Notes

4차 산업혁명 핵심 '공유경제' 경험자 2배 이상 증가
즉 전통적으로 기업은 제품 또는 서비스를 생산하기 위해 원재료, 노동력, 자본 등의 자원을 결합하는 과정 속에서 가치를 실현해왔습니다. 하지만 4차 산업혁명 시대에는 비즈니스 생태계가 플랫폼 중심이 되면서 비즈니스 구조가 가치 네트워크로 변화되었습니다. 앞으로 공유 경제 패러다임이 보편화된 상황에서 대중 자본주의 체계에 적합한 새로운 직무 개념은 무엇일까요? 현재의 정책과 규제 시스템이 변화의 속도를 따라가지 못하여 발생되는 문제들이 있기 때문에 정부 차원에서도 더이상 미룰 수 없는 과제라고 생각합니다.
먼저, 본 연구 수행을 위해 적용한 연구 방법론에 대한 학문적 기여도는 다음과 같다. 대부분의 연구 논문들은 양적 자료들을 토대로 해서 연구자가 설정한 가설을 증명하고 일반화시키는 것을 주목적으로 한다. 또한 에어비앤비와 같이 기능적인 가치와 감성적 가치가 복합적으로 이루어져 있는 경우 이용자 개인의 기준이 주관적이고 그 기준에 따라 서로 다른 서비스를 선택하기도 한다.
산업혁명 시대의 공유 경제 : 고용의 종말과 대중 자본주의의 부상
당분간은 그런 컨셉이 유지되겠지만 장기적으로는 화려한 기능보다는 획일화된, 튼튼하고 내구성이 강한 제품으로 대중화될 것이다. 공유 비즈니스는 상당히 높은 수준의 상호 신뢰를 필요로 한다. 하지만 최근 페이스북의 개인정보 유출 사태를 보면 사용자들이 플랫폼에 의존해서도 안 될 것 같다. 지나친 소유나 소비로 인하여 발생하는 치명적인 문제는 생활 쓰레기이다. 도심지에 살다보면, 주택가나 혹은 아파트 주변에서 흔히 볼 수 있는 광경이 있다.
추가 정보
따라서 O2O의 정의는 크게 협의와 광의로 나누어 볼 수 있다. 우선 협의의 O2O는, 전통적인 오프라인 리테일 사업에 온라인 기술을 적용해 고객에게 편리함을 제공하는 서비스 시스템을 만드는 것이다. 스타벅스 매장에 모바일 기술을 적용해서 줄 서지 않고 편하게 주문할 수 있는 '사이렌오더'가 그 예라고 할 수 있다. 하지만 이 단어가 무엇을 의미하는지, 근로자와 소비자, 경제에 어떤 미래를 가져올지는 명확하지 않다. 그리고 공유 경제가 ‘자본주의와 사회주의의 중간 지대’라는 새로운 경제 모델을 창출하며, 세상 모든 거래의 성격을 변화시키고 있다고 답한다.
최근 다보스포럼 회장인 클라우스 슈밥은 “2013년 이후 경제는 곧 공유경제를 의미한다.”며 그 중요성을 강조했다. 왜 공유경제가 이렇게 중요해졌는지 논의하기에 앞서 먼저 정의부터 짚어보자. 필자는 지난 호에서 ‘4차 산업혁명’ 시대에 대해 언급하면서 스마트시대가 도래했음을 주장하였다. 기술적으로 ‘스마트’는 ‘인터넷에 커넥티드된’것을 의미해 ‘초연결성’과 ‘자동화’가 강조되지만, 비즈니스적으로는 사실상 ‘공유’나 ‘협력’에 초점이 맞추어진다. 즉, 공유경제를 제공하고 있는 다양한 비즈니스 플랫폼들의 경쟁력이 4차 산업혁명 시대의 추동력이 된다.
하지만 오늘날 공유경제가 널리 알려지게 된 이유는 공유라는 아이디어가 플랫폼 기반의 서비스 접근 방식과 결합했기 때문이다. 특히 P2P처럼 개인이 개인에게 상품이나 서비스를 제공하는 방식을 통해 공유 행위가 널리 확산됐다. 나는 공유경제라는 용어를 쓸 때 소비 행위의 공유를 촉진하기 위해 자산을 보다 효율적인 방식으로 사용하는 비즈니스 모델을 지칭한다.
