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충북영동지역자활센터, '2022년 배분의제별 사례발굴 지원사업' 공모 선정
또한 공유경제는 최소의 재원으로 최대의 효과를 추구한다는 점에서 사회 전체의 효율성을 높이고, 공유 과정에서 사회 구성원 간의 신뢰를 증진하기도 한다. 또한 소유를 위한 소비가 감소함에 따라 자원 낭비로 인한 환경오염이 감소한다. 공유경제는 자원낭비와 환경오염을 줄이고자 하는 지속가능한 성장 패러다임의 등장과 함께 유휴자원을 활용하여 부가가치를 창출하는 새로운 방식의 경제형태로 많은 관심을 받기 시작했다. 카셰어링 서비스 대표업체인 한 업체는 이러한 점에 착안하여 차량공유서비스를 도입하였고, 공유를 통해 무인 차량 대여서비스를 제공하는 이 회사는 지난해 말 기준으로 회원수가 600만명에 육박하는 등 급속한 성장세를 보였다. 함께 식사를 하며 정서적 유대감을 공유하는 서비스도 관심을 받고 있습니다.
최근 조회 지원사업
또한 미디어, 콘텐츠, 유통, 제조, 서비스, 식음료, 문화예술 등 다양한 분야에서 블록체인을 활용한 성공 사례가 나와야 할 것이다. 얼마 전 일본 젊은층들이 더 이상 자동차가 필요없다면서 외면하고 있다는 기사가 화제를 모은 바 있다. 이유인즉 비싸고 유지비도 많이 드는 자동차를 소유하기 보다는 필요할 때는 빌려쓰면 되기 때문에 젊은 세대들이 “쿠루마 바나레(車離れ)”, 즉 자동차와의 결별을 선언하고 있다는 것이다. 이처럼 차량도 필요하면 원하는 시간만큼 빌려쓰는 공유경제 시대가 본격화되면서 전통적인 자동차 산업자체가 흔들리고 있다.
이어진 세션2는 라파엘 가드레오 Eva coop CTO와 조종운 쉐어&쉐어 대표, 장흥배 정치경제연구소 상임연구원, 이태희 벅시 대표 등 4명의 국내외 전문가의 사례발표로 진행됐다. 실제로 미국의 자동차 등록대수는 2억5,400만 대이지만 이중 사용률은 5%에도 미치지 못한다. 또 미국 여성들은 한해 64벌의 새 옷을 구매하지만 그 중 절반은 한번만 입는 것으로 나타났다.
사례
토론 4를 맡은 최병삼 과학기술정책연구원 연구위원은 플랫폼 규제가 갖출 3가지 조건으로 △ 디지털전환촉진 △중립성유지 △국가경제적상황고려 를 들었다. 플랫폼 규제가 지향해야하는 3가지 방향으로는 △상황별필요한대상에게만규제 △산업과기업의상황에따른양극단사이의절충안추구 △상황에맞는다양한정책수단활용 을 제시했다. 토론 2를 맡은 김영덕 은행권청년창업재단 센터장은 민간 영역에 추가적인 규제를 만드는 것은 더 큰 문제를 초래할 수 있음을 지적했다. 특히 글로벌 플랫폼 기업과의 경쟁으로 우리나라 플랫폼 기업이 지속가능할 수 있도록 규제의 폭과 강도를 조절해야 한다고 강조했다.
근로장려금 신청, '줬다가 뺏는' 사례 없어질 전망
세어하우스와 같이 여럿이 모여 경제적 부담을 줄이는 개념을 사무 공간에 도입한 것이 공유 오피스다. 일할 공간이 필요한 개인들이 시간이나 월단위로 비용을 지불하고 책상, 회의실, 인터넷과 사무용품 등을 나눠쓰는 것이다. 공유경제는 이루어지는 형태에 따라 물물교환, 쉐어링, 커뮤니티 등으로 구분할 수 있다. 물물교환은 공유경제의 출발이라고 할 수 있는데, 소유하고 사용하던 제품이 더 이상 필요하지 않을 때 이를 필요로 하는 사람과 교환하거나 중고가액으로 매매하는 경제활동이다. 대표적인 사례로 중고서점이나 중고장난감, 컴퓨터, 게임기 등을 벼룩시장이나 번개장터에서 거래하는 것을 들 수 있다. 현대 패션 전시는 박물관의 권위와 기업의 후원 사이에서 다양한 예술문화 콘텐츠 개발과 연출을 선보이고, 대중과 학계의 관심을 모두 충족시키는 모습을 찾아볼 수 있다.
