Notes

공유경제의 의미
1차 공유경제는 경제활동, 즉 이윤을 창출하고 재화를 확보하는 것보다 효율적인 소비의 방식을 추구했다는 점이 특징이다. 영주가 자원낭비를 이유로 각 가정의 화덕을 금지하자 마을 사람들은 광장에 대규모 화덕을 만들어 빵을 굽거나 스프를 데우기도 했다. 효율적인 자원의 활용을 위한 지혜로 풀이할 수 있으며, 그 자체가 스마트한 소비의 방법론이다. 공유경제는 인터넷이나 휴대전화의 모바일 서비스를 통해 생산과 판매가 이루어진다. 인터넷 기반의 공유경제는 상품과 서비스의 도달 범위가 넓고, 소비자에게 다양한 선택의 기회를 제공한다.
공유주택에 입주하려면 입주민에 대한 학력이나 직장, 출신지역, 건강상태, 성격, 범죄경력 등 다양한 측면의 사전 검증은 필수적으로 이루어져야 신뢰를 받을 수 있을 것으로 보인다. 사업을 시작한 후, 성장에 대한 조바심을 느끼던 창업자들에게, 당장의 성장보다 는, 서비스를 더 훌륭하게 만들기 위해서 는 먼저 고객의 조언에 귀기울이라는 의 미. 김 교수는 “그럴수록(플랫폼이 갖추는 게 많아질수록) 노동자는 빈털터리로 시간과 노동력만 가지고 시장에 들어온다”며 “지금의 공유경제는 대규모 실업과 불안정 고용, 노동자 소득 감소를 배경으로 한다”고 말했다. 대학생인 B씨는 숙박공유업체 샤오주를 통해 올해 처음으로 홈 셰어링 호스트가 됐다. 대학에서 한국어를 전공하는 B씨는 전문적으로 홈 셰어링에 뛰어들 계획이다. 처음에는 월세 부담을 줄일 생각에 시작했지만 수입이 생각보다 꽤 쏠쏠한데다 다른 나라의 외국인 방문으로 자신의 언어학 공부에 종종 도움을 받고 있기 때문이다.
글래스도어()는 미국의 기업 채용정보와 직장에 대한 재직자의 평가를 공유하는 인터넷 사이트다. 2016년 현재 클래스도어는 30만개 회사의 데이터를 보유하고 있는데, 2천만 명 이상의 회원이 이용하고 있다. 우리가 가지고 있는 물건 중 자주 쓰지 않는 물건을 다른 사람에게 빌려주고 돈을 약간 받을 수 있다고 생각해 보자.
공유경제의 몰락
이는 인터넷에 기반을 둔 마켓플레이스에서 불특정 다수 참가자 사이에 거래가 이루어지기 때문이다. 공유경제는 한 번 생산된 제품을 여럿이 공유해 쓰는 협업 소비를 기본으로 한 경제를 의미한다. 쉽게 말해 "나눠쓰기"란 뜻으로 자동차, 빈방, 책 등 활용도가 떨어지는 물건이나 부동산을 다른 사람들과 함께 공유함으로써 자원 활용을 극대화하는 경제 활동이다. 소유자 입장에서는 효율을 높이고, 구매자는 싼값에 이용할 수 있게 하는 소비형태인 셈이다.
공유경제는 공유하지 않는다 긱이코노미의 민낯과 무너지는 플랫폼 노동자
두 번째 안건인 ‘다문화배경 기업전문가 양성 사업’은 이중언어의 장점을 가진 결혼이민자 및 다문화 2세들을 전문가로 양성해 다문화배경 청년 일자리 창출에 기여하기 위해 발굴된 안건이다. 다만, 오룡 2지구의 고등학교 설립은 학령인구가 감소하고 있어 장담할 수 없다며 무안군과 함께 정부를 설득해 가겠다고 밝혔습니다. 데일리경제 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 청와대는 이 후보자 지명 과정에서 윤 당선인 측과의 사전 협의가 있었다고 했다. 청와대 고위 관계자는 기자들과 만나 "대통령의 인사에 관한 사항이라 자세한 사항은 답변드리기 곤란하지만 한은 총재 직위 공백을 최소화하기 위해서 당선인 측의 의견을 들어 내정자를 발표하게 됐다"고 설명했다. 즉, △메타 팩토리 스튜디오 △스마트작업 환경 △로봇 시뮬레이션이다.
