Notes

공유경제 경쟁, 이제 '주차장'으로 확산 스마트시티로 주목
이에 따른 일자리가 창출되고 빅데이터, 인공지능 등 ICT 기술을 응용한 공유경제 사업 보유 유니콘 기업들이 우르르 쏟아졌다. 중국 국가정보센터에 따르면 2017년 중국 공유경제 시장 거래액이 4조 9,205억 위안(약 804조 원)을 기록했다. 쏘시오는 서비스 개시를 기념해 해외 명품 슈퍼카를 누구나 시승할 수 있는 기회를 제공하는 '슈퍼 셰어링' 이벤트를 진행한다.
엘텍코리아 김세진 대표 원가 구조 낮춘 메이드 인 코리아 Cctv가 목표
소유 대신 무엇을 타인과 공유하고 있는지가 정체성을 더 잘 나타내 준다. 스마트폰이 등장하며 모든 사람을 인터넷에 늘 연결되는 상태로 만들었습니다. 이에 따라 원하는 때에 맞는 제품을 구매하는 것으로 패턴이 바뀌었습니다. 그러다보니 소셜커머스와 같은 큐레이션 서비스가 수많은 제품을 나열해놓는 기존 온라인 쇼핑몰보다 각광을 받게 됐죠. O2O라고 불리는 키워드는 온라인과 오프라인을 연결해주며 모바일 시대의 새로운 패러다임을 만들고 있습니다. 우리나라에서도 이를 주제로 한 스타트업이 우후죽순 생겨나고 있는데요.
워드프레스 개별 이용자에 대한 맞춤형 서비스가 가능해짐으로써 소비자의 만족도가 크게 높아질 수 있다. 택시를 탈 때에는 우버나 카카오택시 같은 O2O 서비스를 사용하며, 숙박을 원할 때는 에어비앤비로 예약한다. 심지어 중국 상해에는 게살을 발라서 떠먹여 주는 개인 O2O 서비스가 생길 정도다. O2O 혁명을 통해 고객이 누릴 수 있는 상품과 서비스의 영역이 엄청나게 넓어진 것이다.
사회
근본적인 문제는 공유경제라는 개념을 국가별 혹은 도시마다 다르게 적용하기 때문에 그에 따른 합의가 어렵다는 점이다. 공유경제 핵심은 업계 생존권과 소비자 편익 중 어느 쪽에 중점을 두느냐다. 호주, 뉴질랜드의 경우 소비자 가치를 우위에 두고 우버를 합법화한 바 있다. 입지 않는 정장을 기증 받아 이를 공유하는 비영리단체 ‘열린옷장’은 취업 준비에 경제적인 부담을 느끼는 청년들을 위한 곳이다.
특히 법적으로 보장된 사회보장제도의 부재에 대해 O2O 서비스 관련 노동자의 권익을 보호할 수 있는 관련 법제도 정비가 필요한 상황이다. 번호판의 문자와 주차 여부 등을 정확하게 인식하는 영상분석 기술과 IoT 기반 차량 레이더 센서 기술, 네트워크 운영 기술 등이 대표적이다. 나아가 자율주행 시대에 대비해 자동차와 직접 통신하는 기술에 대한 준비도 필요하다. 법인에 소속된 택시 기사는 택시 운행으로 번 수입금에서 매일 일정 금액을 회사에 납부하고 남은 금액을 가져간다.
‘물물교환’은 필요하지 않은 제품을 필요한 사람에게 재분배하는 방식으로 주로 중고매매를 말한다. 공유경제(共有經濟; sharing economy)는 2008년 미국 하버드대 법대 로런스 레식 교수에 의해 처음 사용된 말로, 한번 생산된 제품을 여럿이 공유해 쓰는 협력소비를 기본으로 한 경제 방식을 말한다. 본 콘텐츠의 저작권은 저자 또는 제공처에 있으며, 이를 무단 이용하는 경우 저작권법 등에 따라 법적 책임을 질 수 있습니다. 모든 요소를 고용해 수직계열화한다는 것은 배송 프로세스의 효율성을 제고하는 동시에, 모든 부담을 떠안게 되는 셈입니다. 공유경제가 확대되면서 도시 공간의 공유화를 포함한 다양한 공유경제 서비스 활동을 지향하는 공유도시들이 등장하고 있다. 이 외에도, 공유경제가 확대되면서 도시 공간의 공유화를 포함한 다양한 공유경제 서비스 활동을 지향하는 공유도시들이 등장하고 있다.
