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20180411 공유경제 비즈니스 모델 창업팀 모집 > 언론보도
사실 공유경제는 전통적인 렌탈 비즈니스의 발전선상에 있다고 볼 수 있다. 결론적으로 공유경제 기업의 파열음은 이해당사자가 누구인지, 어떤 부분이 정부와 충돌하는지가 관건이다. 이는 역설적으로 이 부분만 해결되면 산업적 충돌은 간단하게 풀어질 가능성이 높다는 것을 의미한다.
폐배터리 재활용 시장, 모빌리티
ALL RIGHTS RESERVED.사전허가 없는 무단 크롤링은 민형사상 책임을 물을 수 있습니다. 이에 따른 여파로 스타트업계에서는 위워크코리아의 차민근 대표가 사임을 표했다는 이야기도 흘러나왔다. 구체적인 사임 사유는 공개되지 않았지만 본사의 경영난과 무관하지 않은 것으로 알려졌다.
금민 정치경제연구소 대안 연구소장
비즈니스의 대안을 넘어 문화 운동으로 진화하는 대표적 사례로 손꼽히는 영국 브라이튼과 런던의 공유경제 현장을 다녀왔다. 예를 들어, 과거에는 자동차를 멋지게 만들어서 원샷으로 팔고 나면 끝이었지만, 이제는 자동차를 팔고 난 후 지속적으로 소프트웨어를 업데이트하고 새로운 서비스를 제공해줘야 한다. 그래서 대부분의 제조업체는 서비스 기업으로 변화해 소비자와 지속적인 관계를 맺어야만 살아남을 수 있다.
이미 대두된 공유경제의 문제사례ㅣ따릉이, 에어비앤비, 우버
아쉽게도 아직까지는 공유경제로 인한 비즈니스 모델의 변화를 분석한 연구는 거의 없는 것으로 알려져 있다. 한국인블로그 기술력과 비즈니스 모델만 뛰어나다고 이들 기업들이 기존의 빅 자이언트를 물리치기에는 역부족이다. 특히 블록체인을 활용한 비즈니스 모델은 아직은 블록체인 플랫폼에 참여하는 생산자와 소비자가 많지 않기에 블록체인이 플랫폼으로서의 역할을 수행하려면 적어도 몇 년의 시간이 더 필요할 것으로 보인다.
우버나 에어비앤비와 같은 P2P모델의 전문기업들은 대부분 스타트업 기업으로 수요자와 공급자를 연결하는 전문화된 공유경제 플랫폼을 제공한다는 특징을 가지고 있다. # 요컨대 공유경제 자체는 자원절약형 집합소비 시스템으로 적극 활용할 필요가 있을 것이다. 다만, “공유경제”라 칭하는 비즈니스모델은 수익원이 공공재에 무임승차하는 규제 아비트리지의 성격이 강하다. # 공유경제는 이미 인프라와 같은 공공재나 버스와 같은 집합소비재에서 일상적으로 구현되고 있는 시스템이다. 이를 사적재에 적용하여 비즈니스모델로 만들겠다는 것이 우버 등의 생각인데 그것이 집합소비재의 진입 장벽을 탈법적으로 뛰어넘는다는 사실은 분명하다.
정기구독에 대한 단상
그는 “사귐을 통해 서로에게 필요한 게 무엇인지 알아가는 과정이야말로 진정한 의미의 공유경제 구현의 첫 걸음이라고 믿는다”고 말했다. 이 같은 음식 공유는 우버, 에어비앤비 등 공유경제 기업이 주류 산업으로 자리잡은 런던에서도 크고 작은 규모로 꾸준히 열리고 있다. 런던은 지난해 우버 운영에 합법 판결을 내렸고, 내년부터는 에어비앤비 등 공유경제 플랫폼 기업을 이용하는 주택 소유주에게 면세 혜택도 준다. 비즈니스 모델의 본보기 개념이 강했던 공유경제는 이제 공동체적 삶을 꾸리는 하나의 방법으로 인식이 전환하고 있다.