경제적 요인
저자가 최근 상황을 ‘공유경제 2.0’이라고 부른 것도 이런 경험에서 나온 것이다. 지금까지는 외형을 키워 시장 독점을 이뤄내 경쟁자를 제거한 후 이윤 극대화를 노리는 플랫폼 기업이 득세했다. 이런 기업들은 시스템 구성원들에게 혜택을 주기보다는 손실만을 끼친다는 대중의 비난을 받고 있다. 예컨대 다른 지역에 축제가 열려서 임대 수요가 증가한다고 해서 여기에 빠르게 반응할 수는 없다는 의미다.
온디맨드 경제
그 결과 이 분야는 (아주 짧은 도입 시기를 제외하면) 그 출발점에서부터 자본이 독점자본의 성격을 띠게 되며, 거대한 독점이윤이 보장된다. 현재 전 세계 상위 10개 유니콘 기업(비상장 스타트업 기업) 중 4개가 공유경제 플랫폼 기업일 정도로, 플랫폼 경제는 자본의 새로운 진출 분야로 각광받고 있다. 1990년대에 IT 산업이 새로운 산업으로 자본주의를 선도했다면, 지금은 플랫폼 산업이 그 선도자 자리를 대체하고 있다. 또는 IT 산업이 플랫폼 분야로까지 범위를 확장함으로써 새로운 투자분야를 대대적으로 개척하고 있는 것이다. 소비자 연구로 파트너 기업과 참여자의 성과를 높일 수 있는 전략 분석 툴을 제공하는 플랫폼을 구현한다.
지방자치단체의 기구설치권에 관한 내용은 대통령령인 지방자치단체의 행정기구와 정원기준 등에 관한 규정에서 정하는 바에 따르도록 하고 있었다. 지방자치단체의 소속행정기관인 직속기관, 사업소, 출장소, 합의제행정기관의 설치 역시 대통령령이 정하는 바에 따라야 하며, 부단체장의 정수, 직급 등도 대통령령으로 정하고 있었다. 지방자치단체의 정원관리 역시 중앙정부에서 정한 기준인건비 범위 내에서 하도록 규정하고 있었다. 제3장에서는 스마트시티와 사회혁신 정책 추진 현황을 간략히 검토하고, 스마트시티와 사회혁신을 둘러싼 우리 사회의 인식변화 과정을 살펴보기 위해 트렌드 분석을 실시하였다. 즉 두 개념과 관련된 최근 5년간 핵심 키워드를 비교적 관점에서 분석하고, 현재 핵심적 논점이 무엇인지를 파악함으로써 향후 지자체에서 추진할 스마트시티 혁신 정책의 방향성 수립에 있어 고려해야 할 핵심요인을 검토하였다.
사실 최근 몇 년간 공유경제에 기반을 둔 회사들은 전 세계적으로 눈부신 성장을 거뒀다. 호텔 업계를 긴장하게 만들었던 에어비앤비, 택시 업계의 생사를 위협했던 우버 그리고 사무 공간의 새로운 패러다임을 보여준 위워크 등이 그 주인공이다. 1990년대 말 벤처 붐이 일면서 IT 기업들이 세상에서 가장 빛나 보이던 시대도 있었지만, 그 시대를 잊게 할 만큼 이들 기업의 기세는 대단했다.