공유경제 경쟁, 이제 '주차장'으로 확산 스마트시티로 주목
이번 대책에서 정부는 온라인 중심의 서비스 산업 환경 변화에 맞춰 제도 개선을 추진하기로 했다. 라스트 마일을 놓고 유통 업체와 배달 관련 스타트업이 치열하게 맞붙는 중입니다. 인더스트리뉴스 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 헬로마켓의 차별성은 모바일 메신저와 영상 아이템을 통합시킨 V 커머스에 있다. 판매자는 판매하려는 아이템을 스냅챗처럼 동영상으로 간편하게 촬영한 뒤 업로드하면 구매자와 헬로마켓 모바일 메신저인 헬로톡을 통해 해당 아이템에 대해 대화를 나눌 수 있다. 우선 공유경제에서 공유재는 인력, 자금, 토지, 공간, 시간, 운송수단, 재능 등 잠재적 부가가치가 있는 유무형의 모든 재화와 용역을 말하며, 유휴 잉여자산으로 좁혀진다.
중국 O2o 서비스에서 공유 서비스로
그러나 이 과정에서도 공유 자산인 물류센터를 소중하게 여기지 않는 일이 반복되고 있다. 궁극적으로 공유경제 비즈니스는 사용자와 공급자 간 신뢰가 매우 중요하다. ‘공유’를 해야 하므로 정보의 신뢰성과 품질의 안정성 등이 확보되어야 한다. 그러나 물류산업 내 공유경제 비즈니스는 신뢰성에서 다소 부족한 면이 있다는 평가를 받고 있다.
타깃을 올바로 정의하지 못하면 시장을 흔들 수 없습니다
마하인터넷은 020플랫폼 서비스 운영에 많은 강점을 지니고 있는 블록체인 기술을 도입했다. 전 세계 020플랫폼을 운영하는 기업들에게 기술 및 재정을 지원하고 전략적인 글로벌 통합 네트워크를 구축하는 데 역점을 두고 있다. 또 다른 전문가는 "기업들 끼리 커뮤니케이션도 안하고 좁은 시장에서 경쟁만 하려고 한다"면서 "서울 외의 교통소외 지역에서 승차공유의 가치를 증명할 필요가 있다"고 밝혔다.
지식창업신문은 스타트업 및 경영에 대한 최근 뉴스와 트렌트, 창업 일반 기사를 전달하고 있으며, 전문위 컬럼을 통해 인사이트를 얻을 수 있도록하며, 창업 문화 선도를 위한 활동을 전개해 나가고 있습니다. 신산업 성장을 가로막는 기존 오프라인 위주 법제도 개선했다. 미국은 2016년 6월 O2O를 디지털 매칭 기업으로 정의했다. 안정적 수익, 충성도 높은 고객을 확보하도록 돕기 위해 관련법을 손질했다. 세계 O2O 시장 규모는 2025년 3350억달러(약 379조3875억원)에 달할 전망이다. 이미 승차공유 분야 O2O 기업 우버가 자동차 생산기업 가치를 추월했다.
공유경제의 본질적 의미
타인에게 유용한 가치가 있을 만한 매력적인 제품이나 공간을 새롭게 만들거나, 미리 구매하거나, 미리 건설한 뒤 공유(판매)하는 행위만으로 공유경제 모델이라고 하는 것은 그냥 말장난이고 엄밀한 의미의 공유경제와 구별되어야 한다. 서울시의 ‘따릉이’ 자전거 공유모델이나, 그린카, 쏘카와 같은 자동차 공유모델도 엄밀한 의미의 공유경제와 구별된다. 따라서 초기 공유경제의 개념에는 탈자본주의적 비시장적 사업모델과 사회적 관계형성의 개념이 강했다.
4차 산업혁명 패러다임 '플랫폼과 공유경제'
우리가 가지고 있는 물건 중 자주 쓰지 않는 물건을 다른 사람에게 빌려주고 돈을 약간 받을 수 있다고 생각해 보자. 빌려주는 사람은 용돈을 벌 수 있고, 빌려 쓰는 사람은 적은 비용으로 물건을 쓸 수 있으니 서로 이익이 될 것이다. 이들 나라도 국내처럼 전통산업과 갈등이 없었던 것은 아니다. 에어비앤비는 2015년 뉴욕시 호텔업계에 21억달러(약 2조3814억원) 상당 손해를 끼쳤다.

