Notes

공유경제 숙박서비스 에어비앤비 참여자의 협력적 소비행동에 관한 연구
하지만 연구 결과, 공유경제를 주도하는 동력은 사람들의 문화나 이데올로기가 아닌 경제적 가치였다. 정보블로그 개념은 2008년 하버드대 로스쿨의 로렌스 레식이 구체화했다. ‘한번 생산된 제품을 여럿이 공유해 쓰는 협업 소비를 기본으로 한 경제 방식’으로 정의했다.
사회 교육
모바이크도 지금까지 9억 2,800만 달러(약 1조 15억 원)의 투자를 이끌어냈다. 실제로 오포는 2014년 설립 이후 총 22억 달러(약 2조 3,744억 원을 투자받았다. 이중 절반에서 가까운 8억 6,600만 달러(약 9,346억 원)가 엔트파이낸셜 등 알리바바그룹이 투자한 것이다. 2014년 설립된 오포는 세계 21개국 250여 개 도시에 빠르게 진출해 2억 명의 이용자를 확보했다. 이용자가 공유 자전거로 이동할 때마다 이동 경로, 시간, 이용 패턴 등 구체적인 데이터가 실시간으로 쌓인다. 오포와 모바이크는 공유 자전거에 위성위치추적시스템와 블루투스 장치를 탑재했다.
정보기술과 사회관계망서비스 등을 활용한 공유경제 모델과 협력적 소비 트렌드가 확산되면서 공유기업 등을 통한 일자리 창출 및 경제 활성화의 필요성도 커지고 있다. 공유 민박업인 에어비앤비가 국내 규제로 인해 빛을 보지 못하고 있는 대표적인 사례입니다. 에어비앤비는 집 주인과 여행자를 연결해 저렴한 가격에 숙소를 제공하는 방식의 플랫폼으로 2013년 한국에 처음으로 진출했지만, 정부 규제 및 기존 민박업 종사자들의 반대에 부딪혀 성과를 내지 못하고 있습니다. 현재 에어비앤비는 한국에서 내국인을 대상으로 대도시 및 관광도시에서 방을 빌려주는 것이 불법입니다.
같은 제품이라도, 결제 기간에 따라 묶는 카테고리에 따라 배송 방식에 따라 그 차이는 굉장히 달라지기 때문이다. 기업 입장에서는 기존 상품을 가지고 어떻게 소비자가 원하는 구독 서비스를 제시할지 고민해야 하며, 이러한 서비스로의 전환은 소비자에게 많은 혜택을 제공한다. 포춘 500 선정 기업은 미국 경제전문지 포춘이 매년 발표하는 매출액 기준 미국 최대 기업 500곳을 의미한다. 이들 기업이나 전자상거래 분야 스타트업들은 그들의 재고를 보관할 공간이 절실히 필요하다. 온디맨드 플랫폼 기업들과 다른 기업들 간의 B2B 거래를 통해 창고 공간이라는 자산이 공유되는 한편, 창고 주인들은 이를 통해 부가 수입 창출의 기회를 얻을 수 있다.
공유 경제의 비즈니스 모델 및 발전 방향 : 혼합방법론의 적용
앱으로 주변의 자전거 위치를 검색해서 QR코드를 스캔해 잠금장치를 해제하는 방식이다. 제2세션에서는 부산의 공유경제의 기회와 가능성에 대해 토크콘서트를 열었다. ‘국제사회의 공유경제 추진현황과 시사점‘ 논문을 쓴 대외경제정책연구원의 나승권 전문연구원의 진행으로 공간, 물건, 재능 분야의 6개 공유기업들이 발표와 함께 토론의 시간이 이어졌다. 이번 포럼에는 박기식 부산경제진흥원장, 이갑준 부산상공회의소 상근부회장, 박주완 부산경영자총협회 상임부회장, 부산시의회 김부민 경제문화위원장이 참석했다. 이날 포럼은 ‘공유경제 시대, 부산의 기회와 가능성’이라는 주제로 열렸다. 국내외 공유경제 활동가, 공유기업, 공유경제에 관심이 있는 시민들이 참여했다.