경제 많이 보는 기사
따라서 그 누구도 그것에 대한 소유권을 주장할 수 없으며, 오직 인류 전체만이 소유권을 주장할 수 있는 공유재산이다. 하지만 공장과 토지, 기계 등 생산수단을 소유한 자본가들은 과학과 기술의 성과들을 도둑질해 사유재산으로 둔갑시켜버렸다. 실제로 지자체 단위에서 공유경제를 활용한 정책을 추진하고자 하는 시도가 나타나고 있는데, 서울, 부산, 대전, 광주 등이 대표적이다. 이에 본 연구는 지자체 단위에서 지역활성화를 촉진시키기 위한 공유경제 정책 추진의 방향성과 세부 전략을 모색하는 것을 주요 목적으로 한다. 특히 공유경제 개념의 도입 및 활용에 관심을 갖고 있는 지자체들이 고려할 수 있는 정책추진의 방향 및 단계별 전략, 추진체계 모델을 제시함으로써, 공유경제 정책이 실질적인 지역활성화 전략으로 발전할 수 있는 토대를 마련하고자 한다.
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김기연, 공유경제 비즈니스에 대한 한국인의 가치인식 스키마 유형 연구, 주관성연구. 공유경제는 유형자원에 초점이 맞추어져 있다가 점점 무형의 자원을 포괄한 개념으로 확대되었으며, 사회적, 환경적 부가가치를 창출하는 개념까지 확장되었다(김해중 외, 2016). 이런 변화는 공유경제 즉 공동이용 경제가 점점 더 필요하다는 인식을 강화시켜줄 것이다. 그런데 문제는 지나친 개인적인 소유와 지나친 소비문화로 인해서 , 경제가 돌아가는 것 같지만, 이 경제의 구조가 소수의 몇 사람만 배불리는 구조로 되어 있다는 것이다.
이 책은 기존의 공유경제 관련서와 달리, 사회학자가 에어비앤비, 우버, 태스.. 이 연구는 지금까지와는 다른 분석 대상과 방법론으로 사회적으로 공유경제가 가장 필요한 시장에서 부가가치를 창출할 수 있는 새로운 전략을 제시한다. 2007년 미국 금융시장의 불안과 경제적인 타격의 시발점이 된 서브프라임 모기지 사태는 2008년에 세계금융위기를 유발하였습니다. 이러한 세계 금융위기로 전 세계는 금융 불안과 경제 혼란이 일어났으며, 세계경제는 성장률의 둔화와 실업률의 증가, 기업의 성장과 가계경제 등에 큰 문제를 야기하였습니다. 이와 같은 세계 경제위기의 극복 방안으로 소비자 스스로 소비행태를 재정립해야 한다는 필요성을 자각하기 시작하였습니다. 이러한 변화가 과잉소비로 정의되었던 20세기를 벗어나 새로운 소비 형태를 지향하는 계기를 만들게 되었고, ‘공유경제’라는 새로운 변환점을 맞이하게 되었습니다.
# 공유경제
이처럼 우리가 매일 일상생활에서 접하고 있는 다양한 상황이 모두 공유경제의 한 부분이다. 미국, 유럽 등 선진국에서는 우리나라보다 훨씬 더 앞서 실생활 속 공유경제를 실현해왔다. 한국인블로그 관계자는 "최 회장이 글로벌 무대에서 탄소중립, 친환경 등 어젠다를 주도하면서 한국 기업들도 글로벌 공통의 문제해결에 참여하는 파트너로 인식되고 있다"면서 "이런 것이 '코리아 디스카운트' 해소 등에 기여할 것으로 기대한다"고 말했다.
교통과 배송, 숙박과 공간, 돌봄노동 등의 영역에서 우선 도입되고 있는 플랫폼 산업은 다음의 구조 속에서 작동한다. 사람, 정보가 디지털 플랫폼을 통해 연결 → 거래, 물류비용 감소나 새로운 서비스(가치) 제공 등 경제적 효율성 창출 → 디지털 플랫폼에 연결되는 참여자 수에 비례해 경제적 시너지 효과 증대. 이 경제적 시너지 효과를 특정 플랫폼 대기업이 독점하면, 이는 새로운 이윤의 원천이 된다. 선도적으로 시장에 진출해 자신을 중심으로 거대한 생산과 소비의 망을 구축한 플랫폼 기업이 글로벌 거대기업으로 성장해 경제적 시너지 효과를 독점하게 되는데, 우버, 에어비앤비 등 글로벌 플랫폼 기업이 거기에 해당된다.
