Notes

미국 공유경제 서비스 현황 및 시사점
기존 사업자와 마찬가지로 1인 기업가도 정부 및 관련 기관에서 별도 분류하여 등록하고 합법적 세금을 낼 수 있게 하고법적인 테두리에서 보호, 규제 및 감독을 해야 한다. 가령, 국내에서 자차로 출퇴근 시간외에 탑승 공유를 하고 대가를 받으면 불법이다. 생활블로그 등록하고 여기서 수익을 등록하고 합법적으로세금을 내고 보호를 해 주어야 한다.
공유경제의 현재와 미래
또 프리미엄 택시 서비스를 통한 우버블랙 및 카풀서비스 등 차량공유 서비스도 차량 임대업체 내지 프리미엄 택시 면허를 통해 GDP통계에 잡히고 있다고 밝혔다. 개인간 대부 서비스 역시 대부업체나 저축은행 등을 끼고 있다는 점에서 기존 통계에 포함되고 있다. 29일 한은에 따르면 현재 디지털 및 공유경제 중 미등록 숙박공유나 개인간 형태의 카풀서비스 등 공유경제 일부가 기초통계 미비로 GDP통계에 포착되지 않고 있는 가운데 이 규모는 명목 GDP의 0.005% 내외로 추정했다. 지난해 명목 GDP가 1637조4208억원(1조4124억달러)이었다는 점을 감안하면 최근 활성화되고 있는 디지털 및 공유경제로 새롭게 포착된 규모는 818억7104만원(7100만달러)이 되는 셈이다. 내년 하반기부터는 디지털 공유경제로 새로 등장한 상품과 서비스에 대한 가격조사 방안을 검토해 2019년 3월부터 새 조사 결과를 GDP 통계에 반영할 방침이다.
온디맨드 경제
긱 경제는 자산, 재능, 시간 등을 보유한 사람이 이를 필요로 하는 사람과 직접 연결하여 이를 제공하고 대가를 주고받는 거래 방식을 말한다. 차량이 필요한 사람에게 운행하지 않는 차를 직접 제공하거나 페인트 칠을 원하는 사람에게 직접 서비스를 제공하고 이에 합당한 대가를 주고 받는 것이 바로 긱경제 행위이다. 공짜경제, 공유경제, 디지털 융합 등 디지털 경제에서 자주 목격할 수 있는 현상들은 기존 통계에 여러 가지 과제를 던진다. 1987년 노벨 경제학상을 수상한 로버트 솔로가 “컴퓨터의 시대는 도처에서 확인되고 있지만 생산성 통계에서는 그렇지 못하다.”라는 이른바 ‘생산성 역설’을 주창한 이래로 이 문제는 여전히 학자간에 논쟁 중인 이슈이기도 하다.
카셰어링과 자동차 이용량 변화
본 보고서의 결론은 공유경제에 대한 명확한 인식을 제고하고 정답을 제시한다기 보다 도시정부가 추진해야할 공유경제의 방향성을 제시하고, 디지털 기술이 도시정부차원의 공유경제 활성화를 위해 어떠한 정책적 함의를 갖는지 그 의미를 찾을 것이다. 2018년 중국의 공유경제 시장규모는 2조 9,420억 위안(한화 496조원)로 전년 대비 41.6% 증가했고, 공유경제 참여자는 7억 6천만 명, 플랫폼 종사자는 598만 명을 기록했다. 중국 공유경제는 공유물 훼손 등으로 부정적 인식이 생기거나 업체 도산으로 성장률이 정체하거나 하락할 위험도 있지만 새로운 서비스와 기업들이 생겨나면서 시장이 커지고 있다.
에어비앤비 등 디지털
이를 위해 한은은 디지털‧공유경제 사업 모델을 조사하고, 소비 관련 파일럿 서베이를 실시하는 등 구체적인 방향으로 점차 확대되는 미래 상황을 대비할 방침이다. 그러나 미등록 숙박공유와 개인 간 거래 형태의 카풀서비스, 디지털 기술을 이용한 공유경제 일부가 기초통계의 미비로 GDP 통계에 빠져 있다. 한은은 관련 규모가 명목 GDP의 0.005% 내외일 것으로 추정했다. 본 연구에서는 카셰어링 이용자 설문을 활용하여 카셰어링이 현재 및 미래의 교통수단 이용에 미치는 영향을 분석했다. 자가용 통행 변화, 대중교통 이용 변화, 택시 이용 변화, 향후 차량 소유 및 구매 계획 변화를 종속변수로 하여 총 네 가지 모형을 구축했으며 분석 모형으로는 순서형 로짓 모형과 이항 로짓 모형을 이용했다.
