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機器人倉儲 Top 200件機器人倉儲 2023年2月更新 Taobao
搬家公司

Kiva公司創辦人Mick Mountz創業前，擔任美國生鮮電商Webvan的物流業務流程總監，親歷了公司破產至關門的困境。 他發現，貨物多是透過輸送帶或人工操作的叉車，於倉儲中心的外圍移動，因此他認為，欠缺靈活性的倉儲物料搬運系統，以及具高昂成本的訂單履行（Order 外燴 Fulfillment）流程，是造成公司營運不善的根源。 傳統倉庫使用紙本管理，依賴有經驗的資深員工進行作業，對物料庫齡、存放位置、收發料時機等等缺乏迅速透明可靠的管理機制。

而且有些搬家倉儲公司針對半年以上的長時間租用會有優惠價，向服務專員洽詢時可以討論詢問看看。 另一種是由搬家倉儲公司專人到府收件，通常會提供打包及搬運到存放地點的服務，顧客可輕鬆省時又省力，收費也會因此高一點。 為了支撐這樣的需求，即使最早使用AGV的亞馬遜，也都持續嘗試新的機器人設備，以降低勞務比重，如在特定倉儲導入包裝機器人，並考慮擴大部署的規模。 亞馬遜自2014年起開始在自家倉儲物流中心導入千臺Kiva機器人，並以AGV來逐步取代傳統人力倉儲的搬運、揀貨作業，並且逐年擴大部署規模，如今AGV數量已高達20萬臺。 直到近年，中國多家業者才陸續推出可比擬Kiva機器人，用於零售電商揀貨流程的AGV設備，以滿足電商市場的物流倉儲需求。

本公司成立至今，始終以誠信、專業、服務、高品質為原則，從規劃、生產、製造到售後保養維修，一貫作業，層層把關絕不懈怠。 這款新的倉儲機器人，運用了許多先進技術，業者使用時不須訓練機械記憶倉庫空間，就能讓機器人快速把貨物，移動到另一個點，最快每小時能搬運800件、重量約23公斤的箱子。 無論是自動導引車 或自主移動機器人 皆可以靈活處理高度重複性的搬運工作，並避免物流過程中的低效率或傷害。

阿里巴巴旗下物流公司菜鳥網路，為支撐雙11購物節爆量訂單的出貨需求，幾年前，便在自家物流倉儲部分採用AGV，並逐年擴大採用規模，甚至，於2018年時，在江蘇無錫啟用了逾9千坪的倉儲，布署了多達7百部AGV機器人，規模更勝以往，相比傳統倉儲，整體運作效率提升5成。 但是，臺灣卻少見零售電商業者，為物流倉儲導入AGV設備，反而是學界發揮了領頭羊。 2017年底，高雄第一科技大管理學院投入800萬元，建置首間智慧物流實作教室，這個實作空間也是全國第一個專為智慧物流場景設計的教學場域，包含引進了3臺AGV機器人，供學生實作，以了解、熟悉該系統設備的特性。 有別於業界AGV製造商僅著重在硬體產品，AGV除高性能的車體與精細的無線控制技術之外，還搭配全新智慧監控軟體系統，不只讓AGV更易於遠端監看與控制，更具備最佳化邏輯演算法，使AGV在最快的時間，最少人工介入的情形下，自動前往有需要的地方執勤或待命，實現真正的智慧化無人搬運車。 深耕台灣各大企業及跨國大廠，累積超過40年扎實的專業技術及全方位的服務經驗，提供您完整的倉儲設計規劃及相關物流搬運設備，一次解決您在倉儲及搬運方面的需求。 電商倉儲使用的AGV與製造業相比來的小，但，除了體積差異外，最大不同點在於，機器人身上可頂著的移動式貨架。 這樣的貨架特性，研究物流資訊系統的高雄第一科技大學管理學院院長蔡坤穆指出，特別適合電商業者少量多樣的商品特性。

臺灣開始出現第一個導入搬運機器人設備（AGV）的電商物流倉儲，是臺灣物流界後起之秀永聯物流開發的代表作。 台積電透過參與系統開發的各組織，與供應商共同合作，成功開發業界第一套可重覆穩定應用於自動化系統的標準化包材，每年成功減少 1717 公噸紙箱、288 公噸保麗龍盒使用，相當於減少 2410 公噸碳足跡、1345 公噸水足跡，同時節能 110 萬度。 冷凍倉儲的貨物藉由電腦遠端對CRANE主機下達命令再透過穿梭車的搬運分流，可讓貨物於-25℃倉儲區、0℃緩衝區與理貨區之間輕鬆移動，不僅可以有效提升與溫度分秒必爭的冷凍倉所需做的入/出庫、驗收、理貨及儲存等配送流程，以及避免揀貨人員入倉失溫的危險與食物溫度驟變造成變質的風險。

這些業者大多以人力處理倉儲作業流程為主，因為臺灣目前的工資尚可負擔，這也影響了業者導入AGV的意願，再加上AGV需要在一定規模的獨立作業區域，還得與現場作業人員的活動區域切割，來建立人車分隔的環境，這對大量仰賴人力的業者，更是一大導入難題。 另一方面，蔡坤穆坦言，初次添購AGV設備仍須投入不小的資金，不過，AGV整體導入成本，不比其他自動化設備多，且可彈性決定要投入的資金額度，他進一步解釋，因為AGV整套設備不需要一步到位，可以逐步擴大規模，因此，初期投入的成本相對較低。 此特性也使AGV具有可彈性擴充、縮減規模的優勢，然而，「很多倉儲使用者並不清楚AGV這樣的特點。」這是讓臺灣業者卻步的第二個原因。
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