산업사회에서 사회적, 집단적 노동의 성과를 자본가가 독점해 이윤으로 흡수했듯이, 디지털 플랫폼 공유경제의 성과 또한 플랫폼 자본가가 독점해 새로운 이윤을 창출하는 수단으로 둔갑시키고 있다. 이른바 정보통신 플랫폼이 확산함으로써 발생하는 효과는 디지털 중앙 플랫폼을 독점하고 있는 자본가에게 주로 귀속된다. 워드프레스 매개로 하는 플랫폼 경제가 급속도로 확산하고, 그 비중이 10년 이후에는 전체 경제의 30%에 육박할 정도로 성장할 것이 예견되고 있다. 그에 따라 MS, 구글 등의 뒤를 이어 새로운 거대 신흥자본의 배출구로 디지털 플랫폼 산업이 부상하고 있다.
공유경제sharing Economy와 B
플랫폼 대기업이 소비자들과 생산자 사이를 연결하는 통로를 독점하고 있는 한, 그런 수직적 종속화는 피할 수 없는 미래가 된다. 다른 하나의 차이점은, 디지털 플랫폼 산업에서 자본은 과거 산업자본처럼 상당한 규모의 초기 자본조차 투입하지 않는다는 것이다. 가령 우버나 에어비앤비 등 글로벌 플랫폼 기업은 거대 독점체로 성장하는 과정에서 큰 자본을 투입하지 않았다. 단지 정보의 망을 (총자본의 크기에서 보면 별 거 아닌) 중앙 정보 플랫폼 장치를 통해 연결했을 뿐이고, 그 작업을 ‘선점’했을 뿐이다. 통상적으로 산업자본이 투입하는 임금 비용이나 토지매입 비용, 설비투자 비용 등이 디지털 플랫폼 기업에게는 거의 생략된다.

둘째, 역대정부에서 신설된 주민참여를 종합분석 한 결과에서도 전반적으로 주민참여가 숙의과정 실천을 위한 절차로 설계되었다고 보는 데에는 한계가 있었으며, 대체로 형식적이고 정부주도적인 방식으로 운영되고 있었다. 또한 숙의과정을 운영한 경우에도 대체로 일회성으로 운영되는 정부 주도의 무작위형 숙의과정이 많아 일상에서 주민주도의 숙의민주주의가 실천되고 있다고 보기는 어려웠다. 주민자치회 등을 통해 주민주도의 자기선택형 숙의과정 운영이 이루어지기도 하였으나 매우 소수에 불과했다. 다음으로 우리나라의 지방자치단체 조직관리제도에 대한 분석결과는 다음과 같다, 우리나라의 경우 지방자치단체의 조직관리에 대한 자율성과 책임성은 모두 낮은 수준으로 나타났다.
이런 관점에서 자신의 비즈니스 영역에 출현한 새로운 혁신 흐름을 기존 경쟁자 보다 더 빨리 수용하고 공유경제의 참여자들과 윈윈(Win-Win)하는 방법을 찾는 것이 더 바람직한 접근일 것이다. 리커창 중국 총리는 지난해에 이어 올해 전국인민대표대회(전인대)에서 공유경제 발전의 중요성과 정부의 지원을 강조했다. 리 총리는 첨단 기술 산업과 선진 서비스 등 신흥 산업군을 확대할 수 있는 공유 플랫폼을 구축해야 한다고 말했다. 특히 중국 정부는 공유 경제 발전으로 경제 성장 둔화와 기술 발달로 일자리 감소가 우려되는 가운데 일자리 창출 효과를 누릴 수 있을 것으로 보고 있다. 중국에서 공유 경제가 급성장하면서 해외 기업도 중국 진출을 노리고 있다. 세계 최대 차량공유업체 우버는 본토 기업에 맞서 중국 시장 공략에 열을 올렸으며 세계 최대 숙박공유 업체 에어비앤비도 법인명까지 바꿔가며 중국 진출을 노리고 있다.

