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구독경제는 공유경제와는 차원이 다른 변화다
데일리팝 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 이러한 10인 미만의 소규모 스타트업들은 활발한 활동을 보여 주고 있음에도 초기 1인당 임차비용 부담을 가질 수밖에 없기 때문에 일반오피스 대비 공유오피스가 훨씬 유리하게 작용하고 있는 것으로 예상된다. 우버 때문에 차량을 제조하는 것보다 차량 이동서비스의 플랫폼이 더 중요해진다. 우버는 앞으로 온갖 종류의 이동에 관한 플랫폼을 갖게 될 것이다.
남경필 경기도지사 "4차 산업혁명 시대 공유경제 시장이 대안"
상업적 교환은 20세기 자본주의의 발전과 경제 성장에 기여했지만 너무 비인간적이었고, 삶의 질에 필수적이지 않은 부분에까지 과도하게 효율성을 추구한 측면이 있다. 하지만 공유경제가 발전할수록 공유 행위는 자연스럽게 더 상업적이고 비인간적으로 변해갈 것이다. 음식을 나눠 먹거나, 다른 사람의 집을 빌리고, 차량을 공유하거나 빌려 타는 경제 활동 자체는 새로운 게 아니다. 한국에서는 쏘카 같은 차량 렌털 회사들이 대표적인 공유 업체로 꼽힌다.
기존 정부에서 해왔던 것보다 훨씬 적극적이고 이야기를 들으려 하는 자세가 보입니다. 공유경제 중요성 인식을 제대로 해 국가 차원의 전략 방향을 확실하게 가졌으면 좋겠습니다. 중요성을 인식한다면 모빌리티 문제도 자연스럽게 해결될 수 있을 겁니다. 행사는 지난해 지역경제 활성화 순회 포럼인 ‘4차 산업혁명의 시대 공유시장경제에서 길을 찾다’의 연장선이다.
즉 20~40대 밀레니얼 세대를 중심으로 가치 중심의 공유문화를 선호하는 현상이 뚜렷한 만큼 미래형 스마트 시티는 공유경제를 기반으로 해야 한다는 게 업계 중론이다. ‘쉐어링’은 사용자들이 제품 혹은 서비스를 소유하지 않고 사용할 수 있는 방식으로 카 쉐어링이 대표적이다. 어떤 재화나 서비스를 사용하기 위해 구입하고 소유해야하는 시대에서 점차 다른 사람의 것을 빌려서 사용하는 시대로 변화 하고 있습니다. 과거 빌려서 사용하는 것에 대해 부끄러움이나 미안함을 느꼈던 것과는 달리 현재는 ‘빌리는 것’이 더욱 합리적 경제활동으로 평가받고 있죠.
# 공유경제
공유경제란 재화나 공간, 경험과 재능을 다수의 개인이 협업을 통해 다른 사람에게 빌려주고 나눠 쓰는 온라인 기반 개방형 비즈니스 모델을 일컫는다. 독점과 경쟁이 아니라 공유와 협동의 알고리즘이라 할 수 있다. 공유경제를 널리 알린 것은 미국이 차량 공유서비스 우버와 숙박 공유 서비스 에어비앤비 이다. 그렇지만, 일부에서는 우버나 에어비앤비를 공유경제로 분류하기 어렵다는 주장을 펴는 이도 있다.
산업혁명이 가져올 미래 사회 모습 4가지
에어비엔비는 일찍부터 이러한 위험성을 최소화하기 위해 소셜커넥션을 통한 신뢰 확보 방안을 구축하고 있으며, 특히 페이스북의 소셜커넥트 연결 관계를 ‘추천’ 기능인 평판 확보와 연결짓고 있다. 그림 2는 에어비엔비가 제공하는 소셜커넥션 방안을 소개하는 내용이다. 이렇게 갈 수밖에 없는 배경에는 사람들의 욕구 변화도 있지만 지금의 과잉소비, 과잉생산이 지구 자원을 고갈시키며 환경 파괴한다는 점도 작용합니다. 악화된 환경 속에서 살아남아야겠다는 공통된 집단적인 방어의식이 작동한다는 것 또한 공유경제의 동력이 됩니다. 그러나 근본적인 문제는 전략적으로 접근해야 한다는 겁니다. 지금 우리나라 규제 시스템은 정부 조직이나 제도가 국민들에게 최소한의 규제여야 되는데 현재 정해진 틀 안에서만 실행 가능한 형태입니다.