특히 ‘위키디피아’의 사례를 들어 “금전적 보상이 아닌 콘텐츠 그 자체에 대한 기여도로 작동한다”고 했다. 과거에도 인류는 협동조합과 같은 방식으로 공유경제를 실현해 왔다. 그러나 이러한 방식은 공동체 구성원에게만 폐쇄적으로 접근이 허용될 뿐 외부인에게 널리 개방되지 않았기 때문에 확장성에 한계가 있었다. 스타트업 대디페이스는 '모두가 손에 맞는 골프클럽을 찾는 그 날까지'를 모토로 사용해보고 싶은 클럽을 일정 기간 렌트해서 사용해볼 수 있는 '김프로'를 출시했다고 21일 밝혔다. 를 기반으로 발달했던 온라인이 스마트폰의 등장으로 현실세계와 가상세계가 손안에서 연결이 가능하게 된 것이다. 더불어 자산 공유를 위해서는 상대방의 신뢰성이나 이력 검증이 필수적인데 이 또한 블록체인으로 해결할 수 있습니다.
결국 평판에 대한 기록이 남아서 신뢰를 쌓아갈 수밖에 없다. 경제 규모 자체가 줄어들기 때문에 공유경제가 바람직하지 않다는 시각도 있다. 경제 규모가 줄었어도 남는 시간을 더 활용할 수 있어 개인이 자유로워지니까 삶의 질은 더 높아질 것이다. 생산 측면은 감소할 수 있겠지만 이를 서비스업으로 돌려도 된다. 제조업의 생산 감축보다 더 많은 서비스가 창출돼야 하는데, 기존 산업과의 충돌이 일어날 거다.
투자는 보수적으로비관적 현실주의 관점 필요한 때
이투데이의 모든 콘텐츠(기사)는 저작권법의 보호를 받으며, 무단전재 및 수집, 복사, 배포 등을 금지합니다. 개인형 모빌리티 O2O 서비스의 경우 운전면허 취득 요건을 완화하고 자전거 도로 주행을 허용하되 제품 안전 기준, 안전 법규 등을 정비해 사업성과 안전성의 조화를 노린다. 아웃소싱타임스 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 직접 배송 시스템 전체를 만들어가거나, 필요에 따라 연결하는 것.
정보통신기술의 발전과 스마트폰의 보급은 개인 대 개인의 거래를 편리하게 함으로써 공유경제의 활성화를 가능하게 만들었으며, 이 모든 것의 바탕에는 '연결'의 극대화가 자리 잡고 있다. 즉, 초연결성 시대의 공유경제는 4차 산업혁명 시대를 바탕으로 활성화되고 있는 것이다. 이 서비스는 블록체인 기술이 등장하기 전까지는 그리 큰 문제가 되지 않았다. 블록체인은 기존에 공인받은 제3자만이 건증, 기록, 보관할 수 있었던 금융회사의 중앙집중형 장부 서버를 네트워크 참여자 모두에게 분산하는 기술이다.

그러나 최근의 모습은 수익 극대화가 동력이 되는 O2O서비스로 변화되고 있다고 보기에 충분하다. 온디맨드서비스라서 공유경제가 아니라고 하는 것은 잘못된 얘기다. 따라서 우버는 이미 공유경제가 아니라는 논란은 현학적인 말장난일 뿐 우버는 그냥 “온디멘드와 O2O방식을 동시에 취하고 있는 공유경제 모델”이다. 유휴자산의 공유가 아닌 소유물의 판매 플랫폼이면서도 공유경제의 탈을 쓴 채 전통산업과의 공생이 아닌 경쟁자로 치부되어 가는 상황은 공유경제의 본래 의미를 퇴색시키고 온전한 사회 공동체 산업으로 발전하는데 저해요인이 되기도 한다. 숙박 공유 서비스 에어비앤비, 차량 공유 서비스 우버 등 O2O를 활용한 ‘공유경제’가 주목받고 있는 가운데, 골프클럽(골프채) 공유 서비스가 출시됐다.
공유경제를 집단지능 기반의 개인화인 소셜 맞춤화라고 정의하고자 하는 이유다. 따라서 경기도는 스마트 공유도시로 도약하기 위한 모델과 비전을 수립하고, 이를 위한 최우선 과제로서 공공 데이터 및 민간 클라우드 활용 촉진을 활성화해야 한다. 또한, 도시의 가치 확대를 위한 세부 실천 계획으로서 스마트 워크 활성화, 산학연 융합연구를 위한 버추얼 유니버시티(가상대학), 경기도 주식회사의 가상 플랫폼화를 추진해야 할 것이다.
