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Habitué ( e ) des classiques taxis, vous ne voyez pas l'intérêt de se payer un ' taxi privatisé ' ? Ces véhicules de visite avec conducteur ( VTC ) ont néanmoins tri un positionnement selon eux bien unique de celui des premiers, avec une offre plus haut de gamme, mais surtout des prix ' au peine ' souvent moins chers et connus d'avance. Cela dit, y a-t-il des différences entre tous ces futurs acteurs ? Comment s'y retrouver ? Alors que le Conseil d'État doit donner sa appréciation dans la semaine à interrogations du contestation interruption imposant, à partir du 1er janvier, un délai de 13 minutes aux VTC, La Tribune fait un tour d'horizon des garanties mis en avant par ces précédents et certains taxis novateurs.La profession de taxis est limitée. Sa grande spécificité comparé aux VTC est besoin d’avoir une autorisation de taxi. Sans revenir en détail sur les formalités à faire pour accéder à la profession, consultez notre papier pour savoir par quel motif devenir chauffeur de taxi. Précisons clairement que cette licence est à présent incessible ( depuis 2014 ). Plus précisément, les autorisations de stationnement taxis ( ADS ) émises avant octobre 2014 continuent d’être cessibles. Il est facilement possible d’obtenir une ADS en en faisant la demande auprès de la mairie de votre commune ou de la mairie policier pour les taxis parisiens. Cependant, les délais des pas perdus qui peuvent être très longs, les postérieurs taxis continuent souvent d’acquérir de “vieilles” ADS, souvent pour plusieurs dizaines de milliers d’euros.En comparant les offres des plateformes propres des VTC et les comparateurs, des distinctions de tarifs font leurs apparitions, fréquemment au gains de les plus récents. Par exemple, pour un trajet entre le 15e et le 11e arrondissements de Paris, My Move propose un tarif de 23 à 32 euros chez Uber. Sur l’application Uber, le tarif est moins généraux : 31, 66 € en temps réel. Même constat sur Eurecab où le distance est 4 € plus cher quand, en même temps, on opère directement la demande sur l’application Kapten. En jouant de plus sur la comparaison entre variés tarifs, My Move estime qu’il fait économiser en moyenne 7 euro à ses consommateurs. Une occasion en période de haute demande, puisque le craignent un nombre élevé de usagers en cette période de grève dans les location camion avec chauffeur en commun.La metier de déménageur VTC existe depuis plusieurs décennies à l’image des taxis dans le monde du transport de personnes. Initialement construit pour s’occuper de personne très riches et exigeant ( appelés la Grande Remise ), le VTC est aujourd’hui digéré à un taxi. L’application convenable en relation entre client et déménageur VTC a propagé la profession de VTC et aujourd’hui il n’est pas exceptionnel d’entendre de les muqueuses d’un clientèle : « Je suis dans le taxi » alors qu’il se situe dans un VTC. Un conducteur VTC a à ce titre une formation solide sur la façon de mener l’internaute durant son voyage, il a moins d’exigences règlementaires qu’un conducteur taxi. La force d’un service de voiture avec déménageur par rapport à un taxi est le changement amenée au client. Ainsi un chauffeur VTC visera indéfiniment la qualité et le confort au dol de le temps du absence. Le client, en creux dans une voiture avec conducteur, doit avoir l’impression d’être dans sa maison, parce que chez lui.Une tarification réglementée : le taxe des prix des taxis est défini par le code de la route chaque année. Les taxis n’ont par conséquent pas la liberté des prix étant donné que les VTC ( ou assez, en pratique, du fait que les plateformes VTC ). Ce principe se fonde sur l’utilisation d’horodateurs dans les taxis. Bémol pour les concessionnaires : le coût n’est souvent pas connu avant la fin de la course ( sauf transports forfaitaires ) contrairement pour la course VTC qui est fixée par la plateforme ou négociée à l’avance. Taxi + VTC : un pilote VTC ne peut pratiquer en tant que taxi, mais un chauffeur de taxi peut choisir d’effectuer des transports en tant que VTC, à travers un site internet par exemple. La loi est venue défendre les monopoles des taxis, contreparties de l'entrée plus il est compliqué et onéreux à la profession. Dans le même temps, la législation a donné une définition des acteurs VTC. La filtration des périmètres respectifs des 2 condition est principale dans un secteur ces temps derniers tourmenté et encore très tendu.Marcel est une différente alternative pour se déplacer à Paris en orientations VIP. Cette entreprise s’efforce de s’ajuster à la concurrence en nous conseillant les mêmes choix réunion et en restant irritable sur la prise en charge du client. Marcel tout Paris et ses environs. L’entreprise dédie même une proposition totale pour les transferts à l’aéroport, permettant à la clientèle d’être accompagnés convenablement aussi bien pour un vol ou une arrivée en France. D’ailleurs, cette société reste couramment pendant des alterations horaires des ville pour que votre véhicule soit à votre disposition à votre arrivée. Dernier et non le moindre, Marcel diatribe un déplacement vert avec la moindre expansion de CO2 en flattant l’usage de voitures électriques.

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