더욱이, 글로벌 총요소생산성 증가율이 하락세가 지속되면서 글로벌 저성장 기조의 주요 원인으로 판단되고 있다. 산업경쟁력을 제고를 통해 일자리 창출, 생산성 향상, 새로운 성장 동력 모색 등을 배경으로 이러한 노력들이 더욱 확대되면서 4차 산업혁명이 더욱 가속화될 전망이다. 이러한 가치로의 시각 전환은 기존 상권의 충돌을 피함으로써 우리 경제 내에서 잠재되어 있던 기회를 발굴할 수 있게 도와줄 것이다.
이 책을 읽고 싶은 사람
진정한 의미의 공유경제는 도덕적 가치와 사회적 가치를 공동체가 공유한다는 의미에서 그 영향력과 파급력을 인정받는다. 여기에 공유경제의 사례로 제시하고자 하는 것도 과연 공유가치를 실현하는 공유경제인지 평가자에 따라 다를 수 있겠지만, 현대 공유경제 비즈니스 모델로 대표되는 것 중 몇 가지를 소개한다. 물물교환제공서비스는 필요하지 않은 제품을 필요한 사람에게 재분배하는 방식으로 거래하는 방식이다. 구체적인 공유자원으로는 경매시장(ebay, Craiglist, flippid, 옥션, G마켓, 11번가), 물물교환시장(Threadup, Swapstyle, 키플, 열린옷장), 무표/상품권 교환 등을 들 수 있다. 경기도는 조례를 통해 공유경제를 정의하고 있는데, '공유경제 활성화에 관한 조례'에 따르면 공간, 물건, 재능, 경험 등 자원을 함께 사용함으로써 주민의 편의를 증진하고 사회적ㆍ경제적ㆍ환경적 가치를 창출하는 경제활동으로 정의하고 있다. 또한 4차 산업혁명시대에 가까운 시일에 로봇들이 우리 실생활에 많은 도움을 주지 않을까 즉 내가 하기 싫은 작은 일 (청소, 물건을 가져오는일)등을 현재도 하고 있지만 상용화되기까지는 조금 시간이 걸릴것이라고 봅니다.
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공업에서는 IT(AI, 빅데이터, 로봇 등) 플랫폼으로부터 일자리가 위협 당하는데 지금의 속도는 예전과 비교할 수가 없다. 그래서 최근에 기본소득 개념이 나오고 로봇세, 주율주행세, 청년수당 이런 말들이 나오기 시작했다. 일자리가 줄어들었을 때 어떻게 삶을 지속하게 할 것인가에 대한 고민들이 시작된 것이다. 불법 논란이 일었던 타다는 「여객자동차 운수사업법 시행령 제18조」에 따라 합법적으로 허용되지만 에어비앤비의 운영은 현재 부분적으로는 불법에 해당한다.
또한 법제심사 체계를 구축하여 중앙의 법률이 지방에서의 조례와 연동되어 상위법령의 내용을 충실히 반영할 수 있도록 해야 할 것이다. ⑯ 교육서비스업은 업체당 매출액을 볼 때 기업 규모가 작은 편인데도 업체당 종사자수는 많은 편이어서 노동 집약적 산업으로 분류할 수 있다. ⑰ 보건업 및 사회복지서비스업은 업체당 종사자수가 전 산업 평균대비 2.1배이며 업체당 매출액은 평균대비0.6으로 낮았다. ⑱ 예술, 스포츠 및 여가관련 서비스업은 업체별 규모가 영세한 편이나 종사자 수는 다소 많은 것으로 나타났다. 1인당 급여는 평균대비 낮은 0.5 수준이어서 고용증대 비용은 크지 않을 것으로 생각된다.