계정 정보 없음
파산을 목전에 둔 오포는 신한카드, KT 등과 함께 기획했던 ‘한국형 공유자전거 서비스 상용화’를 현실화시키지 못하고 철수했다. 실제 2010년을 전후로 주목할만한 공유기업들이 시장에 쏟아져 나왔다. 이들은 매출 1조원 이상 비상장 기업을 일컫는 ‘유니콘’으로 성장하며 세계 경제를 이끌 유망주로 떠올랐다. 영국의 다국적 회계 감사 기업 프라이스워터하우스쿠퍼스도 세계 공유경제 시장이 2025년이면 3350억 달러(한화 약 378조원)까지 성장할 것으로 내다봤다. 이상으로 공유경제에 대한 제도적인 기반 조성을 위한 정책 과제에 대해 언급하였으며, 활성화 전략 추진을 위한 주안점에 대해서는 3가지로 제안한다.
공유경제 비즈니스 한국서 잘 안되는 이유
이런 선호도는 소비자가 확실성과 일관성, 품질, 투명성을 원한다는 사실을 보여준다. 공유 시장은 이런 혜택을 제공할 수 있는 스타트업과 중견 기업 모두에 열려 있다. 반면 공유 서비스를 사용하지 않는 소비자는 상품을 소유할 때 누리는 편리함을 원했다. 또 이들은 지금까지 한 번도 사용해 본 적 없는 공유 플랫폼을 신뢰하지 못했다.
문재인 정부가 밀고나가야 할 정책 "당장 성과는 없지만 미래를 위해 꼭 필요한 인프라 구축"
공유경제 시장에서 노동자는 그저 재화가 공유되기 위한 수단에 불과하기 때문이다. 물물교환제공서비스는 필요하지 않은 제품을 필요한 사람에게 재분배하는 방식으로 거래하는 방식이다. 구체적인 공유자원으로는 경매시장(ebay, Craiglist, flippid, 옥션, G마켓, 11번가), 물물교환시장(Threadup, Swapstyle, 키플, 열린옷장), 무표/상품권 교환 등을 들 수 있다. 따라서 무조건적인 금지나 규제보다 각 업계별 의견을 수렴해 상생안을 만들어야 할 것”이라고 말했다. 지난 1월 9일 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 ‘제5차 경제활력대책회의 겸 제2차 경제관계장관회의’에서 ‘공유경제 활성화 방안’을 논의했는데, 이 때의 ‘공유경제’도 결국 KDI의 정의와 같다.
KOTRA(사장 권평오)는 10일 ‘일본 소비자의 변화와 새로운 공유경제 비즈니스 모델’ 보고서를 발간했다. 이번 연구는 공유경제라는 새로운 트렌드 변화에 대응한 일본 기업의 비즈니스 성공사례를 참고해, 우리 기업에게 새로운 비즈니스 전략을 제시하기 위해 기획됐다. 코로나 19 사태가 발생한 후 공유경제가 바탕이 됐던 대부분의 사업 분야에서 성장이 둔화되는 상황이 벌어졌다. 특히 자유로운 해외 여행이 제한되며 여행업 분야가 직격탄을 맞았다. 모든 것이 침체될 것 같았지만, 유독 성장한 분야는 코로나19로 인한 제약에서 자유로웠던 유통,배달업과 OTT(Over the top, 인터넷을 통한 콘텐츠 제공 서비스) 기업들이었다. 코로나19로 집에 있는 시간이 많아진 사람들이 서비스에 가입해 정해진 금액을 내고 자신의 입맛에 맞는 콘텐츠를 소비하기 시작한 것이다.
공유경제tv
전 세계적으로 배터리 재활용에 대한 정책도 수립되고 있는 양상이다. EU는 지난해 12월 ‘폐기물 처리 지침’의 한계를 개선한 새로운 규제안을 발표했는데, EU 시장에서 거래되는 배터리는 주재료의 일정부분을 재활용 원료로 사용해야 한다는 내용을 포함하고 있다. 이번 사업은 도내 중소기업을 대상으로 인공지능이나 소프트웨어 기업에는 데이터의 수집․분석․가공 등을 통해 신규 비즈니스 모델 창출을 지원하고, 제조업 기업에는 데이터를 활용한 공정개선, 생산성 향상 등 디지털화 전환을 지원한다. 앞서 소개해 드린 공유경제 서비스들이 주로 유형적인 공유였다면 링크드인은 사람의 연결에 대한 공유인데요. 이를 통해 원하는 인재를 찾을 수도 있고, 구직자는 자신의 경력이나 특징을 보다 직접 알릴 수 있습니다.