공유경제의 두 얼굴
마부의 일자리도 사라지고 자동차 산업도 다른 나라를 뒤쫓아 가기에는 상당히 늦어버린 것입니다. 행사는 12월 9일 오후 1시30분~5시 경기창조경제혁신센터 지하2층 국제회의실에서 열리며 진흥원 김기준 원장, 공유단체(산업단지?협동조합)? 공유기업 CEO 및 임직원, 유관기관 관계자 등 150여명이 참여할 예정이다. 고용관계가 모호하고 고정사업장이 없는 플랫폼 노동의 특성을 감안하여 거래건별 산재보험료 부과･징수체계 마련도 추진된다. 베이직한 상품은 본인이 구비해서 오래도록 입는 것이 훨씬 효율적임을 소비자는 잘 안다. 렌트더런웨이가 선방하고 있는 것은 럭셔리 브랜드를 대여하는 전략이기 때문이다.
그 대표 정책으로 의료 빅데이터 공유 플랫폼을 구축하고, 헬스케어 산업에 고용과 고부가가치 창출을 촉진한다는 계획을 발표하였다. 서울, 경기, 부산, 전북 등 8개 광역자치단체도 공유경제 촉진을 위한 조례를 신설하여 관련 단체, 기업 및 소비자 참여단을 지원하는 체계를 확립하였으며, 이 기류는 전국 지자체로 확대되고 있다. 한편, 유동인구가 줄어들고 비대면 소비가 일상화되면서 오프라인 기반 상업 시설의 폐업률이 높아진 가운데 공유주방의 활성화는 침체되어 있는 상업용 부동산 임차 시장에 활기를 불어넣고 있습니다. 일반 외식 브랜드 가맹점 평균 초기 투자비가 약 1억 원인데 비해 공유주방은 이의 10% 비용만으로도 시작할 수 있는 데다 정부 기관의 적극적인 지원을 바탕으로 입점을 희망하는 사람들이 많기 때문입니다. 현재 공유주방 지점 수는 전국 150여 개, 개별 주방 수로는 1500여 개에 이르며 앞으로도 꾸준히 증가할 것으로 기대되고 있습니다.
불쑥 영화 이야기를 꺼낸 이유는 공유경제가 기존 시장 경제에서 중요하게 생각해 온 물질적 가치를 넘어서 다양한 가치를 중요하게 생각하고 공감하는 것으로부터 시작된다고 보기 때문입니다. 공유경제의 개념과 현재의 상황, 앞으로의 방향에 대해 많은 관심과 우려가 함께하는 지금, 공유경제의 원칙을 다시 한 번 들여다보고 어떤 ‘가치’가 어떻게 공유되어야 하는지 생각해 보고자 합니다. 영국 케임브리지대 저지경영대학원의 혁신 전문가인 나비 라드주 연구원의 주장에도 주목할 필요가 있다. 개인 대 개인의 공유에서 나아가 기업 간의 공유를 한 방향성으로 들 수 있다. 라드주는 “그동안 기업이 개인을 대상으로 하는 B2C에 국한됐던 공유경제가 기업과 기업 간 B2B 공유경제로 확대될 것이다.
No 12: 디지털 공유경제와 플랫폼 자본주의
이미 활성화된 OTT 서비스, 스트리밍 서비스를 비롯해 생필품, 꽃, 빵, 과자 등을 정해진 기간에 배송받는 서비스 이용자가 증가하고 있다. 이러한 형태의 소비는 인구구조 변화에 따른 라이프 스타일의 변화와 맞물려 향후 더욱 성장할 전망이다. 이 글의 목적은 벤클러의 공유경제 모델(공유재 기반 동료생산)을 중심으로 비영리형 공유경제가 불평등을 완화하는 데 기여할 수 있는가를 확인하는 데 있다.