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첫째는 상품의 거래가 일어나는 전자 상거래, 둘째는 남는 물건을 서로 공유하면서 거래가 발생하는 공유 경제, 그리고 마지막은 오프라인 상점의 제품을 온라인상에서 거래하도록 중개하는 O2O 거래가 있다. 여기에는 각 분야 별로 주도하는 플랫폼 업체가 있으며, 이를 중심으로 플랫폼 경제가 형성될 것이다. 새로운 공유경제 생태계는 기존의 비즈니스 생태계를 위해 수립된 정책과는 맞지 않고, 결과적으로 여러 문제점들이 발생하기도 하였다.
공유서울은 단순하게 공유경제 생태계만을 조성하는 것이 아니라 사람들의 삶의 방식을 소유 중심에서 공유로 전환하는 것이 목적이다. 더불어 도시는 기후변화에 민감한 공간이기 때문에 서울시는 공유를 자원 절감을 위한 전략으로 채택하고 있기도 하다. 개인 공급자가 플랫폼을 통해 재화를 필요로 하는 개인 소비자에게 공유하는 것이다. 가장 좁은 의미의 공유경제 유형으로 대표적인 기업으로는 숙박 공유 업체 ‘에어비앤비’가 있다. 그러나 우버가 공유경제가 아니라는 주장은 우버의 사업모델의 변질에서 비롯된다.
경기
그 중 상당하 많은 것들이 제대로 사용되지 않는 것들이다. 운동기구를 구입한 후에 한 두번 쓰고 쳐박아두는 경우도 많을 것이다. 여기의 핵심은 '상업적인 이득'이 아니라 사회적 가치를 위해서 이러한 재화나 서비스를 낭비하지 않고 혹은 비사용으로 내버려두지 말고 활용하자는 의도이다. 이 공유경제란 단어는 임대와도 많이 혼용되는데, 현재의 공유경제는 주로 '협력적 소비'를 의미하고, 여기에는 유, 무형 재화와 서비스를 '공용'하거나 '물물교환' 혹은 '협력 커뮤니티' 형태로 나타난다.

그러나 우리 나라는 우버택시가 진출하려다가 저지당해 현재 우리 나라는 시행되지 않았다고 들었습니다. 이 책을 읽어 나가면서 베이비부머세대인 저로서는 60~70년대 6.25전쟁이후 끼니도 이을수가 없어 굶기를 밥먹듯이 하다 지금은 생활형편이 나아지면서 우리 주변에는 물질이 많이 풍부해 진것을 느낍니다. SMS 발송 전에 수령점에 방문하시면 도서 준비까지 시간이 걸릴 수 있으니 참고하시기 바랍니다.
사회적 공유경제의 전체적인 인식을 정확히 하고, 중요성을 제고하는 등의 일에 중점을 둘 예정입니다. 앞서 언급했듯이 사회적 인식제고, 사회적 합의도출, 생태계 조성, 국내외 협력 등 3가지의 기본 단계를 다져놓고자 합니다. 역설적으로 늦어진 만큼 오히려 잠재력이 있다는 것은 사실입니다. 정부가 공유경제의 중요성을 잘 인지하고 개념을 정확히 잡아서 어떻게 진행하느냐에 따라 다른 국가보다 빠르고 더 현명하게 성장할 가능성이 있습니다. 7년 동안 공유숙박업을 운영해오면서, 두 가지 관점에서 ‘공유경제’를 바라봤습니다.