메뉴 레이어
아울러 중국 정부가 거래의 안정성 확보와 소비자 경험 확대를 위해 규범과 제도를 정비하고 있고 각종 정책 지원을 강화해 나가고 있어 중국 공유경제 시장은 확대를 지속할 전망이다. 셋째, 숙박공유 분야의 경우 현재 논의되고 있는 숙박공유 관련 법적‧제도적 기반을 신속히 마련하되, 플랫폼의 역할 강화를 촉진함으로써 조세 및 책임문제 등 파생되는 문제점을 단계적으로 해소해나갈 필요가 있다. 우선 숙박공유의 임대 가능일 상한 기준은 기존에 논의된 180일보다는 낮은 수준으로 설정하는 것이 적절하다고 판단된다.
본 연구에서 제시하는 지역별 고용지표는 재정 투입 한 단위당 고용창출 능력을 높일 수 있는 산업의 우선순위를 제시하였다는데 의의가 있다. 하지만 기초자치단체 단위의 분석을 실시하지 못한 점과 주민참여 플랫폼에 대한 전반적인 현황과 실태, 인식에 한정하여 분석을 실시한 점은 한계라고 할 수 있다. 지방정부는 지역경제 활성화, 일자리 창출, 낙후지역 개발 및 용도변경을 통한 토지의 이용가치 제고 등을 위해 일반산업단지 조성사업을 적극적으로 추진하고 있다. 일반산업 단지 조성사업은 타 사업 대비 대규모 조성비가 투입되는 사업 유형으로 「지방재정법」에 의거한 지방재정투자사업 타당성 조사 및 (중앙)투자심사위원회를 통해 투자사업 추진에 관하여 엄밀한 평가가 필요하다. 실제로 지자체 단위에서 공유경제를 활용한 정책을 추진하고자 하는 시도가 나타나고 있는데, 서울, 부산, 대전, 광주 등이 대표적이다.
연령대를 보면 2,30대의 젊은 층 카셰어링 이용이 눈에 띄게 많았는데, 자가용 소유 여부에 따라 그 비율은 다소 다르게 나타났다. 20대가 30대에 비해 자가용을 소유하지 않을 확률이 높은 만큼 자가용 미소유자 모델에서 20대 카셰어링 이용 편중 현상이 더욱 두드러졌다. 앞서 살펴본 바와 같이 본 연구에서는 카셰어링 이용 후 자가용 운행 횟수 변화, 대중교통 이용 횟수 변화, 택시 이용 횟수 변화, 향후 자가용 소유 및 구매 계획 변화를 종속변수로 사용한다.
차량 공유경제에서 공유의도에 미치는 영향
그럼에도 불구하고 오늘날 공유경제의 부상이 우리에게 던져주는 함의를 생각해보면 크게 세 가지로 요약할 수 있다. 우선, 과거에는 가족끼리만 하던 공유를 이제는 낯선 사람과 하게 됐다는 점이다. 지금까지 공유라는 것은 ‘믿을 수 있는 사람’하고만 가능한 일이었다.
우버 운전자들은 자유시간을 활용해 추가수입을 올릴 수 있다는 강점을 강조했고, 바텐더업을 하는 우버 운전자는 자신의 우버 운전으로 인해 음주 후 귀가하는 다수의 손님을 안전하게 귀가시켜 주는 순기능이 있음을 역설했다고 한다. 이에 반해 우버가 플랫폼을 통해 운전자들을 획일적으로 통제하고 택시요금을 일률적으로 적용하며, 우수 드라이버에 대한 차별화된 팁제도가 없다는 등의 반대론도 제기됐다고 한다. 블룸버그사는 미국 노동부 통계를 토대로 공유경제에 종사하는 근로자의 특징을 분석한 바 있다. 첫째, 일반적인 업종에 비해 남성의 비율이 훨씬 높은(70%) 것으로 나타났다.