비즈니스모델 수익구조와 조세 그리고 자연
하지만 섣불리 뛰어들었다가 소중한 노후 자금만 잃고 문을 닫게 되는 경우도 많습니다. 최근 국내에서는 초기 투자 비용이 상대적으로 적고 진입 장벽이 낮은 공유오피스, 공유매장, 공유주방을 활용하는 1인 기업들이 늘어나는 추세입니다. 특히 코로나19의 장기화로 배달 시장이 급격하게 성장하면서 공유주방이 향후 외식 시장의 새로운 한 축을 담당할 것이라는 전망까지 나오고 있습니다. 공유경제 플랫폼을 기반으로 하는 1인 기업 창업 트렌드와 비즈니스 모델에 대해 알아보도록 하겠습니다. 이용자 입장에서는 자주 사용하지 않는 상품 및 서비스에 대한 지출을 줄일 수 있고, 제공자 입장에서는 잉여 자원을 활용해 수익 발생과 사회적 기여를 실현할 수 있다. 세계 공유경제 시장은 지난 2013년 51억 원을 기록했지만, 거래와 저렴한 비용을 기반으로 매년 80% 이상 폭발적으로 성장할 수 있는 메가트렌드 시장이다.
중국의 공유경제 서비스 디디추싱 mobike를 아시나요?
또한 공유경제의 참여 동인을 ‘나 혹은 너’의 유익이라고 강조하여, 공유경제와 상업경제를 구분하는 기준점을 언급하였다. 현재는 "물건이나 공간, 서비스를 빌리고 나눠 쓰는 인터넷과 스마트폰 기반의 사회적 경제 모델"이라는 뜻으로 많이 쓰인다. 일례로 승차 공유 사업은 자율주행차의 등장으로 근본적인 변화를 맞이할 것이다. 블록체인은 임대인과 임차인을 하나로 묶으면서 중개자의 존재를 완전히 없앨 가능성이 있다. 공유 기업들은 이런 새로운 기술들의 발전 상황을 지속적으로 주시해야 한다.
먼저, 가이언몰이 일반 쇼핑몰과 어떤 부분이 다르고, 과연 이 쇼핑몰은 플랫폼으로서 기능을 할 수 있는지 살펴보기로 한다. 지금 우리에게 사회적경제 모델이 절실하지만, 소위 스스로 공유경제 모델이라고 주장하는 사업에서 찾아내기 쉽지 않다. 이런 글로벌 플랫폼은 기존의 대기업들이 하는 일과 똑같은 일을 하며 모든 자원과 수익을 독점)할 뿐이다. 결국 다수의 플랫폼 이용자들에게 작은 이익만 나누어 주고, 가장 큰 이익은 기업의 소유주 혹은 주주들이 다 가져간다. 이러한 협력소비 플랫폼들은 자원의 효율적 활용면에서는 매우 바람직한 형태이지만, 본질적으로 Sharing 즉 '나누는' 혹은 '공용의' 의미는 없다. 즉 플랫폼은 협력소비 형태를 지향하고 있지만, 플렛폼에서 창출되는 이윤은 기업이 다 가져가기 때문에 실제로 아무것도 공용하지 않고 나누지 않는다.
일본 소비자의 변화와 새로운 공유경제 비즈니스 모델
사명 에어비앤비는 공동 창업자인 브라이언, 조, 네이선이 처음으로 리스팅을 한 이름 ‘AirBed and Breakfast’에서 시작했다. 그들은 이 세상에 어딘가에는 남는 자신만의 공간을 기꺼이 공유하고 싶어 하는 사람들이 있을 것이라고 생각했고, 바로 여기서 에어비앤비가 탄생하게 된다. 현재 공유경제 모델이 여러 문제점을 안고 있는 것은 사실이다.
공유경제 소개 공유경제란 공유경제의 특징 에어비앤비의 비즈니스 모델 에어비앤비 성공요인 에어비앤비 한계점
규제에 의한 진입장벽보다는 신생 모형이 일정 규모로 성장하거나 일정 기간 동안 운영 가능하도록 하는 지원과 육성이 신 산업 활성화의 관건이 된다. 4차산업혁명 시대로 일컬어지는 현 시점에서 우리나라의 세계적인 IT 인프라를 활용한 다양한 신 산업 성장 기반이 조성되어, 새로운 형태의 비즈니스를 선도하는 신 산업 메카 국가가 될 수 있기를 기대한다. 공유경제는 새로운 고용창출 효과와 함께 신 산업으로서 그 성장세가 매우 크기 때문에 이는 산업정책적인 관점에서 그 활성화 정책 마련이 필요하다 할 것이다. 특히 우리나라의 경우 세계적인 수준의 IT 인프라를 활용한 새로운 비즈니스 모델의 선도적 국가로 성장할 수 있는 잠재적인 역량을 갖추고 있다고 할만하므로 공유경제 활성화를 위한 기반 조성이 시급한 실정이다. 많은 경우 공유경제 비즈니스 모델은 ‘유휴자산’을 ‘수입’으로 전환시키는 역할을 한다.