김우창의 4차 산업혁명 Insight 16
노래방이나 스크린 골프장을 1시간 빌리는 것도 사실 따지고 보면 공유의 개념이다. 공간을 시간에 따라 나누어 쓰니까, 투자의 부담을 줄이고, 약속한 시간에는 독점할 수 있다. 렌트 자동차나 정수기의 렌탈 서비스도 마찬가지로 공유의 개념이 들어 있다. 표현을 렌탈 서비스라고 표현하지만 일종의 제한된 공유 개념이다. 렌탈 비용을 내지 않으면 바로 다른 사람이 쓰거나 회수해 간다. 한국형블로그 ‘우버’와 국내에서는 ‘타다’가 공유 택시의 개념으로, 도입되고 있다.
공유를 통한 합리적 소비는 과잉생산 과잉소비로 인한 잉여물을 없애 환경에도 이바지하고 있다. 또한 소비지상주의에 반발하는 능동적인 소비자들이 나타나면서 공유경제를 통해 가치소비를 실현하고자 하는 움직임이 확산되고 있다. 정보통신기술 발달에 따른 소셜네트워크서비스의 확대와 발전도 공유경제를 탄생시킨 중요한 요소이다. 공유경제란 물건을 기존의 '소유'에서 '공유'의 개념으로 바꾸는 것으로써, 한번 생산된 제품을 여럿이 공유하여 사용하는 협업 소비를 기본으로 하는 경제를 의미한다. 2008년 세계금융위기 이후 하버드대학교의 로렌스 레식 교수가 만들어낸 새로운 경제적 개념이다.
새로운 시스템이 기존 시스템에 속한 사람들에게도 새로운 역할을 제공해야 한다. 재정적 보상이 한 가지 전략이라면, 또 다른 전략으로 택시 기사들이 새로운 플랫폼에서 돈을 벌 수 있도록 기회를 주는 것도 고민해야 한다. 물론 그래도 택시 기사들은 쉽게 받아들이지 않고 저항할 것이다. 뉴욕에서도 100만 달러 이상을 호가하던 택시 면허증 가격이 올해 20만 달러로 급락했다. 빚을 내서 면허증에 투자한 택시 기사들이 줄줄이 파산했다.
공유경제 국내 활성화에 관하여
최근 7~8년 간, ‘광고의 이해’, ‘광고캠페인’, ‘광고론’, ‘미디어와 현대사회’ 등의 과목을 강의했다. 그래서 본 연구 자료를 토대로 광고에 입문하는 학생들에게 공유경제 비즈니스의 이용자들에 대한 이해(소비자 행동)와 함께 효과적인 마케팅 커뮤니케이션 전략 수립에 참고할 수 있는 틀이 될 수 있을 것이라 생각된다. 따라서 이용자에 대한 주관적 구조를 분석하고 그에 대한 심도있는 이해할 수 있는 방법이라는 점에서 의의가 있다고 생각한다. 에어비엔비는 2008년 8월 미국 샌프란시스코에서 창립된 것으로 온라인 및 모바일, 태블릿에서 전 세계의 독특한 숙소들을 올리고 발견하고 예약할 수 있는 커뮤니티 플랫폼이다.
이 과정에서 기존 택시업계와 차량공유 업체 간 갈등으로 택시기사 8명이 자살하기도 했다. 결국 뉴욕시는 우버와 리프트 등 공유차량 업체들의 신규 면허 발급을 당분간 중단하고 다양한 규제를 도입하기 시작했다. 그런데, 요즘 보면 마치 쏘카나 카카오모빌리티 같은 승차공유서비스가 시행되지 않으면 4차산업혁명에 뒤떨어지는 것처럼 여기는 경우가 많다. 4차산업혁명은 IT기술에 의하여 사회의 구조가 바뀐다는 것이지, 여기에 공유경제의 의미가 포함되어 있지는 않다. 사실, 우버는 공유플랫폼이니 뭐니 해서 근사한 말을 쓰기는 하지만 기본적으로 거래를 중계하고 그 사이에서 수익을 취하는 IT회사에 지나지 않는다. 일상정보블로그 의미는 ‘물품을 소유의 개념이 아닌 서로 대여해 주고 차용해 쓰는 개념으로 인식하여 경제활동을 하는 것’[네이버 지식백과]으로 2008년 미국 하버드대 법대 로런스 레식 교수에 의해 처음 사용된 용어이다.