이들 국가에서는 관련 시장 잠재력을 파악하고 스타트업 육성과 시장 형성에 적극적인 정책을 펼치고 있다. 보고서에 따르면 초연결 시대 IT는 여러 사회문제를 해결하고 새로운 가치를 창출할 동력으로 떠오를 전망이다. 과거 포토샵, 일러스트래이터 등은 패키지를 구매해 PC에 설치했다면, 이제는 어도비 계정을 통해 월정액으로 라이선스를 구매해 이용료를 내는 방식으로 변한 것이다.
기업가치가 10억 달러 이상인 공유기업이 10여개가 넘게 있다. 공유경제 활성화는 소비자들의 선택의 폭을 넓혀주고, 경제를 활성화 시키며 기업 활동이 증가하며 다양한 이익을 창출한다고 생각하고 적극적으로 공유기업들을 허가해줬다. 호주는 물가가 비싸 고정지출금은 비싸지만 임금 인상률은 침체되어 있어 호주 사람들은 부업의 개념으로 공유경제를 이용하는 사람도 있고, 자신이 원하는 시간에 자유롭게 일하며 돈을 벌 수 있는 프리랜서의 개념으로 공유경제를 이용하고 있다. 지난해 평창 동계 올림픽 기간 동안 강원도 지역의 에어비앤비 호스트가 공유하우스를 통해 총 230만 달러(24억원)의 수입을 올린 것이 화제가 됐다. 새로운 것을 생산하지 않고, 이미 존재하고 있는 유휴자산을 통해 경제활동을 하는 공유경제는 21세기 새로운 경제 가치를 추구하는 모델로 경제 분야 곳곳으로 퍼져나가고 있다.
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이는 소비자의 ‘필요에 의해서’, ‘필요한 만큼’ 사용가능한 공유경제의 개념과 온디맨드의 정의가 일부 겹치는 부분이 있기에 발생하는 현상이다. 그러나 공유경제는 ‘재화의 공유’라는 요소가 필수적으로 포함되기 때문에 온디맨드를 공유경제 그 자체라 보기에는 다소 무리가 있다. 후자의 쟁점은 간접고용의 문제, 즉 삼면적 노동관계가 제기하는 사용자성의 문제와 유사하다. 이와 관련해서는 사용자성을 근로계약의 당사자에 한정하지 말고 노동관계에서 수행하는 기능의 측면에서 파악해야 한다는 외국의 논의(기능적 사용자 개념론)가 최근에 주목을 받고 있다. 둘째, 산업경제의 4대 생산요소(토지, 자본, 노동, 경영) 동원방식을 고려한다면, 공유기업들은 공유경제의 경영자로서의 역할을 담당하고 있다고 볼 수 있다. 공유기업들마다 약간씩 경영방식은 다르지만 유사 프랜차이즈 모기업처럼 프랜차이즈 분점들을 관리하는 최고경영자로서, 혹은 자원제공자의 자원을 위탁 관리하는 전문경영자로서 실질적 경영권을 크고 작게 행사하고 있었다.
2008년 세계 경제 위기에 따른 합리적인 소비와 Ict 기술의 발달, 소셜네트워크서비스의 발달이 공유경제의 발전에 기여
더불어 신한은행은 2017년 10월 ‘쏘카’와 업무협약을 체결하고 본점에 쏘카존을 설치해 운영 중이다. 제주도는 몇 년 전에 해녀에 대해 알게 되면서 관심을 갖게 되었고, 항상 마음속에 꼭 가봐야 할 여행지로 기억되었다. 제주올레는 조그만 온라인 여행플랫폼에서 소개 된 것을 계기로 알게 되었다. 제주 여행을 하고 싶었던 터에 이번 초청을 받게 되어 설레이는 마음으로 제주도에 왔고, 행사 이후에 남아 제주올레 길도 걷고 제주도도 둘러보게 되었다. 6월25일부터 28일까지 진행된 관광 정책과 전략 교육을 주제로 한 UNWTO 아태지역 중견공무원 관광정책연수의 초청으로 행사에서 강연을 하게 되었다. 박병종 콜버스랩(콜버스 개발사) 대표는 “콜버스는 택시의 대체재가 아닌 택시가 승차를 거부한 승객들을 태우는 보완재”라며 “승차거부로 고민하는 시민들의 니즈에 맞춰 준비한 서비스”라 강조했다.