추가 정보
한국도 다른 선진국과 유사하게 공유택시를 둘러싼 엄청난 갈등에 싸여있다. 차량공유 기업과 정책당국자, 그리고 기존 택시업계간에 치열한 난타전이 벌어지고 있다. 공유경제의 긍정적 효과를 인정하지만, 현재 한국 사회는 공유경제 도입에 따른 혜택보다 사회적 갈등이 더 심각한 상황이다. 바이오기술 분야 창업은 대학의 인프라를 활용할 수 있는 교수들이 주로 이끌어왔다.
따라서 기존 경제 체제와의 충돌은 공유경제가 반드시 해결해야 할 문제이다. 이 개념은 2008년 미국 하버드대 로런스 레시그 교수에 의해 처음 사용되었는데, 한 번 생산된 제품을 여럿이 공유해 쓰는 협업소비를 기본으로 한 경제 방식이다. 최근에는 경기침체와 환경오염에 대한 대안을 모색하는 사회운동으로 확대돼 쓰이고 있다. 베트남 중앙은행은 국경을 초월한 거래와 관련된 규정을 만들 계획이다. 과학기술부는 과학기술에 관한 국가경영에 관한 법률제도와 경제공유에 관한 혁신을 검토할 예정이다. 정보통신부는 향후 정보통신 관련 문서를 보완하면서 통합약정 협상에서 제안할 수 있도록 국경을 초월한 정보 기술 서비스를 연구해야 한다.
함께 이용한 논문
이런 시스템이 무너지며 시장에서 더 좋은 균형이 나타날 수 있다. Airbnb나 Lyft와 같은 공유경제의 모델을 보았듯 교육분야도 공유경제의 모델을 가져올 수 있으리라 예상된다. 공유경제는 치열한 경쟁을 통해 가장 효율적인 공급자가 시장에서 선택받고 있는 분야보다는, 공급 구조가 비효율적인 분야를 중심으로 확산될 가능성이 높다. 이런 분야에서 공유경제가 확산되면 비효율적 공급자가 효율적 공급자로 대체돼 사회 후생 확대에 기여할 수 있다.
작년 9월 구축한 서비스형 뱅킹 플랫폼을 지속적으로 개발 및 관리하고 있고, 추후 고도화를 통해 제휴 핀테크사들에 더욱 친화적인 플랫폼으로 진화시킬 예정이다. ‘상생협력형 프랜차이즈화 지원’은 가맹본부와 가맹점 간 불공정 관행을 해소하고, 함께 성장하는 프랜차이즈 모델을 육성하기 위해 올해 신설된 지원사업이다. 저자 이병주는 연세대학교를 졸업하고 동대학원에서 경영학 석사 학위를 취득했다. 경기도가 제조업 스마트화, 비대면 서비스업 확산 등 ICT 중심의 산업환경 변화에 선제적으로 대응해 제조업-서비스업의 융복합을 통한 도내 중소기업의 비즈니스 모델 창출과 체질 개선에 나선다.
공유 경제의 비즈니스 모델 및 발전 방향 : 혼합방법론의 적용
이러한 고품격 지향 마켓팅 전략은 짧은 시간 안에 ‘투로’라는 브랜드 이름을 유명하게 만들었다. 렌트 더 런어웨이는 여성들이 디자이너 의류와 액세서리를 저렴하게 빌릴 수 있는 온라인 렌털 서비스다. ○ 새로운 거래형태는 상품이나 서비스를 기존 방식으로 거래해오던 사업자와의 갈등을 필연적으로 유발 - 이러한 갈등이 적절히 관리되지 않는 ... 공유경제는 글로벌 금융위기 이후 경제성장 둔화, 인구 노령화, 1인 가구 ...