공유경제는 사람들 간의 협동과 나눔을 기반으로 하는 서비스이다. 공유경제로 인하여 사람들은 새로운 직업을 얻기도 하고, 바람직한 나눔의 형태를 체험하기도 한다. 그런데 이용하는 사람들이 늘어나면 늘어날수록 피해를 보는 사람들의 목소리도 커지고 있다. 공유경제 기업에서는 플랫폼만 깔아 주고, 그 이후 개인 간의 서비스 교환은 책임을 지지 않아 사고가 발생하는 일이 일어났다는 것이다. 그럼에도 불구하고 공유경제는 사람들이 직접 일자리를 만들고 협력해 갈 수 있는 이상적인 모델로 소개되고 있다.
지금 뜨는 기사
새로운 공유 경제의 도입은 기존 제도와 충돌하기 마련이다. 많은 논란과 충돌에도 불구하고 제4차 산업혁명 시대 공유 경제는 더욱 발전될 전망으로 보인다. 사납금을 납부하지 않고, 260만 원의 기본 월급을 제공하는 만큼 약 3,000명이 넘는 인원이 라이언 택시의 기사 모집에 지원했다. 공유경제가 우리 사회에 도입되는 초기인 만큼 사회에 잘 정착하기 위해선 정확한 개념 정의와 더불어 기존 규제와 제도의 수정을 통해 기존 업계와의 공존이 이뤄져야 한다. 자본주의의 대안으로 제시된 공유경제가 경제적 불평등에 시달리는 세계를 구할 수 있을지 귀추가 주목된다.
공유경제와 플랫폼 협동조합
이 같은 해석이 복잡하고 어려웠는지, 많은 이들은 그저 AI와 3D 프린팅 등 첨단기술과 관련해 4차 산업혁명이란 단어를 빌려 쓰는 때가 많다. 지난해 구글의 ‘알파고’가 놀라운 바둑 실력을 뽐내며 AI의 위력을 보여주며 4차 산업혁명의 개념이 한국에 도입되었던 영향도 있어 보인다. 우리가 처한 당장의 문제 해결을 위해서도, 관련 산업의 발전을 위해서도, 혁신성장과 소득 주도 경제와 인류생존을 위해서도 가야 할 길이다. 즉, 공유숙박 플랫폼 사업자와 기존 사업자 간의 갈등 대신 협력이 가능한 것이 조합형 공유경제 모델인 것이다. 하지만 블록체인 기반의 조합형 공유경제는 토큰 이코노미 기반의 자금확보로 수수료가 없는 제로마켓 플레이스로 참여자 중심의 사업전개가 가능하다. 차량이 줄고 소통이 빨라지면서 배기가스를 대폭 감축할 수 있어 도시에 사는 사람들이 차량 2부제의 불편이 없이도 맑은 공기를 마실 수 있을 것이다.
1조 시간을 가진 대중은 무엇이든 할 수 있다는 것, 어떤 혁신이든 일으킬 수 있다는 것이 바로 4차 산업혁명의 핵심 요소다. 제품 모형이나 시제품 제작을 위한 도구로 꾸준히 사용돼 왔지만 그 외의 용도로 쓸 생각을 하지 않았다. 하지만 2004년부터 시작된 ‘렙랩 프로젝트’와 2009년의 원료압출 방식의 특허권 만료는 새 시도를 배양하는 토대가 됐다. 그러다 보니 각종 개인용 제품이 봇물처럼 터져 나오기 시작했다.
일자리창출, 지역경제 활성화, 그리고 국민 불편 해소를 위한 지역중심의 해결방안이 필요한 시점이다. 이 시점에서 지역차원에서의 규제혁신이 소기의 성과를 거두지 못하는 있는 원인을 파악하고 이에 대한 해결책을 제시하는 것이 이 연구의 목적이다. 첫째, 본 연구에서 제시한 지역별 고용구조 분석의 의의로는 특정 산업에 편중된 지역 산업을 끊임없이 다각화할 필요가 있다는 점을 꼽을 수 있다. 지역내 산업의 다각화가 이루어진 지역과 그렇지 않은 지자체를 비교할 때 산업 다각화의 장점은 분명하다. 특정 산업이 외부 충격에 의해 쇠퇴하거나 소멸되었을 때, 산업 다각화가 진행된 도시는 노동력이 다른 산업으로 쉽게 옮겨갈 수 있을 것이다.