마켓 뉴스
즉 40∼50대의 52%p는 이혼을 했거나 배우자가 있음에도 혼자 사는 가족 유형을 유지하고 있다. 별거나 주말부부, 기러기 아빠가 반드시 가족의 붕괴라고 볼 수는 없지만 전통적 의미의 가족 형태에서 멀어진 것만은 사실이며, 종국에는 이혼으로 진행될 소지도 없지 않다. 결국 이 모든 이야기를 종합해보면 결혼이라는 것은 시작도 어렵거니와 유지도 힘들다는 것이 1인 가구 증가에 근본적 원인이라 할 수 있다. 현재 우리나라의 대표적인 공유경제 모델은 자동차 공유서비스인 ‘카셰어링’ 사업이다. 대표적 카셰어링 업체인 S사는 2014년 40만 명이던 전체 회원수가 올해 초 250만 명을 돌파했다고 밝혔다.
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손안의 고성능 컴퓨터는 모바일 시대와 함께 등장한 클라우드 컴퓨팅을 지렛대 삼아 어떠한 소프트웨어도 큰 부담 없이 구동할 수 있게 되었다. 앱스토어와 같은 플랫폼이 등장하면서 전세계의 개발자들이 수십억 사용자들과 상호작용하면서 수백만 개의 다양한 앱들이 만들어지고, 다운로드되고 있다. SNS는 모바일과 접목되면서 더 많은 사람들을 가상공간에서 만날 수 있게 하면서 다양한 가능성을 만들어내고 있다. 가상공간에서의 활동이 늘어나는 만큼 생산되는 데이터도 기하급수적으로 확대되고 있다.
새로운 성장 동력으로 주목받는 공유 경제
그 결과 도시공원은 비사용가치뿐만 아니라, 지역주민의 입장에서 해당 사이트를 방문하여 발생하는 직접적인 사용가치가 상당부분을 차지할 것으로 예상되었다. 이에 따라 본 연구에서는 직접사용가치에 한하여 도시공원의 가치를 평가하기 위해 여행비용법으로 가치를 추정하고 이를 조건부가치측정법과 비교하여 수렴 타당성 분석을 수행하였다. 분석 결과, 당초 조건부가치측정법으로 도시공원의 다양한 편익을 포괄하여 가치가 추정된다고 전제하였으나, 직접사용가치만 추정한 여행비용법의 결과보다 낮은 수준으로 도시공원의 가치가 산정되는 것으로 나타났다. 이는 도시공원이라는 공공재가 비사용가치보다는 사용가치의 비중이 크다는 것을 의미하는 것으로 판단되며, 이러한 해석이 본 연구에서 살펴본 도시공원 관련 이론적 논의 및 본 국내외 선행사례와도 부합하는 것으로 나타났다. 장년층 생애재설계 사업분석을 위한 분석체계의 도출에 초점을 맞추고 있으며, 그를 위한 기반으로 사업평가방법론, 장년층 및 베이비붐 세대의 특징 및 욕구, 생애재설계 및 앙코르커리어의 개념을 검토하였다. 공급자측면은 재정사업자율평가지표에 근거하여 사업계획, 관리, 성과평과 및 환류로 구성하였고, 수요자측면은 사업에 대한인지도 및 만족도와 서비스의 질을 분석항목으로 도출하였다.
공유기반 '긱 경제'를 활성화해야 하는 이유
기존 재화나 서비스를 보다 효율적으로 활용함으로써 남는 사회 내 여유 기초자원을 다른 곳에 투자하게 되고, 이로 인해 사회적 총합자산이 증가하고 소비자의 선택폭이 보다 넓어질 수 있다. 예를 들면 우버의 광범위한 활용으로 인해 택시회사를 위한 택시용 차량 생산은 감소될 것이고 여유자산은 다른 생산적인 용도로 전환 사용될 수 있다는 것이다. 다만, 현 단계에서 이러한 2차 효과를 계량화하기에는 많은 어려움이 있다 하겠다. 에어비앤비의 공습에 대해 이들 전통 호텔은 주로 요금할인으로 응수했으나, 에어비앤비는 개인별 선호에 부합하는 개별화된 다양한 숙소를 제공하는 방법을 통해 이들 호텔체인을 지속 압박해 가고 있는 것으로 분석됐다.