플랫폼 비즈니스 수익모델
집주인이 거주하지 않고 별다른 신고 없이 방을 공유한다는 점에서 현행 관광진흥법과 공중위생관리법에 어긋난다. 김 변호사는 “국내에서 내국인에게 돈을 받고 숙박을 제공하는 것은 폭등한 외국인 숙박 수요를 맞추고 외국인에게 한국의 가정집을 체험하도록 하자는 관광진흥법의 취지에 부합하지 않아 불법으로 보고 있다”고 설명했다. 온라인과 SNS의 영향으로 인해 능동적인 소비자들이 출현하고 확산속도가 빨라지는 데 비해 규제개혁 속도는 느리고 공유경제 산업화의 촉매가 될 데이터 공유와 관련기술 지원은 턱없이 모자라다는 것이 업계의 지적이다. 지금의 기술의 발달로 사람뿐만 아니라 사물도 연결되는 사회가 되었다. 연결된 사람의 상호작용으로 사람들의 삶의 방식도 변하고 있다.
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구독 경제 시대엔 생산자의 서비스 질이 좌우되기 때문에 스마트 팩토리 구축은 필수적이다. 제품 생산기업 입장에서는 제품을 가지고 어떻게 소비자가 원하는 구독 서비스를 제시할지 고민해야 한다. 사용자 경험 디자인(UX-Design)에 의해서 사용자 성향이나 가치를 파악해 원하는 구독 서비스를 만들어야 한다. 같은 제품이라도 결제 기간에 따라, 묶는 카테고리에 따라, 배송 방식에 따라 차이는 상당히 달라지기 때문이다. 공유경제가 국내에서 활성화되기 위해선 규제 정책 마련 외에도 국민의 많은 관심이 필요하다. 실제로 한국개발연구원이 만 19세 이상 성인 남녀 1,000명을 대상으로 지난 1월 23일(수)부터 일주일간 실시한 설문조사에 따르면 국민의 35.7%가 ‘공유경제 서비스를 몰라서’ 이용하지 않는다고 응답했다.
마지막으로 제5장에서는 지방자치단체 지능정보기술 적용 현황, 사례, 혁신의 내ㆍ외부 맥락에 대한 전문가조사와 설문조사 결과를 근거로 지방자치단체의 지능정보기술을 활용한 행정서비스 혁신 방안을 제시하였다. 다음으로 사회복지서비스 분야에서 돌봄서비스 향상, 취약계층을 파악한 선제적 대응, 신규 수요 예측의 신속성과 정확성 제고, 노인 및 장애인, 취약계층, 청소년, 여성 영역에서 고독사 방지, 시설생활자 안전관리, 취약계층 안전 등을 제고한다. 마지막으로 보건복지서비스 분야에서 원격진료, 시그널 모니터링 기기, 맞춤형 보건의료서비스, 인공지능 돌봄로봇, 시민들의 약 복용, 건강보험 청구 등에서 편리성과 효율성 향상, 스마트 병원 시스템 등을 실현한다. 초연결, 초지능, 초융합을 특징으로 하는 4차 산업혁명 시대가 도래하였다.

전문가가 생각지 못한 방식으로 만들어내는 개인의 혁신을 그대로 자신들의 플랫폼 안에 포함할 수 있을 것이라 판단한 것이다. 스마트폰이 만들어 놓은 새 산업 혁명의 시대가 바로 4차 산업혁명과 함께 도래했다. 한국에서 유독 인기를 끌고 있는 용어인 4차 산업혁명은 세계경제포럼의 클라우스 슈밥 회장이 제안했던 내용을 바탕으로 한다.
2008년 미국에서 촉발된 세계 금융 위기는 단지 금융 위기라는 차원을 넘어 인류가 새로운 사회의 모습을 생각하기 시작한 계기가 되었다. 실업자의 증가와 가처분소득의 감소, 시장의 역기능과 지나친 소비주의에 대해 비판적 성찰을 하게 된 것이다. 미국 시사 주간지 타임은 2011년 ‘세상을 바꿀 수 있는 10가지 아이디어’ 중 하나로 공유경제를 꼽았다.