특히 리프킨은 “소유권은 시간이 흐를수록 제한적이고 구시대적인 개념으로 여겨질 것”이라며 “누구나 모든 재화에 접근하고자 하는 갈망이 증가할 것”이라고 언급했다. 여기서 ‘접근’은 소유하지 않은 사람도 모든 재화를 이용할 수 있는 범용성의 확대로 해석할 수 있다. 글로벌 경기 침체기라고는 하지만, 먹고 살기 힘들 정도는 아니다. 공유경제라는 패러다임에 투자하는 국내외 대기업들의 움직임도 활발하다.

일부 국가나 산업에서는 특별 잉여가 생길 수 있지만, 그리고 플랫폼 기업은 독점적 이익을 누리고 비플랫폼 회사를 좌우하기도 하지만, 전반적인 경제가 나아졌다는 증거는 아직까지 보이지 않는다. 더욱이 악명 높게도 플랫폼 회사는 매우 적은 인원을 사용하기에, 고용 면에서도 플랫폼 경제는 부진을 면치 못한다. 우버의 운전자는 노동자성을 인정해달라고 단체 행동에 나섰고, 2019년 말 캘리포니아에서는 ‘긱경제’에 종사하는 프리랜서, 독립계약자, 임시직을 자영업자가 아니라 노동자로 보호하는 법안을 통과시켰다.

하지만 경기침체, 저성장 등의 경제 불황속에서 사람들이 필요한 모든 것을 소비하기에는 부족했고, 기회비용을 고려하여 자신에게 더 가치가 있고, 최대이익을 주는 것만 선택하여 소비하게 됐습니다. 모든 것을 가질 수 없지만 필요한 것을 나누어 쓸 수 있다는 모토 아래 공유경제의 모습은 지속적으로 진화했고, 널리 확산됐습니다. 리프킨은 소유의 시대가 종말을 맞을 수밖에 없는 이유로 산업의 패러다임 변화를 언급했다. 산업의 중심이 굴뚝산업에서 정보통신산업 패러다임으로 옮겨가며 소유라는 개념이 흐려질 수 있다는 것이다.
실제로 공유경제가 지닌 이런 양면성을 조화시키는 일이 많은 나라에서 중요 난제로 떠오르고 있는 데 많은 경우 정부(지역정부 포함) 규제당국자들은 새로운 논란을 피하기 위해 기존 규제를 고수하는 쪽으로 기울고 있기도 하다. 서울 자전거 따릉이의 경우, 공유도시 서울시 우수사업 중 하나로서 2015년 10월에 “누구나, 언제나, 어디서나 편리하게 이용할 수 있는 서울 무인 자전거 대여시스템.”으로 시작했다. 본 사업의 배경은 서울시의 교통체증 문제를 해결하고, 대기오염, 고유가 문제들을 해결하기 위함이다. 이에 2017년 공유도시 정책만족도 인지도 자체조사결과 공유자전거 따릉이의 만족도가 91.1%, 인지도 93.6%로 분야별 1위를 차지하였다. 따릉이는 홈페이지와 스마트폰 앱을 활용하여 서울 자치구별 대여소 현황과 거치율을 한 눈에 알 수 있게 제시되어 시민들의 공유정책 참여를 더욱 활성화시키고 있다. 하지만, 일부 결제방식의 불편함을 따릉이 주요 이용시민들이 제시하고 있어 실제 시민만족여부와 이용서비스 방식의 양질적 투명한 조사가 이루어져야할 것으로 확인되었다.


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