이렇듯 디지털 경제가 확대됨에 따라 무형재와 무형자산의 기여도는 점차 높아지고 있지만, GDP와 같은 공식 통계에서는 여전히 누락되는 경우가 많다. 통계가 다양한 정책적 판단의 근거가 된다는 점에서 이러한 한계들을 보완할 필요는 높아질 것이다. 소프트웨어가 모든 산업에 스며들면서 산업 구조를 바꾸어나가고 있으며, 데이터는 의미 있는 산출물이자 생산의 중요한 투입물이 되고 있다. [고유가시대 풍경] "기름값 무서울 지경" 조금 넣거나 대중교통 이용하는 진풍경24일 오전 10시 30분 대전 유성구의 한 주유소. 주유를 위해 차량이 잠시 멈칫하다 운전자가 직접 내려 계산을 하기 시작했다.
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기존에 많은 회원을 확보하고 있는 업체들도 규제가 완화될 경우 새로운 형태의 플랫폼을 선보일 수 있고, 이용이 더욱 편리한 한국에 맞는 차량 공유, 숙박 공유 또는 새로운 물품들을 공유할 수 있는 플랫폼이 등장할 수 있습니다. 접근성을 높이기 위해 대부분 온라인 홈페이지와 앱으로 개발되고 있기 때문에 IT 산업에서도 공유 경제는 새로운 성장 동력으로 관심을 받고 있습니다. 공유경제는 세계에서 가장 강력한 새로운 경제 트렌드 중의 하나이고 중국은 짧은 기간에서 공유경제의 전부 잠재적 능력이 발굴할 수 있는 나라이다. 본 연구는 Uber(우버) 중심으로 차량공유경제에서 사용자의 공유의도에 대한 영향을 미치는 요인들을 파악하는 목적을 가지고 있다. 본 연구에서 공유경제의 정의와 배경 및 특성에 대해 살펴보고 또한 공유경제플랫폼의 유형을 나누어 대표적인 미국에 차량 공유형 Uber(우버) 사례를 살펴보았다.
이어 그는 사회적 영향 측정에 접근하는 두 가지 방식으로 △기계적이고 양적인 측정 △우리가 무엇을 측정하느냐에 따라 무엇에 가치를 부여하고 행동을 취할지 결정되는 행동의 지렛대를 소개했다. 이 연구조정권은 “유엔에서는 기계적인 측정보다는 통계가 세상을 바꾸는 힘이 될 수 있다는 관점을 가지고 사회적경제가 사회에 끼치는 영향을 측정하고자 한다”고 밝혔다. 곽정호 교수는 새롭게 부상하는 공유경제의 성격을 파악하기 위해 우버, 에어비앤비 등 대표적인 공유경제 플랫폼을 대상으로 사례조사 결과를 분석했다. 공급 측면의 규모의 경제가 산업의 경쟁력을 좌우하던 제조업 중심의 시대에서는 가동률, 생산단가, 시간당 생산성 등이 중요한 지표였다. 반면에 디지털 경제에서는 MAU(월간 활동사용자), Session time(체류시간), Retention rate(재방문률), LTV(고객생애가치)와 같은 지표들이 중요한 경쟁력 지표로 떠오른다.

유휴자산은 보유자가 스스로 사용하기 위한 목적에서 취득 보유했지만 현재는 사용하지 않는 자산을 말한다. 김 박사는 “전문적인 대여를 목적으로 취득된 자산은 유휴자산에 해당하지 않는다”면서 “따라서 공유경제에서는 기본적으로 비전문적인 개인과 개인 간에 거래가 이뤄진다”고 말했다. B2C형태의 우버블랙(프리미엄 택시 서비스)과 무인 차량임대업은 각각 운수업, 기계장비 및 용품임대업으로 이미 GDP에 포함되고 있다.
강연의 마무리는 Campbell Mithun 에서 제공한 통계 자료 의 내용과 함께 이루어졌습니다. 바로 공유 경제 기업을 이용하는 고객들을 대상으로 한 설문 조사 결과였는데요. 크게 공유경제 기업을 이용하는 고객층의 연령대별 분포, 사람들이 공유 경제에 참여하는 이성적/감정적 우선순위, 공유 경제에 참여를 망설이게 만드는 장벽이라는 세 가지 주제로 나누어져 있었습니다. 이 행사는 민관 협력 컨퍼런스라는 점에서 매우 의미 있는 행사라고 할 수 있습니다. 특히 본 행사에 참가하는 15개의 기업들은 모두 국내 기업이기 때문에 공유경제의 실질적인 모델들을 직접 만나 볼 수 있는 좋은 기회가 된다고 할 수 있는데요.