공유경제는 본질적으로는 부(富)의 양극화 해소와 환경보호, 그리고 일자리 창출에 사회적 가치를 두고 있다. 대표적인 예로 세계적으로 유명한 숙박 공유 서비스인 에어비앤비, 차량 운송 서비스 우버택시 등이 있죠. 해외 뿐 아니라 우리나라에서도 공유경제의 사례를 쉽게 볼 수 있습니다. 주차장 시설 공유 플랫폼 ‘모두의 주차장’, 차량 공유 서비스 ‘쏘카’, 카메라 및 촬영장비 대여 서비스 ‘SLRRENT’ 등이 대표적 사례입니다.
필자는 산업전반, 사회전반의 문화적 인식 차이에서 기인하는 것이 아닌가 생각한다. 2008년 개념적으로 탄생한 공유경제가 세월이 지나면서 현실적으로 새로운 서비스의 탄생을 야기하게 되고, SNS 등 다양한 정보매체가 발달하면서 자연스럽게 대중 또는 사회로 파고들게 된 것이라 추측해 본다. 우리나라 경제의 1/3을 차지하는 경기도는 전통경제 활동의 주 무대이자 새롭게 각광받고 있는 공유경제 활동의 허브이기도 하다.
메타버스 전 세계 준비와 진화 방향: 정부 정책 측면
문 대표는 공유경제에 대한 교육기반이 마련되고 난 이후 지자체에서 공유경제에 대한 실현 의지가 뒷받침 되어야 한다고 강조했다. 즉 지자체 차원에서 공유경제와 관련된 조례의 제정이 뒷받침 되고 지자체 차원에서 공유경제 활성화를 위한 지원이 뒷받침 되어야 한다는 것이다. 하나 또는 다수가 소유한 자산을 더 많은 사람들이 같이 공유하며, 이를 통해 이용자나 소유자 모두가 이익을 보는 것을 말한다.
공유경제의 대두에 따라 한편에서는 손해를 보는 사람과 위기를 느끼는 분야도 함께 나타나고 있다. 요즘 택시업계의 화두인 ‘타다’에 대한 불매운동이 대표적이라 할 수 있는데, 언론보도에 보듯이 결국은 택시기사의 비극적인 분신사태까지 가는 안타까운 일들이 벌어지는 것을 보면, 공유경제에 대한 비판적 시각 또한 만만찮게 등장하고 있다. 쏘카는 국내 최대의 자동차 공유 서비스를 제공하는 기업으로, 2013년에 처음 설립된 이후 계속해서 규모를 키워나가고 있다. 쏘카 애플리케이션을 활용해 대여할 수 있는 차량의 위치를 확인한 후, 원하는 차량을 선택해 이용하면 된다.
금융을 뜻하는 파이낸셜financial과 기술technique의 합성어로 모바일 결제, 모바일 송금, 온라인 개인자산 관리, 크라우드 펀딩 등 금융과 It의 융합형 산업을 말함
공유를 촉진하는 각 요소들이 가진 특징과 함께 변화를 이끄는 원동력을 살펴본다. 베트남 정부는 공유경제 모델과 전통적 사업 모델을 영위하는 기업간 동등한 사업환경을 보장하기 위한 공유경제 프로젝트를 공식 승인했다. 빈집 서비스의 에어비앤비, 카쉐어링 서비스의 집카 등이 대표적인 기업이며 전 세계 공유경제 규모는 매년 80%이상의 성장을 기록하고 있다. 특히 바르셀로나의 경우, 시장이 속한 당 이름이 ‘Barcelona en Comú’인데, 사람들이 이 당을 ‘커먼스’라고 부르기도 한다. 게다가 2009년 노벨 경제학상을 수상한 고(故) 엘리너 오스트롬 역시 커먼스에 대해 연구해온 사람이 아닌가.