그러나 택시업계의 강력한 반발과 국토교통부의 「여객자동차운수사업법」위반 판정을 받았으며, 서울시가 단속에 나서 우버 운전자에게 벌금을 부과하는 등 어려움을 겪다가 결국 서비스를 중단했다. 이와 달리 새롭게 등장한 최근의 공유 경제는 온라인 플랫폼을 기반으로 전 세계를 대상으로 한다는 점에서 크게 다르다. IT기술의 발전과 스마트폰의 보급은 개인 대 개인의 거래를 편리하게 함으로써 공유경제의 활성화를 가능하게 만들었으며, 이 모든 것의 기저에는 ‘연결’의 극대화가 자리 잡고 있다. 즉, 공유경제는 4차 산업혁명 시대를 바탕으로 활성화되고 있는 것이다. 미국에서 우버와의 경쟁사인 리프트에 지분 투자를 한 뒤, 디디추싱 서비스를 미국에서도 제공하고 있으며, 결제도 즈푸바오나 웨이신으로 가능토록 했다.
중국 O2o 서비스에서 공유 서비스로
2016년 중국은 공유경제 관련 직접 일자리 85만 개, 간접 일자리 1천만 개 창출했다. [AI 요약] 네이버와 카카오가 IP 콘텐츠 사업의 글로벌 시장 진출에 집중하는 가운데 국내 시장에서는 리디와 키다리스튜디오가 두각을 보이고 있다. 프레임에 갖히지 않은 백지상태의 젊은 세대에게 기회입니다. 전문가인척하는 말에 속지말고 자신을 믿고 용기를 가지고 앞으로 달려 가 보세요.
연 180일 이내에서 도시민박업 허용을 추진하는 동시에, 기존 숙박업계와의 상생 협력을 위한 방안도 균형되게 마련한다. 역사상 유례가 없을 정도로 빠르게 성장하고 있는 구글, 애플, 페이스북, 아마존 등의 기업들은 하나같이 자기들만의 강력한 플랫폼을 만들어 효과적으로 활용하고 있다. 이들의 빠른 성장 배경에는 자기만의 강력한 ‘플랫폼’이 있다. 생산 자체가 줄어들면 당연히 GDP는 떨어질 수밖에 없다. GDP는 줄었어도 사람들이 느끼는 만족, 행복도는 더 높아진 것이다.
사회적 요인
때문에 스타트업은 물론 기존 기업들도 공유경제에 뛰어들고 있다. 스마트폰이 등장하면서 우리는 더 편리한 삶을 영위할 수 있게 됐다. 손가락을 몇 번만 까닥하면 음식이 배달되고, 세탁물을 수거해 간다. 전문가들은 변화의 속도가 급진적으로 진행돼 현기증이 날 정도라고 토로한다. 현행법에 따르면 유상운송이 가능한 출퇴근 시간이나 이용횟수에 관한 명확한 규정이 없어 이와 같은 카풀 업체와 택시업계의 마찰이 계속될 경우, 정부의 협조 요청에도 불구하고 계속해서 범법자를 양산할 수 있다고 우려하는 상황이다. 한경연은 설립된지 10년 이하, 기업가치 10억달러 이상인 유니콘 기업 236개사의 80.5%가 미국, 중국, 인도에 몰려있다고 지적한다.
우리나라는 신 서비스의 진입규제 등 장벽이 높아 공유경제가 활성화 되지 못하고 있는 실정이다. 공유경제는 단순한 소비 변화를 넘어 혁신성장을 이끌 신서비스 사업 모델로 활성화할 필요가 있다. IT 기술의 발전으로 전통적인 산업과 시장의 경계가 불분명해지고 기존에 형성된 비즈니스 구조가 재구성되어 새로운 가치와 시장을 창출하면서 ‘플랫폼’의 의미가 폭넓게 확장되고 있는 추세이다.
그래서 이 sharing economy라는 단어는 '공유경제'가 아니라 '공용경제, 공동이용 경제' 혹은 '협력소비? 커뮤니티를 형성하고 커뮤니티 내 사용자간 협력을 추구하는 방식의 경우 공간공유, 구인구직, 여행 경험, 지식공유, 택시 셰어링, 크라우드펀딩 등이 있다. 공유경제의 서비스는 제공서비스의 거래방식, 공유자원 등에 따라 다양한 방식으로 분류 가능하다. 정부는 현행 규정이 모호한 온라인 주류 배달 서비스는 음식 배달에 부수된 서비스는 허용하는 쪽으로 검토 중이다. 물류시설은 복합물류터미널(군포, 양산, 중부, 장성)과 내륙컨테이너기지, 산업단지공동물류센터(인천, 시화, 창원) 등과 ‘도시첨단물류단지’ 조성사업은 물류시설의 공유경제에 큰 역할을 할 전망이다. 협력적 커뮤니티의 대표적인 O2O는 유휴자원과 수요자의 연결을 통해 꼭 필요한 공간(장소)과 시간에 맞춘 가성비 높은 온디맨드 서비스를 제공한다.

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