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지금까지 노출된 문제들은 충분히 극복되고 보완될 수 있으며, 앞으로 창출될 수 있는 부가가치가 훨씬 더 크다는 분석이다. 오늘날 공유경제를 표방하는 기업들이 빚고 있는 문제가 간단히 치부할 것은 아니라는 게 많은 이들의 시각이다. 특히 경제와 산업의 근간인 세금과 노동 측면에서의 논란이 근본적으로 해결되지 않는 이상 공유경제의 지속적인 발전을 기대하기 어렵다는 것이다. 공유경제는 이미 생산된 제품을 여럿이 함께 공유해서 사용하는 경제 시스템으로 이는 기존 대량생산체제의 소유 개념과 달리 사용자 역할에 더 중점을 두고 있는 시스템입니다. 플랫폼 등을 활용하여 자산 서비스를 타인과 공유하여 사용함으로써 효율성을 높이는 경제 모델인 것입니다. 우리는 지금도 택시를 탈 때에는 우버나 카카오택시 같은 O2O 서비스를 사용하며, 숙박을 원할 때는 에어비앤비로 예약한다.
주문 후 취소, 반품 분의 통합포인트는 단품 별로 회수되며, 반품으로 인해 결제잔액이 3만원 미만으로 변경될 경우 추가 포인트는 전액 회수될 수 있습니다. 추가적립은 실 결제액 기준 (쿠폰 및 마일리지, 통합포인트, 교환권 사용액 제외) 3만원 이상일 경우 적립됩니다. 이 가운데 센터의 핵심 공간인 클린룸동은 디스플레이 TFT 공정 장비, 디스플레이 OLED 장비, 검사 장비, 분석평가 장비 등 62종의 2세대급 패널 생산 라인을 구축한다고 도는 전했다.
따라서 기존 판매 방식과 달리 기업은 고객 유지에 많은 공을 들여야 한다. 이는 소유가 중시되는 시대는 한번 팔고서 큰 이윤을 남겼다면 구독 경제 시대에는 소비자가 구독을 유지하도록 소비자 위주의 서비스를 제공해야 한다. 서두에서 말한 것처럼 온라인 및 오프라인 모두 다 재고 소진에만 관심을 가지고 있다. 혹시라도, 지금 이 순간 새로운 비지니스 모델을 생각하는 대기업, 스타트 업, 또는 개인이 있다면 당신의 서비스 또는 제품에 “좋아요”를 해줄 소비자가 누구인지부터 알아야 한다. 바로, 당신의 재고를 소진하는 사람이 아닌 구독해 줄 사람이 누구인지 더 나아가 고객층의 존재 여부를 아는 때가 당신이 생각하는 사업을 시작해도 되는 순간이다. 수공업으로부터 공업으로 전환되는 시점에는 기계로부터 일자리를 위협받았다.
이는 기존 대량생산체제의 소유 개념과 대비되기 때문에 주목받고 있다. 미국의 경우 우버와 리프트와 같은 차량공유서비스가 등장하면서 기존 택시와 렌터카 사용이 점차 줄어들고 있다. 그렇지만 공유경제는 안전, 법적문제, 기존업체 충돌 등과 같은 문제를 일으킬 수 있다. 차량 공유업체와 택시 업체와의 문제, 기존 법 제도와의 충돌, 영세 자영업자 일자리 감소 등이 문제이다. 공유경제 시장은 따뜻한 자본주의라는 이름으로 나날이 성장하고 있는 추세다. 공유경제는 소비 패턴을 공유 패턴으로 전환시켜 대중들에게 긍정적인 이미지를 심어주고 있다.
이어서 "제발 우리나라 정치인들 정신 차려야 한다"라며 "과거 70-80년대에 학생운동하고 데모하면서 이름 좀 날린 사람들이 진보를 다 말아먹었다. 배움이 없고 깊이가 없고 무엇보다 자기반성을 할 줄 모른다"라고 주장했다. 그는 "이게 도대체 뭐냐. (대선 패배 이유를) 확실하게 알아야 한다"라며 "진보를 자처하는 모든 사람은 반성해야 한다. 최고 책임자가 누구냐. 그건 문재인이란 말이야 문재인!"이라며 언성을 높였다. korea blog 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받는 바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다.


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