설문 조사에서 미국 응답자의 53%가 이런 회사들과 거래하길 선호한다고 밝혔다. 반면 27%의 사람들은 어떤 기업이든 상관없다고 답했고, 21%는 개인사업자와 직접 거래하는 쪽을 선호한다고 말했다. 인도의 경우 전문적인 사업자를 선호하는 사람들의 비중이 더 컸다. 이런 선호도는 소비자가 확실성과 일관성, 품질, 투명성을 원한다는 사실을 보여준다. 공유 시장은 이런 혜택을 제공할 수 있는 스타트업과 중견 기업 모두에 열려 있다. 반면 공유 서비스를 사용하지 않는 소비자는 상품을 소유할 때 누리는 편리함을 원했다.
이를 극복하기 위해, 공유경제 모델 기업들은 더욱 철저한 방역을 하고 있다. 공유 전동킥보드 킥고잉은 정비 시간 외에도 관리자가 수시로 이동하며 사람들의 손이 많이 닿는 가속 레버, 브레이크, 핸들, 단말기 등을 위주로 소독하고 있다. 이에 더해, 전동킥보드들이 회수되고 난 다음에는 창고에서 소독을 한 번 더 진행한다.
물과 땅 같은 자연의 산물뿐 아니라 문화적 산물이나 지식처럼 공유된 자산 혹은 창조적 작품도 커먼스에 포함된다. 대기업과 스타트업의 이런 혁신적 상생이 가능하도록 지원하고 인프라를 만들어 주는 것이 정부 역할이라 생각합니다. "기술 발달 속도가 빨라지면서 혁신에 대한 요구가 커지고 있는데, 대기업에서 앞장서서 혁신을 하는 데는 한계가 있습니다. 스타트업들과 협력하는 게 불가피해졌습니다. 지난번 허리케인 샌디, 네팔 대지진과 같은 사태에서는 집주인들이 에어비앤비를 통해 구호팀과 이재민들에게 무료로 숙소를 제공하기도 했습니다. 쏘카의 경우, 심야시간대에 편도 무료 핫딜 서비스도 제공한다. 예를 들어 광진구에 위치한 건대입구에서 노원구에 위치한 서울과학기술대까지 갈 경우, 비용은 주행요금 약 2000원뿐이다.
하지만 올해 힘든 여름을 보내기도 했는데 미국 대법원과 소송 문제로 한때 주가가 30%나 하락했습니다. 잡마켓을 전체적으로 바꿔준 링크드인은 P2P 구인구직을 통해서 공유경제로 부터 가장 큰 수해를 입은 온라인 회사중에 하나죠. 링크드인은 기업들한테 더 직접적인 리쿠르팅 마켓에 대한 접근성을 제공해주고 단순한 에이전시가 아닌 최고의 채용을 위한 정보 공유를 주도 합니다.
공유 경제를 알면 합리적인 소비가 보인다 본문듣기
공유경제 기업에서는 플랫폼만 깔아 주고, 그 이후 개인 간의 서비스 교환은 책임을 지지 않아 사고가 발생하는 일이 일어났다는 것이다. 그럼에도 불구하고 공유경제는 사람들이 직접 일자리를 만들고 협력해 갈 수 있는 이상적인 모델로 소개되고 있다. 현재의 온디맨드 경제 기업들을 굳이 공유경제 기업으로 유인할 필요는 없다.
하지만 스마트폰의 보급과, 스마트폰과 모든 일상을 함께하는 앱제너레이션, 소위 스마트 세대를 중심으로 이용자가 급증하기 시작했다. 대여부터 반납까지 이용과정 전반이 스마트폰으로 이뤄지는 방식이기 때문에 20~30대 젊은 층이 주로 이용한다. 현재 우리나라에서도 공유주거, 공유오피스, 공유주방, 승차공유(모빌리티), 취미공유 플랫폼까지 다양한 공유경제 서비스가 늘어나고 있다. 이의 확충을 위해 공공부문의 역할을 강조하고 있어 자치단체의 사회적 자본 확충을 위한 책임 있는 역할은 아무리 강조해도 지나치지 않을 것이다.
승차공유만 해도 미국, 유럽은 물론 중국도 공유자전거회사인 모바이크, 공유자동차회사인 디디추싱(滴滴出行) 등이 대중화 돼있어 우리보다 이미 앞서가고 있다. 코로나19로 인해 공유경제 시장이 위기를 맞은 것은 확실하다. 그러나 현재는 새로운 모델을 제안하는 등 시장 변화에 적응하며 그 위치를 되찾아가고 있다. 이는 ‘언택트’와 공유경제를 의미하는 ‘셰어링’이 합쳐진 합성어로, 대면 접촉 없이 자산을 빌려주며 경제적 가치를 얻는 비대면 공유경제를 의미한다. 미국 뉴욕에 있는 위워크의 공유 오피스가 폐쇄된 것은 공유경제가 감염병 대유행(팬데믹)에 취약하다는 점을 보여준 대표적 사례다.