관련 기사
이러한 기준으로 볼 때 위워크와 같이 오피스 공간을 미리 꾸며 놓고, 필요한 사람들에게 공유하는 사업모델은 유휴자산의 공유가 아니기에 공유경제가 아니다. 위워크의 공유재는 미리 만들어진 유휴 잉여공간이 아니고 임대와 판매를 위해 새롭게 만들어진 자산이기 때문이다. 따라서 공유경제의 본래 의미와 사회공동체 모델로서 그 개념을 정의하고, 이해하는 노력은 앞으로도 계속 쏟아져 나올 공유경제 모델이 차별성과 선명성을 가져갈 수 있는 의미 있는 작업이 될 것이다.

공유 비즈니스에 뛰어든 스타트업들은 기존 산업의 이해관계자들과 어떻게 협력할 수 있을까. 최근 카카오는 택시 기사들의 반발 때문에 카풀 서비스를 일시적으로 중단했다. 먼저 우리가 언론에서 자주 접하는 '공유경제'라는 말은 앞에서 언급한대로 sharing economy를 번역한 말은 '공동이용 경제' 아니면 '사회적이용 경제' 혹은 '사회적? 높은 성장률과 젊은 시장, 파격적인 투자 인센티브와 함께 낮은 인건비는 매력적인 조건이다. 아세안 국가 중에서 한국 기업의 베트남 집중 현상이 뚜렷하다.
간행물 정보
보험에도 가입돼 있지 않은 경우가 태반이어서 범죄나 사고가 발생해도 아무런 보상을 받지 못하는 불상사가 있을 가능성도 높다. 급변하는 시장에 대응하기 위한 의사결정의 도구로서 대기업에서도 '린 스타트업 등 사내벤처 활동을 적극적으로 활용하면서 공유오피스 수요 증가에 기여하고 있다. 이러한 관심으로 2015년부터 형성되기 시작한 국내 공유오피스 시장은 2017년 이후 본격적인 성장 단계로의 진입을 시작했다. 2016년 8월에는 세계 최대 공유오피스 업체인 위워크가 서울의 강남점을 시작으로 한국시장에 진출했으며, 2018년 9월에는 종로에 새로운 지점을 선보이며 10호점까지 몸집을 늘리는 등 그 성장을 계속하고 있다. 이때 공유오피스란 기존 우리가 알던 오피스와는 조금 다르다.
공유 경제의 오해들
이러한 사례는 이미 공유경제 플랫폼들이 제공하는 다양한 빅데이터 분석 기반의 평판 시스템에서 경험되고 있다. 전통적인 오프라인 리테일 기업인 월마트는 소셜미디어 분석 업체인 코스믹스를 인수하면서까지 소셜 데이터 분석을 통해 소비자에게 혜택을 제공하려 애썼고, 운영에도 반영해 비용 절감에도 노력하였다. 현재, 월마트는‘소셜지놈’프로젝트를 통해 소셜 데이터를 실시간 수집 분석하고 있다. 특히 월마트는 소셜 데이터에 집중, 트위터, 페이스북 데이터를 분석하여 인물, 사건, 장소, 제품, 조직 등의 관계를 파악해 제품 개발과 판매 촉진에 활용하고 있다. 그 결과 필요한 물품을 빠르게 제공하여 불필요한 제고 낭비를 방지하고, 고객이 원하는 상품을 공급하여 효과를 거두고 있다.

오직 필요한 것은 적절한 앱과 사람들의 자발적 네트워크다. 요컨대 플랫폼 기술은 협동과 연대의 방식으로도, 시장만능의 방식으로도 활용될 수 있다. 영리기업과 비영리 기업은 4차 산업혁명에서 궁극적으로 다르지 않다. 그런데 지금까지는 더 많은 가치를 소비자와 임직원에게 분배하는 기업이 시장경쟁에서 반드시 성공하지는 못했다.

지엽적인 변화가 아닌 사회 구조적인 변화가 도래할 것이다. 본래 소유를 기반으로 발전했던 자본주의에 공유경제가 더해지면서 피라미드가 거꾸로 뒤집힐 정도의 혁신이 일어났다. 우버파트너와 같은 노동자가 늘어나면 동종 서비스를 제공하는 노동자들마저 프래카리아트(precariat, 극히 불안정한 임시 노동자)로 전락할 것이다. 아예 태스크래빗처럼 사람의 능력과 시간을 토막내 활용하는 초단기 노동력 플랫폼도 있다.

My Website: http://www.tudorlodge8886.org.uk/staging/members/heightsword4/activity/626322/