최근 차량공유부터 공유오피스, 공유부엌 등 다양한 분야에서 공유경제 서비스가 뜨고 있다. 공유경제가 더 이상 낯선 경제용어가 아닌 일상 속 생활 서비스로 자리 잡은 요즘, 공유경제의 현재와 미래를 논하는 자리가 마련됐다. “공유자율주행전기차는 엘리베이터를 이용하는 것과 같은 원리”라며 “가고 싶은 장소를 입력하고 기다리면 근처의 전기차가 와서 타고 가고싶은 장소에서 내리는 방식”이라고 설명했다. 현재 중국에서 증가하고 있는 쇼핑몰 배송, 음식 배송 등 공유경제산업에서 일자리 창출 비중이 높아지고 있는 점을 예로 들었다.
공유경제를 통해 절약된 돈만큼 새로운 소비를 가능하게 할 것이다. 저성장과 저소득 시대의 또 다른 소비 대안으로 떠오를 수 있다. 저성장 저소득 시대에는 소비가 위축될 수 있는데 공유경제는 이러한 상황에서 직접, 간접소비 활동을 통해서 보다 만족감 높게 할 것이다. 공유경제는 생산된 제품의 활용도 극대화하고 자원의 낭비도 최소화할 수 있다. 소유 기반 경제환경에서는 소유를 위해 다양한 물건을 끊임없이 만들어내야 했다.
목적지에 도착하면 GPS로 이동거리를 측정하여 요금이 계산되고 스마트폰을 통해 자동으로 결제된다. 승차거부나 요금 미터기의 오작동을 걱정할 필요 없이 스마트폰 하나로 편하게 Uber 택시를 이용할 수 있는 것이다. 우선 플랫폼 비즈니스는 수요자와 공급자를 연결하는 것을 기본으로 합니다. 비즈니스 측면에서 공유경제는 P2P 또는 On-demand 경제의 형태로 구현되고 있습니다.
◦ (커뮤니티 형성) 이용자 참여를 유도하고 가치를 공유할 수 있는 시스템을 구축하는 것이 플랫폼 사업운영의 핵심적 성공 전략이라 할 수 있음. ◦ 공유경제에 참여하는 공급자는 기본적으로 이미 소유한 자산(공간, 주택, 차량, 기술 등)을 사용하여 서비스를 제공하기 때문에 유휴자산의 가동률을 끌어올려서 높은 생산성을 달성할 수 있음. 이러한 상황에서 기존 공유경제 모델을 적용했던 기업들도 발빠르게 구독 서비스를 내 놓으며 시장의 변화에 대응하고 있다. 넷플릭스가 선점한 OTT 시장에서 디즈니플러스를 비롯 기존 인터넷을 통한 콘텐츠 서비스를 진행하던 기업들이 구독 서비스를 론칭하기 시작했다. 구글, 애플, 아마존, 마이크로소프트 등 세계에서 순위를 다투는 빅테크 기업들도 모두 구독 서비스를 진행하고 있다.
그러던 중, 지난 9월로 예정돼 있던 위워크의 기업공개가 무산됐다. 외형은 고속성장을 거듭했지만, 손실이 해를 거듭할수록 확대돼 2018년에는 19억 달러의 순손실을 기록하는 등 수익성을 증명해 내지 못한 것이 기업공개 실패의 가장 큰 이유였다. 위워크의 기업가치는 단숨에 150억 달러 수준으로 급감했고, 경영 실패에다 도덕적 해이까지 한꺼번에 공격받은 창업자 애덤 뉴먼은 최고경영자직을 사임하기에 이르렀다. 이밖에 국내에서는 기존 업계의 반발 등에 따른 정부 규제가 매우 강한 상황이라는 변수도 무시할 수 없다. 최근에는 특히 플랫폼 노동자들의 권리 인정 이슈가 부상하고 있다. 2017년 8월 국내에 설립한 ‘오에프오에스케이 주식회사’가 연계 추진했던 국내 사업도 사실상 무산된 상황이다.

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