금융위기 이후 미국경제가 움츠러들면서 성장세가 주춤해지고 중산층 사이에서 소비가 줄어들면서 주목받기 시작했다. 우버와 에어비앤비를 필두로 다양한 분야에서 공유경제 플랫폼들이 나오고 있다. 반면에 우버는 2014년 10월에 국내에 진출해 서울에서 서비스를 시작했다. 서비스가 활성화될때까지 기사들에게 유류 보조금을 지원하고 승객들에게 콜 수수료를 면제해 주는 등 공격적으로 사업을 진행했다.
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