재미블로그 편의를 위해 대형마트 위주의 상권으로 재편된 결과, 오늘날 소상공인 문제로 이어지고 있기 때문이다. 이번 카풀 도입이 혁신기술이나 공유경제가 확산되어 공공성 증진을 위한 다양한 모빌리티 서비스 진화의 계기가 되어야 할 것이다. 공유경제의 장점으로 일컫는 것들로는 환경오염과 과소비를 줄일 수 있다는 점, 자원낭비를 절감한다는 점, 소비자에게는 재화 구입을 별도로 하지 않아도 되는 등의 유리한 점이 많다는 점 등이다. 그렇다면 과연 공유경제는 새로운 경제관념으로서, 새로운 비즈니스 모델로서 정당하고 합리적인가.
－열린옷장 : 잘 입지 않는정장을 보유하고 있는 사회 선배와 면접용 정장이 필요한 청년 구직자를 연결하는 정장 공유 플랫폼으로 정장을 기부받아 최소한의 비용으로 정장이 필요한청년들에게 대여해주는 서비스 제공
임호현, 숙박 중개 플랫폼 기업, 에어비앤비는 어떻게 시작하였는가? 김재현, 물류기업의 물류플랫폼 참여동기와 성과에 관한 연구, 인하대학교 물류전문대학원 논문, 2019. 전문가들은 코로나-19로 타격 받는 공유경제는 일부 분야에 국한될 뿐, 공유경제가 지닌 강점 자체는 흔들릴 수 없다고 강조했습니다. 곡선동장(이선동)은 “취약가구의 주거환경을 개선하기 위해 한걸음에 달려와주신 위원님들께 감사드리고, 동에서도 대상가구에 청결 유지 및 관리를 위해 위생 교육 및 정기적 모니터링을 하겠다” 고 말했다.
우리나라의 대표적인 공유경제 기업 사례
2017년 7월 일본에서 벌어진 에어비앤비 성범죄 이슈가 대표적인 사례이다. 에어비앤비 입장에서는 모든 호스트 신청자와 기존 호스트를 전수조사해서 부적절한 사람을 걸러낼 수 없기 때문에 이용 고객들의 후기나 평점에 의존할 수 밖에 없다. 우버 역시 우버 드라이버들이 여성 승객을 상대로 성범죄나 범죄를 저지르는 일들이 잇따르고 있어 미국 각 주에서 우버 드라이버에 대한 검증을 강화하는 조치가 도입되었다. 고객의 니즈가 존재하고, 기존 시장에 존재하는 대체재들에 대한 비교우위까지 존재한다면 이제 무엇을 공유할 것인가 고민해볼 때다. 기본적으로 빌려줄 수 있는 유휴 공간, 혹은 유휴 서비스가 있어야 사업을 운영할 수 있다. 지난 12월 국내 서비스를 론칭한 콜버스는 야간(오후 10시부터 4시까지)에 운송수단이 필요한 고객과 야간에 운행하지 않는 유휴버스를 보유한 전세버스업체를 연결해준다.

이 사건들은 합의로 종결되어 결국 근로자성을 인정하는 법리로 확립되지는 못하였으나, 미국에서는 현재 다른 공유경제 기업들에서도 서비스 제공자들의 근로자성을 다투는 다른 소송들이 다수 진행되고 있다. 이들 모두 플랫폼을 매개한다는 점 외에는 전통적으로 근로자를 고용해서 수행하는 업무들(운전, 가사노동, 심부름 등)에 관한 것이라는 공통점이 있기에, 공유경제 기업들이 언제까지나 노동법적 책임을 회피하기는 어려울 것으로 판단된다. 다음으로 제5장은 미국의 공유경제의 현황과 노동법적 논의를 확인해 보았다. 미국은 공유경제 활동이 활발한 대표적 국가 중 하나로, 대표적으로 우버, 에어비엔비 등을 통해 재화와 서비스의 교류가 대규모로 이루어지고 있다.

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