함께 이용한 논문
차량이 줄고 소통이 빨라지면서 배기가스를 대폭 감축할 수 있어 도시에 사는 사람들이 차량 2부제의 불편이 없이도 맑은 공기를 마실 수 있을 것이다. 우버와 에어비앤비의 사업 확장에서 볼 수 있듯이 공유 플랫폼의 혁신 속도와 잠재력은 우리가 알고 있는 것보다 훨씬 크다. 에어비앤비는 공유숙박 외에 호텔투나잇을 인수해서 호텔 예약 사업으로 서비스를 확대하고 있으며 항공권 예약도 준비 중이다. 공유경제 기업의 급속한 성장이 이러한 흐름을 설명해 주고 있다. 이는 마치 인터넷에서 정보의 소비자였던 사용자들이 이제는 유튜브나 블로그를 통해서 중요한 미디어로 성장한 것과 같은 흐름이다. 코로나 시대의 홈 프레그런스 시장 강세 코로나19가 장기화되면서 몸도 마음도 지치셨을 겁니다.
공유경제는 머지않아 현재의 산업경제를 넘어서 일반화될 것이라는 제레미 리프킨의 예상이 현실화되어 가고 있다. 경북도민일보 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. ▲ 위 글을 읽고 공유경제가 사회에 미치는 영향(긍정적, 부정적인 면 등)에 대해 자신의 생각을 정리하고 발표해 봅시다. SNS 로그인과 기관 인증을 함께 이용하고 싶으신 경우에는 기관 내부에서 이용 부탁드립니다. 도서관의 ‘원문복사 서비스’를 통해 원문을 이용하실 수 있습니다. 구글벤처스 등의 대규모 자금지원 및 수요자 중심의 온디맨드(on-demand) 전략으로 글로벌 영업망을 빠르게 확대하며 기업가치 680억달러규모의 기업으로 성장하였다.
2018년 10월, 우버 창립자인 트래비스 캘러닉이 한국에서 공유주방 사업을 하겠다고 발표한 이후 이 모델에 대한 관심이 높아졌습니다. 이후 스타트업은 물론 대기업까지 불모지인 공유주방 업계에 진출하며 점점 경쟁이 치열해지고 있습니다. 코로나 19로 인해 ‘공유’가 위험 요인이 되고 재택근무가 확대되면서 “공유오피스 시장은 끝났다”라는 예측도 나왔습니다. 비대면의 강화로 온라인 창업자, 유튜버 등의 입점이 늘었고, 심지어 대기업의 거점 활용 등으로 수요가 오히려 늘었습니다. 이처럼 급변하는 상황 속에서도 유연하게 대처하며 꾸준히 성장하는 공유경제 플랫폼의 행보에 주목할 필요가 있겠습니다. 공유경제는 다양한 주체들이 참여하여 서로의 자원을 공유하는 것에서 시작된 것이다.
이를 위해 국내 최대 물류회사인 CJ대한통운과 지역물류거점을 핵심으로 하는 사업 추진 협약도 체결했다. 특히 작은 규모의 공간을 여러 지역에 둘 수 있어 소량다품종 구매와 배송이 보편화하고 있는 오늘날의 소비자 니즈를 충족시키기에도 용이하다는 장점이 있다. 물류창고는 많은 자본에 투자되어야 하므로 자칫 비용 낭비로 낭패를 볼 수 있지만, 공유창고를 이용하면 창고의 유연성을 높일 수 있다. 이 비즈니스 모델은 물류시설이나 창고를 계약에 의해 장기간 임대하거나 보유하는 대신 사용한 만큼 요금을 지불하는 형태로, 자금운용이나 수요공급이 불확실한 중소형 제조기업이나 물류기업에게 유용한 서비스로 떠오르고 있다.