막강한 정보력으로 무장한 이들은 미래 소비의 주축으로 떠오르고 있다. 미래학자 제레미 리프킨은 “소유권 개념 자체가 구시대적인 것으로 여겨지고 모든 상업 문화에서 접근권에 대한 갈망이 증가할 것”이라고 예측했다. 다양한 자산이나 자원을 매개로 공급자와 수요자가 서로 쉽게 만나 접근권을 매매하는 온라인 플랫폼이 잇따라 등장하면서 기존 경제 패러다임에 적지 않은 충격파를 던지고 있는 것이다. 하지만 정보통신기술의 발전과 함께 초연결사회로 진입한 세상에서 소유보다 공유가, 독점보다 개방이 더 중요해졌다. 고양이 사진부터 쇼핑 정보, 정치적 의견까지 모든 것을 SNS로 공유하지 않고는 못 배기는 Z세대들이, 하루 24시간 중 약 22시간을 주차장에서 놀리는 자동차나 1년 내내 비어 있는 방을 공유하지 못할 까닭이 없는 것이다. 한승희 국세청장은 센터 출범식에서 “국세정보에 대한 공익목적 수요 증가와 4차산업혁명시대로의 전환에 적극 부흥하기 위해 국세통계센터를 출범했다”고 말했다.
선정된 균형발전 분석 대상사업 후보군은 종합점수순으로 ① 산업단지 조성사업, ② 도로 개설/확장사업, ③ 도시개발사업, ④ 문화/체육/복지시설 건립사업이었다. 다음으로 이들 후보군에 대해 경제성이 낮음에도 균형발전에 기여한다는 이유로 가점 부여 시 사업을 추진하는 지방자치단체의 재정 건전성에 위험이 될 요인이 있는지에 대한 추가적인 검토를 수행하였다. 이러한 검토를 수행하게 된 이유는 첫째, 현재 낙후지역 투자사업의 B/C가 낮다고 하여 투자심사 통과율이 낮은 것은 아닌 것으로 분석되어 가점 부여에 있어 보수적으로 접근하기 위함이다. 검토 결과, 최종적으로 산업단지 조성사업과 도로 개설/확장사업 등 2개의 사업을 균형발전 분석 대상사업으로 선정하였다.
지난 1월 10일이 바로 4개월 간의 대장정의 첫발을 내딛은 날 이었습니다. 오후 7시 30분, 늦은 시간에도 불구하고 추운 겨울 바람을 뚫고 공유경제에 관심 있는 많은 분들이 자리를 채워주셨습니다. 한국은행에 따르면 온라인 중개서비스를 이용해 유휴자원을 공유하는 디지털 공유경제는 기초통계 부족으로 인해 GDP 통계에서 누락하는 경우가 많다. 이 중 개인과 개인이 온라인 플랫폼을 통해 직접 거래하는 P2P 형태의 거래는 그 규모가 확산되고 있어 관심의 대상이다. 에어비앤비 등 온라인 중개업체를 통한 숙박공유 서비스 등 최근 확산하고 있는 디지털 및 공유경제로 새로 포착된 국내총생산 규모는 818억7000만원인 것으로 조사됐다.
[매일일보 한종훈 기자] 한국 축구가 11년 만에 ‘숙적’ 이란에 승리를 거뒀다.파울루 벤투 감독이 이끄는 한국 축구대표팀은 24일 서울월드컵경기장에서 열린 카타르 월드컵 아시아지... [매일일보 김명현 기자] 미국이 북한의 대륙간탄도미사일 발사를 강력히 규탄하며 필요한 모든 조처를 취하겠다고 밝혔다.젠 사키 백악관 대변인은 24일 성명을 통해 "북한의 이번 장거... 경인매일 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 에너지신문 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다.
일반 디지털경제도 전자상거래 및 디지털 콘텐츠 판매 등이 대부분 GDP통계에 잡히고 있는 중이다. 다만 구글과 유튜브 등에서 이뤄지고 있는 무료 디지털 서비스 부분은 GDP통계보다는 별도의 위성계정으로 측정하는게 타당하다는 게 한은은 물론 현재까지 국제적으로 제시되고 있는 입장이다. 숙박업의 경우 도시민박업으로 등록된 숙소가 지난해발 기준 1400곳에 이르고, 자가주거서비스도 통상 전월세 가격이 반영된 장기임대료를 통해 일부 반영되고 있다고 전했다.


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