하지만 플랫폼 비즈니스는 기존 시장과의 충돌 가능성이 존재할 뿐만 아니라 수요자와 공급자를 유인하는 킬러콘텐츠나 킬러서비스 등의 노하우가 필요합니다. 공유경제와 관련하여 가장 많이 받는 질문 중 하나가 공유경제와 렌털 서비스와의 차이점이 무엇이냐는 것입니다. 서비스의 경우에는 해당되지 않는 차이이지만 재화의 경우, 구매를 하여 재화를 갖고 있는 사람이 그것을 여타 사람들에게 ‘빌려주는’ 것이 아닌가 하는 오해에서부터 발생한 질문이라고 생각합니다. 이번 시간을 통해 공유경제가 운용되는 플랫폼 비즈니스와 렌털 비즈니스의 차이점을 알아보도록 하겠습니다.

저자가 선구자(선지자)라는 부르는 국제적 공유경제 기업은 캐피탈의 엄청난 자금투자를 받아 공격적인 홍보와 마케팅을 통해 선두에 자리잡을 수 있었다. 어떻게 보면 공유경제 창업자들의 성공이 아니라 금융자본의 성공이자, 세계적인 금융자본이 이윤을 더 보탤 수 있는 새로운 ‘수익구조’를 마련한 셈이다. SNS와 구인구직을 접목하여 비즈니스 인맥 관리와 취업 관련 정보를 공유하는 링크드인은 근로자와 고용주 모두 프로필을 공유하고 검색할 수 있으며, 에이전시를 통하지 않고 원하는 직종의 사람이나 인재를 직접 찾을 수 있습니다. 과거부터 존재해왔던 소비 형태가 최근 ‘공유경제’라 불리며 전 세계적으로 새롭게 주목받고 있는 이유가 뭘까. 경제 위기를 겪으면서 사람들은 삶에서 소중한 것이 무엇인지 다시 한번 생각하게 됐고 과소비보다는 실질적인 가치와 효용에 집중하게 됐다. 특히 글로벌 금융 위기의 직격탄을 받은 미국과 유럽을 중심으로 소유보다 공유가 삶의 질을 더 높일 수 있다는 공감대가 확산되고 있다.
Kdi 경제정보센터
FETV의 모든 컨텐츠는 저작권법의 보호를 받으며, 무단 복제 및 복사 배포를 금지합니다. ’라는 박서준의 물음에 인위적으로 퍼올리지 않는 자연 용천수 백산수의 특장점을 소개하는 것이 특징이다. 카카오엔터프라이즈는 해당 모델을 지속적으로 고도화해 검색, 챗봇을 비롯해 AI 컨택센터인 ‘카카오 i 커넥트 센터’에 적용할 예정이다. 미술작품 등이 NFT의 대표적인 사례로 제시됐지만 PFP, 컬렉티블, 게이밍, 샌드박스, 토큰 등 다양한 형태로서 가능성이 있다.
물론 기존 기업과 기득권층, 그리고 공유경제 패러다임에 적응하기 어려워하는 사람들에게는 반가워할 만한 현상만은 아니지만, 많은 경제 전문가들은 공유경제가 미래 비즈니스를 이끌 것이라 조심스레 예상한다."라며 긍정적으로 소개한다. 물론 국내에도 공유경제 비즈니스 모델이 없는 건 아니지만, 다양성이 부족하며 일부 분야를 제외하고는 규모가 작아 일반 사용자들이 체감하기 어려운 형편이다. 또, GM이 개발한 온스타커뮤니케이션 서비스를 접목시켜 회원들이 공유한 자동차의 문을 열거나, 시동을 거는 등의 작업을 투명하게 하고 있습니다. 또한 앞으로 맞춤형 서비스에 대한 욕구가 높아질수록 IT 기술로 무장한 공유경제 플랫폼은 가장 효율적이면서 가장 저렴한 비즈니스 툴이 될 것이란 전망에도 공감대가 높다. 중국 최대 차량중개 플랫폼인 디디추싱의 새로운 성장 동력이 되고 있는 출퇴근 버스공유 서비스는 국내 스타트업 콜버스랩이 먼저 시도한 비즈니스 모델이지만 대한민국 정부의 적극적인 규제로 국내 시장에서 완전히 퇴출당했다.


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